POSTEO Nº 1687
Después de nueve días sin publicar, por estar de vacaciones, hoy 16 de Enero del 2026, mediante el posteo Nº 1687, hablaremos sobre una nueva categoría de automovilismo deportivo en la Argentina, lanzada en 2024 cuya primera temporada fue en 2025, denominada TURISMO CARRETERA 2000, de la cual hablaremos hoy, con historia y los rodados que se utilizaron y se utilizarán en este año 2026, empezando ya.
LA HISTORIA DEL TURISMO CARRETERA 2000
El próximo texto, proviene de: https://es.wikipedia.org/wiki/Turismo_Carretera_2000, adecuadamente modificado por Gabriel Leiva (quien escribe estas líneas), para el posteo Nº 1687.
El Turismo Carretera 2000 (código ACTC: TCRR2000) es una categoría argentina de automovilismo de velocidad. Fue creada en el año 2024, como consecuencia de la creación de la Asociación Civil de Propietarios de Automóviles de Competición (ACPAC) por parte de un grupo de propietarios de escuderías argentinas de automovilismo, quienes en disconformidad con el accionar de los titulares de la firma Autosports S.A. (propietaria desde 2021 de la categoría Turismo Competición 2000) y de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino, resolvieron abandonar esta última y afiliarse a la Asociación Corredores de Turismo Carretera para dar origen a una nueva categoría.
A diferencia de otras categorías regenteadas por ACTC, Turismo Carretera 2000 no puede ser legalmente conocida por sus siglas, ya que las que deberían corresponderle (TC2000), son marca registrada de la empresa Autosports S.A, ante el Instituto Nacional de la Propiedad Intelectual. Debido a esto, la categoría comenzó a ser conocida en el ámbito periodístico como TurCar 2000.
La presentación de esta categoría tuvo lugar el 31 de Octubre de 2024, con la presentación vía redes sociales del primer prototipo experimental, un Citroën C4 Lounge, equipado con un impulsor V6 fabricado por Oreste Berta de 3000 cm³ y 500 HP. En la faz organizativa, la categoría es regenteada y fiscalizada por la ACTC, mientras que la ACPAC tiene a su cargo la representación legal y la organización de los eventos y campeonatos.
Historia: En Abril del 2024, un grupo de propietarios de equipos de automovilismo argentino creó la Asociación Civil de Propietarios de Automóviles de Competición (ACPAC), cuyo objetivo inicial era colaborar con los hermanos Diego y Alejandro Levy, directivos de Tango Motorsports y Autosports S.A, la empresa conjunta que regentea el Turismo Competición 2000, para fortalecer la categoría. Sin embargo, desacuerdos presentados entre Alejandro Levy y los propietarios de los equipos que forman la ACPAC llevaron a que se decidiera cortar lazos con la dirigencia de TC2000 y emprender su propio camino, acercándose a la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC). Tras producirse la alianza entre ACTC y ACPAC, la propuesta fue la de reproducir bajo el ala de ACTC, una categoría de características similares al tradicional TC2000, conservando el espíritu para el que dicho campeonato fue concebido: una categoría reservada para automóviles de turismo. Dicha categoría fue confirmada en el año 2024, siendo conocida como Turismo Carretera 2000, denominación que generó polémica en el ambiente motor por el uso de las siglas "TC2000", conflicto que fuera subsanado ante el Instituto Nacional de Propiedad Intelectual, ante el cual los directivos de Autosports S.A. Ratificaron a su favor el registro de las siglas TC2000, para referirse al Turismo Competición 2000.
Pese a ello, ACTC ratificó la denominación Turismo Carretera 2000 para su nueva categoría. Sin embargo, pese a que en su denominación figura la nomenclatura 2000, las especificaciones mecánicas homologadas para esta nueva categoría no se condicen con dicha denominación, ya que para la misma fueron homologados automóviles de turismo del segmento C (similares a los utilizados por el Turismo Competición 2000 hasta 2024), pero equipados con impulsores de 6 cilindros en V turboalimentados de 3.5 litros de cilindrada y capaces de erogar hasta 500 HP, fabricados por Oreste Berta. Otro anuncio realizado para esta categoría, fue la adopción del uso de biocombustibles, planificando la proyección de su uso para las restantes categorías de ACTC.
Como categoría fiscalizada por la Asociación Corredores de Turismo Carretera, el Turismo Carretera 2000 fue también incorporado al organigrama de ascensos de ACTC, para lo cual fueron anunciados un cupo en el Turismo Carretera para aquel piloto que se consagre campeón y un cupo para el TC Pista, para quien obtenga el subcampeonato. A su vez, se dispuso que tales ascensos sean transferibles, en caso de que tanto campeón como subcampeón ya se encuentren compitiendo en dichas categorías, recayendo esos cupos en los primeros pilotos que estando detrás de los mismos en las posiciones del campeonato, no se encuentren compitiendo ni en TC ni en TCP.
El 1º de Noviembre de 2024 se realizaron las pruebas del auto prototipo de la nueva categoría en el Autódromo Oscar Cabalén del municipio de Villa Parque Santa Ana, mientras que en Febrero de 2025 fue presentado Pedro Viglietti como director técnico general.
Finalmente y tras la presentación de los calendarios de la temporada 2025 de las categorías de la ACTC, se fijó como fecha de estreno del Turismo Carretera 2000 el 30 de Marzo de 2025, en el Autódromo Parque Ciudad de Centenario, en la ciudad homónima de la Provincia del Neuquén, compartiendo pista junto a las categorías Turismo Carretera y TC Pista.
Los modelos utilizados son el Chevrolet Cruze Premier, Citroën C4 Lounge II, Ford Focus Mk3.1, Honda All New Civic y Renault Fluence GT, y a partir de este año, se suma el Toyota Corolla Mk12.
El campeón de la temporada 2025, fue Agustín Canapino (Renault Fluence del Ambrogio Racing), y el subcampeón fue Facundo Ardusso (Honda All New Civic del RV Competición). Como Canapino y Ardusso ya forman parte del Turismo Carretera, el mejor ubicado de los que no participaban allí, fue Bernardo BERNI Llaver (3º en el Campeonato del TCRR2000, al mando de otro Honda All New Civic del RV Competición), quien a partir de este año, asciende al Turismo Carretera.
Después de todo ello, vamos a mostrarles los rodados utilizados en el nuevo Turismo Carretera 2000, tanto los de la temporada pasada como los que se van a implementar a partir de este año, y empezamos ahora mismo.
5...4...3...2...1...¡Rojo que pasa a verde! ¡Arrancamos!
Esta imagen, muestra a un Renault Fluence GT del Turismo Carretera 2000 (Año 2025), utilizado por Agustín Canapino (Dorsal Nº 86), dentro de la escuadra Ambrogio Racing, la misma escuadra que anteriormente estaba en el TC2000 (Turismo Competición 2000), hasta el 2024. Es más, esta mismísima unidad, fue utilizada por Leonel Pernía en la categoría anterior (y también en el Súper TC2000), tanto con Renault Sport, como con Axion Energy Sport y en el Ambrogio Racing, ganando los campeonatos 2019, 2022, 2023 y 2024.
En la imagen, muestra los rodados que se utilizaron tanto en el Turismo Carretera 2000 (2025) como en el Turismo Competición 2000 (2004-2025), los cuales eran llantas de 5 rayos (con forma de estrella) y 18 pulgadas con tuerca central autoblocante, que en el caso del Turismo Carretera 2000, se utilizaron neumáticos nacionales provistos por Neumáticos de Avanzada S.A. (NA Carrera), en lugar de los importados Pirelli. Los rodados están en perspectiva.
Autor: ACTC Media (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1687
ESTE RODADO...
...Fue el que se utilizó hasta el año pasado, tanto en el Turismo Competición 2000 (TC2000) como en el Turismo Carretera 2000 (TCRR2000), llantas de 5 rayos (con forma de estrella) y 18 pulgadas con tuerca central autoblocante, que en el caso del Turismo Carretera 2000, se utilizaron neumáticos nacionales provistos por Neumáticos de Avanzada S.A. (NA Carrera), en lugar de los importados Pirelli (Utilizados en el TC2000). Si bien la marca de neumáticos que aparece en la imagen es Bridgestone, esta empresa jamás proveyó neumáticos a dichas categorías argentinas desde el año que están ambas compitiendo, más allá de que en el pasado, sí estuvieron en el TC2000 original, junto con otros proveedores según equipo, como Dunlop, Fate y Goodyear, por ejemplo.
Esta imagen, tiene recuadro en colores verde-blanco-fucsia, y su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Autor: Se desconoce
Colección de Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1687
Esta imagen, muestra a otro Renault Fluence GT del Turismo Carretera 2000 (Año 2025), utilizado por Valentín Yankelevich (Dorsal Nº 5, familiar de la recordada y fallecida actriz Romina Yan, y nieto de la famosa productora y conductora de televisión Cris Morena), también dentro de la escuadra Ambrogio Racing, la misma escuadra que anteriormente estaba en el TC2000 (Turismo Competición 2000), hasta el 2024. En la imagen, se muestra el rodado a utilizarse a partir de este año, que consiste en llantas 14 rayos (con forma de flor) y 18 pulgadas con tuerca central autoblocante, equipadas con neumáticos nacionales provistos por Neumáticos de Avanzada S.A. (NA Carrera). Los rodados están en perspectiva.
Autor: ACTC Media (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1687
TRAJIMOS ESTE TREN DE FUERZA...
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...De un Chevrolet Camaro ZL1 NASCAR Next-Gen7 publicado en el posteo Nº 1119, del cual, se le extrajo su chasis (En realidad, rodados, zócalo, difusor trasero y salidas de escape), pero solamente utilizaremos las ruedas traseras, para poder armar el rodado (de frente) del Turismo Carretera 2000, por su fisonomía similar, aunque tendrá modificaciones a mostrarse más abajo.
Autor original: General Motors/Chevrolet (EE.UU.), y NASCAR (EE.UU.)
Adaptación realizada por Gabriel Leiva.
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1687
FINALMENTE...
...Adaptamos el rodado de NASCAR Next-Gen7 de la imagen 5, cambiando el pico original por el pico (tuerca central autoblocante y cavidad) del ahora viejo rodado TC2000 (proveniente de la imagen 3), logrando así, el rodado a utilizarse a partir de este año, que consiste en llantas 14 rayos (con forma de flor) y 18 pulgadas con tuerca central autoblocante, equipadas con neumáticos nacionales provistos por Neumáticos de Avanzada S.A. (NA Carrera). Si bien la marca de neumáticos que aparece en la imagen es Bridgestone, esta empresa jamás proveyó neumáticos a dichas categorías argentinas desde el año que están ambas compitiendo, más allá de que en el pasado, sí estuvieron en el TC2000 original, junto con otros proveedores según equipo, como Dunlop, Fate y Goodyear, por ejemplo.
Esta imagen, tiene recuadro en colores verde-blanco-fucsia, y su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Autor original: General Motors/Chevrolet (EE.UU.), y NASCAR (EE.UU.)
Adaptación realizada por Gabriel Leiva.
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1687
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
COMPARACIÓN DE RODADOS: LOS VIEJOS VS LOS NUEVOS
Esta imagen, muestra a los rodados de las imágenes 3 y 6, representando a lo que se utilizó en el Turismo Carretera 2000 el año anterior (Y también en el Turismo Competición 2000 desde 2004 hasta 2025, ubicado a la izquierda), y lo que se utilizará en el Turismo Carretera 2000 a partir de este año 2026 (Ubicado a la derecha), para diferenciarse de la otra categoría aún más (El Turismo Competición 2000 utiliza modelos SUV más algunos pocos sedanes que quedaron allí, como el Chevrolet Cruze Premier, Toyota Corolla Mk12 y Fiat Tipo con trompa de Cronos). Si bien la marca de neumáticos que aparece en la imagen es Bridgestone, esta empresa jamás proveyó neumáticos a dichas categorías argentinas desde el año que están ambas compitiendo, más allá de que en el pasado, sí estuvieron en el TC2000 original, junto con otros proveedores según equipo, como Dunlop, Fate y Goodyear, por ejemplo.
Esta imagen, tiene recuadro en colores verde-blanco-fucsia, y su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Adaptación realizada por Gabriel Leiva.
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1687
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.
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