POSTEO Nº 1682
Hace tiempo atrás, más precisamente un 27 de Enero del 2025, en el posteo Nº 1563 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/01/1563-carrocerias-galicia-gonzalez.html), se comenzaba a hablar sobre el extinto establecimiento carrocero de colectivos argentino Carrocerías Galicia, contando su historia de producción y denominación (González, Neocal, González, Galicia, Galicia by Plegacor y GoldBus), además de incluir al primer modelo carrozado sobre chasis de motor trasero en 1988 (En ese entonces, Carrocerías González por segunda vez, posterior a las épocas de Carrocerías Neocal, y previo a 1992/1993, en la que pasaba a ser Carrocerías Galicia), en sus distintas variantes...
...El 28 de Diciembre del 2025, bajo el posteo N° 1682, hablaremos sobre los colectivos carrozados por Carrocerías Galicia sobre chasis de la firma mexicana Dimex, que dividimos en dos grupos: Los chasis grandes (Dimex D-1622T y D-1422T), y los semi-pequeños (Dimex D-1116), con motor trasero, aunque también hubieron algunos minibuses Dimex D-916, pero no recordamos si llevaron carrozados de Galicia (Hubiesen tenido carrocería Galicia Chaval, en lugar de Galicia Orensano).
Hoy toca, los Dimex grandes, los cuales, serán presentados como imágenes con carrocería blanca, más algunas explicaciones debajo de las mismas. Comencemos.
Este fue el primer Galicia carrozado sobre chasis Dimex, con el modelo D-1622T, con la particularidad de contar con motor Caterpillar de 220 CV, y puerta central de 4 hojas, situación que no sucedió con las otras unidades de misma combinación chasis/carrocería. Llevaba la misma culata que la de los carrozados sobre chasis Mercedes-Benz OHL1420/6050, y el frente aerodinámico de algunos modelos 1994, siendo el mismo que utilizaron Alcar y TodoBus entre 1993 y 2001. Operó durante su vida útil dentro del hoy desaparecido Grupo Plaza, dentro de las líneas nacionales (de Cap. Fed.) 114, 61 y 62, pintado de rojo, con logos y leyendas de PLAZA, y patentado como CBL052, correspondiente a un modelo 1998. Además, fue el único de los Dimex Galicia de tamaño grande que llevó la fila de 5 asientos, cosa que los otros no tuvieron, por llevar la puerta trasera, ventanilla final chica y fila final de 2 o 3 asientos (Llevaban motores Cummins de alta cilindrada)
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
O0-OO-OO_IIII_OO-OO-OO_II_0 (Lado derecho)
O0-OO-OO-OO-OO-OO-OO-O0 (Lado izquierdo)
En donde:
II: Puerta de 2 hojas
IIII: Puerta de 4 hojas
0: Ventanilla muy pequeña
O0: Ventanilla mediana grande
OO: Ventanilla grande
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 2 del posteo N° 1682
Otro Galicia de 1998 sobre chasis Dimex, también con el modelo D-1622T, que a diferencia del de la imagen anterior, llevaba puerta trasera en lugar de traerla en el centro, y estaba equipado con motor Cummins, también de 220 CV. Si bien es parecido al anterior, este tenía puerta trasera angosta casi al fondo (con ventanillas compensadoras) en lugar de llevar la puerta de descenso ancha al centro, además de otra configuración de ventanillas, siendo más grandes las intermedias.
Un pequeño lote de unidades como la de esta imagen, operó dentro del Expreso Esteban Echeverría S.R.L., en su línea provincial bonaerense 306, también pintadas de rojo, y con sus logos corporativos.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
0_II_O-OO-OO-OO-OO-OO_II_0 (Lado derecho)
O0-OO-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)
En donde:
II: Puerta de 2 hojas
0: Ventanilla muy pequeña
O: Ventanilla chica
O0: Ventanilla mediana grande
OO: Ventanilla grande
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 3 del posteo N° 1682
Para 1998/1999, se renovó el diseño general de los colectivos Galicia Orensano, tanto en Mercedes-Benz, como en Dimex, teniendo nuevos laterales, culata (Sin alerón) y frente (De diseño propio, aunque con faros y bajofrente del Bus Tango 04).
Estos Dimex (En este caso, D-1422T), fueron carrozados de una manera similar a los MB OH1621L provinciales, aunque con diferencias.
Equipado con piso alto nivelado, motor trasero diésel Cummins 6CTTA (de 6 cilindros en línea, 8300 cm3 de cilindrada, 217 CV/214 HP, y bajo normativa anticontaminante Euro II), lleva puertas delantera y trasera (de 2 hojas c/u), aproximadamente 26 PAX, y la ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo), y si bien lleva guardabarros redondos, su frente es simétrico, de fabricación propia (más allá de llevar faros del modelo Tango 04 de Carrocerías Bus), y la ventanilla del conductor lleva un desnivel biselado de dos perfiles inferiores (delantero horizontal y trasero inclinado hacia arriba para que el desnivel no sea tan abrupto, aunque sí es abrupto el desnivel, dado que dicha ventanilla está al revés).
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
O_II_O0-O0-O0-O0-O0_II (Lado derecho)
O-O0-O0-O0-O0-O0-O-O (Lado izquierdo)
En donde:
II: Puerta de 2 hojas
O0: Ventanilla mediana grande
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 4 del posteo N° 1682
No solamente hubo Galicia carrozados sobre chasis Dimex D-1422T, sino también sobre el modelo D-1622T (Más grande, y más conocido como DIMEX D600), que fueron mayoría los de esta imagen, respecto a los de la imagen anterior, con ventanillas intermedias más grandes y más asientos (28 a 31 PAX)
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
O_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O-O (Lado izquierdo)
En donde:
II: Puerta de 2 hojas
OO: Ventanilla grande
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 5 del posteo N° 1682
EL BANNER DEL POSTEO Nº 1682
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy, muestra el logotipo de Carrocerías Galicia S.A., sobre fondo azul griego con franjas de bandera española (arriba) y argentina (abajo). Un banner colocado así, para hacerle saber al lector que cuando vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 6 del posteo N° 1682
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
POSTEO ANTERIOR
1681 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - ROVER 620 EN TOP RACE - 25/12/25:
NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA
No hay comentarios.:
Publicar un comentario