POSTEO Nº 1749
Hace mucho tiempo, habíamos publicado contenido sobre Carrocerías Niccolo (de Rossi S.R.L.), un carrocero argentino de ómnibus de media y larga distancia surgido en Rosario (Provincia de Santa Fé), sobre algunos modelos producidos allí, como las versiones del Isidro 2250 Mk1 (Ver posteos Nº 220, Nº 221, Nº 222 y Nº 223), y del Isidro 2250 Mk2 (Ver posteos Nº 224 y Nº 719), todos ellos, buses de doble piso, en la mayoría de los casos, sobre chasis Mercedes-Benz O500RSD, excepto los del mencionado posteo Nº 719, que tienen chasis Scania...
...Pero muy poco se habló sobre su historia...
...Hoy, 12 de Julio del 2026, mediante el posteo Nº 1749, publicaremos uno de los primeros modelos de ómnibus producidos por Rossi S.R.L., siendo en este caso, el modelo Concept 1450, de piso alto y media/larga distancia (El antepasado de los actuales modelos Avanti), y junto a ello, la historia del carrocero y de la empresa fabricante. Comencemos.
HISTORIA DEL CARROCERO NICCOLÓ-ROSSI S.R.L.
El próximo texto, proviene de: https://rossisrl.com.ar/, adecuadamente modificado por Gabriel Leiva, para el posteo N° 1749.
Desde 1920. ¿Quienes Somos? Somos una empresa con 106 años de experiencia, dedicada a la fabricación, desarrollo y comercialización de carrocerías de diferentes modelos, para dar soluciones al transporte, satisfaciendo las necesidades de nuestros clientes. Nuestra nueva planta industrial está ubicada en el límite geográfico entre Soldini - Pérez (Santa Fe), y cuenta con la infraestructura necesaria para la fabricación de estructuras de gran volumen y mantener así, nuestra política de constante evolución. Dedicada a la fabricación; desarrollo y comercialización de carrocerías para transporte de pasajeros; vehículos especiales y transporte de cargas generales.
Si bien al principio, entre las décadas de 1980 y 1990, Rossi S.R.L. era un taller de reparación de buses, y entre otras cosas, agregaba ejes adicionales a unidades de larga distancia, como adaptar un chasis 4x2 a un 6x2, y un 6x2 a un 8x2 (doble eje delantero direccional), con alargue de chasis incluido, llegando a los 14 metros de largo, recién en 2001 empezaron a fabricar carrocerías de ómnibus de larga distancia desde cero, al principio, y en gran parte de su trayectoria, solamente carrozando sobre chasis Mercedes-Benz, en estos últimos tiempos, se han visto unidades carrozadas también sobre chasis Scania e Iveco, teniendo una evolución de la línea de producción de la siguiente manera:
2001-2003 I: Niccoló Concept 2250 (Doble piso, MB O400RSD 6x2)
2002-2003: Niccoló Concept 1450 (Piso Alto, 2 ejes, MB O400RSE 4x2)
2003 II-2006 I: Niccoló Concept 2250 Serie 2 (Doble piso, MB O400RSD 6x2)
2006 II-2010 I: Niccoló Concept 2250 Serie 3 (Doble piso, MB O500RSD 6x2 y 8x2 adaptado experimental)
2010 II-2017 I: Niccoló Concept 2250 Isidro Mk1 (Doble piso, MB O500RSD 6x2)
2011-2013 I: Niccoló Avanti Mk1 (Piso Alto con Camello, MB O500 4x2)
2013 II-2020 I: Niccoló Avanti Mk2 (Piso Alto con techo liso, MB O500 4x2)
2017 II-2020 I: Niccoló Concept 2250 Isidro Mk2 (Doble piso, MB O500RSD 6x2/Scania K Series 6x2)
2020 II-Presente: Niccoló Concept 2250 Isidro Mk3 (Doble piso, MB O500RSD 6x2/Scania K Series 6x2)
2020 II-Presente: Niccoló Avanti Mk3 (Piso Alto con techo liso, MB O500 4x2 y 6x2/Scania K Series 4x2 y 6x2)
2020 II-Presente: Niccoló Cento (Motor delantero media distancia, MB OF1621/52, MB OF1724/59, Iveco 170S28)
En cuanto a la imagen, el modelo es Niccoló Concept 1450, de piso alto, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSE de 2 ejes, producido entre 2002 y 2003, con dos ventanales: uno delantero alto y uno posterior largo de pasajeros, en donde este último tiene todas las ventanillas niveladas, con asientos reclinables 2+2 de Servicio Común con Aire Acondicionado, baulera para equipajes, y sin baño químico WC, por lo que representó a una versión de media distancia.
En cuanto a los faros, estos eran redondos, aunque encapsulados, tanto adelante como atrás.
Autor original: Carrocerías Niccoló-Rossi S.R.L. (Argentina)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo Nº 54
Imagen Nº 1 del posteo Nº 1749
En esta segunda imagen, el modelo también es Niccoló Concept 1450, de piso alto, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSE de 2 ejes, producido entre 2002 y 2003, con dos ventanales: uno delantero alto y uno posterior largo de pasajeros, en donde este último tiene todas las ventanillas niveladas, con asientos reclinables 2+2 de Servicio Común con Aire Acondicionado, baulera para equipajes, y con baño químico WC, por lo que representó a una versión de larga distancia de bajo pasaje/recorrido.
Autor original: Carrocerías Niccoló-Rossi S.R.L. (Argentina)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo Nº 54
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1749
La tercera imagen, muestra a otro Niccoló Concept 1450, de piso alto, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSE de 2 ejes, producido entre 2002 y 2003, con dos ventanales: uno delantero alto y uno posterior largo de pasajeros, en donde este último tiene todas las ventanillas niveladas (excepto la última, con borde interior inclinado hacia arriba), con asientos reclinables 2+2 de Servicio Común con Aire Acondicionado, baulera para equipajes, y sin baño químico WC, por lo que representó a otra versión de media distancia.
Autor original: Carrocerías Niccoló-Rossi S.R.L. (Argentina)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo Nº 54
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1749
Para cerrar, en esta cuarta y última imagen, tenemos a otro Niccoló Concept 1450, de piso alto, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSE de 2 ejes, producido entre 2002 y 2003, con dos ventanales: uno delantero alto y uno posterior largo de pasajeros, en donde este último tiene todas las ventanillas niveladas (excepto la última, con borde interior inclinado hacia arriba), con asientos reclinables 2+2 de Servicio Común con Aire Acondicionado, baulera para equipajes, y con baño químico WC, por lo que representó a otra versión de larga distancia de bajo pasaje/recorrido.
Autor original: Carrocerías Niccoló-Rossi S.R.L. (Argentina)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo Nº 54
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1749
¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1749, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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