POSTEO N° 554
En el posteo de hoy (N° 554 en este blog), hablaremos de los ómnibus de larga distancia argentinos San Antonio Imperial II, carrozados entre 1981 y 1982/83, sobre el chasis de fabricación sueca (en ese entonces) Volvo B10M, un chasis de plataforma carrozable con motor central, para determinados largos de carrozado admisibles. Dicho chasis tenía ruedas con llantas de disco y 10 tuercas, del tipo americano (el portamaza), 22 pulgadas de diámetro (muy retro para la época, ya que los otros chasis Volvo, tenían llantas modernas "a la europea"), un motor Diésel Volvo, de 6 cilindros en línea, 10000 cm3 de cilindrada, refrigerado por agua, con una potencia entre 290 y 320 CV (de 286 a 315 HP), y solo 2 ejes (los primeros chasis originales de fábrica), ya que el tercer eje (eje de apoyo o balancín), debía ser agregado fuera de fábrica, de las mismas características que el chasis original, aunque también los hubo de fábrica con tres ejes, pero esa, ya es otra historia.
En este caso, los Imperial II-Volvo B10M, serán representados con 2 ejes, en su configuración original de fábrica, con carrocerías de longitudes de 12 y 13 metros de largo, siendo esta última variante, la de mayor capacidad de las dos.
LOS DIBUJOS
Realizados de manera armable-troquelada (con frente separado), por Gabriel Leiva.
CARROCERÍAS SAN ANTONIO (ROSARIO, SANTA FÉ, ARGENTINA)
MODELO IMPERIAL II (1981-1982/83)
VOLVO (GOTEMBURGO, SUECIA)
CHASIS B10M (SUECO, MOTOR CENTRAL)
DOS EJES (RWD 4x2)
VERSIONES DE 12 METROS
IMPERIAL II - VOLVO B10M (SUECO)
VARIANTE CORTA - 2 EJES
APROXIMADAMENTE 12000 mm DE LARGO TOTAL
VENTANILLAS STANDARD DE COLOR NEGRO
LA DESAPARECIDA EMPRESA CACORBA S.A.T. (CATAMARCA-CÓRDOBA-BUENOS AIRES), TUVO, AL MENOS, UN EJEMPLAR DE ESTA VARIANTE.
IMPERIAL II - VOLVO B10M (SUECO)
VARIANTE CORTA - 2 EJES
APROXIMADAMENTE 12000 mm DE LARGO TOTAL
VENTANILLAS STANDARD DE COLOR ALUMINIO
AL MENOS, HUBO UNA UNIDAD EN LA EMPRESA LA ESTRELLA (CHACO)
VERSIONES DE ALGO MÁS DE 13 METROS
IMPERIAL II - VOLVO B10M (SUECO)
VARIANTE LARGA - 2 EJES
APROXIMADAMENTE 13200 mm DE LARGO TOTAL
VENTANILLAS STANDARD DE COLOR NEGRO
SIN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (LISO)
IMPERIAL II - VOLVO B10M (SUECO)
VARIANTE LARGA - 2 EJES
APROXIMADAMENTE 13200 mm DE LARGO TOTAL
VENTANILLAS STANDARD DE COLOR NEGRO
CON SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (CAMELLADO ATRÁS)
DE ESTA VARIANTE, HUBIERON POCAS UNIDADES EN ANDESMAR Y AUTOTRANSPORTES SAN JUAN.
REFERENCIAS
RWD: Rear Wheel Drive (Tracción Trasera en idioma castellano o español)
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más ómnibus carrozados por San Antonio, y muchas cosas más.
OTROS ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A CARROCERÍAS SAN ANTONIO
SAN ANTONIO IMPERIAL II - CHASIS SCANIA BR116 (2 EJES):
SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - CHASIS DEUTZ 280RS-13U:
SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - CHASIS DEUTZ DE TRES EJES (280RS-14U2, 280RS-14U CON 3ER EJE ADICIONAL Y SL751) - VERSIÓN COMPLETA:
SAN ANTONIO IMPERIAL III - CHASIS DEUTZ (3 EJES):
SAN ANTONIO IMPERIAL II - DEUTZ 180 RL 110 (MEDIA DISTANCIA):
SAN ANTONIO IMPERIAL II - DEUTZ DE 2 EJES PARA LARGA DISTANCIA, MODELO CORTO:
SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - MERCEDES BENZ OH1419 DE LARGA DISTANCIA (TODAS LAS VARIANTES):
COCHE 335 DE EMPRESA CENTRAL EL RÁPIDO (SAN ANTONIO AUGUSTO - DECAROLI DEUTZ SL751):
SAN ANTONIO IMPERIAL II DEL TATA Y ECERSA (GRÁFICAS):
SAN ANTONIO AUGUSTO DEL TATA Y ECERSA (GRÁFICAS PROPIAS):
SAN ANTONIOS IMPERIALES MK1, MK2 Y MK3 DEL TATA Y ECERSA (FOTOS NO PROPIAS):
SAN ANTONIO DOBLE CAMELLO, SOBRE CHASIS LEYLAND TIGER, DE TATA/ECERSA (GRÁFICAS):
IMPERIAL IIIF DE CRUCERO DEL NORTE (IMAGEN 2):
EXPRESO RIO PARANA 105 (IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 1):
LA PUNTUAL 4 (IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 2):
ANDESMAR 34 (IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 3):
TUP 2 (IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 4):
CAPTURAS DE PANTALLA DEL COCHE 351 DE ECERSA (YOUTUBE):
SAN ANTONIO AUGUSTO - CHASIS DECAROLI (MOTOR VOLVO):
SAN ANTONIO IMPERIALES II, III Y IIIF - CHASIS DEUTZ 3 EJES (17/11/2016):
SAN ANTONIO IMPERIALES II, III, IIIF Y AUGUSTO - CHASIS SCANIA 3 EJES (22/11/2016):
SAN ANTONIO IMPERIAL II - CHASIS DEUTZ 2 EJES (24/11/2016):
SAN ANTONIO DOBLE CAMELLO - DEUTZ 200RS12 (27/04/2017):
SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 - DEUTZ (27/04/2017):
SAN ANTONIO IMPERIAL II DE PISO ELEVADO (04/06/2017):
SAN ANTONIO AUGUSTO - CHASIS DECAROLI/ARBUS (MOTOR DEUTZ) (03/07/2017):
SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1977 - CHASIS DEUTZ (20/10/2017):
SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1977/78 - CHASIS DEUTZ (22/10/2017):
SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1978 - CHASIS DEUTZ 245 CORTO (23/10/2017):
SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1978/79 - CHASIS DEUTZ 245 CORTO (25/10/2017):
SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1978 - CHASIS SCANIA BR116 4x2 CORTO (26/10/2017):
SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1978 - CHASIS SCANIA BR116 4x2 LARGO (31/10/2017):
CONTINUARÁ...
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