185 - TATSA PUMA D12 - TERCERA GENERACIÓN - FASE 1

A fines del 2009, la terminal automotriz T.A.T.S.A. lanzó la tercera generación de su modelo insignia: El Puma D12 III. Fue un lavado de cara (Facelift) de la segunda generación, con pequeñas modificaciones en la tapa del motor, rediseño del sector de faros traseros, nuevas luminarias delanteras, puerta delantera algo más ancha que las versiones anteriores, inclinación en declive de la ventanilla del conductor (más recta y menos inclinada), incorporación masiva de ventanillas panorámicas en serie para modelos urbanos.

El prototipo tuvo 2 puertas (delantera y central), ventanillas panorámicas y aire acondicionado.

Los hubo en tres fases: Fase 1 (Tapa de motor sin rejillas - 2010/2011), Fase 2 (Tapa de motor con rejillas - 2011/2013) y Fase 3 (Tapa de motor rediseñada tipo Robot - 2011/2014)

También los hubo en BioDiesel B20, Híbridos, Ecobuses, En GNV (Gas Natural Vehicular), En GNC (Gas Natural Comprimido), Euro V, Con puerta delantera de 4 hojas, etc.

Hoy se postearán las versiones Diésel de la Fase 1, producidas entre 2009 (con el prototipo Puma D12 2010) y 2011, con la tapa de motor sin rejillas

USUARIOS

Utilizados en su mayoría, por el Grupo Plaza. También anduvieron en Ttes. América S.A.C.I. (Linea 105 de Capital Federal), Emp. Antártida Argentina S.A. (Línea 95 de Bs. As.), Emp. San Vicente S.A.T. (Actualmente perteneciente al Grupo DOTA y algunas empresas asociadas), la desaparecida Ecotrans (Reemplazada por Sgto. Cabral by Metropol, Libertador Metropolitana, ERSA y La Cabaña S.A.) , Expreso Esteban Echeverría (Bs. As.), las desaparecidas TAMSE y Ciudad de Córdoba S.A.C.I.F. (Prov. de Córdoba), Sgto. Cabral S.C. (Línea 102 de Capital Federal), El Grupo SAETA (Prov. de Salta), la desaparecida TARSA (Actualmente perteneciente al Grupo DOTA), Transportes Sur-Nor C.I.S.A. (Línea 15 de Buenos Aires) 4 de Septiembre S.A.T.C.P. (Línea 37 de Bs. Aires.), etc.

En su mayoría fueron motorizados con el Deutz BF6M1013FC de 6 cilindros en línea y 213 CV de potencia, con normativa antipolución Euro III, excepto unos pocos, que tuvieron el motor Cummins ISB de 6 cilindros en línea y 220 CV de potencia, también con norma anticontaminante Euro III.

LOS DIBUJOS

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y Culata: Micro_Mania

Modificaciones Finales: Gabriel Leiva

TECNOLOGIA AVANZADA EN TRANSPORTE S,A,

TATSA

TATSA PUMA D12

TERCERA GENERACIÓN

FASE 1 (2009-2011)

VERSIONES DE 2 PUERTAS

PUMA D12 III - PROTOTIPO PUMA D12 2010

UNIDAD UTILIZADA POR EL GRUPO PLAZA, EN LA LÍNEA 129, CON EL INTERNO 806

PUMA D12 III - FASE 1 - 2 PUERTAS - VENTANILLAS STANDARD

MODELO UTILIZADO POR ECOTRANS Y TRANSPORTES AMERICA S.A.C.I. (INTERNOS 19 Y 26)

PUMA D12 III - FASE 1 - 2 PUERTAS - VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL - VARIANTE 1

TODAS SE ABREN

MODELO UTILIZADO POR SUR-NOR Y LA LÍNEA 37 DE LANÚS

PUMA D12 III - FASE 1 - 2 PUERTAS - VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL - VARIANTE 2

TODAS SE ABREN, SALVO LA ÚLTIMA DE TODAS, LA CUAL ES DE PAÑO FIJO DE 1 PIEZA

MODELO UTILIZADO POR LA LÍNEA 37 DE LANÚS Y SUR NOR

PUMA D12 III - FASE 1 - 2 PUERTAS - VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL - VARIANTE 3

CONFIGURACIÓN MIXTA (CON APERTURA Y DE PAÑO FIJO) - ALTERNADAS 1 Y 1

MODELO UTILIZADO POR PLAZA

PUMA D12 III - FASE 1 - 2 PUERTAS - VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL - VARIANTE 4

CONFIGURACIÓN MIXTA (CON APERTURA Y DE PAÑO FIJO) - TRES VENTANILLAS FIJAS CONSECUTIVAS (LAS CENTRALES)

MODELO UTILIZADO POR PLAZA, EMPRESA SAN VICENTE Y SUR-NOR

PUMA D12 III - FASE 1 - 2 PUERTAS - VENTANILLAS PANORÁMICAS - VARIANTE 5

VIDRIOS SELLADOS

EXCLUSIVO DEL GRUPO PLAZA

VERSIONES DE 3 PUERTAS

PUMA D12 III - FASE 1 - 3 PUERTAS - VENTANILLAS STANDARD

UTILIZADO EN LAS LÍNEAS PORTEÑAS DE BUENOS AIRES COMO LA 102 (SARGENTO CABRAL S.C.), 152 (EMP. TANDILENSE S.A.), 168, 150-100-134-115 (TARSA), 165 (EXPRESO LOMAS)

PUMA D12 III - FASE 1 - 2 PUERTAS - VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL - VARIANTE 1 

TODAS SE ABREN

MODELO UTILIZADO POR LA CORDOBESA TAMSE Y EL GRUPO SALTEÑO SAETA

PUMA D12 III - FASE 1 - 2 PUERTAS - VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL - VARIANTE 2

TODAS SE ABREN, SALVO LA ÚLTIMA DE TODAS, LA CUAL ES DE PAÑO FIJO DE 1 PIEZA

MODELO UTILIZADO POR LA CORDOBESA TAMSE Y EL GRUPO SALTEÑO SAETA