sábado, 16 de diciembre de 2023

1445 - FERROCARRILES DE ALEMANIA - BAUREIHE 277 DEL S-BAHN OST BERLIN CON ESQUEMA LATTENZAUN EN LA DEUTSCHE REICHSBAHN 1980's - 16/12/23

POSTEO N° 1445
Hace un tiempo, habíamos empezado a trabajar con el transporte ferroviario en Alemania, habiendo publicaciones como...

...El posteo N° 1079: Un 7 de Febrero del 2022, dejábamos la Argentina por un rato, cruzando la línea del Ecuador y el Océano Atlántico y rumbo para Alemania, más precisamente hacia su capital: Berlín, ya que hablamos sobre la Serie 481/482 del S-Bahn de Berlín de ese país, y junto a ello, la historia del ferrocarril en Alemania, la de la Deutsche Bahn actual de Alemania, la del S-Bahn en Alemania, la del S-Bahn de Berlín, siguiendo con la de la primitiva Deutsche Reichsbahn original, para luego pasar a la de la Deutsche Reichsbahn de Alemania Oriental, después la de la Deutsche Bundesbahn de Alemania Occidental, y finalmente, la Serie 481/482 del S-Bahn de Berlín de ese país, con dibujos en blanco y a color...

...El posteo N° 1133: Un 16 de Abril del 2022, hablábamos sobre antiguos trenes históricos del mismísimo S-Bahn de Berlín alemán, que aquella vez, reunió a las Series 125, 166 (Bankier y Olympia), y 167 (Luego Serie DR 277, y finalmente, Clase BR 477) , y junto a ello, los dibujos con su carrocería en blanco y sus diferencias técnicas...

...En el posteo N° 1137: Un 24 de Abril del 2022, nuevamente con Ferrocarriles de Berlín en Alemania, pero aquella vez, nos fuimos al Ferrocarril Metro-Subterráneo de Berlín (U-Bahn Berlin), ya que hablamos del mismo, de su historia, y también de la Serie E III, uno de los modelos de tren subterráneo que trabajaron en el U-Bahn de Berlin, que tuvo la particularidad de no ser fabricado desde cero, sino que fue un lote de unidades recicladas que fueron dadas de baja por el Ferrocarril S-Bahn de Berlin, dada la compatibilidad de trocha (1435 mm), y sistema de alimentación eléctrica (por tercer riel), adjuntando a ello, unos dibujos en blanco...

...El 7 de Septiembre del 2022, mediante el posteo N° 1206, otra vez en el S-Bahn de Berlín en Alemania, aunque con la Serie 277 (Antiguas Series 125/166/167, y finalmente 477/877), habiendo formaciones pintadas con el esquema de pintura de la Deutsche Reichsbahn de la Alemania Oriental, siendo una variante diferente al tradicional del S-Bahn Berlin, entre las décadas de 1980 y 1990, un esquema denominado HAUPTSTADTLACK, y los motivos de ello...

...Y por último, un 6 de Marzo del 2023, bajo el posteo N° 1297, hablamos sobre los trenes más modernos del S-Bahn Berlín de la Deutsche Bahn de Alemania, que representan a las Series BR 483 y BR484, en versiones para armar en papel, y junto a ello, su historia...

...Hoy, 16 de Diciembre del 2023, mediante el posteo N° 1445, volviendo al S-Bahn de Berlín en Alemania, pero en este caso, con la modernizada Serie 277 (Antiguas Series 125/166/167, y finalmente 477/877), con formaciones pintadas con otro esquema de pintura de la Deutsche Reischbahn de la Alemania Oriental, siendo una variante poco difundida y descartada, en la década de 1980, pero primero, los motivos de ello.

EL EFIMERO ESQUEMA DE PINTURA UTILIZADO EN LOS TRENES DEL S-BAHN BERLIN DE LA DEUTSCHE REICHSBAHN EN ALEMANIA ORIENTAL (DDR)
Hete aquí, la historia del efímero esquema Lattenzaun utilizado en el S-Bahn Ost Berlin de la Deutsche Reichsbahn de la Alemania Oriental (DDR).
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1445

Ahora, vamos a mostrarles de cómo llegamos a los dibujos de los trenes Serie 277 modernizada del S-Bahn de Berlín (Alemania), con alimentación eléctrica mediante tercer riel, de la Deutsche Reichsbahn de la Alemania Oriental, en el S-Bahn Ost Berlín, con el efímero esquema de pintura "Lattenzaun", en este mismo instante. Comencemos.

LOS DIBUJOS
Dibujados por Gabriel Leiva, exceptuando los bogies, provenientes de fotos tomadas por Mauricio Vidal Genta (Modificados por Gabriel Leiva para las series alemanas).

SIEMENS-SCHUCKERT-ORENSTEIN & KOPPEL (ALEMANIA)

COMPANÍA HISPANO-ARGENTINA DE OBRAS PÚBLICAS Y FINANZAS (ESPAÑA-ARGENTINA)
SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES S.E. (ARGENTINA)
METROVÍAS S.A. (ARGENTINA)

TROCHA 1435 mm

SUBTES SIEMENS-SCHUCKERT-ORENSTEIN & KOPPEL ORIGINALES, CON SOBREVENTANA
Este dibujo, representó a una variante del modelo original de los coches motores para el servicio Subterráneo Siemens-Schuckert-Orenstein & Koppel, que llegaron importadas directamente desde Alemania, entre 1934 y 1944, a la Argentina, la cual llevó sobreventana (todos los vidrios de las ventanillas con mayor altura que los de las puertas, y que además las mismas ventanillas poseían rejas, pero no en los frentes). El fondo es de color celeste claro (Celeste utilizado en la Bandera Nacional Argentina), y el recuadro, tiene los colores azul, verde, violeta, amarillo y celeste medio, que representan las líneas de Subte en las cuales, estos coches (Originales y/o reformados) circularon, siendo las líneas C, D, E, H, y A, respectivamente, con los colores asignados por su actual operadora: Metrovías. Un detalle que se mantuvo (Exceptuando en las unidades reformadas por EMEPA), fueron los pares de púas en los frentes, que no estaban de manera simétrica, ni a la misma altura, pero sí alineados si uno los ve desde arriba.
Esta imagen, será modificada para la Serie 277 modernizada del S-Bahn de Berlín (Alemania), por unas leves diferencias en diseño y concepción, además del cambio del sistema de alimentación (tercer riel con patin colector en lugar de catenaria y pantógrafos), más algún que otro color de pintura del fondo, y su esquema de pintura, será el que se intentó utilizar en el S-Bahn Berlin de la Deutsche Reichsbahn de la Alemania del Este, para diferenciarlos de los que circulaban en el Berlín Occidental. En lugar de tener mitad inferior roja y superior amarilla (a veces ocre) con franjas negras y rojas más techo en blanco grisáceo, el tradicional de la Deutsche Reichsbahn (Que utilizó la nueva Deutsche Bundesbahn y el BVG de Berlín), se utilizó el esquema conocido como HAUPTSTADTLACK, en donde el rojo fue reemplazado por el bordó granate, y el amarillo/blanco grisáceo, cambió a color crema, agregando una franja de este último color, en la parte inferior, pero el esquema de hoy, será el efímero LATTENZAUN, que fue el primero que se utilizó para distinguirlos de los trenes del S-Bahn West Berlin (Berlín del Oeste en Alemania Occidental), pero sin buenos resultados.
Tiene su carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Arriba: Coche motriz con cabina del motorman en un extremo y 2 pantógrafos.
Abajo: Coche remolcado con cabina del motorman en un extremo, pero sin pantógrafos.
Posteo de procedencia: N° 839
Imagen N° 3 del posteo Nº 1445

DEUTSCHE REISCHBAHN/DEUTSCHE BUNDESBAHN- S-BAHN BERLIN BAUREIHE 277-B (LUEGO SERIE 477/877)
Este tren de 2 coches, representa la última Serie Baureihe ET/EB 277 (Reformulada a Serie 477 para los motrices, y 877 para los remolcados)
A la imagen 3, se modificaron ambos coches Siemens para el Subterráneo de Buenos Aires en Argentina, para adaptarlos a esta última Serie Baureihe ET/EB 277 (Reformulada a Serie 477 para los motrices, y 877 para los remolcados), con cambios en su ventanal (sin rejas y con sección superior móvil levemente ampliada hacia abajo), frentes distintos (solo el motriz lo tiene redondeado y levemente aerodinámico, en el lado de la cabina y con nuevo ventanal de dos parabrisas amplios y con esquinas redondeadas, reubicando los dos faros principales y agregando dos pequeños faros rojos por arriba de los grandes; mientras que los otros, lo tienen rectos, como si fueran cortados al ras, y cuentan con una única ventanilla central algo elevada), bogies modificados (cada coche lleva uno con patín colector, debido a su alimentación por tercer riel, diferente a los Siemens de similar diseño que llegaron a la Argentina, entre 1934 y 1944). Su fondo, pasó de tonos celestes y multicolor, a amarillo con recuadros en colores negro y rojo (los colores tradicionales del S-Bahn de Berlin), y tiene su carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Arriba: Coche motriz Serie ET 277 (477) con cabina redondeada del motorman en un extremo y frente recto en el otro, ambos con ventanilla.
Abajo: Coche remolcado Serie EB 277 (877) sin cabina, y con ambos frentes rectos y ventanilla central.
Posteo de procedencia: N° 1133
Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/04/1133-ferrocarriles-de-alemania-series.html
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1445

DEUTSCHE REISCHBAHN (ESQUEMA LATTENZAUN 1984) - S-BAHN OST BERLIN BAUREIHE 277-B (LUEGO SERIE 477/877) - FOTO REAL 1
Esta foto, muestra a una de las formaciones que fueron pintadas con el efímero esquema "Lattenzaun" utilizado en el S-Bahn Ost Berlin de la Deutsche Reichsbahn de la Alemania Oriental (DDR), allá por 1984, con el objetivo de diferenciarse de los trenes del S-Bahn West Berlin de la Deutsche Bundesbahn de la Alemania Occidental (BRD). Aquí lleva su carrocería (incluyendo antifaz y franja superior) en color marfil, con puertas y cabezales en rojo, y cordones superiores e inferiores en negro azulado (excepto en el frente, que los lleva en color marfil), que fue una de las variantes que se practicó en ese año, previo a la implementación del ya conocido esquema "Hauptstadtlack", que lucieron hasta los primeros años de la década de 1990. Se lo ve en un depósito de uno de los rincones de Berlín, por los años '80.
Autor: Deutsche Reichsbahn
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1445

DEUTSCHE REISCHBAHN (ESQUEMA LATTENZAUN 1984) - S-BAHN OST BERLIN BAUREIHE 277-B (LUEGO SERIE 477/877) - GRÁFICA 1
En 1984, con el 750° aniversario de la fundación de Berlín, dentro de la Alemania Oriental (DDR) se decidió pintar los vehículos con colores más claros, en donde el color marfil era el color base, mientras que para cada tipo de transporte se eligió un segundo color (para las puertas) para distinguir (Para el S-Bahn, se eligió el rojo burdeos), además de utilizar cordones en color negro azulado, siendo ese esquema, denominado LATTENZAUN, pero que no tuvo éxito ya que tenía numerosas puertas que eran muy oscuras, el paso de un tren S-Bahn parecía el efecto visual de una carrera rápida a lo largo de una valla, lo que le valió al vagón el sobrenombre de "valla de piquetes". Otros nombres eran “vaca de colores” o “trenes de circo”. El S-Bahn probó en Mayo de ese año, otra variante, en la que no era otra que el conocido "HAUPTSTADTLACK", que respecto al tradicional esquema de pintura del S-Bahn Berlin, el rojo fue reemplazado por el bordó granate, y el amarillo/blanco grisáceo, cambió a color crema, agregando una franja de este último color, en la parte inferior, manteniendo los cordones en color negro.
Al tren de la imagen 4, se lo pintó con una de las variantes del efímero esquema LATTENZAUN de 1984, proveniente de la imagen 5, con su carrocería (incluyendo antifaz y franja superior) en color marfil, con puertas y cabezales en rojo, y cordones superiores e inferiores en negro azulado (excepto en el frente, que los lleva en color marfil), que fue una de las variantes que se practicó en ese año, previo a la implementación del ya conocido esquema "Hauptstadtlack", que lucieron hasta los primeros años de la década de 1990.
Repintado: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1445

DEUTSCHE REISCHBAHN (ESQUEMA LATTENZAUN 1984) - S-BAHN OST BERLIN BAUREIHE 277-B (LUEGO SERIE 477/877) - FOTO REAL 2
Esta foto, muestra a otra de las formaciones que fueron pintadas con el efímero esquema "Lattenzaun" utilizado en el S-Bahn Ost Berlin de la Deutsche Reichsbahn de la Alemania Oriental (DDR), allá por 1984, con el objetivo de diferenciarse de los trenes del S-Bahn West Berlin de la Deutsche Bundesbahn de la Alemania Occidental (BRD). Aquí lleva su carrocería (incluyendo antifaz y franja superior) en color marfil, con puertas y frente en rojo (excepto techo, en color marfil), y cordones superiores e inferiores en negro azulado, que fue otra de las variantes que se practicó en ese año, previo a la implementación del ya conocido esquema "Hauptstadtlack", que lucieron hasta los primeros años de la década de 1990. Se lo ve en una playa de maniobras-depósito de uno de los rincones de Berlín, por los años '80.
Autores: Deutsche Reichsbahn y S-Bahn-Galerie.de
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1445

DEUTSCHE REISCHBAHN (ESQUEMA LATTENZAUN 1984) - S-BAHN OST BERLIN BAUREIHE 277-B (LUEGO SERIE 477/877) - FOTO REAL 3
Esta otra foto, muestra a otra de las formaciones que fueron pintadas con el efímero esquema "Lattenzaun" utilizado en el S-Bahn Ost Berlin de la Deutsche Reichsbahn de la Alemania Oriental (DDR), allá por 1984, con el objetivo de diferenciarse de los trenes del S-Bahn West Berlin de la Deutsche Bundesbahn de la Alemania Occidental (BRD). Aquí lleva su carrocería (incluyendo antifaz y franja superior) en color marfil, con puertas y frente en rojo (excepto techo, en color marfil), y cordones superiores e inferiores en negro azulado, que fue otra de las variantes que se practicó en ese año, previo a la implementación del ya conocido esquema "Hauptstadtlack", que lucieron hasta los primeros años de la década de 1990. Se lo ve en una playa de maniobras-depósito de uno de los rincones de Berlín, por los años '80.
Autores: Deutsche Reichsbahn y S-Bahn-Galerie.de
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1445

DEUTSCHE REISCHBAHN (ESQUEMA LATTENZAUN 1984) - S-BAHN OST BERLIN BAUREIHE 277-B (LUEGO SERIE 477/877) - GRÁFICA 2
En 1984, con el 750° aniversario de la fundación de Berlín, dentro de la Alemania Oriental (DDR) se decidió pintar los vehículos con colores más claros, en donde el color marfil era el color base, mientras que para cada tipo de transporte se eligió un segundo color (para las puertas) para distinguir (Para el S-Bahn, se eligió el rojo burdeos), además de utilizar cordones en color negro azulado, siendo ese esquema, denominado LATTENZAUN, pero que no tuvo éxito ya que tenía numerosas puertas que eran muy oscuras, el paso de un tren S-Bahn parecía el efecto visual de una carrera rápida a lo largo de una valla, lo que le valió al vagón el sobrenombre de "valla de piquetes". Otros nombres eran “vaca de colores” o “trenes de circo”. El S-Bahn probó en Mayo de ese año, otra variante, en la que no era otra que el conocido "HAUPTSTADTLACK", que respecto al tradicional esquema de pintura del S-Bahn Berlin, el rojo fue reemplazado por el bordó granate, y el amarillo/blanco grisáceo, cambió a color crema, agregando una franja de este último color, en la parte inferior, manteniendo los cordones en color negro.
Al tren de la imagen 4, se lo pintó con otra de las variantes del efímero esquema LATTENZAUN de 1984, proveniente de las imágenes 7 y 8, con carrocería (incluyendo antifaz y franja superior) en color marfil, con puertas y frente en rojo (excepto techo, en color marfil), y cordones superiores e inferiores en negro azulado, que fue otra de las variantes que se practicó en ese año, previo a la implementación del ya conocido esquema "Hauptstadtlack", que lucieron hasta los primeros años de la década de 1990.
Repintado: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1445

DEUTSCHE REISCHBAHN (ESQUEMA LATTENZAUN 1984) - S-BAHN OST BERLIN BAUREIHE 277-B (LUEGO SERIE 477/877) - FOTO REAL 4
Esta otra foto, muestra a otra de las formaciones que fueron pintadas con el efímero esquema "Lattenzaun" utilizado en el S-Bahn Ost Berlin de la Deutsche Reichsbahn de la Alemania Oriental (DDR), allá por 1984, con el objetivo de diferenciarse de los trenes del S-Bahn West Berlin de la Deutsche Bundesbahn de la Alemania Occidental (BRD). Aquí lleva su carrocería (incluyendo antifaz) en color marfil, con puertas, franja superior y frente en rojo, y cordones superiores e inferiores en negro azulado, que fue otra de las variantes que se practicó en ese año, previo a la implementación del ya conocido esquema "Hauptstadtlack", que lucieron hasta los primeros años de la década de 1990. Se lo ve en una de las estaciones ferroviarias de Berlín, por los años '80.
Autores: Kais Retro Games y The-Train.de
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1445

DEUTSCHE REISCHBAHN (ESQUEMA LATTENZAUN 1984) - S-BAHN OST BERLIN BAUREIHE 277-B (LUEGO SERIE 477/877) - FOTO REAL 5
Esta otra foto, muestra a otra de las formaciones que fueron pintadas con el efímero esquema "Lattenzaun" utilizado en el S-Bahn Ost Berlin de la Deutsche Reichsbahn de la Alemania Oriental (DDR), allá por 1984, con el objetivo de diferenciarse de los trenes del S-Bahn West Berlin de la Deutsche Bundesbahn de la Alemania Occidental (BRD). Aquí lleva su carrocería (incluyendo antifaz) en color marfil, con puertas, franja superior y frente en rojo, y cordones superiores e inferiores en negro azulado, que fue otra de las variantes que se practicó en ese año, previo a la implementación del ya conocido esquema "Hauptstadtlack", que lucieron hasta los primeros años de la década de 1990. Se lo ve en otra de las estaciones ferroviarias de Berlín, por los años '80.
Autores: Kais Retro Games y The-Train.de
Imagen Nº 11 del posteo Nº 1445

DEUTSCHE REISCHBAHN (ESQUEMA LATTENZAUN 1984) - S-BAHN OST BERLIN BAUREIHE 277-B (LUEGO SERIE 477/877) - GRÁFICA 3
En 1984, con el 750° aniversario de la fundación de Berlín, dentro de la Alemania Oriental (DDR) se decidió pintar los vehículos con colores más claros, en donde el color marfil era el color base, mientras que para cada tipo de transporte se eligió un segundo color (para las puertas) para distinguir (Para el S-Bahn, se eligió el rojo burdeos), además de utilizar cordones en color negro azulado, siendo ese esquema, denominado LATTENZAUN, pero que no tuvo éxito ya que tenía numerosas puertas que eran muy oscuras, el paso de un tren S-Bahn parecía el efecto visual de una carrera rápida a lo largo de una valla, lo que le valió al vagón el sobrenombre de "valla de piquetes". Otros nombres eran “vaca de colores” o “trenes de circo”. El S-Bahn probó en Mayo de ese año, otra variante, en la que no era otra que el conocido "HAUPTSTADTLACK", que respecto al tradicional esquema de pintura del S-Bahn Berlin, el rojo fue reemplazado por el bordó granate, y el amarillo/blanco grisáceo, cambió a color crema, agregando una franja de este último color, en la parte inferior, manteniendo los cordones en color negro.
Al tren de la imagen 4, se lo pintó con otra de las variantes del efímero esquema LATTENZAUN de 1984, proveniente de las imágenes 10 y 11, con carrocería (incluyendo antifaz) en color marfil, con puertas, franja superior y frente en rojo, y cordones superiores e inferiores en negro azulado, que fue otra de las variantes que se practicó en ese año, previo a la implementación del ya conocido esquema "Hauptstadtlack", que lucieron hasta los primeros años de la década de 1990.
Repintado: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 12 del posteo Nº 1445

EL BANNER DEL POSTEO N° 1445
Esta imagen, es un banner, basada en los frentes de las cabinas de comando de los trenes de las tres imágenes anteriores, alineados en tres vías diferentes de algún depósito en el S-Bahn Ost Berlin de la Deutsche Reichsbahn de la Alemania Oriental (DDR) en 1984, con tamaño reducido, recuadro adaptado, y representa la imagen de presentación del posteo N° 1445, dado que encabeza el mismo, y lo hace con el objetivo de hacerle saber el lector, que cuando vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.
Banner realizado por Gabriel Leiva (Argentina).
Imagen Nº 13 del posteo Nº 1445
También es la Nº 1 del presente posteo, por encabezar el mismo.

REFERENCIAS
DDR: Deutschen Demokratischen Republik (República Democrática Alemana en idioma alemán, fue denominada así la Alemania Oriental después de la II Guerra Mundial en 1945, hasta 1990, ocupada por la extinta URSS-Unión Soviética, siendo esta Alemania, la Alemania Comunista, debido al régimen gubernamental de aquel entonces, impuesto por la URSS. Capital: Berlín del Este)
BRD: BundesRepublik Deutschland (República Federal Alemana en idioma alemán, fue denominada así la Alemania Occidental después de la II Guerra Mundial en 1945, hasta 1990, ocupada por países del Grupo Aliado como Francia, El Reino Unido y EE.UU., siendo esta otra Alemania, la Alemania Capitalista, debido al régimen gubernamental de aquel entonces, impuesto por los tres países Aliados de aquel tristísimo y doloroso suceso. Capital: Bonn. Entre el 3 de Agosto de 1990 y el 15 de Marzo de 1991, fue el proceso de reunificar las dos Alemanias: BRD y DDR, formando una sola Alemania, la actual)
EE.UU.: Estados Unidos (USA o United States of America en idioma inglés), país cuya capital es Washington D.C., el segundo de mayor superficie (9372614 Km2) del continente americano, tan solo superado por Canadá (9984672 Km2. Capital: Ottawa)
URSS: Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (Unión Soviética), país formado en 1945 y disuelto en 1991, conformando un total de 12 países, entre ellos Rusia (Capital: Moscú, tanto de Rusia como de la antigua URSS) y Ucrania (Capital: Kiev), los más conocidos.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más publicaciones de modelos ferroviarios, y muchas cosas más.

ENLACES A POSTEOS FERROVIARIOS REALIZADOS EN ESTE BLOG

1436 - LOCOMOTORAS GM GT22CW EN ARGENTINA - TROCHA ANCHA - DIBUJOS EN BLANCO Y FA - 12/11/23:

1407 - EL MONOLITO A ROBERTO MOURAS EN 2020 - 13/09/23:
(Complementa al posteo N° 1402)

1402 - CONOCIENDO ROQUE PÉREZ - 03/09/23:

(Complementa a los posteos N° 961 y N° 962)

1386 - LOCOMOTORAS GM GT22CU DEL BELGRANO - ESQUEMAS FERROCARRILES ARGENTINOS - 09/08/23:

1366 - COCHES WERKSPOOR - LINE-UP EFEA LÍNEA GENERAL ROCA - 10/07/23:

1365 - VEHÍCULOS Y VIAJES - CONOCIENDO PERGAMINO (BUENOS AIRES) - 2021 - 08/07/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1365-vehiculos-y-viajes-conociendo.html

1360 - LOCOMOTORAS GM GT22CU DEL BELGRANO - DIBUJOS Y VARIANTES EN BLANCO - 01/07/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1360-locomotoras-gm-gt22cu-del-belgrano.html

1345 - SUBTES BRUGEOISE - EL SUBTE AZUL EN TIEMPOS ESTATALES PARA ARMAR - 04/06/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/06/1345-subtes-brugeoise-el-subte-azul-en.html

1342 - SUBTES BRUGEOISE - ESQUEMA MARFIL CON FRANJA MARRÓN (CTCBA) - COCHE 58 (2DA SERIE) - ARMABLE - 29/05/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/05/1342-subtes-brugeoise-esquema-marfil.html

1338 - SUBTES BRUGEOISE - ESQUEMA CELESTE CON PUERTAS EN MARRÓN - COCHE 39 (1RA SERIE) - ARMABLE - 22/05/23:

1323 - GE U12C EN BELGRANO CARGAS - HISTORIA Y FOTOS EN RAFAEL CASTILLO 2022 - 22/04/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/04/1323-ge-u12c-en-belgrano-cargas.html

1317 - VAGONES DE CARGA FERROVIARIOS EN ARGENTINA - HISTORIA E IMÁGENES TOLVA PEDRERA HOPPER - 11/04/23:

1297 - FERROCARRILES DE ALEMANIA - TRENES CLASE 483/484 S-BAHN BERLÍN - HISTORIA GENERAL Y ARMABLES BAUREIHE 483 & 484 - 06/03/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/03/1297-ferrocarriles-de-alemania-trenes.html

1289 - UNA GE U13C IMPOSIBLE - LOCOMOTORA A631 EN EL ROCA - 19/02/23:

1286 - GE U13C DEL ROCA - GRÁFICAS DE PINTURA ESTATALES FA - 14/02/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/02/1286-ge-u13c-del-roca-graficas-de.html

1275 - TRENES CSR-SIFANG DEL MITRE Y SARMIENTO - HISTORIA Y GRÁFICA ORIGINAL - 15/01/23:

1264 - LOCOMOTORAS GM-EMD GR12 EN ARGENTINA - HISTORIA GENERAL Y UNIDAD A627 POR ITUZAINGÓ (FILMADA EL 12/07/2022) - 27/12/22:

1243 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC U13C EN ARGENTINA - LÍNEA GENERAL ROCA - HISTORIA Y DIBUJOS - 16/11/22:

1232 - LOCOMOTORAS EMD-GM G22 EN ARGENTINA - HISTORIA GENERAL Y UNIDAD MF701 POR RAFAEL CASTILLO - 26/10/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/10/1232-locomotoras-emd-gm-g22-en.html

1213 - LOS TRENES CHINOS DEL SAN MARTÍN - AHORA SÍ - VIDEOS Y SCREENSHOTS POR HURLINGHAM EN 23/04/2021 (REAL Y FAKE) - 20/09/22:

1206 - FERROCARRILES DE ALEMANIA - BAUREIHE 277 DEL S-BAHN OST BERLIN CON ESQUEMA DEUTSCHE REICHSBAHN 1980's - 07/09/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/09/1206-ferrocarriles-de-alemania-baureihe.html

1202 - LOCOMOTORAS ALCO DL535 EN ARGENTINA - HISTORIA GENERAL Y UNIDAD C652 POR ITUZAINGÓ - 30/08/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/08/1202-locomotoras-alco-dl535-en.html

1170 - SUBTES SIEMENS - PERIODO SUBTE MARRÓN DE BUENOS AIRES - 28/06/22:

1159 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC U13C EN ARGENTINA - FERROCARRIL GENERAL URQUIZA (TROCHA 1435 mm) - HISTORIA Y EN BLANCO - 06/06/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/06/1159-locomotoras-general-electric-u13c.html

1137 - FERROCARRILES DE ALEMANIA - SERIE E III DEL U-BAHN DE BERLÍN - HISTORIA Y VERSIONES - 24/04/22:

1133 - FERROCARRILES DE ALEMANIA - SERIES 125/166/167/277/477 DE S-BAHN BERLIN - HISTORIA Y DIBUJOS EN BLANCO - 16/04/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/04/1133-ferrocarriles-de-alemania-series.html

1111 - TRENES TOSHIBA - FERROCARRIL URQUIZA - TROCHA 1435 mm DE ARGENTINA - HISTORIA Y DIBUJOS EN BLANCO - 13/03/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/03/1111-trenes-toshiba-ferrocarril-urquiza.html

1100 - COCHE WERKSPOOR - CLASE TURISTA - ESQUEMA COLIBRÍ FERROCARRILES ARGENTINOS - COCHE CT262 Y SU HISTORIA - 01/03/22:

1096 - SUBTES SIEMENS REFORMADOS POR EMEPA Y ALSTOM - 25/02/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1096-subtes-siemens-reformados-por.html

1079 - SERIE 481 DEL S-BAHN DE BERLÍN - ALEMANIA - HISTORIA DEL TREN Y OPERADOR + GRÁFICAS - 07/02/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1079-serie-481-del-s-bahn-de-berlin.html

1042 - TRENES DMU CNR DE LOS FERROCARRILES DE BANGLADESH - HISTORIA Y DIBUJOS - 08/12/21:

1031 - LOS TRENES CHINOS DEL SAN MARTÍN - SERVICIOS LOCALES - HISTORIA, DATOS Y FOTOS EN OTRO FERROCARRIL (AÑO 2013) - 21/11/21:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1031-los-trenes-chinos-del-san-martin.html

1011 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - CLASE TURISTA - REFORMAS A CLASE ÚNICA Y MIXTO CON FURGÓN, PARA UGOFE LBS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/10/1011-coches-aerferpistoiesi-del.html

997 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM DEL FERROCARRIL MIDLAND, SERIE AD (MODIFICACIONES POST-1939, REFORMADOS A TRIPLAS):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/997-coche-motor-birmingham-del.html

986 - COCHES MATERFER MÉTRICOS - PRIMERA - 64 ASIENTOS - VENTANILLAS ORIGINALES - REVISIÓN N° 1:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/986-coches-materfer-metricos-primera-64.html

984 - LOCOMOTORAS GENERAL MOTORS GT22 EN ARGENTINA - HISTORIA DEL MODELO - FOTOS DE LA N° 9069 DE LA EX-FERROBAIRES EN HAEDO (AÑO 2014):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/984-locomotoras-general-motors-gt22-en.html

981 - COCHES MATERFER MÉTRICOS - TURISTA - 72 ASIENTOS - VENTANILLAS ORIGINALES - REVISIÓN N° 1:

980 - COCHES MATERFER DEL BELGRANO - VAGÓN POSTAL - REVISIÓN N° 1:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/980-coches-materfer-del-belgrano-vagon.html

962 - VEHÍCULOS Y VIAJES - CONOCIENDO PLOMER, LA CHOZA Y ENRIQUE FYNN (PROVINCIA DE BUENOS AIRES):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/962-vehiculos-y-viajes-conociendo.html
(Complementa al posteo N° 961)

961 - VEHÍCULOS Y VIAJES - CONOCIENDO VILLARS (PROVINCIA DE BUENOS AIRES):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/961-vehiculos-y-viajes-conociendo.html

937 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC U12C EN ARGENTINA - FERROCARRIL GENERAL URQUIZA (TROCHA 1435 mm):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/937-locomotoras-general-electric-u12c.html

936 - COCHES WERKSPOOR REFORMADOS PARA EL FERROCARRIL URQUIZA (TROCHA 1435 mm):

909 - COCHES MOTORES BIRMINGHAM DEL FERROCARRIL MIDLAND - SERIE AD (MODIFICADA, PRE-TRIPLA) EN BLANCO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/909-coches-motores-birmingham-del.html

908 - GENERAL ELECTRIC U12C DEL BELGRANO - ESQUEMA FERROCARRILES ARGENTINOS (TRADICIONAL) - UNIDADES VARIAS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/908-general-electric-u12c-del-belgrano.html

907 - GENERAL ELECTRIC U12C DEL BELGRANO - ESQUEMA DE PINTURA DE FÁBRICA - LOCOMOTORA 5227 (LUEGO 6732, Y ACTUAL F613):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/907-general-electric-u12c-del-belgrano.html

896 - COCHES MOTORES BIRMINGHAM DEL FERROCARRIL MIDLAND - SERIE ED (MODIFICADA) EN BLANCO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/896-coches-motores-birmingham-del.html

886 - AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 64 ASIENTOS - REFORMAS REALIZADAS POR METROPOLITANO (BY TASSELLI):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/886-aerferpistoiesi-de-trocha-metrica.html

878 - SUBTES GEE-CAF DE LOS SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES (ESQUEMA CHADOPyF - SUBTE AZUL - SIMPLE Y CON LOGO SBASE PATRIO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/878-subtes-gee-caf-de-los-subterraneos.html

876 - AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 72 ASIENTOS - REFORMAS REALIZADAS POR METROPOLITANO (BY TASSELLI):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/876-aerferpistoiesi-de-trocha-metrica.html

869 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC GE U12C EN ARGENTINA - FERROCARRIL GENERAL BELGRANO (HISTORIA, Y EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/869-locomotoras-general-electric-ge.html

850 - COCHES AERFER/PISTOIESI - FURGÓN BRIGADA DEL BELGRANO (ORIGINAL):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/850-coches-aerferpistoiesi-furgon.html

839 - SUBTES SIEMENS DE 1934 PARA EL SUBTE DE ARGENTINA - ORIGINALES DE ALEMANIA (EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/839-subtes-siemens-de-1934-para-el.html

831 - SUBTES NAGOYA - SERIE 5000 (EN ARGENTINA, PINTADOS Y EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/831-subtes-nagoya-serie-5000-en.html

804 - LOCOMOTORA GENERAL ELECTRIC U20C MF901 PARTIENDO DE RAFAEL CASTILLO (IMAGEN Y VIDEO, 15-09-2019) + HISTORIA DE LA GE U20C (PRODUCCIÓN Y LBS):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/804-locomotora-general-electric-u20c.html

799 - MATERFER CML1 - ESQUEMAS DE PINTURA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/799-materfer-cml1-esquemas-de-pintura.html

795 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - REFORMAS BY UGOFE/SOFSE (ANDENES BAJOS, ROCA Y SAN MARTÍN) - 163° ANIVERSARIO DEL PRIMER FERROCARRIL EN ARGENTINA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/795-coches-materfer-series-32-35-36-y.html

778 - COCHE WERKSPOOR - CLASE TURISTA - ESQUEMAS DE PINTURA EN EFEA Y FERROCARRILES ARGENTINOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/778-coche-werkspoor-clase-turista.html

759 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - 64 ASIENTOS - REVISIÓN 1 (EN BLANCO Y VENTANILLAS ORIGINALES):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/759-coches-aerferpistoiesi-del.html

755 - COCHES BRUGEOISE - RECARROZADOS POR EMEPA EN 1987 - DIBUJOS, GRÁFICAS Y YAPA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/755-coches-brugeoise-recarrozados-por.html

750 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - CLASE TURISTA - REVISIÓN 1 (EN BLANCO Y VENTANILLAS ORIGINALES):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/750-coches-aerferpistoiesi-del.html

736 - COCHES MATERFER LOCALES DE TROCHA ANCHA - SERIES 2500 Y 2600 - VENTANILLAS ORIGINALES:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/736-coches-materfer-locales-de-trocha.html

733 - SUBTES BRUGEOISE - EL SUBTE AZUL (VARIANTES DE PINTURA, SOLO BRUGEOISE PUROS, POST-1927):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/733-subtes-brugeoise-el-subte-azul.html

731 - SUBTES NAGOYA SERIE 5000 - ORIGINAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/731-subtes-nagoya-serie-5000-original.html

714 - COCHES MITSUBISHI EIDAN SERIE 500 (EX-LÍNEA MARUNOUCHI DEL METRO DE TOKYO, JAPÓN) - ÉPOCA METROVÍAS (ESQUEMAS REALES Y FICTICIO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/03/714-coches-mitsubishi-eidan-serie-500.html

699 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - REFORMAS BY METROPOLITANO (ANDENES BAJOS, ROCA Y SAN MARTÍN):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/699-coches-materfer-series-32-35-36-y.html

694 - COCHE MOTOR MATERFER CML1 - HISTORIA Y EN BLANCO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/694-coche-motor-materfer-cml1-historia.html

681 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - FORMATO DE VENTANILLAS ORIGINAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/01/681-coches-materfer-series-32-35-36-y.html

637 - COCHE MATERFER - TROCHA 1676 mm - SERVICIOS LOCALES - SERIE 3000 (NUEVA EDICIÓN):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/10/637-coche-materfer-trocha-1676-mm.html

633 - LINEA A DE SUBTERRÁNEOS - NUEVOS COCHES 90 Y 121 - LOS SIEMENS CLONADOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/10/633-linea-de-subterraneos-nuevos-coches.html

611 - SUBTES METROPOLITAN-CAMMELL Y PULLMAN STANDARD (ORIGINALES) - REVISIÓN N° 1:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/611-subtes-metropolitan-cammell-y.html

608 - PRIMER COCHE 121 DE LA LÍNEA A DEL SUBTERRÁNEO DE BUENOS AIRES - EN BLANCO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/608-primer-coche-121-de-la-linea-del.html

576 - COCHE WERKSPOOR DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/576-coche-werkspoor-del-ferrocarril.html

541 - SUBTES BRUGEOISE - ESQUEMA MARFIL CON FRANJA MARRÓN (CTCBA) - COCHE 58 (2DA SERIE):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/541-subtes-brugeoise-esquema-marfil-con.html

540 - SUBTES BRUGEOISE - ESQUEMA CELESTE CON PUERTAS EN MARRÓN - COCHE 39 (1RA SERIE):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/540-subtes-brugeoise-esquema-celeste.html

526 - EL PRIMER SUBTE MARRÓN - SUBTES FIAT MATERFER (REVISIÓN Nº 1) + YAPA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/526-el-primer-subte-marron-subtes-fiat.html

508 - SUBTES NAGOYA 250 Y 300 (ESQUEMA METROVIAS):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/508-subtes-nagoya-250-y-300-esquema.html

502 - SUBTES LA BRUGEOISE - PARTE 6 - ESQUEMA ORIGINAL DE PINTURA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/502-subtes-la-brugeoise-parte-6-esquema.html

476 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM (SERIE LD, MODIFICACIONES POST-1939, CON ALARGAMIENTO INCLUIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/476-coche-motor-gardner-ld.html

472 - SUBTES NAGOYA (3RA PARTE, EN ARGENTINA Y EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/472-subtes-nagoya-250-300-1200-en.html

470 - SUBTES CAF-GEE (EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/470-subtes-gee-caf-de-los-subterraneos.html

442 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM (SERIE ED ORIGINAL):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/12/coches-motores-gardner-del-ferrocarril_30.html

438 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM (SERIE LD ORIGINAL):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/12/coches-motores-gardner-del-ferrocarril_26.html

433 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM (SERIE AD ORIGINAL):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/12/coches-motores-gardner-del-ferrocarril.html

420 - SUBTES PRIMITIVOS DE LA LÍNEA B (PARTE 1):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/subtes-primitivos-de-la-linea-b.html

413 - COCHE MOTOR ALERCE (MODELO DE SERIE, MAPA DE ASIENTOS Y CONSISTS):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/coche-motor-alerce-modelo-de-serie-y.html

412 - COCHES BRUGEOISE - PARTE 5 (COCHE 55 MODIFICADO POR IGARRETA):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/subtes-la-brugeoise-parte-5-coche-55.html

399 - COCHE MATERFER  - TROCHA 1676 mm - PRIMERA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/coche-materfer-trocha-1676-mm-primera.html

393 - COCHE MATERFER - TROCHA 1676 mm - CLASE TURISTA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/coche-materfer-trocha-1676-mm-clase.html

392 - COCHE MOTOR CNR DEL BELGRANO SUR:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/coche-motor-cnr-del-belgrano-sur.html

388 - COCHE MOTOR ALERCE (PROTOTIPO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/coche-motor-alerce-prototipo.html

373 - SUBTES BRUGEOISE - PARTE 4:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/subtes-la-brugeoise-parte-4.html

366 - SUBTES BRUGEOISE - PARTE 3:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/subtes-la-brugeoise-parte-3.html

343 - COCHE WERKSPOOR CT (MODIFICADO A SERVICIO LOCAL):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/08/coche-turista-werkspoor-transformado.html

331 - COCHES BUDD DEL MARPLATENSE - PARTE 1:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/08/coches-budd-de-el-marplatense-parte-1.html

329 - SUBTES BRUGEOISE - PARTE 2:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/subtes-la-brugeoise-parte-2.html

328 - SUBTES BRUGEOISE - PARTE 1:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/subtes-la-brugeoise-parte-1.html

316 - SUBTES ALSTOM METRÓPOLIS - SERIE 100 - SBASE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/subtes-alstom-metropolis-serie-100-sbase.html

308 - SUBTES NAGOYA - PARTE 2:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/06/subtes-nagoya-parte-2.html

279 - SUBTES NAGOYA - PARTE 1:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/04/subtes-nagoya-parte-1.html

215 - COCHES MITSUBISHI EIDAN SERIE 500 (EX-LÍNEA MARUNOUCHI DEL METRO DE TOKYO, JAPÓN):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/11/coches-mitsubishi-eidan-serie-500-ex.html

95 - SUBTES FIAT MATERFER - SUBTERRANEOS DE BUENOS AIRES - RESEÑA HISTORICA, DIBUJOS Y DATOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/04/subtes-fiat-materfer-subterraneos-de.html

82 - COCHES WERKSPOOR - BREVE RESEÑA HISTORICA Y DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/03/coches-werkspoor-breve-resena-historica.html

81 - VIDEO - MF703 LLEGANDO A R. CASTILLO - 08-MAR-2017:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/03/video-mf703-llegando-r-castillo-08-mar.html

67 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. URQUIZA (TURISTA, PRIMERA Y RESTAURANTE):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-materfer-del-urquiza-primera.html

65 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. BELGRANO (VAGÓN POSTAL Y RESTAURANTE):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-coches-materfer-metricos-vagon.html

64 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. BELGRANO (TURISTA, PRIMERA Y PRIMERA CON BAR):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-coches-materfer-metricos.html

7 - LOS COCHES DEL TREN A LAS NUBES - PARTE 2:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2013/08/tren-las-nubes-2-parte.html

6 - LOS COCHES DEL TREN A LAS NUBES - PARTE 1:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2012/11/coches-de-pasajeros-del-tren-las-nubes.html



Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
Publicadas por a la/s
Etiquetas: , , , , , , , , , , , ,

No hay comentarios.:

Publicar un comentario

Suscribirse a: Comentarios de la entrada (Atom)