POSTEO Nº 1787
Hace mucho tiempo, un 9 de Febrero del 2019, mediante el posteo Nº 459 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/459-boeing-747-50-aniversario-del.html), hablamos sobre el Boeing 747, un avión comercial de pasajeros de gran tamaño y largo alcance, que fue el primero en contar con fuselaje ancho de dos pasillos y motores turbofán de alto índice de derivación, que en aquel entonces, cumplió 50 años desde su primer vuelo...
...Hoy, 31 de Octubre del 2026, bajo el posteo Nº 1787, volvemos con el Boeing 747, pero en este caso, hablaremos sobre la serie inicial (La serie -100), pero en este caso, con su primera gráfica, la de Boeing, aunque primero, la realidad del Jumbo (Apodo con el cual se lo conoció a este avión), y qué pasó con su producción.
BOEING 747 (ACTUALIZACIÓN 31/10/2026)
La producción del icónico Boeing 747, conocido como la «Reina de los Cielos», finalizó oficialmente el 31 de Enero de 2023 con la entrega de la unidad número 1574 a la compañía de carga Atlas Air. Tras más de 54 años de historia desde su primer vuelo en 1969, la planta de Everett dejó de fabricar este legendario modelo de cuatro motores.
Razones del fin de una era
Eficiencia de combustible: Los aviones bimotores modernos (como el Boeing 777 o el Boeing 787 Dreamliner) consumen mucho menos combustible y resultan ecológicamente más viables que los cuatro motores del 747.
Cambio en las rutas aéreas: La aviación comercial pasó del modelo tradicional de "hub-and-spoke" (conectar grandes aeropuertos centrales con aviones gigantes) a vuelos punto a punto más directos y frecuentes en aeronaves más pequeñas.
Costos operativos: Llenar un avión de tan enorme capacidad en rutas transoceánicas se volvió difícil de rentabilizar para las aerolíneas frente a opciones de menor tamaño y alta frecuencia.
Datos clave del programa
Total fabricados: 1574 unidades a lo largo de más de cinco décadas de ensamblaje continuo.
El último ejemplar: Un modelo de carga Boeing 747-8F, fabricado en Everett, Washington, y destinado a Atlas Air.
Legado local: En Argentina, Aerolíneas Argentinas operó con orgullo varios de estos "Jumbos" en rutas internacionales desde 1976 hasta su retiro definitivo de la flota de pasajeros en 2012. Aunque ya no se producen, las unidades cargueras existentes continuarán surcando los cielos por muchos años más, incluyendo a una línea aérea de pasajeros de bandera alemana: Lufthansa, que utiliza unidades Boeing 747-8 Intercontinental.
Después de todo ello, vamos a mostrarles
5...4...3...2...1...¡Despejen la pista!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!. Get to fly!.
ESTE BLUEPRINT...
...Representa a la primera versión del Boeing 747: el 747-100, el primer avión comercial de fuselaje ancho (doble pasillo), dos pisos (planta inferior y planta superior) y de motores turbofán de alto índice de derivación (Pratt & Whitney JT9D Series). Se caracteriza por tener una joroba en la parte delantera, su cabina está en el piso de arriba, y esta Serie 100, tenía en su joroba, tres ventanillas en la sección de pasajeros por cada lado muy separadas entre sí, cosa que fueron 10 en cada lado, con la (mejorada) Serie 200. Este blueprint será objeto para la gráfica del prototipo que voló por primera vez, el 9 de Febrero de 1969 (Hace más de 57 años), aunque falta algo, y esto, es solo el principio.
Autor: The Boeing Company (EE.UU.)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1787
...Se le blanqueó su fondo y papel, abandonando ese color sepia,manteniendo las líneas negras de las tres vistas del blueprint (lateral izquierdo o perfil, frente, y superior girado a 180°), pasando del formato .JPG (Imagen fotográfica) al formato .PNG (Red de gráficos portátil), para facilitar su repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y que es un paso más, hacia la gráfica del prototipo del Boeing 747-100 que voló por primera vez, aquél 9 de Febrero de 1969, tres semanas antes que otra famosa aeronave comercial emblemática que surcó los cielos a gran velocidad: el franco-británico o anglo-francés BAC-Aérospatiale Concorde (Lo hizo el 2 de Marzo de 1969 y voló hasta el año 2003).
Autor original: The Boeing Company (EE.UU.)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1787
ESTA IMAGEN...
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...Real, representa al primer Boeing 747 que voló por primera vez el 9 de Febrero de 1969, que aquí aparece pintado en tres colores: Tonos de gris (abajo, alas y motores), blanco (parte superior y parte posterior vertical) y rojo (grueso antifaz en ventanillas y boomerang atrás), con letras en color negro azulado (BOEING 747 y 747) y punta de nariz en color negro, surcando los cielos de Everett (Estado de Seattle, EE.UU.). Una imagen que utilizaremos para la gráfica del prototipo del Boeing 747-100 que voló por primera vez, un 9 de Febrero de 1969, aunque falta algo más.
Autor: The Boeing Company (EE.UU.)Imagen Nº 4 del posteo Nº 1787
FINALMENTE...
...Ese algo más, es nuestra gráfica del primer Boeing 747 construido, el Boeing 747-100, que voló por primera vez el 9 de Febrero de 1969, hace 57 años, 8 meses y 22 días. Para llegar a esto, asociamos las imágenes 3 (Blueprint editado) y 4 (Imagen real), con el fondo pintado en color celeste y las partes del jet del blueprint pintadas como corresponde, más algunas adaptaciones realizadas para tal fin, logrando nuestro objetivo final, el propuesto para el posteo N° 1787.
Autor original: The Boeing Company (EE.UU.)
Adaptación y pintura: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1787
EL BANNER AERONÁUTICO DEL POSTEO Nº 1787
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y este banner aeronáutico, muestra el perfil del prototipo del legendario y majestuoso avión jet cuatrimotor Boeing 747, un recorte proveniente de la imagen 5, con la leyenda "Boeing 747-100" a pie de imagen, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento.
Autor original: The Boeing Company (EE.UU.)
Adaptación, pintura y banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1787
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1787.
REFERENCIAS
GET TO FLY!: Significa "Vayamos a volar", o mejor dicho, "A volar", en idioma ingles, cuando de trata de transporte aeronáutico, es decir, cuando circula en el aire.
AERONÁUTICA: Aviación. Mundo, entorno y/o ambiente relacionado a los vehículos aéreos que circulan por el aire.
MAJESTUOSO: De gran tamaño
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre aviación y muchos vehículos más.
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NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA
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