lunes, 24 de febrero de 2025

1573 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - GALICIA ORENSANO FRONTALES OHL1320 SERIE 1995-1998 - 24/02/25

POSTEO Nº 1573
Hace tiempo atrás, más precisamente un 27 de Enero del 2025, en el posteo Nº 1563, se comenzaba a hablar sobre el extinto establecimiento carrocero de colectivos argentino Carrocerías Galicia, contando su historia de producción y denominación (González, Neocal, González, Galicia, Galicia by Plegacor y GoldBus), además de incluir al primer modelo carrozado sobre chasis de motor trasero en 1988 (En ese entonces, Carrocerías González por segunda vez, posterior a las épocas de Carrocerías Neocal, y previo a 1992/1993, en la que pasaba a ser Carrocerías Galicia), en sus distintas variantes...

...Hoy, 24 de Febrero del 2025, bajo el posteo Nº 1573, estamos nuevamente con Carrocerías Galicia, pero en este caso, con el modelo OH de 1995-1998, urbanos frontales sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320, con todas las variantes que mostraremos a continuación, aunque primero, los motivos para ello, que incluirá también una yapa sobre el final.

Allá por fines de 1994 para 1995, Carrocerías Galicia lanzaba un nuevo modelo del Galicia Orensano: la "Generación 1995", en donde su ventanilla final era similar a la de un El Detalle OA101 II, pero con el parante final vertical, llevando parantes simétricos, en donde los chasis fueron los Mercedes-Benz OHL1320 (Los de este posteo) y OHL1420/6050. Los frentes eran los provistos por Mercedes-Benz Argentina para chasis OH, tanto con bandera línea y destinos (los urbanos), como los de media distancia (con parabrisas más altos y sin bandera de línea y destinos). En tanto, las culatas podían ser con luneta panorámica o semiciega, las culatas panorámicas tenían la luneta elevada y alargada horizontalmente, más un alerón trasero (de serie en los OHL1420/6050), mientras que las semiciegas, tenían la luneta más angosta y alargada verticalmente, no llevaban alerón y según el año, el diseño de la tapa del motor cambiaba. El antecedente más cercano a la "Generación 1995", fue un Galicia Aerodinámico carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1420/6050 a fines de 1994, que fue destinado a una línea urbana de colectivos de Salta Capital, el cual era una transición entre ambos modelos generales, cuyos diseños en blanco, fueron publicados en el posteo Nº 1569. En cuanto a la "Generación 1995", se la produjo desde 1995 hasta 1998, con variaciones en frente y culata (descrito más arriba) y también con los cristales de las puertas, dado que en los modelos 1995, no llegaban a completar toda su altura (llegaban hasta la bagueta anti-roce), y a partir de 1996, hasta su reemplazo por la "Generación 1998" (Para el modelo Orensano, aplicaba sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L, OH1521L-SB, OH1721L-SB, OF1620 y OF1721, más los Scania F113HL y F94HB, y los Dimex D-1622T y D-1422T), los cristales de las puertas completaban su altura, desde la base hasta arriba de todo.
Para hoy, aplicarán sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320 (Palanquero o automático, y con suspensión neumática), en el modelo de la "Generación 1995", más algún bonus track más abajo, empezando ahora mismo. Comencemos.

1995 I - GALICIA ORENSANO FRONTAL 1320 - VARIANTE 1
Comenzamos con este modelo de ómnibus urbano, producido por Carrocerías Galicia en 1995 I, con el modelo Orensano, sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, teniendo las puertas (delantera y trasera de 2 hojas c/u) con sus cristales que no completan toda su altura (llegan hasta la línea de la bagueta anti-roce), ventanillas con marcos tintados en color negro, frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta ancha y elevada, un alerón trasero, grupos de faros verticales y tapa de motor con refrigeración de tres barras horizontales.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 2 del posteo N° 1573

1995 I - GALICIA ORENSANO FRONTAL 1320 - VARIANTE 2
Otro Galicia Orensano de 1995 I, también carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, teniendo las puertas (delantera y trasera de 2 hojas c/u) con sus cristales que no completan toda su altura (llegan hasta la línea de la bagueta anti-roce), ventanillas con marcos tintados en color negro, frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta angosta y alargada verticalmente, sin alerón, con grupos de faros horizontales y tapa de motor con refrigeración de tres barras horizontales.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Un ejemplo de ello, fue un coche 114 de La Cabaña S.A. (Línea 242 provincial urbana de Buenos Aires), con patente AHC224, fabricado en 1995.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 3 del posteo N° 1573

1995 II-1997 I - GALICIA ORENSANO FRONTAL 1320 - VARIANTE 1
Tercer Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, teniendo las puertas (delantera de 2 hojas y central de 4 hojas) con sus cristales que completan toda su altura (llegan hasta la base), ventanillas con marcos tintados en color negro, frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta ancha y elevada, un alerón trasero, grupos de faros verticales y tapa de motor con refrigeración de tres barras horizontales. Producido entre 1995 II y 1997 I.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0-OO-OO-IIII-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
IIII: Puerta ancha de 4 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 4 del posteo N° 1573

1995 II-1997 I - GALICIA ORENSANO FRONTAL 1320 - VARIANTE 2
Cuarto Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, teniendo las puertas (delantera de 2 hojas y central de 4 hojas) con sus cristales que completan toda su altura (llegan hasta la base), ventanillas con marcos tintados en color negro (y sección fija inferior más gruesa que la de la imagen anterior), frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta ancha y elevada, un alerón trasero, grupos de faros verticales y tapa de motor con refrigeración de tres barras horizontales. Producido entre 1995 II y 1997 I.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0-OO-OO-IIII-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
IIII: Puerta ancha de 4 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 5 del posteo N° 1573

1995 II-1997 I - GALICIA ORENSANO FRONTAL 1320 - VARIANTE 3
Quinto Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, teniendo las puertas (delantera y trasera de 2 hojas c/u) con sus cristales que completan toda su altura (llegan hasta la base), ventanillas con marcos tintados en color negro, frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta ancha y elevada, un alerón trasero, grupos de faros verticales y tapa de motor con refrigeración de tres barras horizontales. Producido entre 1995 II y 1997 I.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 6 del posteo N° 1573

1995 II-1997 I - GALICIA ORENSANO FRONTAL 1320 - VARIANTE 4
Sexto Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, teniendo las puertas (delantera y trasera de 2 hojas c/u) con sus cristales que completan toda su altura (llegan hasta la base), ventanillas con marcos tintados en color negro, frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta angosta y alargada verticalmente, sin alerón, con grupos de faros horizontales y tapa de motor con refrigeración de tres barras horizontales. Producido entre 1995 II y 1997 I.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 7 del posteo N° 1573

1995 II-1997 I - GALICIA ORENSANO FRONTAL 1320 - VARIANTE 5
Séptimo Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, teniendo las puertas (delantera y trasera de 2 hojas c/u) con sus cristales que completan toda su altura (llegan hasta la base), ventanillas con marcos tintados en color negro, frente con parabrisas altos y sin bandera (tipo media distancia), culata con luneta angosta y alargada verticalmente, sin alerón, con grupos de faros horizontales y tapa de motor con refrigeración de tres barras horizontales. Producido entre 1995 II y 1997 I.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 8 del posteo N° 1573

1995 II-1997 I - GALICIA ORENSANO FRONTAL 1320 - VARIANTE 6
Octavo Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, teniendo las puertas (delantera y trasera de 2 hojas c/u) con sus cristales que completan toda su altura (llegan hasta la base), ventanillas con marcos tintados en color aluminio y burlete de goma negra, frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta angosta y alargada verticalmente, sin alerón, con grupos de faros horizontales y tapa de motor con refrigeración de tres barras horizontales. Producido entre 1995 II y 1997 I.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1573

1996-1998 - GALICIA ORENSANO FRONTAL 1320 - VARIANTE 1
Noveno Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, teniendo las puertas (delantera y trasera de 2 hojas c/u) con sus cristales que completan toda su altura (llegan hasta la base), ventanillas con marcos tintados en color aluminio y burlete de goma negra, frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta angosta y alargada verticalmente, sin alerón, con grupos de faros horizontales y tapa de motor con refrigeración de diez agujeros horizontales formando una especie de "L" y "J". Producido entre 1996 y 1998.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1573

BONUS TRACK
Denominamos yapa, o bonus track, a un agregado extra a la temática de un posteo, y en este caso, mostraremos esta imagen, que en este caso, si bien es similar a un OHL1320, en realidad, es un OHL1420 recortado (distancia entre ejes reducida), como chasis remanentes de despedida del modelo en 1998, reemplazado por el chasis de piso semi bajo y más pesado OH1621L de Mercedes-Benz (Ejes Eaton/Dana Spicer similares al de los El Detalle OA101 III, pero con motor MB OM366LA y medidas más grandes). Carroceros como Galicia (En este caso), Splendid, y Peveri, por dar ejemplos, han colocado sus carrocerías sobre este achicado chasis, de tamaño parecido al de los OHL1316/4500 de 1994. Estos Galicia Orensano de 1998, producidos sobre chasis Mercedes-Benz OHL1420 recortados, tienen las puertas (delantera y trasera de 2 hojas c/u) con sus cristales que completan toda su altura (llegan hasta la base), ventanillas con marcos tintados en color aluminio y burlete de goma negra, frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta angosta y alargada verticalmente, sin alerón, con grupos de faros horizontales y tapa de motor con refrigeración de diez agujeros horizontales formando una especie de "L" y "J".
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Un ejemplo de ello, fue el coche 203 de La Cabaña S.A. (Línea 624 municipal de La Matanza-Buenos Aires), luego renumerado 259, y después, chau. Su patente era BXJ220. Un hermano de chasis, pero con carrocería Splendid, fue el coche 138 de La Cabaña S.A. (Línea 242 provincial urbana de Buenos Aires), teniendo en ese otro caso, patente BXJ223, ambos con suspensión neumática y caja de cambios manual.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 11 del posteo N° 1573

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1573
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy, muestra el logotipo de Carrocerías Galicia S.A., sobre fondo azul griego con franjas de bandera española (arriba) y argentina (abajo). Un banner colocado así, para hacerle saber al lector que cuando vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 12 del posteo N° 1573
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1572 - VOLKSWAGEN AMAROK (2009) - CONFIGURACIONES EXTERNAS CON CAJA Y ARMABLES - 21/02/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

viernes, 21 de febrero de 2025

1572 - VOLKSWAGEN AMAROK (2009) - CONFIGURACIONES EXTERNAS CON CAJA Y ARMABLES - 21/02/25

POSTEO Nº 1572
Hace un largo tiempo atrás, un 5 de Enero del 2022, mediante el posteo N° 1063, se habló sobre la camioneta pick-up de cargas y pasajeros Volkswagen Amarok, tanto su historia, como también en su versión de competición, para la categoría argentina de camionetas TC Pick Up, utilizando la versión 2016 con doble cabina y caja chica...

...Hoy, 21 de Febrero del 2025, mediante el posteo N° 1572, volvemos con la Volkswagen Amarok después de tres años y un més y medio, aunque en este caso, hablaremos de las versiones originales (Serie 2009), de las tres variantes con caja de cargas: Cabina Simple+Caja Grande (Carguera), Doble Cabina+Caja Chica (Mixta), y Doble Cabina+Caja Grande (Chasis alargado), con explicación más abajo, en las siguientes imágenes, y lo haremos en este mismo instante. Comencemos.

ESTE BLUEPRINT...
...Representa al de una camioneta pick-up Volkswagen Amarok del 2009, en su versión mayoritaria: doble cabina con caja de cargas chica, con sus medidas exteriores, e internas de la caja de cargas, mostrando cuatro vistas: frente, lateral izquierdo, culata y superior (apuntando su trompa hacia la izquierda). Estas camionetas pueden ser turbonafteras o turbodiésel, con motores de 4 cilindros en línea o V6. Se eligió este blueprint para poder formar las vistas "limpias" y posteriormente, los armables de las tres variantes con caja de cargas: las dos comunes Cabina Simple+Caja Grande (Carguera) y Doble Cabina+Caja Chica (Mixta), y la especial, Doble Cabina+Caja Grande (Chasis alargado).
Autor: Volkswagen Argentina (Alemania)
Imagen N° 2 del posteo N° 1572

2009 - VOLKSWAGEN AMAROK - MIXTA TRADICIONAL (4 VISTAS)
Esta variante de Volkswagen Amarok fue la primera en producirse, además de ser la que más se produjo, siendo en este caso, de doble cabina (Crew Cab en idioma inglés) con caja de cargas chica (Mixta), y decimos mixta, porque podía transportar cargas y pasajeros. Se produjo en Argentina, Alemania, Argelia y Ecuador, aunque también hubieron variantes en Sudáfrica.
Del blueprint de la imagen 2, extrajimos las cuatro vistas (frente, lateral izquierdo, culata y superior), ya sin textos ni cotas, y si bien mantuvimos el color gris claro en la carrocería y llantas (tapa de llantas), los paragolpes, los neumáticos y los espejos retrovisores pasaron a tener color negro, se pintaron las luces con sus correspondientes colores, el piso de la caja adoptó un gris medio, el chasis auxiliar en gris oscuro, y los cristales/vidrios recibieron color verde aguamarina. Una adaptación realizada por Gabriel Leiva, tanto su recuadro, en colores negro-rojo-amarillo gold (de adentro hacia afuera), representando los colores de la bandera nacional del país de origen de Volkswagen (ALEMANIA, en este caso), como su fondo blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje y/o repintado con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen N° 3 del posteo N° 1572
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

2009 - VOLKSWAGEN AMAROK - CARGUERA (4 VISTAS)
Otra variante de Volkswagen Amarok producida, fue la de esta imagen, que en este caso, tiene cabina simple con caja de cargas grande, dado que está destinada exclusivamente para cargas (lleva menor capacidad de pasajeros pero mayor capacidad de carga), que si bien se produjeron bien, no fueron tan numerosas como las de doble cabina y caja de cargas chica (las mixtas tradicionales), habiendo sido estas últimas, con mayor demanda.
Respecto a la Amarok de la imagen 3 (la mixta tradicional), se le suprimió la cabina de pasajeros, pasando de doble cabina a cabina simple, alargando la caja de cargas hacia adelante (para mantener las dimensiones externas de longitud total, voladizos delantero y trasero, y la distancia entre ejes.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen N° 4 del posteo N° 1572

2009 - VOLKSWAGEN AMAROK - MIXTA TRADICIONAL (ARMABLE)
Para llegar al primer armable de la Volkswagen Amarok 2009 (Mixta standard de Doble Cabina+Caja Chica), se utilizaron las cuatro vistas (cuatro que fueron cinco, ya que el lateral izquierdo fue duplicado e invertido verticalmente, sin tapa de carga de combustible) de la imagen 3, adecuando las vistas superior, posterior y de frente, más el parabrisas, logrando así, nuestro primer objetivo para hoy.
Armable realizado por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen N° 5 del posteo N° 1572

2009 - VOLKSWAGEN AMAROK - CARGUERA (ARMABLE)
Para llegar al segundo armable de la Volkswagen Amarok 2009 (Carguera de Cabina Simple+Caja Grande), se utilizaron las cuatro vistas (cuatro que fueron cinco, ya que el lateral izquierdo fue duplicado e invertido verticalmente, sin tapa de carga de combustible) de la imagen 4, adecuando las vistas superior, posterior y de frente, más el parabrisas, logrando así, nuestro segundo objetivo para hoy.
Armable realizado por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen N° 6 del posteo N° 1572

VERSIONES ESPECIALES CON CAJA

2009 - VOLKSWAGEN AMAROK - MIXTA ALARGADA (4 VISTAS)
Allá en Sudáfrica (País del sur de África, literalmente, cuya capital es Johannesburgo, más otras dos ciudades que también lo han sido, como Ciudad del Cabo y Pretoria, teniendo 11 idiomas oficiales, incluyendo al idioma inglés), se hicieron versiones alargadas de camionetas que tenían caja de cargas grandes, con doble cabina, con alargado y refuerzo de chasis, de unidades Volkswagen Amarok, denominadas VOLKSWAGEN AMAROK LWB (Long Wheel Base en idioma ingles, que quiere decir, distancia entre ejes extendida), para llevar más cargas y más pasajeros que las versiones de largo tradicional, imitando en cierta medida, a lo que se hacía y hace en los Estados Unidos (País de América del Norte, cuya capital es Washington D.C., y su idioma oficial es el inglés americano), con camionetas pick-up más grandes, como las Chevrolet Silverado/C/K Series, las Dodge/RAM, las Ford F-Series y la Toyota Tundra, de un segmento y tamaño superior respecto a la Volkswagen Amarok.
Para llegar a ello, utilizamos la doble cabina de la Amarok mixta tradicional de la imagen 3, con la caja de cargas grande de la Amarok carguera de la imagen 4, extendiendo también la distancia entre ejes, manteniendo el recuadro, en colores negro-rojo-amarillo gold (de adentro hacia afuera), representando los colores de la bandera nacional del país de origen de Volkswagen (ALEMANIA, en este caso), como su fondo blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje y/o repintado con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen N° 7 del posteo N° 1572

2009 - VOLKSWAGEN AMAROK - MIXTA ALARGADA (ARMABLE)
Para llegar al tercer y último armable de la Volkswagen Amarok 2009 (chasis alargado con Doble Cabina y Caja Grande), se utilizaron las cuatro vistas (cuatro que fueron cinco, ya que el lateral izquierdo fue duplicado e invertido verticalmente, sin tapa de carga de combustible) de la imagen 7, adecuando las vistas superior, posterior y de frente, más el parabrisas, logrando así, nuestro tercer y último objetivo para hoy.
Armable realizado por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen N° 8 del posteo N° 1572

POR OTRA PARTE: ¿Y LAS VOLKSWAGEN AMAROK CHASIS+CABINA?
Por el momento, no serán publicadas en este posteo, más allá de que la haya habido realmente, con opcional de agregado de cajas fuera de fábrica especiales, como cargas de flete, frigorífico pequeño, grúa de auxilio, o ambulancias, por ejemplo.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1571 - HONDA PRELUDE EN TOP RACE - HISTORIA Y PRIMEROS COMBOS - 19/02/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

miércoles, 19 de febrero de 2025

1571 - HONDA PRELUDE EN TOP RACE - HISTORIA Y PRIMEROS COMBOS - 19/02/25

POSTEO N° 1571
En nuestro blog, distintos vehículos han formado parte allí, desde buses, hasta aviones, pasando por embarcaciones acuáticas, vehículos ferroviarios (también subtes metro), camiones, motorbikes, camionetas (Pick-up y SUV) y automóviles (de calle y de competición); mayormente reales, como así también, ficticios (producto de nuestra imaginación de lo que podría haber sido y no fue); de ejemplares muy difundidos (Chevrolet Cruze, por ejemplo) y escasos (Avión Pulqui II, por ejemplo)...

...Hoy, 19 de Febrero del 2025, mediante el posteo N° 1571: Los primeros Honda Prelude del Top Race argentino, cuya historia también tendremos aquí, y posteriormente, una serie de combos genéricos realísticos de imágenes seleccionadas para tal fin, empezando ahora mismo.
5...4...3...2...1...Rojo, amarillo ¡Verde! ¡Allá vamos!

HISTORIA DEL HONDA PRELUDE
Hete aquí, la historia de la coupé japonesa Honda Prelude.
Adaptación e imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1571

Después de todo ello, vamos a mostrarles de cómo llegamos a los combos genéricos realísticos de los primeros Honda Prelude del Top Race argentino, allá por 1997, empezando en este mismo instante.
5...4...3...2...1...¡Verde que te quiero verde! ¡Vamos!

ESTE CASCO...
...Representa al de una coupé deportiva Honda Prelude de 4ta generación, en color rojo metalizado brillante. Un modelo que se utilizó en el Top Race argentino, entre 1997 y 2005, con vehículos reformados en Argentina, e importado el modelo de calle desde Japón, entre 1992 y 1996, año en el que se presentó la categoría, para su inicio de actividades al año siguiente. Un casco de este modelo, que vendrá con modificaciones a mostrar más abajo.
Imagen: Reifen.com (Alemania)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1571

ESTOS RODADOS...
...Fueron los que se utilizaron en los primeros Honda Prelude del Top Race argentino, allá por 1997, siendo los dos primeros (los de arriba), codificados como TR97H-1031 y TR97H-1032, llanta embutida de 5 rayos y 4 tuercas, en perspectiva y de color gris plata, y el de abajo (el último), codificado como TR97H-1133, con un diseño similar a las Sudam Plato argentinas, visto de frente, y en este caso, pintada de naranja la llanta.
Posee una H grande divisora en azul oscuro doble fino y rojo ancho e interiores en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Autor rodados: Se desconoce
Colección de Gabriel Leiva
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1571

MÁS RODADOS...
...Que también equiparon a los Honda Prelude Mk4 que compitieron en Top Race, cuando la categoría estaba en su formato original, en sus inicios, como por ejemplo: 4: Llanta de 5 rayos y 4 tuercas (En amarillo, utilizadas en Honda Prelude IV, Honda Civic V, Ford Mondeo I, Renault Mégane I, Toyota Corona y Chevrolet/Opel Vectra II).
Posee recuadros en rojo e interiores en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Colección de Gabriel Leiva
Posteo de procedencia: N° 705
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1571

VOLVIERON...
...Los caños de escape de competición. Originalmente de autores desconocidos, y adaptados por Gabriel Leiva, en distintas versiones: Bien arriba, está el ducto de escape, en vista trasera mirando hacia la boca de salida; un poco más abajo, está el caño de escape bien largo, y con curvatura y salida hacia arriba; en el centro superior, ese mismo caño de escape largo, pero sin curvatura hacia arriba, con longitud levemente reducida y con salida hacia atrás; en el centro inferior, al caño de escape se le redujo su longitud; más abajo, nuevamente se redujo la longitud de ese caño de escape, siendo este, el más corto; y abajo de todo, ese mismo caño de escape anterior, pero doble. Para nuestros combos genéricos realísticos del Honda Prelude del Top Race argentino, allá por 1997, utilizaremos el segundo caño de escape más largo (sin elevación posterior), que lo mostraremos modificado más abajo. La imagen tiene su fondo en color blanco transparente (RGB 255,255,255), tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes por computadora con programas como el Paint, por ejemplo, y cuenta con un recuadro en color celeste. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1571

EL NEUMÁTICO QUE FORMARÁ PARTE DEL POSTEO
Que en este caso, es del tipo ancorizado, y se lo ve medio desgastado, pero qué importa, lo usaremos igual. Se desconoce el autor de esta imagen.
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1571

1º COMBO GENÉRICO REALÍSTICO DEL HONDA PRELUDE MK4 DEL TOP RACE DE 1997...
Al casco del Honda Prelude Mk4 (Imagen 3), se le insertaron dos copias del rodado codificado como 
4: Llanta de 5 rayos y 4 tuercas (En amarillo, utilizadas en Honda Prelude IV, Honda Civic V, Ford Mondeo I, Renault Mégane I, Toyota Corona y Chevrolet/Opel Vectra II), en ambos casos, sin neumáticos calzados (Imagen 5), ya que utilizamos dos copias del neumático de la imagen 7, con menos despeje desde el suelo respecto a las unidades standard de calle, y debajo del zócalo derecho, el segundo caño de escape más largo (Imagen 6). Además de formar un recuadro en azul oscuro doble fino y rojo ancho, con exterior en blanco grisáceo, también se le creó un alerón trasero (con piezas de allí), un splitter delantero (tipo barbilla), unos guardabarros más grandes, un pavimento gris, un pasto simbólico verde y un cielo celeste, llegando así, a nuestro primer objetivo: el 1° combo genérico realístico del Honda Prelude Mk4 del Top Race argentino, estrenado en 1997, y logrando su primera corona en el primer año de la categoría, de la mano de Omar EL GURÍ Martínez.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1571
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

2º COMBO GENÉRICO REALÍSTICO DEL HONDA PRELUDE MK4 DEL TOP RACE DE 1997...
Respecto al primer combo genérico realístico del Honda Prelude Mk4 1997 del Top Race argentino de la imagen 8, se le reemplazaron las ruedas traseras, por una copia del rodado codificado como TR97H-1133, de otro diseño, y proveniente de la imagen 4, ya con neumático calzado, manteniendo lo demás, para llegar a nuestro segundo objetivo: el 2° combo genérico realístico del Honda Prelude Mk4 del Top Race argentino, estrenado en 1997.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1571

3º COMBO GENÉRICO REALÍSTICO DEL HONDA PRELUDE MK4 DEL TOP RACE DE 1997...
Respecto a los dos combos genéricos realísticos anteriores del Honda Prelude Mk4 1997 del Top Race argentino (imágenes 8 y 9), se le reemplazaron todos sus rodados, por dos copias del rodado codificado como TR97H-1133, proveniente de la imagen 4, ya con neumático calzado, manteniendo lo demás, para llegar a nuestro tercer y último objetivo: el 3° combo genérico realístico del Honda Prelude Mk4 del Top Race argentino, estrenado en 1997.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1571

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1570 - AUDI, CHEVROLET, FORD Y BMW - ARMABLES - 16/02/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

domingo, 16 de febrero de 2025

1570 - AUDI, CHEVROLET, FORD Y BMW - ARMABLES - 16/02/25

POSTEO N° 1570

En el posteo de hoy (N° 1570 del blog), publicaremos una serie de vehículos armables para imprimir en papel (Papercraft en idioma inglés), de 4 fabricantes: Audi, BMW, Ford y Chevrolet, siendo los dos primeros de origen alemán, y los dos últimos, estadounidenses. Los modelos de Audi son el A3 (Segmento C) y el A4 (Segmento D). Los que representan a Chevrolet, son el Cruze (Segmento C) y la S-10 (Pick-up mediana). En tanto, Ford estará representada por el Escort (Europeo, Segmento C) y la Ranger (Pick-up mediana), ambos con mucha historia en la Argentina. BMW solamente tiene al Serie 3 como representante de hoy. Modelos que ya tuvieron su reseña histórica hace tiempo atrás, y que hoy estarán representados mediante armables papercraft, para imprimir en papel (Se recomienda papel Ilustración Opalina Glossy de mayor grosor y calidad, en formato A3: 420 mm x 297 mm, para tamaño grande; o en A4: 210 mm x 297 mm, para tamaño pequeño), empezando ahora mismo.
5...4...3...2...1...¡Verde que te quiero verde! ¡Vamos!

Este 1er armable, corresponde al de una berlina Audi A4 4 puertas del 2017 (5ta generación B9), con su carrocería en color azul, un automóvil del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al Segmento D (mediano-grande) y fuese producido en Alemania. Como dijimos antes, es la 5ta generación del Audi A4, lanzada en 2015, y actualmente, solo tendrá versiones eléctricas a partir de la 6ta generación, ya que para los modelos a combustión, es reemplazada por la tercera generación del Audi A5 (B10). El Audi A4 fue lanzado en 1994, como reemplazo del anterior Audi 80, teniendo dos opciones de configuración motriz: tracción delantera o tracción integral (Quattro), con el motor colocado de manera transversal, pudiendo ser este un diésel, turbodiésel, naftero, turbonaftero, o mild-hybrid (naftero-eléctrico), mientras que las variantes todo camino Allroad, solamente se aplican en rurales y siempre tienen tracción integral (Quattro), y actualmente, tendrán versiones eléctricas, dado el plan de electrificación de modelos por parte de Audi. Las versiones del A4, eran las tradicionales, las S4 (Deportivo intermedio) y las RS4 (Deportivo de alta prestación), e incluso, casas automotrices de alto rendimiento como ABT, han sobrepotenciado a estas unidades, como así también, a otros de Audi, y también de Volkswagen. Sus rivales de segmento, son el BMW Serie 3/Serie 4, el Mercedes-Benz Clase C, el Volvo S60, el Toyota Camry, el Honda Accord y el Volkswagen Passat.
Autor original: Dreamstime
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 1 del posteo N° 1570

Este 2do armable, corresponde al de una berlina sedán Chevrolet Cruze Premier 4 puertas del 2019, con su carrocería en color azul, un automóvil del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al Segmento C (mediano) y tuvo producción norteamericana, china, surcoreana y argentina. Es una versión revisada de la 2da generación del modelo global (lanzada en 2016), 2da generación que reemplazó a la primera en 2016 (lanzada en 2009 y producida hasta el 2017). Se despidió de la cinta de montaje a fines del 2023, cuando la General Motors de Argentina, fue la última en producirlo. Por tamaño y formato (a la fuerza), una camioneta pick-up subcompacta llamada Chevrolet Montana (Derivada actualmente de la SUV Chevrolet Tracker en lugar de provenir del Chevrolet Agile, e importada de Brasil), ocupa ese lugar, como un rival directo de la también camioneta pick-up subcompacta Renault Oroch (Derivada de la SUV Renault Duster), quien por tamaño y formato (a la fuerza), reemplazó al Renault Fluence (Sedán del Segmento C) en 2018, un antiguo rival del Chevrolet Cruze. Por otra parte, estos Chevrolet Cruze Premier se utilizaron en el TC2000 desde 2019 hasta el 2024 (reemplazó al Mk2 en 2019, puesto en pista en 2016), y desde 2021, en sustitución del Mk2 (puesto en pista en 2018), compiten en la Clase 3 del Turismo Nacional (Hoy TN-APAT). El Chevrolet Cruze fue lanzado en 2009 como automóvil del Segmento C, y producido hasta el 2023 (previo a ello, entre 2001 y 2008, General Motors chevrolizó a la SUV compacta Suzuki Ignis como Chevrolet Cruze entre 2001 y 2008, dado que el fabricante japonés Suzuki antes pertenecía a GM, y actualmente está como marca independiente, bajo nombre Maruti-Suzuki), y como modelos de calle, siempre trajo motor transversal y tracción delantera, además de tener versiones nafteras y diésel, con y sin turbocompresor. También fue utilizado como automóvil silueta para competición, en estructuras tubulares, con motor naftero longitudinal y tracción trasera. Sus rivales de segmento son, el Ford Focus, el Honda Civic, el Toyota Corolla, los Peugeot 308/408, los Renault Mégane/Fluence, el Hyundai Elantra y el SEAT León, por dar ejemplos.
Autor original: vector-templates.com
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 2 del posteo N° 1570

Este 3er armable, corresponde al de una berlina chica Chevrolet Cruze Premier 5 puertas del 2019, con su carrocería en color azul y rojo bordeaux, un automóvil del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al Segmento C (mediano) y tuvo producción norteamericana, china, surcoreana y argentina. Es una versión revisada de la 2da generación del modelo global (lanzada en 2016), 2da generación que reemplazó a la primera en 2016 (lanzada en 2009 y producida hasta el 2017, el hatchback, se lanzó en 2011, y también hubo una versión rural 5 puertas, que fue producida entre 2012 y 2015 para el mercado europeo.). Se despidió de la cinta de montaje a fines del 2023, cuando la General Motors de Argentina, fue la última en producirlo. Ese puesto, quedó vacante, y en su lugar, por tamaño, lo ocupa la SUV Chevrolet Equinox (Importada de México), mientras que en la cinta de montaje nacional, aparece la Chevrolet Tracker (SUV más pequeña, producida en Brasil, Argentina y la República Popular China).
Autor original: vector-templates.com
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 3 del posteo N° 1570

Este 4to armable, corresponde al de una rural Ford Escort Mk7 5 puertas de 1996-2002 (Ford Escort Turnier/Ford Escort Clipper), con su carrocería en color blanco y paragolpes grises, un automóvil del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al Segmento C (mediano) y tuvo producción inglesa, alemana, brasileña y argentina. En Europa, a fines de los '90, fue reemplazado por el Ford Focus (Focus Wagon para ser exactos), que fue lanzado en 1998 como sucesor del Escort, y actualmente va por su cuarta generación. En la Argentina, por un tema de costos y rentabilidad, Ford Motor Argentina solamente produjo el Focus en sus primeras tres generaciones (Desde el 2000 hasta el 2019), con carrozados sedán 4 puertas y hatchback 5 puertas (Mk1 no-RS/ST, Mk2 con primera revisión y Mk3 no-ST), quedando vacante ese segmento, reemplazados por SUV y Pick-Up. En cuanto a estos modelos Escort Mk7, se lanzaron en 1995, como reemplazo del Mk6 de 1992 (revisión estética renovada). Los herederos de este automóvil, por segmento y formato (a la fuerza) son las camionetas Ford Territory (Importada de China) y Ford Kuga (Importada de Europa). El Ford Escort fue lanzado en 1968 en Inglaterra para el mercado europeo, en reemplazo del Ford Anglia, en distintas versiones y diseños según mercado, dado que también hubieron Ford Escort norteamericanos, Ford Escort australianos y Ford Escort orientales (2014, para los mercados en la India, China y los Emiratos Árabes). Previo a ello, ya había un Ford Escort entre 1955 y 1961, solamente para el Reino Unido. En la Argentina este modelo llegó a mediados de la década de 1980, con la 4ta generación (Ford en Argentina y Brasil estaba unida a Volkswagen, formando el joint-venture Autolatina, entre 1986 y 1995, en la que hubo automóviles Ford de origen VW, y VW de origen Ford, y en este último caso, del Ford Escort Mk6, hubieron VW Pointer y un modelo que no estuvo en la Argentina pero sí en Brasil: el Volkswagen Logus, una mezcla de VW Pointer con Ford Orión y Ford Escort XR3). El Ford Escort, se dejó de producir en muchos países, solamente quedando el modelo asiático relanzado en 2014, y en la Argentina, se despidió en 2002, por la evolución de lo que pasaba en Europa, de las ventas del Focus (aue aumentaban cada vez más, por ser más tecnológico y avanzado), y de otros rivales del segmento, como el Opel/Chevrolet Astra, Renault Mégane, Peugeot 307, Toyota Corolla y Honda Civic, por dar ejemplos.
Autor original: Ford Europa
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 4 del posteo N° 1570

Este 5to armable, corresponde al de una berlina Ford Escort Mk7 4 puertas de 1996-2002 (Ford Escort Zetec), con su carrocería en color blanco, un automóvil del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al Segmento C (mediano) y tuvo producción inglesa, alemana, brasileña, española y argentina. En Europa, a fines de los '90, fue reemplazado por el Ford Focus (Focus Sedán para ser exactos), que fue lanzado en 1998 como sucesor del Escort, y actualmente va por su cuarta generación. En la Argentina, Ford Motor Argentina también produjo el Focus sedán 4 puertas (además del hatchback 5 puertas), haciéndolo en sus primeras tres generaciones (Desde el 2000 hasta el 2019, con generaciones Mk1 no-RS/ST, Mk2 con primera revisión y Mk3 no-ST), quedando vacante ese segmento, reemplazados por SUV y Pick-Up. Este Ford Escort Mk7 4 puertas, reemplazó al Ford Orión (Sedán derivado del Escort desde la tercera hasta la sexta generación). El heredero de este automóvil (y también de los sedanes Focus I/II/III y Mondeo Mk4), por tamaño y formato (a la fuerza mayor), es la camioneta pick-up subcompacta Ford Maverick (Importada de México), y decimos fuerza mayor, porque la longitud de esta Ford Maverick supera los 5 metros de largo, asemejándose a la de un sedán Ford Fairlane de 1968 (Ford Maverick fue primero un automóvil del Segmento E, luego una serie de Camionetas SUV para ser finalmente, una Pick-up subcompacta).
Autor original: Ford Europa
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 5 del posteo N° 1570

Este 6to armable, corresponde al de una rural BMW Serie 3 E46 (4ta generación) 5 puertas de 1998-2001, con su carrocería en color gris, un automóvil del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al Segmento D (mediano-grande) y fuese producido en Alemania. En 2005, fue reemplazada por la quinta generación, que para la rural fue BMW E91 (Los sedanes eran E90, las coupés, E92, y los descapotables, E93). Actualmente, van por la 7ma generación (BMW G20/G21/G28), lanzada en 2019, en donde la rural es la G21, y los sedanes G20 (standard) y G28 (alargado). El BMW Serie 3 fue lanzado en 1975, como reemplazo del BMW 2002, teniendo motor delantero longitudinal (puede ser naftero, diésel, híbrido naftero-eléctrico, con o sin turbocompresor) y tracción trasera o integral (denominadas xDrive), además de versiones convencionales o deportivas denominadas M3, e incluso, casas deportivas de alto rendimiento como AC Schnitzer, y Alpina, han repotenciado sus motores para mayor performance. Sus rivales de segmento, son el Audi A4/A5, el Mercedes-Benz Clase C, el Volvo S60, el Toyota Camry, el Honda Accord y el Volkswagen Passat, por dar ejemplos.
Autor original: Desconocido
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 6 del posteo N° 1570

Este 7mo armable, corresponde al de una coupé BMW Serie 3 E36 (3ra generación) 2 puertas de 1995-1998, con su carrocería en color rojo con paragolpes negros, un automóvil del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al Segmento D (mediano-grande) y fuese producido en Alemania. En 1998/1999, fue reemplazada por la cuarta generación, denominada E46 en todos los casos. Actualmente, para el caso de la coupé, en 2013 fue reemplazada por el BMW Serie 4 Mk1 (F32 para las coupés y F33 para los descapotables) y hoy en día, va el BMW Serie 4 por su 2da generación (G22 para la coupé 2 puertas, G23 para el descapotable, y G26 para la berlina-coupé.).
Autor original: Desconocido
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 7 del posteo N° 1570

Este 8vo armable, corresponde al de una cupecita BMW Serie 3 E36 (3ra generación) 3 puertas de 1995-2000 (BMW Serie 3 Compact), con su carrocería en color rojo con paragolpes negros, un automóvil del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al Segmento C (mediano) y fuese producido en Alemania. En 2000, fue reemplazada por la cuarta generación, denominada E46 en todos los casos. Actualmente, para el caso del hatchback, en 2004 fue reemplazado por el BMW Serie 1 (E81 para los hatchback de tres puertas, mientras que los de 5 puertas eran E87, la coupé 2 puertas era E82, y el descapotable era E88) y hoy en día, va el BMW Serie 1 por su 4ta generación (Denominada F70, aunque únicamente en versión hatchback de 5 puertas, dado que la cupecita (hatchback 3 puertas), fue discontinuada en 2019, cuando estaba la 2da generación del BMW Serie 1 (En este caso, la F21, porque F20 eran los hatchback de 5 puertas).
Autor original: Desconocido
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 8 del posteo N° 1570

Este 9no armable, corresponde al de una rural Audi S4 5 puertas de 1999 (Audi A4 Avant), con su carrocería en multicolor (negro-rojo-gris-blanco), un automóvil del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al Segmento D (mediano-grande) y fuese producido en Alemania. Es la 1ra generación del Audi A4, lanzada en 1994, fue reemplazada por la 2da en 2000/2001, y actualmente, solo tendrá versiones eléctricas a partir de la 6ta generación, ya que para los modelos a combustión, es reemplazada por la tercera generación del Audi A5 (B10).
Autor original: TT Studio
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1570

Este 10mo armable, corresponde al de una cupecita Audi S3 (Audi A3) 3 puertas de 2003-2012 con su carrocería en color amarillo en un 100 %, un automóvil del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al Segmento C (mediano) y tuvo producción alemana y húngara. Es la 2da generación del Audi A3, que reemplazó a la 1ra en 2003, fue reemplazada por la 3ra en 2012, y actualmente, va por la 4ta generación, lanzada en 2020. El Audi A3 fue lanzado en 1996, como una alternativa al más grande y costoso Audi A4, además de crear una entrada de gama más accesible, para lograr mayor ventas, teniendo dos opciones de configuración motriz: tracción delantera o tracción integral (Quattro), con el motor colocado de manera transversal, pudiendo ser este un diésel, turbodiésel, naftero, turbonaftero, mild-hybrid (naftero-eléctrico), o electrificado, mientras que las variantes todo camino Allstreet, solamente se aplican en los hatchbacks 5 puertas (Sportback) y siempre tienen tracción integral (Quattro). Las versiones del A3, eran las tradicionales, las S3 (Deportivo intermedio) y las RS3 (Deportivo de alta prestación), e incluso, casas automotrices de alto rendimiento como ABT, han sobrepotenciado a estas unidades, como así también, a otros de Audi, y también de Volkswagen. Sus rivales, son el BMW Serie 1/Serie 2, Mercedes-Benz Clase A, Volkswagen Golf/Jetta/Vento y el Volvo C30/S40, por dar ejemplos.
Autor original: Audi AG (Alemania)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1570

Este 11er armable, corresponde al de una camioneta pick-up Chevrolet S-10 4 puertas de 1998 (Doble Cabina), con su carrocería en color blanco grisáceo, un vehículo del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al segmento de pick-ups medianas y tuvo producción brasileña. Posee caja cargas chica y es de uso mixto (cargas y pasajeros). Tuvieron diferentes variantes de equipamiento y estética, hasta 2012, cuando fue reemplazada por la actual generación de la S-10, la cual deriva del modelo Colorado. Lo mismo pasó con la SUV Chevrolet Blazer, que tenía la esencia de estas Chevrolet S10 (1998-2012), y fue reemplazada por la Chevrolet TrailBlazer, derivada de la Chevrolet Colorado (2012), y si bien la Chevrolet Blazer sigue siendo producida, tiene un diseño completamente diferente, deportivo, y con variantes de motorización, tanto a combustión como eléctrica.
Autor original: the-blueprints.com
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 11 del posteo N° 1570

Este 12do armable, corresponde al de una camioneta pick-up Chevrolet S-10 2 puertas de 1998 (Cabina Simple), con su carrocería en color blanco grisáceo, un vehículo del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al segmento de pick-ups medianas y tuvo producción brasileña. Posee caja de cargas grande y es de uso único (carguera). Estos modelos, reemplazaron a la serie C-20/D-20 de los '90, cuya esencia principal, provenía de la Chevrolet C-10 III de 1973.
La camioneta pick-up Chevrolet S-10 fue lanzada en 1982, en los Estados Unidos, como alternativa a la costosa y más grande Chevrolet C/K Series, en las que hubieron en cabina simple, extendida y SUV Blazer, y más adelante, llegaron a Europa y Sudamérica en los '90 (y posteriormente, en otros continentes, como en el Sudeste Asiático), también teniendo doble cabina (además de producirse también en Brasil), en distintas generaciones. Su motor está ubicado adelante, de manera longitudinal (puede ser naftero, diésel, con o sin turbocompresor), teniendo tracción trasera o integral, habiendo versiones standard, intermedias y de altas prestaciones (en algunos casos, denominadas High Country, o Z71 4x4), e incluso, en carreras de rally raid. Sus rivales de segmento, son la Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier y Renault Alaskan, por dar ejemplos.
Autor original: the-blueprints.com
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 12 del posteo N° 1570

Este 13er armable, corresponde al de una moderna camioneta pick-up Ford Ranger 4 puertas de 2024 (Doble Cabina), con su carrocería en color gris plata, un vehículo del cual ya se había hablado hace tiempo, perteneciente al segmento de pick-ups medianas y tiene producción argentina, sudafricana, norteamericana y tailandesa. Posee caja cargas chica y es de uso mixto (cargas y pasajeros). Esta generación de Ford Ranger, la 4ta, se lanzó mundialmente en 2022, y en la Argentina, se la empezó a producir en 2023, tanto para el mercado local, como para exportación. También hay variantes de cabina simple (cargueras), de chasis/cabina, Limited, Raptor (importadas) y otras versiones deportivas de alto rendimiento. Esta generación reemplazó a la anterior, denominada T6. Por otra parte, a mitad de la temporada 2024 de TC Pick-Up, el piloto Juan Pablo Gianini reemplazó a su exitosa Ford Ranger T6 por la de esta imagen, logrando su 4ta corona en la división mayor de camionetas de competición de la ACTC. 
La camioneta pick-up Ford Fanger fue lanzada como modelo propio en 1983 en los Estados Unidos, con cabina simple, doble y extendida, teniendo tracción trasera o integral (4x4), motor delantero longitudinal (ser naftero, diésel, con o sin turbocompresor), y para el resto del mundo (incluyendo la Argentina), en 1998. Previo a ello, hubieron Ford Ranger anteriores a 1983, como la F150 Ranger, la F250 Ranger y derivadas de la Mazda BT-50. Sus rivales de segmento, son la Chevrolet S-10, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier y Renault Alaskan, por dar ejemplos.
Autor original: Ford Europa
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 13 del posteo N° 1570

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1569 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - GALICIA ORENSANO SERIES 1993-1994 - 13/02/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA