POSTEO N° 1597
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...
...Hoy, 29 de Abril del 2025, mediante el posteo N° 1597, vamos a contarles y mostrarles, de cómo hubiera sido, si los chasis Deutz-El Detalle OA101 hubieran sido carrozados por Ugarte, y como hubiesen sido realmente, de haberse producido allí, tanto con puerta trasera como con puerta central.
LA HISTORIA DE LO QUE NUNCA FUE: UGARTE-OA101
El próximo texto, proviene de: http://www.busarg.com.ar/eldetalle.htm, cuyo texto original, proviene de Alejandro Scartaccini, y adecuadamente modificado por Gabriel Leiva, para el posteo N° 1597.
El Detalle se caracterizó por ofrecer un producto íntegramente fabricado por ellos exceptuando, claro está, la planta motriz (Provista por Deutz) y la mecánica (Ejes Eaton y Rockwell, cajas de cambios manual Eaton, y automática Allison MT643).
Tanto el chasis como la carrocería eran de su propia factura. El modelo podía gustar o no y puede discutirse sobre la calidad de la carrocería (hubo muchas quejas respecto de su resistencia), pero se vendieron por centenares en todo el país e incluso algunos fueron exportados (hacia Chile y Ecuador, por ejemplo).
Pero un pequeño grupo de chasis salió de fábrica pelado, sin carrocería, con el objetivo de carrozarse en otras firmas. Se comenta que durante un período temporal (1992 - 1994) El Detalle no daba abasto con los pedidos y algunos clientes que no podían esperar turno para carrozar sus chasis decidieron llevarlos a otras carroceras o que, simplemente, ciertas empresas no quisieron que sus OA 101 llevaran la carrocería que El Detalle en ese momento ofrecía. No se sabe a ciencia cierta cual de las dos versiones es la veraz, si ninguna lo es o si ambas tienen parte de verdad, pero ésas fueron los comentarios que les llegaron (sin confirmación documental, desde ya) sobre esos coches que se carrozaron fuera de fábrica.
Los productos resultantes forzosamente resaltaban, entre tantos OA 101 carrozados por El Detalle. Algunas firmas fabricaron sólo una o dos unidades, por lo que se constituyen en verdaderas rarezas. En el otro extremo, hubo otras que carrozaron una buena cantidad pero que fueron destinadas a una sola empresa, como fue el caso de los que la desaparecida Río de la Plata fabricó en su propio establecimiento, para su línea 129.
Autobus Ugarte, en este caso, no lo hizo, dado que para ese entonces (1992-1994, donde más se popularizó el OA101 II), carrozaba solamente sobre chasis Mercedes-Benz OF y OH/OHL, y entre 1990 y 1992, un pequeño lote de chasis marca Zanello, además de los de la marca alemana de Stuttgart. Por lo tanto, jamás hubo Ugarte carrozado sobre chasis El Detalle OA101, ni tampoco Ferroni (La otra terminal automotriz argentina que producía chasis con motores Deutz, en aquel entonces), es decir, no existió ningún Ugarte con motor Deutz Diésel (Excepto dos unidades sobre chasis TATSA, con modelos Puma D10.5F y Puma D12, ambos con motores Deutz BF4M-1013FC de 4 cilindros en línea y refrigerados por agua, allá por 2009 y patentados en 2010). Y es por ello que vamos a mostrarles de cómo hubiera sido, si Ugarte hubiese carrozado al menos, un chasis El Detalle OA101, es decir, una de las carrocerías urbanas más nuevas de los '90, con el chasis de ómnibus urbano más popular de la misma década, empezando ahora mismo. Comencemos.
ESTE COLECTIVO, NO ES UN UGARTE...
...Pero nos servirá para formar lo que hubiera sido, si Ugarte hubiese carrozado algún chasis Deutz-El Detalle OA101 en 1992, de haberse llevado a cabo ese hecho. De aquí, el tren de fuerza, chasis (a modificarse luego), frente y demás, serán utilizados para lo que nos proponemos hoy: el UGARTE OA101.
Posee fondo en color azul francés, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Laterales: Gabriel Leiva (ARG)
Frente y culata: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Posteo de procedencia: Nº 147
Imagen N° 2 del posteo N° 1597
ESTE OTRO COLECTIVO...
...Sí es un Ugarte, en este caso, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1315/4500, y también nos servirá para poder formar lo que hubiera sido, si Ugarte hubiese carrozado algún chasis Deutz-El Detalle OA101 en 1992, de haberse llevado a cabo ese hecho. De aquí, las ventanillas, puertas, sobreventanas, rejilla del radiador y culata, serán utilizados para lo que nos proponemos hoy: el UGARTE OA101.
Posee fondo en color amarillo limón, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Autor: Gabriel Leiva (ARG)
Posteo de procedencia: N° 135
Imagen N° 3 del posteo N° 1597
ESTA INSIGNIA...
...También nos servirá para formar lo que hubiera sido, si Ugarte hubiese carrozado algún chasis Deutz-El Detalle OA101, de haberse llevado a cabo su producción.
Posee recuadro en color rojo y fondo interior en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Posteo de procedencia: N° 1555
Imagen N° 4 del posteo N° 1597
LO QUE NO FUE: UGARTE OA101 SOBRE CHASIS CORTO CON PUERTA TRASERA
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Así hubiera sido realmente, si Autobús Ugarte hubiese carrozado la versión de chasis más corta del El Detalle OA101 (4600 mm entre ejes), con puertas delantera y trasera (ambas de 2 hojas), mezclando piezas del Ugarte real de la imagen 3 (ventanal, puertas, sobreventanas, rejilla del radiador modificada y culata), con las del El Detalle OA101 II-1992 real de la imagen 2 (tren de fuerza, chasis con acortamiento entre ejes, frente) más la insignia Deutz Diésel (Imagen 4), de haberse llevado a cabo su producción.
Posee fondo en color magenta, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Laterales y culata Ugarte: Gabriel Leiva (ARG)
Frente OA101: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Imagen N° 5 del posteo N° 1597
LO QUE NO FUE: UGARTE OA101 SOBRE CHASIS STANDARD CON PUERTA TRASERA
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Así hubiera sido realmente, si Autobús Ugarte hubiese carrozado la versión de chasis mediana del El Detalle OA101 (5170 mm entre ejes), con puertas delantera y trasera (ambas de 2 hojas), mezclando piezas del Ugarte real de la imagen 3 (ventanal modificado, puertas, sobreventanas, rejilla del radiador modificada y culata), con las del El Detalle OA101 II-1992 real de la imagen 2 (tren de fuerza, chasis, frente) más la insignia Deutz Diésel (Imagen 4), de haberse llevado a cabo su producción.
Posee fondo en color magenta, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Laterales y culata Ugarte: Gabriel Leiva (ARG)
Frente OA101: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Imagen N° 6 del posteo N° 1597
LO QUE NO FUE: UGARTE OA101 SOBRE CHASIS STANDARD CON PUERTA CENTRAL Y VENTANILLAS COMPENSADORAS INTERMEDIAS
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Así hubiera sido realmente, si Autobús Ugarte hubiese carrozado la versión de chasis mediana del El Detalle OA101 (5170 mm entre ejes), con puertas delantera (2 hojas) y central (4 hojas, bien al medio, cerca del eje trasero), mezclando piezas del Ugarte real de la imagen 3 (ventanal modificado con ventanillas centrales divididas, puertas modificadas, sobreventanas, rejilla del radiador modificada y culata), con las del El Detalle OA101 II-1992 real de la imagen 2 (tren de fuerza, chasis, frente) más la insignia Deutz Diésel (Imagen 4), de haberse llevado a cabo su producción.
Posee fondo en color magenta, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Laterales y culata Ugarte: Gabriel Leiva (ARG)
Frente OA101: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Imagen N° 7 del posteo N° 1597
LO QUE NO FUE: UGARTE OA101 SOBRE CHASIS STANDARD CON PUERTA CENTRAL SIN VENTANILLAS COMPENSADORAS INTERMEDIAS
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Así hubiera sido realmente, si Autobús Ugarte hubiese carrozado la versión de chasis mediana del El Detalle OA101 (5170 mm entre ejes), con puertas delantera (2 hojas) y central (4 hojas, bien entre los ejes), mezclando piezas del Ugarte real de la imagen 3 (ventanal modificado con ventanillas sin dividir, puertas modificadas, sobreventanas, rejilla del radiador modificada y culata), con las del El Detalle OA101 II-1992 real de la imagen 2 (tren de fuerza, chasis, frente) más la insignia Deutz Diésel (Imagen 4), de haberse llevado a cabo su producción.
Posee fondo en color magenta, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Laterales y culata Ugarte: Gabriel Leiva (ARG)
Frente OA101: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Imagen N° 8 del posteo N° 1597
EL BANNER DEL POSTEO N° 1597
Denominamos BANNER a toda imagen de presentación para un posteo, y este BANNER, es una bandera de Argentina sin sol (Bandera Argentina Civil), y en el centro, está ubicado el antiguo logotipo de Carrocerías UGARTE, y debajo una insignia de OA101 (El Detalle), proveniente de una unidad OA101 cuya foto del autor desconocemos, adaptada aquí.
Banner realizado de manera casera, por Gabriel Leiva, excepto insignia OA101, que si bien el autor fue El Detalle, fue colocado dentro de la Bandera Argentina Civil por Gabriel Leiva, el autor de este blog. Espero no haber causado ninguna molestia.
Imagen N° 9 del posteo N° 1597
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1597.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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