80 - DIBUJOS - EIVAR URBANOS SERIE OH PISO BAJO - SAGA DE MODELOS 1521 Y 1721

En esta entrada: la serie OH Piso Super Bajo de carrocerías Eivar

En este caso postearemos los carrozados sobre los chasis Mercedes-Benz serie OH Piso Super Bajo (Versiones OH1521L-SB/5250 y OH1721L-SB/5950)

Producidos entre 1999 y 2001/2002 con el cierre de la carrocería.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

CHASIS MERCEDES-BENZ OH1521L-SB/5250 (LOS CORTOS)

VERSIÓN 1521 SUPERBAJO DE DOS PUERTAS

NOTA: EL ÚLTIMO EIVAR SOBRE CHASIS 1521 FUE TERMINADO POR CARROCERÍAS LA FAVORITA, Y SE LO LLAMÓ "EIVORITA" (EIVAR-LA FAVORITA). ESTA UNIDAD CURIOSA ANDUVO DE 0KM EN LA LÍNEA 118 PORTEÑA, LUEGO PASÓ AL GRUPO TISJ, DONDE ANDUVO EN LAS LÍNEAS 4, 185 Y 621.

CHASIS MERCEDES-BENZ OH1721L-SB/5950 (LOS LARGOS)

PRIMERA VERSIÓN SOBRE EL 1721

SEGUNDA VARIANTE SOBRE EL 1721

TERCER MODELO SOBRE EL 1721

79 - DIBUJOS - LARGA DISTANCIA A COLOR

Hoy les mostramos 2 unidades bien diferentes, en cuanto respecta de apariencia.

Primero, un Metalsur Starbus de Tercera Generación de los años 2016/2017, en versión semicama, con los últimos avances en tecnología y seguridad, de la empresa Andesmar, con el interno 5300, y chasis Volvo B450R, con un motor de 13 litros de cilindrada y 6 cilindros en línea.

Y la otra unidad, es un San Antonio Imperial III Futuro (Sería la evolución del Imperial III), de los años 1986/1987, en versión común con aire, con la tecnología de esa época. El chasis es un Mercedes-Benz OH1419/60, de cinco cilindros en línea, alargado y con tercer eje agregado fuera de fábrica, este era un chasis muy chico con respecto de sus competidores de ese momento, como los Scania K112 y los Deca-Deutz 280RS 14U2 (posteriormente Decaroli Deutz SL751). El operador de este San Antonio era Crucero Del Norte.

LOS DIBUJOS

Andesmar 5300 - Metalsur Starbus III - Volvo B450R

Autor: Carrocerías Metalsur (Starbus DP 405 1° Generación)

Modificaciones: Gabriel Leiva (Starbus III DP)

Crucero Del Norte - San Antonio Imperial III Futuro - Mercedes-Benz OH1419/60 (Con tercer eje fuera de fábrica y alargue de chasis)

Autor: Gabriel Leiva

78 - DIBUJOS - MERCEDES BENZ MONOBLOCO - SERIES O370 Y O371 - LARGA DISTANCIA

MERCEDES-BENZ O370 – 1985

Lanzado en 1984 como reemplazante del O364, el Monobloco O370 trajo una pequeña revolución conceptual a los buses de la marca de la estrella, caso de la incorporación de avances importantes, como la suspensión de aire, los motores turbo y una versión inédita 6 × 2 la disminución de las Mercedes brecha frente a los competidores. Producido en la fábrica en Campiñas, San Pablo - en el momento del "estado del arte" en cuanto a la fabricación de autobuses integrales, los modelos de la gama O-370 exhibieron un aspecto atractivo, trayendo un nuevo nivel de calidad y acabado, tanto externa como internamente.

Traducido del portugués del siguiente link:

http://caminhaoantigobrasil.com.br/mercedes-benz-o-370-1985/

Reemplazado en 1987 por la gama de Monoblocos O371

DIFERENCIAS ENTRE MONOBLOCOS O370 Y O371

Ejes delantero y trasero

VERSIONES

Modelo R: Suspensión de viga, 6 ventanas.

Modelo RS: Suspensión neumática, 7 ventanas siendo la última más pequeña que las otras.

Modelo RSL (O-371 y O-400): Suspensión neumática, 7 ventanas grandes, dos ejes.

Modelo RSD: Suspensión neumática 7 ventanas grandes, tres ejes. Son también más altos que los otros.

Traducido del portugués del siguiente link:

http://onibusbrasil.com/blog/2011/11/13/diferenciando-os-monoblocos-o-370-o-371-e-o-400-da-mercedes-benz-parte-2-rodoviarios/

Muy utilizado en gran parte de América Latina, especialmente en Brasil, Chile y México, donde fue muy difundido. En la Argentina únicamente se utilizó la versión del Monobloco O371RSD.

ACLARACIÓN: EN ESTA NOTA NO SE INCLUYE A LA GAMA DE MONOBLOCOS O400 DE LARGA DISTANCIA, DEBIDO A QUE FORMARÁN PARTE DE UNA PUBLICACIÓN QUE SE HARÁ MÁS ADELANTE.

LOS DIBUJOS:

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

MONOBLOCO SERIE 370

VERSIÓN SUBSERIE R

VERSIÓN SUBSERIE RS

VERSIÓN SUBSERIE RSD (TRES EJES)

MONOBLOCO SERIE 371

VERSIÓN SUBSERIE R

VERSIÓN SUBSERIE RS

VERSIÓN SUBSERIE RSL

VERSIÓN SUBSERIE RSD

DE TODA LA GAMA DE MONOBLOCOS DE LARGA DISTANCIA DE LAS SERIES O370 Y O371, ESTA FUE LA ÚNICA VERSIÓN UTILIZADA EN ARGENTINA, EL O371RSD

77 - DIBUJOS - COCHES URBANOS DE BUENOS AIRES

Algunos dibujos de coches urbanos que anduvieron por Capital Federal y Gran Buenos Aires.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas

Doscientos Ocho Transporte Automotor (DOTA)

Línea 28 (Nacional Urbana de Buenos Aires) - Interno 53

Deutz BF6L913C - El Detalle OA101 II/5170 (1994/1997)

Autores: Gabriel Leiva y MotoV8

Transporte Ideal San Justo S.A. (TISJ)

Línea 96 (Nacional Urbana de Buenos Aires) - Interno 4

Mercedes-Benz OH1621L/5250 - Marcopolo Torino GV

Autor: Gabriel Leiva

Empresa Línea 216 S.A.T. (Línea 216)

Línea 236 (Provincial Urbana de Buenos Aires) - Interno 322

Mercedes-Benz OHL1316/4500 - La Favorita (1994)

Autores: Gabriel Leiva y MotoV8

Expreso Esteban Echeverría S.R.L. (EEE)

Línea 306 (Provincial Urbana de Buenos Aires) - Interno 5

Mercedes-Benz OHL1316/5170 - La Favorita (1994)

Autores: Gabriel Leiva y MotoV8

76 - DIC LD1014 - TATA Y CENTRAL EL RAPIDO - VERSION ARMABLE

En esta entrada: Los DIC LD1014 del TATA y Central El Rápido, en versión armable.

Este modelo fue altamente popular junto al DIC LD1014-S, en la primera mitad de la década de 1980. Muy utilizado por empresas como Coop. T.A.C., Chevallier, Micromar, A.B.L.O., Empresa Argentina, T.A.T.A. y Empresa Central El Rápido S.A. (los de esta nota), etc.

Carrozados sobre chasis DEUTZ (2 y 3 ejes), SCANIA BR116, SCANIA K112, MERCEDES-BENZ (Varios chasis), VOLVO B10M (Sueco).

LOS DIBUJOS (ARMABLES)

En versión armable con culata y frente separados, realizados por Gabriel Leiva

DIC LD1014

CHASIS DEUTZ DE TRES EJES

CENTRAL EL RÁPIDO 48 - DEUTZ 280RS 14U2

CENTRAL EL RÁPIDO 324 - DEUTZ 280RS 14U2

T.A.T.A. 103 - DEUTZ 280RS 14U2

CHASIS SCANIA K112 CON TERCER EJE BALANCÍN DUAL

CENTRAL EL RAPIDO 328 - SCANIA K112

T.A.T.A. 114 - SCANIA K112

75 - DIBUJO - CAMETAL NAHUEL III - PRIMER AUTOPORTANTE TRES EJES

En esta entrada postearemos el primer triple eje autoportante, fabricado ìntegramente por Cametal: el Serie L 1/3, versión Nahuel III. No sabemos con exactitud cuántos se fabricaron, Creemos que estas unidades (si es que fueron más de una), fueron equipadas con motor Perkins de 8 cilindros en V.

Uno de los usuarios de este modelo, fue la Empresa Alvarez Hnos.

Según los expertos, esta unidad de Alvarez Hnos. tuvo serios inconvenientes, como problemas de dirección, y hasta un incendio cuando apenas salió a rodar, sufrió el cambio de motor (pasando del Perkins V8 al Scania de 6 cilindros y 11 litros de cilindrada), y ahí anduvo mejor.

EL DIBUJO

En 4 vistas

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: SienaAzulGrana y MotoV8

Modificaciones: Gabriel Leiva

CAMETAL AUTOPORTANTE SERIE L 1/3, CARROCERÍA NAHUEL III

74 - DIBUJOS - ITALBUS TROPEA MB O500U - 1ª GENERACIÓN - MODELOS 2005 A 2008

En esta entrada: Los Mercedes-Benz O500U/5950 carrozados por Italbús en su modelo Tropea. Modelos desde 2005 hasta 2008, ya que en 2009 cambia la última ventanilla.

El modelo Tropea, era exclusivo para el Mercedes-Benz O500U, hasta 2007, cuando se decidió renombrar a los modelos Venecia como Tropea, unificando el tipo de carrozado sobre chasis motor trasero (Excepto el OH1518, que fue carrozado con el modelo Bello, únicamente en la primera generación).

LOS DIBUJOS

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

MODELOS 2005 A 2008

VERSIONES CON TRES PUERTAS

PRIMER MODELO (2005)

VENTANILLAS NEGRAS Y PUERTA DELANTERA ANCHA

SEGUNDO MODELO (2005-2006)

VENTANILLAS COLOR ALUMINIO Y PUERTA DELANTERA ANCHA

TERCER MODELO (2007)

VENTANILLAS NEGRAS Y PUERTA DELANTERA ANCHA

CAMBIOS EN LA PIEZA DONDE SE UBICA EL LOGOTIPO DE ITALBÚS EN EL FRENTE

CUARTO MODELO (2007-2008)

VENTANILLAS COLOR ALUMINIO Y PUERTA DELANTERA ANCHA

MISMOS CAMBIOS QUE EL TERCER MODELO

QUINTO MODELO (2007)

VENTANILLAS NEGRAS Y PUERTA DELANTERA ANGOSTA

MISMOS CAMBIOS QUE EL TERCER MODELO

SEXTO MODELO (2007)

VENTANILLAS DE COLOR ALUMINIO Y PUERTA DELANTERA ANGOSTA

MISMOS CAMBIOS QUE EL TERCER MODELO

VERSIÓN CON PUERTA CENTRAL

MODELO 2005-2006

FABRICADO A PEDIDO DE ATACO NORTE S.A. (CORRIENTES-CHACO)