VEHÍCULOS EN GENERAL: 1337 - MARCOPOLO PARADISO - SERIE G5 1800 DD - MERCEDES-BENZ O400RSD 6x2 DE 14 METROS - DRAWINGS E HISTORIA

sábado, 20 de mayo de 2023

1337 - MARCOPOLO PARADISO - SERIE G5 1800 DD - MERCEDES-BENZ O400RSD 6x2 DE 14 METROS - DRAWINGS E HISTORIA - 20/05/23

POSTEO Nº 1337

Además de los Marcopolo Paradiso GV 1800 DD de longitud corta de (13,2 metros) que publicamos hace 6 días, en aquel posteo N° 1334, también los hubo en versión grande (14 metros), cuya ventanilla final en el piso superior, era de largo similar a la que le precede, en lugar de ser la más corta, como pasó con la variante corta, tanto los tradicionales de 3 ejes (6x2), como así también, los "mastodontes" de 4 ejes (8x2, con doble eje delantero direccional y 14 metros de largo), en ambos casos con puerta central de acceso cerca por detrás de las ruedas delanteras, aunque en algunas unidades, llevaron la puerta central de acceso cerca por delante de los ejes traseros. Los más grandes (14 mts.), dentro de los tradicionales chasis 6x2, los hubo en Mercedes-Benz O400RSD, Scania K113TL y Scania K124IB, mientras que los "mastodontes" 8x2, eran solamente Scania K113TRBL y K124EB, no habiendo en estos casos, carrozados largos sobre chasis Volvo, al menos la Argentina, pero sí en otros países, como por ejemplo, en Perú, aunque no descartamos que haya habido unidades 8x2 sobre el mencionado chasis de la marca alemana de Stuttgart.

Los Marcopolo de hoy, 20 de Mayo del 2023, son los Paradiso GV 1800 DD de longitud grande (14 mts.), carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz O400RSD, en su clásica versión 6x2, con todas sus variantes producidas para Brasil, Argentina y Sudamérica, empezando ahora mismo. 3...2...1...¡Verde que te quiero verde!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.

TODO EMPIEZA, CON ESTA IMAGEN...

...La cual representa a un Marcopolo Paradiso GV 1800 DD, de longitud corta (13,2 mts.), carrozada sobre chasis Mercedes-Benz O400RSD, en su clásica versión 6x2, con todas sus ventanillas selladas sin apertura y con cortinas. De allí, extraeremos sus salidas de escape, rodados (chasis) y rejillas de radiador de motor y aire acondicionado, para crear las versiones más grandes sobre ese chasis, con otro largo de carrocería, producidas para Brasil, Argentina y Sudamérica.

Autores: Mailson Amancio Pereira y Ronald Weber (ambos de Brasil)

Imagen N° 2 del posteo N° 1337

OTRA IMAGEN...

...Que también muestra a un Marcopolo Paradiso GV 1800 DD, en este caso de longitud grande (14 mts.), carrozada sobre chasis Scania K113TL, en su clásica versión 6x2, con todas sus ventanillas selladas sin apertura (excepto las cuatro inferiores abajo, con marco superior de apertura corrediza, siendo dos por lado) y con cortinas. De allí, lo tomaremos como base para crear las otras versiones similares para la configuración de chasis Mercedes-Benz O400RSD con esa carrocería, producidas para Brasil, Argentina y Sudamérica.

Autores: Mailson Amancio Pereira y Ronald Weber (ambos de Brasil)

Imagen N° 3 del posteo N° 1337

PARTE 1 - A LOS MARCOPOLOS DE LAS IMÁGENES 2 Y 3...

...Se los fusionó, mezclando el chasis Mercedes-Benz con la carrocería del Scania, además de retocarle sus cristales, eliminando las cortinas para lucir tonos en color verde aguamarina, reformando sus ventanillas, arriba con burletes de esquinas redondeadas (2 con apertura corrediza total por lado, siendo la segunda y la última en hacerlo) y abajo con marco superior de apertura corrediza (2 con apertura por lado), con longitud reducida respecto al Scania (mayor distancia entre ejes para la marca sueca de Sodertalje), formando la 1ra variante del Marcopolo Paradiso GV 1800 DD, de longitud grande (14 mts.), carrozada sobre chasis Mercedes-Benz O400RSD, en su clásica versión 6x2, producidas para Brasil, Argentina y Sudamérica.