POSTEO Nº 1774
Hace tiempo, habíamos hablado sobre el material rodante de Trenes de Buenos Aires S.A. (Más conocida como TBA), en posteos como el Nº 1702 (Locomotoras GM-EMD GT22CW) y Nº 1721 (Coches Materfer clase Turista), en ese orden, más la breve historia del concesionario...
...Hoy, 22 de Septiembre del 2026, bajo el posteo Nº 1774, vamos a mostrarles una formación ferroviaria de la Línea Sarmiento, en tiempos de TBA, en 1999, en un servicio local diésel, que en este caso, se trata del ramal Moreno-Mercedes, utilizando una formación con el primer esquema institucional del operador (el esquema bicolor o esquema payaso, en colores amarillo patito-bordeaux), cuyos componentes del convoy, serán mostrados a continuación.
3...2...1... Señales en verde. ¡Partimos!
Si hay tren y no es autopropulsado, usamos una locomotora para ello, y en este caso, como se trata del año 1999, además de locomotoras ALCo RSD39, ALCo RSD16, y FIAT-GAIA, también hubo locomotoras GM-EMD GT22CW en los servicios diésel remolcados de TBA, tanto en el Mitre como en el Sarmiento, aunque repartidas de distinta manera (más en el Mitre que en el Sarmiento). Hoy tenemos a la más poderosa, la GM-EMD GT22CW Nº 9032, pintada con dicho esquema, que prestó servicios tanto en el Mitre como en el Sarmiento, y dentro de este último ferrocarril, en el ramal Moreno-Mercedes, hasta que se fue al Mitre, y de allí, a trabajar en los servicios de carga de NCA (Nuevo Central Argentino), junto a sus hermanas, las 9039 y 9045 (estas últimas pintadas de color blanco-celeste con banda azul), a cambio de 4 menos potentes locomotoras GM-EMD GR12W (Números 6599, 6609, 6626 y 6632), para adecuar los servicios locales diésel, y reducir el consumo de combustible (Al ser más potente, una GT22 gasta más combustible que una GR12, llevando los mismos trenes de tres coches. La GR12 es una locomotora de uso mixto, tanto para cargas como para pasajeros, al igual que la GT22, pero las GT22 son catalogadas como locomotoras de fuerza, mientras que las GR12 son locomotoras de velocidad.)
Para nuestro convoy armado y animado, la utilizaremos como cabeza de formación, debido a que remolca el tren.
Posteo de procedencia: Nº 1702
Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/02/1702-locomotoras-gm-emd-gt22cw-esquemas.html
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1774
Otro protagonista de hoy, es este coche Fiat-Materfer de clase Turista (Segunda Clase) y de trocha ancha (1676 mm), de 103 PAX, un tipo de coche que se utilizó en todos los servicios diésel remolcados con locomotora, tanto en locales (Mitre y Sarmiento), como en generales del Mitre (Servicios Retiro Mitre-Rosario Norte, o directos interurbanos Retiro Mitre-Zárate), con sus sanitarios habilitados para los servicios largos, luego clausurados más adelante. Coches heredados de la extinta Ferrocarriles Argentinos original, tanto estos, como así también, algunos coches remolcados neerlandeses Werkspoor de 1952-1954 (Coches Furgón, Restaurante, Primera y Clase Turista), más otro lote de coches remolcados nacionales Materfer de la década de 1960 (Coches Furgón, Primera y Clase Turista, tanto originales como los retrochados del Urquiza, más cortos que los de trocha ancha), que al principio mantuvieron el esquema blanco-azul con franja roja de Ferrocarriles Argentinos, para adoptar en poco tiempo el primer esquema de TBA, el "esquema Payaso", de cuerpo bordeaux con cortes diagonales en amarillo en los extremos y cabezales (al igual que todo material de pasajeros). Al principio, llevaron sus asientos originales, pero poco tiempo después, cambiaron a modernos (y también incómodos) asientos ergonómicos de plástico inyectado. En esta imagen, se muestra a uno de los coches mencionados (Materfer CT, ARG, trocha 1676 mm), pintado con el primer esquema de TBA: el "esquema Payaso", de cuerpo bordeaux con cortes diagonales en amarillo en los extremos y cabezales (al igual que todo material de pasajeros).
Para nuestro convoy armado y animado, utilizaremos tres, uno adelante, uno al medio, y uno atrás.
Posteo de procedencia: Nº 1721
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1774
ESTE HUMO...
...Es un humo en el que el motor quema combustible lanzando los gases en el escape, ya sea en una pasada a velocidad o en una acelerada, lo normal. Lo utilizaremos con la locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9032 de TBA amarilla y bordeaux de la imagen 2 (largando humo por la chimenea de escape del motor), acoplada a una formación de 3 coches Materfer Clase Turista del mismo operador y color (provenientes de la imagen 3, por triplicado), acercándonos al objetivo de hoy, aunque nos falta hacer algo más.
Autor: Se desconoce
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1774
Autor del convoy: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1774
FINALMENTE...
...La última parte del posteo Nº 1774, y para cerrar hoy, es una imagen animada (formato .GIF) del convoy ferroviario de la imagen anterior, acortando las imágenes secuencia por secuencia, en fracción de segundos, dando un resultado como lo que vemos en esta imagen, un tren remolcado por una poderosa locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9032 de TBA amarilla y bordeaux, con tres coches Materfer clase Turista de la misma decoración, circulando a gran velocidad (y de trompa larga hacia adelante) en un servicio Moreno-Luján-Mercedes (por ejemplo) en el año 1999, o a la inversa (También podría haber sido en el Mitre, en un servicio Villa Ballester-Zárate), finalizando este posteo con esta divertida imagen.
Autor del convoy animado: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1774
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre ferroviarias y muchos vehículos más.
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