martes, 14 de junio de 2022

1163 - LO QUE PUDO HABER SIDO Y NO LO FUE - EL DETALLE OA101 1992 PARA EMPRESA LINEA 216 (FAKE Y TUCMA REAL) - 14/06/22

 POSTEO N° 1163
Hace un tiempo atrás, un 19 de Marzo del 2022, mediante el posteo Nº 1117, habíamos publicado "Vehículo imposible", dado que les mostramos de cómo pudo haber sido, si el operador Empresa Línea 216 S.A.T. (La 216 de Morón), hubiese contado con unidades El Detalle OA101 de Segunda Generación, y con ruidosos motores Deutz BF6L913C, explicándoles el por qué no ocurrió ello, y qué unidades El Detalle tuvo ese operador (que tuvieron unidades El Detalle, las tuvieron), y cómo eran esos verdaderos El Detalle que tuvo la 216 de Morón. Ese OA101 ficticio, era uno de la Segunda Generación, con motor Deutz BF6L913C (6128 cm3 de cilindrada total, refrigerado por aire, 6 cilindros en línea, ruidoso, 192 CV/189 HP de potencia máxima, y de producción nacional), y de chasis largo (6170 mm entre ejes), con 3 puertas (Delantera 2 hojas, Central 4 hojas, y Trasera 2 hojas), con una configuración externa así:

O_II_OO-OO_IIII_OO-OO-O_II (Lado derecho)
O-O-OO-OO-OO-OO-OO-OO (Lado conductor)

En donde:
O: Ventanilla chica o compensadora
OO: Ventanilla grande
II: Puerta de 2 hojas
IIII: Puerta de 4 hojas
-: Parante entre ventanas
_: Parante entre puerta y ventana

A esa unidad, la habíamos numerado con el interno 76, dentro de la Línea Nacional 166 (Palermo-Morón-Barrio Nuevo), dando a entender, que jamás hubieron unidades El Detalle OA101 II en ese operador, tampoco Deutz, ni mucho menos, interno 76 (Cosa que dudamos)...

...Si bien Empresa Línea 216 S.A.T. ha tenido en su flota, unidades carrozadas por El Detalle, fueron muy escasas, respecto de otras carroceras que fueron más que numerosas en aquellos tiempos, como ALA, Bimet, La Estrella, La Favorita y Marcopolo, por dar ejemplos. Los pocos El Detalle que hubieron en "La 216 de Morón", fueron unas pocas unidades carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz LO1114, y 2 unidades No-Mercedes Benz, del año 1998, que tuvieron en este caso, motores Cummins 6CTAA (Refrigerados por Agua, 217 CV/214 HP de potencia máxima, 6 cilindros en línea y 8300 cm3 de cilindrada total, importados de Brasil o EE.UU.), uno fue OA105 de piso súper bajo, 25 asientos y chasis largo I (Coche 32 de la Línea Nacional 166, patente CAW301, luego coches 29 y serie 500 de la Empresa San Vicente S.A.T.), y el otro, era el único OA101 en toda la historia de la Empresa Línea 216 S.A.T., que era un OA101 III/5170 con puerta trasera, piso alto nivelado, y 29 asientos (Coche 1, también de la Línea Nacional 166, pero con patente BZQ291, luego operó al servicio de las Líneas Nacional 97 y Provincial 329, tras la caducidad de los operadores Empresa de Transportes Fournier S.A. y Expreso Merlo Norte S.A., respectivamente, y posteriormente, fue al desaparecido Expreso Lomas S.A., hasta perderle el rastro), por lo que no tuvo otro OA101 que no haya sido este, y ni siquiera hubo unidades TATSA Puma, ni Ferroni, ni Arbus 5 Urbano, por lo que no hubieron unidades con motores Deutz en Empresa Línea 216 S.A.T. (Excepto algunas unidades El Detalle OA102 de media distancia que sí tuvo Transportes Automotores Luján S.A., cuando fue por un corto tiempo, operada por "La 216 de Morón", en la primera mitad de la década de 1990)...

...Pero sí hubo un lote de unidades Deutz-El Detalle OA101 II de 1992 ó 1993, de chasis Standard (5170 mm entre ejes), que tenían un esquema de pintura idéntico a la Empresa Línea 216 S.A.T., en aquellos años, que en este caso, no eran del operador moronense, sino del operador Tucma U.T.E. (Tiene líneas urbanas y metropolitanas de San Miguel de Tucumán, capital de la Provincia de Tucumán, en el norte argentino), otro lote de los mismos, eran del operador El Plumerillo S.A. (Actualmente opera el Grupo 6 del transporte automotor urbano de pasajeros en la ciudad capital de la provincia de Mendoza, del mismo nombre que la mencionada provincia argentina; pero anterior al Grupo 6, era de las Líneas Serie 60, en esa misma jurisdicción), y también otro lote similar, pero pertenecientes al Expreso Esteban Echeverría S.R.L. (Previo al "Todo Rojo", y operaba en ese entonces, su vigente Línea 306, y su ex-Línea 406 que ahora es de T.A.L.P. S.A., ambas de concesión provincial y que unen San Justo con localidades del Sur del Conurbano Bonaerense)...

...Y es por eso que hoy, 14 de Junio del 2022, mediante el posteo Nº 1163, basándonos en un El Detalle OA101 II-1992 de chasis Standard (5170 mm entre ejes), y puerta central, utilizado desde nuevo por el operador Tucma U.T.E. (Tiene líneas urbanas y metropolitanas de San Miguel de Tucumán, capital de la Provincia de Tucumán, en el norte argentino), por la similitud de ambos esquemas para aquella época (Empresa Línea 216 aún no pintaba sus unidades con el esquema tricolor de líneas oblícuas), vamos a mostrarles, de cómo hubiera sido, si Empresa Línea 216 S.A.T., hubiese contado, al menos, con un El Detalle OA101 II, y con motor Deutz F6L913 (6128 cm3 de cilindrada total, refrigerado por aire, 6 cilindros en línea, chillón, 130 CV/128 HP de potencia máxima, y de producción nacional), de haberlos tenido, y con puerta central, algo impensado para la "216 de Morón" en aquellos tiempos. Comencemos.

TODO COMIENZA, CON ESTA IMAGEN...
...La cual muestra, un El Detalle OA101 de la Segunda Generación, fabricado en 1992, con chasis de largo Standard (5170 mm entre ejes), puerta central, ventanillas compensadoras ubicadas a media altura, entre las ventanillas grandes y la altura de la puerta central, perteneciente al operador Tucma U.T.E. (Líneas 6 y 106 de San Miguel de Tucumán, capital de la Provincia de Tucumán, en el norte argentino), recién salido de fábrica, en las instalaciones de El Detalle, allá en Tigre (GBA Zona Norte, Argentina), asignado a la Línea 6 de la capital Tucumana, y numerada con el interno 38. Lo utilizaremos como base, para mostrarles de cómo hubiera sido, si Empresa Línea 216 S.A.T., hubiese contado, al menos, con un El Detalle OA101 II, y con motor Deutz F6L913 (6128 cm3 de cilindrada total, refrigerado por aire, 6 cilindros en línea, chillón, 130 CV/128 HP de potencia máxima, y de producción nacional), de haberlos tenido, y con puerta central, algo impensado para la "216 de Morón" en aquellos tiempos, trucando esta presente imagen.
Autor: Carrocerías El Detalle (Subida a BusARG.com.ar)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1163

DIFERENTE AL EL DETALLE OA101...
...Se presenta este colectivo, carrozado por Carrocerías San Miguel, sobre chasis Mercedes-Benz LO1114/4830 con trompa de camión semifrontal, en 1981, perteneciente a Empresa Línea 216 S.A.T., dentro de su Línea Nacional 166, con el número de interno 42, y sus destinos Palermo (Cap. Fed.), Morón y Barrio Nuevo-Merlo (GBA Zona Oeste). De allí, extraeremos las leyendas "Palermo" y "166", para mostrarles de cómo hubiera sido, si Empresa Línea 216 S.A.T., hubiese contado, al menos, con un El Detalle OA101 II, y con motor Deutz F6L913 (6128 cm3 de cilindrada total, refrigerado por aire, 6 cilindros en línea, chillón, 130 CV/128 HP de potencia máxima, y de producción nacional), de haberlos tenido, y con puerta central, algo impensado para la "216 de Morón" en aquellos tiempos.
Autor: Familia Montecino (Subida a BusARG.com.ar)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1163

DIFERENTE AL EL DETALLE OA101...
...Se presenta este otro colectivo, carrozado en este caso, por Carrocerías Bimet, sobre chasis Mercedes-Benz LO1114/4830 con trompa de camión semifrontal, en 1982, también perteneciente a Empresa Línea 216 S.A.T., pero esta vez, dentro de su Línea Provincial 269, con el número de interno 458 (Hoy en la Municipal 634 de Morón), y sus destinos Morón, Moreno (ambos poblados en el GBA Zona Oeste), y San Miguel (GBA Interzona Norte-Oeste). De allím extraeremos la leyenda "Morón", para mostrarles de cómo hubiera sido, si Empresa Línea 216 S.A.T., hubiese contado, al menos, con un El Detalle OA101 II, y con motor Deutz F6L913 (6128 cm3 de cilindrada total, refrigerado por aire, 6 cilindros en línea, chillón, 130 CV/128 HP de potencia máxima, y de producción nacional), de haberlos tenido, y con puerta central, algo impensado para la "216 de Morón" en aquellos tiempos.
Autor: Ignacio Darío Mangia mediante gestión de Fernando Carnevale (Subida a BusARG.com.ar)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1163

DIFERENTE AL EL DETALLE OA101...
...Se presenta este otro colectivo, carrozado en este caso, por Carrocerías A.L.A., sobre chasis Mercedes-Benz LO1114/5170 con trompa de camión semifrontal, en 1984, dentro de su antigua Línea Municipal 632 de Morón (Hoy Línea Provincial 395, por la creación del partido de Ituzaingó en 1994, separado del partido de Morón), con el número de interno 268, y sus destinos Castelar y San Alberto-Ituzaingó (ambos lugares en el GBA Zona Oeste). De allí, extraeremos el logo clásico del operador (con modificación posterior), para mostrarles de cómo hubiera sido, si Empresa Línea 216 S.A.T., hubiese contado, al menos, con un El Detalle OA101 II, y con motor Deutz F6L913 (6128 cm3 de cilindrada total, refrigerado por aire, 6 cilindros en línea, chillón, 130 CV/128 HP de potencia máxima, y de producción nacional), de haberlos tenido, y con puerta central, algo impensado para la "216 de Morón" en aquellos tiempos.
Autor: "Bicho" Taboada mediante gestión de Fernando Carnevale (Subida a BusARG.com.ar)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1163

DE LAS 4 IMÁGENES ANTERIORES...
...Se hicieron recortes y sectorización de piezas indicadas para llegar al objetivo: Mostrarles de cómo hubiera sido, si Empresa Línea 216 S.A.T., hubiese contado, al menos, con un El Detalle OA101 II, y con motor Deutz F6L913 (6128 cm3 de cilindrada total, refrigerado por aire, 6 cilindros en línea, chillón, 130 CV/128 HP de potencia máxima, y de producción nacional), de haberlos tenido, y con puerta central, algo impensado para la "216 de Morón" en aquellos tiempos.
Dentro de la columna roja (izquierda): En el recuadro superior, un recorte con el logo de Empresa Línea 216, proveniente del Mercedes-Benz de la imagen 5; y un poco más abajo, en el recuadro centro-superior, el mismo logo, pero volteado horizontalmente, aunque manteniendo el "216" para mejor lectura, dado que el OA101 de Tucma U.T.E. de la imagen 2, está en vista 3/4 delantera derecha, y el Mercedes-Benz de Empresa Línea 216 S.A.T. de la imagen 5, está en vista 3/4 delantera izquierda. En el recuadro central, un recorte con el logo de Tucma U.T.E., de leyenda "TUCMA" en mayúsculas, proveniente del OA101 de la imagen 2; más abajo, en el recuadro centro-inferior, ese recorte con el logo de Tucma U.T.E., de leyenda "TUCMA" en mayúsculas, pero esta vez, borrada y blanqueada. Y por último, en el recuadro inferior, mezclamos los cortes ubicados en los recuadros centrales inferior y superior, para reemplazar la leyenda "TUCMA", por el logotipo de la Empresa Línea 216 S.A.T.
Dentro de la columna amarilla-crema (central): En el recuadro superior, un recorte con la leyenda "Morón", proveniente del Mercedes-Benz de la imagen 4; y un poco más abajo, en el recuadro centro-superior, el mismo recorte, pero rectificado para mejor lectura. En el recuadro central, un recorte del bajo-frente del OA101 de la imagen 2, con la ramalera incluida (Indicando el destino San José, un lugar de la capital tucumana); más abajo, en el recuadro centro-inferior, esa misma ramalera del OA101 de Tucma U.T.E. de la imagen 2, pero con la leyenda "S. José" borrada y blanqueada. Y por último, en el recuadro inferior, mezclamos los cortes ubicados en los recuadros centrales inferior y superior, para reemplazar la leyenda "S. JOSÉ", por la de "MORÓN", el principal destino de la Línea Nacional 166 de Empresa Línea 216 S.A.T.
Dentro de la columna azul noche (derecha): En el recuadro superior, tres recortes con las leyendas "MORÓN" (proveniente del Mercedes-Benz de la imagen 4), "166" y "PALERMO" (estas dos últimas, provienen del Mercedes-Benz de la imagen 3); y un poco más abajo, en el recuadro centro-superior, esos mismos tres recortes, pero rectificados para mejor lectura y para poder adaptarlas al OA101 de Tucma U.T.E. de la imagen 2, a modificarse. En el recuadro central, un recorte con el alto-frente y la cartelera de línea y bandera de destinos proveniente del OA101 de Tucma U.T.E. de la imagen 2; más abajo, en el recuadro centro-inferior, ese mismo recorte del alto frente de dicho OA101, pero esta vez, con los destinos y líneas originales borrados y blanqueados. Y por último, en el recuadro inferior, mezclamos los cortes ubicados en los recuadros centrales inferior y superior, para reemplazar la cartelera original de ese Deutz-El Detalle OA101, de Tucma U.T.E., por las de la Línea Nacional 166 de la Empresa Línea 216 S.A.T., para poder llegar al objetivo: Mostrarles de cómo hubiera sido, si Empresa Línea 216 S.A.T., hubiese contado, al menos, con un El Detalle OA101 II, y con motor Deutz F6L913 (6128 cm3 de cilindrada total, refrigerado por aire, 6 cilindros en línea, chillón, 130 CV/128 HP de potencia máxima, y de producción nacional), de haberlos tenido, y con puerta central, algo impensado para la "216 de Morón" en aquellos tiempos.
Los fondos blancos, son de color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Edición: Gabriel Leiva
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1163

LO QUE PUDO HABER SIDO...
...De haber contado La Empresa Línea 216 S.A.T.con un El Detalle OA101 II, y con motor Deutz F6L913 (6128 cm3 de cilindrada total, refrigerado por aire, 6 cilindros en línea, chillón, 130 CV/128 HP de potencia máxima, y de producción nacional), de haberlos tenido, y con puerta central, algo impensado para la "216 de Morón" en aquellos tiempos. Mezclamos la imagen 2, con los tres recortes inferiores de la imagen 6, para poder llegar así, al objetivo, de haberse cumplido ello, y que para ese entonces, en 1992, más allá de unos pocos Zanello (que duraron poco), más del 97% de la flota, era de unidades con motor delantero, y todavía quedaban colectivos semifrontales Mercedes-Benz LO1114 con trompa de camión, y la puerta central, no existía, dado que tenían puertas delantera y trasera, y recién a finales de 1996, llegaban las primeras unidades con puerta de descenso al medio, pocas, pero se comenzaron a ver desde 1997, y actualmente, la mayoría de las unidades de ese operador la tienen (excepto los de piso semibajo y los de motor delantero), varios Mercedes-Benz, y un solitario Cummins-El Detalle OA105/6050-A, pero jamás en un El Detalle OA101, y menos en un OA101 II, dado que el único OA101, era uno de 3ra Generación, incorporado en 1998, que tenía puertas delantera y trasera, y con motor Cummins, por lo que jamás hubo un solo Deutz en la Empresa Línea 216 S.A.T.
Autor original: Carrocerías El Detalle (Subida a BusARG.com.ar, unidad para Tucma U.T.E. de Tucumán)
Modificaciones: Gabriel Leiva (Adaptación para Empresa Línea 216 S.A.T. de Morón)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1163
También es la N° 1 del presente posteo, el N° 1163, dado que también encabeza el mismo, como si fuese un banner, que de hecho, lo es.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más ómnibus de El Detalle, y muchos vehículos más.

SECCIÓN: OMNIBUS EL DETALLE


42 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - MODELOS 1996 A 1997:

43 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 MK3 - MODELO 1997 - DEUTZ:

44 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 MK3 SEMIBAJO - DEUTZ - 1998 A 2000:

45 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 TERCERA GENERACION CON MOTOR CUMMINS:

77 - DIBUJOS - COCHES URBANOS DE BUENOS AIRES:
(VER IMAGEN 1)

144 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - MODELOS EXPORTADOS A CHILE:

145 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - REMANENTES CHILENOS ADAPTADOS AL MERCADO ARGENTINO:

146 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - MEDIANOS CON PUERTA TRASERA - MODELOS 1991 A 1993:

147 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - MEDIANOS CON PUERTA CENTRAL - MODELOS 1991 A 1993:

148 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - CORTOS CON PUERTA TRASERA - MODELOS 1991 A 1993:

149 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - CORTOS CON PUERTA CENTRAL - MODELOS 1991 A 1993:

150 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - LARGOS CON TRES PUERTAS - FABRICADOS ENTRE 1992 Y 1993:

151 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 - PRIMERA GENERACIÓN - DEL GÉNESIS AL MODELO 1989-1990:

152 - EL DETALLE OA102 - PRIMERA GENERACIÓN:

153 - EL DETALLE OA103 - DIBUJOS Y RESEÑA:

154 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - MEDIANOS DIFERENCIALES DE 1991:

158 - EL DETALLE OA101 II - LARGOS PARA MEDIA DISTANCIA Y SERVICIO DIFERENCIAL - MODELO 1992:


183 - EL DETALLE OA105 - ALGUNOS ESQUEMAS DE PINTURA - DIBUJOS:


190 - METALPAR AGRALE CON MOTOR DE OA101:
(MOTOR DEUTZ BF6L913C)

(VER IMAGEN 2)

263 - OTTAVIANO - DEUTZ OA101:
(CHASIS EL DETALLE OA101 II)

289 - SONIDO Y FOTO - EL DETALLE OA101 MK3 - PISO SEMI BAJO - MOTOR DEUTZ BF6L913C - LÍNEA 96:
290 - TATSA PUMA F12 - IMAGEN CON SONIDO:

351 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 4 (AEC347) - ESQUEMA BLANCO:

352 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 5 (AEC346) - ESQUEMA ORIGINAL:
354 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 135 (AHF550) - ESQUEMA BLANCO - EX SALTEÑO:

355 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 217 (AHF551) - ESQUEMA BLANCO CON POLLERA ROJA:

363 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 216 (WTT473) - ESQUEMA BLANCO CON POLLERA ROJA:
364 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 501 (COW427) - ESQUEMA ORIGINAL:

365 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 171 (CMP552) - ESQUEMA ORIGINAL:

371 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 3 (CCB440) - ESQUEMA BLANCO:

377 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 102 (DKY405) - ESQUEMA BLANCO CON POLLERA ROJA - EX NUEVOS RUMBOS:



569 - EL DETALLE OA105 - PRIMERAS UNIDADES - NUEVOS RUMBOS COCHE 3:

571 - EL DETALLE OA105 - PRIMERAS UNIDADES - DOTA COCHE 999:


622 - LOS DEUTZ DE LA LÍNEA NACIONAL 130 - COCHE 434 (PATENTE BLC572):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/09/622-los-deutz-de-la-linea-nacional-130.html

623 - LOS DEUTZ DE LA GENERAL TOMÁS GUIDO - LÍNEA 271 - COCHE 342 (PATENTE XDY680):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/09/623-los-deutz-de-la-general-tomas-guido.html


659 - INDABRA IG106 (EL DETALLE OA106 BRASILEÑO - CHL SPEC.):



734 - EL DETALLE OA101 MK1 DE 1988, CON FRENTE Y GUARDABARRO TRASERO OA101 MK2 (MOD. 1996):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/734-el-detalle-oa101-mk1-de-1988-con.html

739 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 II SOBRE CHASIS SCANIA S113:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/739-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

783 - EL DETALLE OA106 STANDARD - VERSIONES ADAPTADAS AL TRANSPORTE ESCOLAR:

785 - EL DETALLE OA101 MK3 MEDIANO DE 3 PUERTAS (PUERTA CENTRAL AGREGADA POR MICRO OMNIBUS LA COLORADA) - EN BLANCO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/785-el-detalle-oa101-mk3-mediano-de-3.html

815 - LISTADO DE POSTEOS REFERENTES A DEUTZ + HISTORIA DE LA MARCA:
(HAY UNIDADES EL DETALLE OA101)

976 - NO PUDO SER - EL DETALLE OA101 III KING SIZE DE PISO BAJO CON MOTOR DEUTZ BF6L913C:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/976-no-pudo-ser-el-detalle-oa101-iii.html

977 - EL DETALLE OA101 III - MOTOR CUMMINS - ESTILO MOQSA:

985 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 CORTO SIN PUERTA TRASERA DE ORIGEN:

995 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS SCANIA F94HB:

1027 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 SEMIBAJO EN LA ALMAFUERTE PROVINCIAL - 14/11/21:

1029 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OHL1320 - 17/11/21:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1029-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1030 - EL DETALLE OA101 MK1 - LOS TRES PROTOTIPOS DE LA 1RA GENERACIÓN - 19/11/21:

1046 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 SUPERBAJO EN LA TUM DE MERLO - 14/12/21:

1055 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - OA101 III SEMIBAJO DE LA MOGSM DE ZONA NORTE - 26/12/21:

1057 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - OA101 III SEMIBAJO DE LA VIEJA SANVI DE LA ZONA SUR - 29/12/21:

1072 - EL DETALLE OA101 MK2 1994-1998 - ACTUALIZACIÓN 2022 - URBANOS - 31/01/22:

1077 - LOS CUMMINS DE LA TISJ - COCHE 21 - EL DETALLE OA101 III SEMIBAJO 1998 - PATENTE CLH240 - ESQUEMA ORIGINAL DE FÁBRICA - 05/02/22:

1082 - LOS DEUTZ DE LA DOTA - LINEA NACIONAL 28 - COCHE 163 - EL DETALLE OA101 III STD (PUERTA TRASERA Y ESQUEMA ORIGINAL) - 10/02/22:

1083 - LOS DEUTZ DE LA DOTA - LINEA NACIONAL 28 - COCHE 103 - EL DETALLE OA101 III STD (PUERTA CENTRAL Y ESQUEMA ORIGINAL) - 11/02/22:

1086 - LOS DEUTZ DE LA 71 - LINEA 71 S.A. - COCHE 95 - EL DETALLE OA101 II STD (1996-1997, PUERTA CENTRAL Y ESQUEMA ORIGINAL) - 14/02/22:

1087 - LOS DEUTZ DE LA 160 - MICRO ÓMNIBUS SUR S.A. - COCHE 34 - EL DETALLE OA101 II 617 (1994-1995, PUERTA CENTRAL Y ESQUEMAS UTILIZADOS) - 15/02/22:

1090 - PLATACAR SOBRE CHASIS DEUTZ-EL DETALLE OA101 GIGANTE ADAPTADO - DRAWINGS - 19/02/22:

1097 - EL DETALLE OA101 AERODINÁMICO - HISTORIA Y DIBUJOS EN BLANCO - 26/02/22:

1113 - LOS DEUTZ DE LA 88 - COCHE 96 - EL DETALLE OA101 III/6170 DE PISO SEMIBAJO - ESQUEMA DE PINTURA ORIGINAL - 15/03/22:

1117 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 II LARGO DE 3 PUERTAS EN LA 216 DE MORÓN - COCHE 76 - 19/03/22:

1121 - LOS CUMMINS DE LA TISJ - COCHE 2 - EL DETALLE OA101 III SEMIBAJO 2000 - PATENTE DEX416 - ESQUEMA ALBINO - 25/03/22:

1149 - EL DETALLE OA101 MK4 - PROTOTIPO Y ÚNICA UNIDAD - HISTORIA Y DIBUJO EN BLANCO - PATENTE DYA027 - 18/05/22:


SECCIÓN: UN VEHÍCULO IMPOSIBLE

4 - TATSA PUMA D12 BLINDADO:

66 - DIBUJOS FICTICIOS - CARROCERÍAS DIC - MODELO PANORAMA Y PANORAMA INTERNACIONAL - DEUTZ:

68 - DIBUJOS FICTICIOS - METALSUR STARBUS MK3 - DOBLE PISO 8x2 Y PISO Y MEDIO:

156 - VOLKSWAGEN GOLF/BORA MK4 VARIANT CON LAS VIEJAS LLANTAS DEL TC2000 - FOTOS MODIFICADAS:

157 - FIAT PALIO WEEKEND CON LLANTAS CLIO WILLIAMS (PALIO WEEKEND WILLIAMS) – FICTICIO:

184 - FIAT PALIO WEEKEND 1.8R - MODELO FICTICIO:

193 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TC2000 - MODELO FICTICIO:

200 - FIAT PALIO WEEKEND - TURISMO NACIONAL:

219 - SETRA S531DT DE 4 EJES (MODELO FICTICIO):

226 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE III – FICTICIO:

240 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - PABLO PIUMETTO:

249 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - ADRIÁN CHIRIANO:

265 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO VIANA:

267 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - BRUNO BOSIO:

268 - CHEVROLET CORSA WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE 2 - AGUSTÍN HERRERA:

276 - FORD FOCUS WAGON - TC2000 (REGLAMENTO 2004) - CRISPÍN BEITÍA - 2009:

292 - FORD ESCORT RURAL - TC2000 - JORGE GIORGI - 1999:

297 - BMW SERIE 3 COMPACT - TC2000 - MODELO E36 - OSCAR CACHI CANELA - 2000:

300 - TC2000 - 1999 - FORD ESCORT RURAL - HENRY MARTIN - 300 POSTEOS:

306 - TC2000 - TOYOTA CELICA DE RUBEN DARAY (FICTICIO):

307 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CRISPIN BEITIA:

313 - PEUGEOT 306 BREAK - TC2000 - 2002 - OSCAR CACHI CANELA:

314 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TURISMO NACIONAL - MODELO FICTICIO:

334 - HONDA ORTHIA TC2000 - PATO SILVA 1999:

335 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CARLOS MIGUEZ – 2002:

336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:

353 - FORD ESCORT RURAL - TOP RACE - TITO BESSONE 2004 - FICTICIO:

357 - TC2000 - OPEL VECTRA B CARAVAN - ALEJANDRO BINI - 2000:

358 - HONDA CIVIC V HATCHBACK - TC2000 - GUILLERMO ORTELLI (1994) - FICTICIO:

367 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO ALONSO - 2003:

427 - HONDA ORTHIA DE TC2000 EN BLANCO - REGLAMENTO 1998-2003 Y 2004-2006 (FICTICIO):

431 - BMW SERIE 3 DEL TC2000 (FICTICIO):

454 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE TC2000:

491 - FIAT PALIO WEEKEND III (MODELO 178) - TURISMO NACIONAL:

693 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - DE NO HABER SIDO POR ESOS PONTONES LATERALES - HONDA CIVIC VII:

698 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CUPECITA HONDA CIVIC MK5 DEL TURISMO DE CARRETERA (REGLAMENTO SEP. 2007):

738 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET AGILE EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL:

739 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 II SOBRE CHASIS SCANIA S113:

743 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - COLECTIVO AEROBÚS DE NECOCHEA SOBRE CHASIS DEUTZ:

764 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - BMW SERIE 1 (E87) EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:

808 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - DODGE GTX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):

809 - TURISMO NACIONAL - UN INTENTO DE REFLOTAR LA EXTINTA CLASE 4 (PROYECTO 2014-2015):

821 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - IKA-RENAULT TORINO ZX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) - HISTORIA DEL MODELO DE CALLE Y DEPORTIVAMENTE:

838 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - CHEVROLET CHEVY SS COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):

848 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - FORD FALCON FUTURA (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) + HISTORIA DEL MODELO (ARGENTINO, COMERCIAL Y DEPORTIVA):

868 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD FOCUS WAGON III EN EL TURISMO NACIONAL:

874 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1990 - FORD FAIRLANE DEL TC (ADAPTACIÓN FICTICIA BAJO REGLAMENTO 2020-2021) - HISTORIA DEL MODELO (VERSIÓN ARGENTINA):

913 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1968 - RAMBLER CROSS COUNTRY - VERSIÓN FICTICIA PARA TURISMO CARRETERA BAJO REGLAMENTO 2021 - HISTORIA DE RAMBLER EN ARGENTINA:

925 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 CON RODADO DE CLIO WILLIAMS - IMAGEN CON SONIDO DE ACELERACIÓN:

948 - TC - TORINO LUTTERAL COMAHUE GTA220 - RECREACIÓN FICTICIA PARA REGLAMENTO 2021-2022 DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TORINO COMAHUE:

950 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD MONDEO RURAL EN EL TC2000 ARGENTINO - TITO BESSONE 1996 (BASADO EN UN REAL FORD ESCORT GHIA MK4):

973 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD ESCORT RURAL MK7 EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - COMBOS:

976 - NO PUDO SER - EL DETALLE OA101 III KING SIZE DE PISO BAJO CON MOTOR DEUTZ BF6L913C:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/976-no-pudo-ser-el-detalle-oa101-iii.html

985 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 CORTO SIN PUERTA TRASERA DE ORIGEN:

988 - POR AHORA NO - FIAT CRONOS EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS + LOGOS CASEROS DE FIAT ENTRE 1968 Y 1999 (FUERA DE ÉPOCA):

995 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS SCANIA F94HB:

1001 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - ÓMNIBUS IMECA GTR18 DP SCANIA K113 DE 4 EJES EN TATA/ECERSA:

1004 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - HONDA ACCORD MK7 AMERICANO EN EL TOP RACE V6 (2005) - COMBO:

1005 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - HYUNDAI ELANTRA WAGON EN EL TC2000 ARGENTINO (1999) - COMBO:

1013 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - PLATACAR SOBRE CHASIS DIMEX D600, MB DE PISO SUPER BAJO, MERCEDES-BENZ OHL1320 Y OH1522, MERCEDES-BENZ OH1319, OHL1420 Y OH1621L URBANIZADOS:

1020 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 7 - UNO QUE NO PUDO SER (CRUZE MK1.1-TN C3) - 01/11/21:

1025 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET CRUZE II PREMIER EN VERSIÓN RURAL - 10/11/21:

1027 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 SEMIBAJO EN LA ALMAFUERTE PROVINCIAL - 14/11/21:

1029 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OHL1320 - 17/11/21:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1029-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1046 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 SUPERBAJO EN LA TUM DE MERLO - 14/12/21:

1055 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - OA101 III SEMIBAJO DE LA MOGSM DE ZONA NORTE - 26/12/21:

1057 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - OA101 III SEMIBAJO DE LA VIEJA SANVI DE LA ZONA SUR - 29/12/21:

1060 - NO PUDO SER - CAMETAL CX40 DEL EXPRESO PARANÁ 204 (GRÁFICA UTÓPICA Y RÉPLICA DE BIAGIOTTI) - 01/01/22:

1074 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 SOBRE CHASIS SCANIA L94UB - 02/02/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1074-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1115 - TURISMO CARRETERA - CHEVROLET - TRUENO NARANJA (ASÍ SERÍA CON EL REGLAMENTO ACTUAL) - TRIBUTO - 17/03/22:

1118 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - BMW SERIE 5 E34 EN EL TURISMO CARRETERA ACTUAL - HISTORIA Y COMBO - 21/03/22:

1125 - VEHICULO IMPOSIBLE - RASTROJERO EN TURISMO CARRETERA - HISTORIA DEL MODELO REAL - 02/04/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/04/1125-vehiculo-imposible-rastrojero-en.html

1142 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - RENAULT 19 BREAK - LO QUE PODRÍA HABER SIDO - 04/05/22:


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
Publicadas por a la/s No hay comentarios.:
Etiquetas: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

domingo, 12 de junio de 2022

1162 - DIC PANORAMA - CAMELLOS EXPORTADOS A CHILE - DEUTZ 200RS-12 (ACTUALIZACIÓN JUN/2022) - 12/06/22

POSTEO Nº 1162
Hace un largo tiempo atrás, un 2 de Diciembre del 2016, mediante el posteo Nº 32, habíamos publicado unos dibujos del modelo de ómnibus argentino de larga distancia DIC Panorama, tanto en Camello Liso, como en Doble Camello y en Gran Camello, carrozados sobre el chasis Magirus-Deutz 200RS-12 (Fabricado por A. y L. Decaroli S.C.A.) de manera genérica...

...Pero nos dimos cuenta que no estaba completo, y que nos faltaron variantes, por lo que...

...Hoy, 12 de Junio del 2022, mediante el posteo Nº 1162, con nuestra actualización de Junio 2022 (Los dibujos dicen Mayo 2022), haremos todas las variantes del DIC Panorama, carrozadas sobre chasis Magirus-Deutz 200RS-12 con motor atrás, pero en este caso, solamente aplicará al Camello Liso, en las versiones exportadas a Chile, bajo las especificaciones chilenas de aquella época (CHL Spec.), además de emprolijar sus paredes, el fondo y agregar los espejos correspondientes; empezando ahora mismo. Comencemos.

En todos estos casos, su motor, era el Deutz F8L413, de ciclo Diésel, refrigerado por aire, de 8 cilindros en V, 12763 cm3 de cilindrada total, y 223 CV de potencia (220 HP), con ese sonido característico de ellos, al estilo "¡¡¡¡¡¡¡¡WACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK!!!!!!!!" a altas velocidades, especialmente cuando hacía su partida de un lugar hacia otro, haciendo servicio.

ESTE ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 200RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA SIMPLE CAMELLO LISO...
...Será el conejillo de indias principal para este posteo, dado que si bien es un Simple Camello Liso con 5 ventanillas grandes, de las cuales, de la 2da a la 6ta, no poseen bordes inclinados; y en la tercera sección, volvemos a tener 2 ventanillas, ambas nuevamente con bordes inclinados, al igual que en la primera. En el lado del conductor, la última ventanilla no inclinada (la 6ta grande), está incluida en una puerta que era la salida de emergencia, en caso de un siniestro. En cuanto a la apertura de las mismas, exceptuando la más pequeña por detrás de la del conductor/puerta de acceso (borde posterior curvo), que es fija, el resto de las ventanillas, cuentan con su sección superior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección inferior fija (mitad y mitad, excepto la del conductor y puerta de acceso, con sección inferior fija más fina en la primera de toda la unidad). La luneta trasera era vidriada con dos placas de cristal.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 2 del posteo N° 1162

ESTE 1ER ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 200RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA SIMPLE CAMELLO LISO PARA EL MERCADO CHILENO...
...Fue una modificación realizada al DIC Panorama Simple Camello Liso de la imagen 2, a la cual, sus ventanillas tuvieron su sección superior móvil reducida, dado el aumento de la sección vidriada inferior fija, debido a que esta variante, fue una de las que se exportó a Chile, en la década de 1970, aunque mantuvo la luneta trasera, vidriada con dos placas de cristal.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo, ahora es de color rojo chileno (por el gentilicio del país hacia donde fueron destinadas estas unidades, y por uno de los colores de la bandera nacional chilena).
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 3 del posteo N° 1162

ESTE 2DO Y ÚLTIMO ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 200RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA SIMPLE CAMELLO LISO PARA EL MERCADO CHILENO...
...Fue una modificación realizada al DIC Panorama Simple Camello Liso de la imagen 2, a la cual, sus ventanillas tuvieron su sección superior móvil reducida, dado el aumento de la sección vidriada inferior fija, debido a que esta variante, fue una de las que se exportó a Chile, en la década de 1970, cambiando también, la luneta trasera, que ya no vidriada con dos placas de cristal, sino ciega de material metálico y color de carrocería.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo, ahora es de color rojo chileno (por el gentilicio del país hacia donde fueron destinadas estas unidades, y por uno de los colores de la bandera nacional chilena).
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 4 del posteo N° 1162

EL BANNER DEL POSTEO N° 1162
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación, y este banner, es una bandera de Argentina sin sol (Bandera Argentina Civil), y en el centro, está ubicado en logotipo de Carrocerías DIC, relacionando aquel establecimiento carrocero, con su país de origen y producción, dando a entender, que DIC (Decaroli, Isácson y Compañía, luego Desarrollo Integral de Carrocerías), fue de Argentina, nuestro país. Banner realizado de manera casera, por Gabriel Leiva, incluyendo logotipo de Carrocerías DIC (Dibujado por nosotros), colocado dentro de la Bandera Argentina Civil por Gabriel Leiva, el autor de este blog. Espero no haber causado ninguna molestia.
Imagen N° 5 del posteo N° 1162
También es la imagen N° 1 del posteo N° 1162, por encabezar el mismo.

¡¡¡¡¡¡¡¡WACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK!!!!!!!!

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con Carrocerías DIC, y muchas cosas más.

ENLACES A POSTEOS REALIZADOS EN ESTE BLOG, SOBRE CARROCERÍAS DIC

1161 - DIC PANORAMA - GRAN CAMELLO - DEUTZ 200RS-12 (ACTUALIZACIÓN JUN/2022) - 10/06/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/06/1161-dic-panorama-gran-camello-deutz.html

1160 - DIC PANORAMA - SIMPLE CAMELLO LISO ARG. SPEC - DEUTZ 200RS-12 (ACTUALIZACIÓN JUN/2022) - 08/06/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/06/1160-dic-panorama-simple-camello-liso.html

1148 - DIC PANORAMA - DOBLE CAMELLO - DEUTZ 200RS-12 (ACTUALIZACIÓN MAY/2022) - 16/05/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/05/1148-dic-panorama-doble-camello-deutz.html

1147 - COCHE 308 DE ECERSA (DIC MEGADIC SCANIA K112) - 14/05/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/05/1147-coche-308-de-ecersa-dic-megadic.html

856 - EMPRESA CENTRAL EL RÁPIDO - OTRO COCHE 12 (DIC GIGANTE G-SCANIA K112) - IMAGEN CON SONIDO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/856-empresa-central-el-rapido-otro.html

700 - DIC PUMA 80 - CHASIS DEUTZ 180 RL 110 - 700 POSTEOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/03/700-dic-puma-80-chasis-deutz-180-rl-110.html

665 - COCHE 20 DE ECERSA/TATA (DIC LD1014, SOBRE CHASIS SCANIA BR116):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/12/665-coche-20-de-ecersatata-dic-ld1014.html

458 - EMPRESA CENTRAL EL RÁPIDO - COCHE 324 - DIC LD1014 (DEUTZ 280RS-14U2):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/458-empresa-central-el-rapido-coche-324.html

415 - COCHE 308 DE ECERSA (DIC MEGADIC SCANIA K112):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/coche-308-de-ecersa-dic-megadic-scania.html

360 - MEGADIC DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - DIBUJOS (COCHES 337 Y 351):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/09/megadic-del-tata-y-central-el-rapido.html

338 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (DEUTZ) - INTERNOS DEL 153 AL 186:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/08/los-dic-ld1014-del-tata-deutz-internos.html

327 - SONIDO - TATA 102 - DIC LD1014 - SCANIA K112:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/sonido-tata-102-dic-ld1014-scania-k112.html

315 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (SCANIA K112) - INTERNOS DEL 102 AL 127:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/los-dic-ld1014-del-tata-scania-k112.html

312 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (DEUTZ) - INTERNOS DEL 122 AL 136:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/los-dic-ld1014-del-tata-deutz-internos.html

299 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (DEUTZ) - INTERNOS DEL 103 AL 120:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/06/los-dic-ld1014-del-tata-deutz-internos.html

228 - LOS DIC GIGANTE DEUTZ DE CENTRAL EL RÁPIDO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/12/los-dic-gigante-deutz-de-central-el.html

227 - LOS DIC PANORAMA INTERNACIONAL DEL TATA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/12/los-dic-panorama-internacional-del-tata.html

169 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 LISO 1992 - MERCEDES-BENZ O373RSD - TODAS LAS VARIANTES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/08/dibujos-dic-megadic-380-liso-1992.html

168 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 CAMELLADO - MERCEDES-BENZ O373RSD - 1 PUERTA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/dibujos-dic-megadic-380-camellado.html

167 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 LISO - CHASIS ARBUS 10 CON MOTOR DEUTZ V10 (TODAS LAS VARIANTES) - MODELO 1992:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/dibujos-dic-megadic-380-liso-chasis.html

143 - DIBUJOS - DIC LD1014 SERIES - SCANIA DE DOS EJES - BR116 Y K112:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-dic-ld1014-series-scania-de-dos.html

141 - DIBUJOS - DIC LD1014 SERIES - SCANIA TRIPLE EJE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-dic-ld1014-series-scania-triple.html

94 - DIC PANORAMA INTERNACIONAL SOBRE CHASIS SCANIA BR116 - DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/04/dic-panorama-internacional-sobre-chasis.html

76 - DIC LD1014 - TATA Y CENTRAL EL RAPIDO - VERSION ARMABLE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/03/dic-ld1014-tata-y-central-el-rapido.html

66 - DIBUJOS FICTICIOS - CARROCERÍAS DIC - MODELO PANORAMA Y PANORAMA INTERNACIONAL - DEUTZ:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-ficticios-carrocerias-dic.html

32 - DIBUJOS - DIC PANORAMA SOBRE CHASIS DEUTZ:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-dic-panorama-sobre-chasis-deutz.html

31 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 CAMELLADO - CHASIS ARBUS 10 CON MOTOR DEUTZ V10 (TODAS LAS VARIANTES):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-dic-megadic-380-camellado.html

27 - DIBUJOS - DIC LD1014 & LD1014-S - DEUTZ SERIE 280:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/11/dibujos-dic-ld1014-ld1014-s-deutz-serie.html

21 - DIBUJOS DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - DIC MEGADIC (VERSIÓN ARMABLE):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/10/dibujos-del-tata-y-central-el-rapido_19.html

19 - DIC PANORAMA INTERNACIONAL SOBRE CHASIS DEUTZ - DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/10/dic-panorama-internacional-sobre-chasis.html

9 - LOS MEGADIC DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/08/los-megadic-del-tata-y-central-el-rapido.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
Publicadas por a la/s No hay comentarios.:
Etiquetas: , , , , , , , , , , , , , , , , ,

viernes, 10 de junio de 2022

1161 - DIC PANORAMA - GRAN CAMELLO - DEUTZ 200RS-12 (ACTUALIZACIÓN JUN/2022) - 10/06/22

POSTEO Nº 1161
Hace un largo tiempo atrás, un 2 de Diciembre del 2016, mediante el posteo Nº 32, habíamos publicado unos dibujos del modelo de ómnibus argentino de larga distancia DIC Panorama, tanto en Camello Liso, como en Doble Camello y en Gran Camello, carrozados sobre el chasis Magirus-Deutz 200RS-12 (Fabricado por A. y L. Decaroli S.C.A.) de manera genérica...

...Pero nos dimos cuenta que no estaba completo, y que nos faltaron variantes, por lo que...

...Hoy, 10 de Junio del 2022, mediante el posteo Nº 1161, con nuestra actualización de Junio 2022 (Los dibujos dicen Mayo 2022), haremos todas las variantes del DIC Panorama, carrozadas sobre chasis Magirus-Deutz 200RS-12 y 245RS-12, ambos con motor atrás, pero en este caso, solamente aplicará al Gran Camello, el antecesor más cercano al DIC Panorama Internacional, además de emprolijar sus paredes, el fondo y agregar los espejos correspondientes; empezando ahora mismo. Comencemos.

En todos estos casos, su motor, era el Deutz F8L413N, de ciclo Diésel, refrigerado por aire, de 8 cilindros en V, 12763 cm3 de cilindrada total, y 248 CV de potencia (245 HP), con ese sonido característico de ellos, al estilo "¡¡¡¡¡¡¡¡WACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK!!!!!!!!" a altas velocidades, especialmente cuando hacía su partida de un lugar hacia otro, haciendo servicio.

ESTE ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 200RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA SIMPLE CAMELLO LISO...
...Será el conejillo de indias principal para este posteo, dado que si bien es un Simple Camello Liso con tres grupos de ventanillas formadas al estilo 2+3+2, en donde la única ventanilla que no posee bordes inclinados, es la del medio, que es la segunda del grupo central (que es el que posee 3 ventanillas, en lugar de 2); esta unidad utilizará el chasis Magirus 245RS-12 con motor atrás, pero además, aplicará solamente al Gran Camello, el antecesor más cercano al DIC Panorama Internacional. En esta unidad, en la primera sección, tenemos solo 2 ventanillas, ambas con bordes inclinados; en la segunda sección (la central), hay 3 ventanillas, de las cuales, solo la del medio, tiene sus bordes no inclinados; y en la tercera sección, volvemos a tener 2 ventanillas, ambas nuevamente con bordes inclinados, al igual que en la primera. En el lado del conductor, la única ventanilla no inclinada (la 4ta grande, 2da situada en la sección central triple), está incluida en una puerta que era la salida de emergencia, en caso de un siniestro. En cuanto a la apertura de las mismas, exceptuando la más pequeña por detrás de la del conductor/puerta de acceso (borde posterior curvo), que es fija, el resto de las ventanillas, cuentan con su sección superior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección inferior fija (más fina en la primera de toda la unidad). La luneta trasera era vidriada con dos placas de cristal.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 2 del posteo N° 1161

ESTE 1ER ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 245RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA GRAN CAMELLO 1975...
...Fue una modificación realizada al DIC Panorama Simple Camello Liso de la imagen 2, a la cual, se le agrandó el camello (desnivel), además de una reubicación posterior (como si fuese un GMC PD-4501 Scenicruiser, pero en versión argentina), tiene en su primera sección, por detrás de la ventanilla del conductor (sección fija inferior fina, y sección móvil superior grande) y puerta de acceso, una rectangular ventanilla compensadora pequeña (sin apertura), y luego, una ventanilla grande con borde posterior inclinado, cuyo parante es grueso, inclinado, y justifica ese camello, saliendo de esa sección baja, para llegar a la sección elevada, con tres grupos de dos ventanillas cada uno, en donde ambas ventanillas de sendos grupos, comparten un parante fino vertical sin inclinación. En cuanto a la apertura de las mismas, todas las ventanillas grandes cuentan con su sección superior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección inferior fija (mitad y mitad), con vidrio de camello visible, y luneta vidriada con dos placas de cristal.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 3 del posteo N° 1161

ESTE 2DO ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 245RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA GRAN CAMELLO 1975...
...Fue una modificación realizada al DIC Panorama Simple Camello Liso de la imagen 2, a la cual, se le agrandó el camello (desnivel), además de una reubicación posterior (como si fuese un GMC PD-4501 Scenicruiser, pero en versión argentina), tiene en su primera sección, por detrás de la ventanilla del conductor (sección fija inferior fina, y sección móvil superior grande) y puerta de acceso, una rectangular ventanilla compensadora pequeña (sin apertura), y luego, una ventanilla grande con borde posterior inclinado, cuyo parante es grueso, inclinado, y justifica ese camello, saliendo de esa sección baja, para llegar a la sección elevada, con tres grupos de dos ventanillas cada uno, en donde ambas ventanillas de sendos grupos, comparten un parante fino vertical sin inclinación. En cuanto a la apertura de las mismas, todas las ventanillas grandes cuentan con su sección superior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección inferior fija (mitad y mitad), con vidrio de camello visible, y luneta ciega con material metálico y color carrocería.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 4 del posteo N° 1161

ESTE 3ER ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 245RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA GRAN CAMELLO 1975...
...Fue una modificación realizada al DIC Panorama Simple Camello Liso de la imagen 2, a la cual, se le agrandó el camello (desnivel), además de una reubicación posterior (como si fuese un GMC PD-4501 Scenicruiser, pero en versión argentina), tiene en su primera sección, por detrás de la ventanilla del conductor (sección fija inferior fina, y sección móvil superior grande) y puerta de acceso, una rectangular ventanilla compensadora pequeña (sin apertura), y luego, una ventanilla grande con borde posterior inclinado, cuyo parante es grueso, inclinado, y justifica ese camello, saliendo de esa sección baja, para llegar a la sección elevada, con tres grupos de dos ventanillas cada uno, en donde ambas ventanillas de sendos grupos, comparten un parante fino vertical sin inclinación. En cuanto a la apertura de las mismas, todas las ventanillas grandes cuentan con su sección inferior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección superior fija (mitad y mitad), con vidrio de camello visible, y luneta vidriada con dos placas de cristal.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 5 del posteo N° 1161

ESTE 4TO Y ÚLTIMO ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 245RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA GRAN CAMELLO 1975...
...Fue una modificación realizada al DIC Panorama Simple Camello Liso de la imagen 2, a la cual, se le agrandó el camello (desnivel), además de una reubicación posterior (como si fuese un GMC PD-4501 Scenicruiser, pero en versión argentina), tiene en su primera sección, por detrás de la ventanilla del conductor (sección fija inferior fina, y sección móvil superior grande) y puerta de acceso, una rectangular ventanilla compensadora pequeña (sin apertura), y luego, una ventanilla grande con borde posterior inclinado, cuyo parante es grueso, inclinado, y justifica ese camello, saliendo de esa sección baja, para llegar a la sección elevada, con tres grupos de dos ventanillas cada uno, en donde ambas ventanillas de sendos grupos, comparten un parante fino vertical sin inclinación. En cuanto a la apertura de las mismas, todas las ventanillas grandes cuentan con su sección inferior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección superior fija (mitad y mitad), con vidrio de camello visible, y luneta ciega con material metálico y color carrocería.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 6 del posteo N° 1161

EL BANNER DEL POSTEO N° 1161
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación, y este banner, es una bandera de Argentina sin sol (Bandera Argentina Civil), y en el centro, está ubicado en logotipo de Carrocerías DIC, relacionando aquel establecimiento carrocero, con su país de origen y producción, dando a entender, que DIC (Decaroli, Isácson y Compañía, luego Desarrollo Integral de Carrocerías), fue de Argentina, nuestro país. Banner realizado de manera casera, por Gabriel Leiva, incluyendo logotipo de Carrocerías DIC (Dibujado por nosotros), colocado dentro de la Bandera Argentina Civil por Gabriel Leiva, el autor de este blog. Espero no haber causado ninguna molestia.
Imagen N° 7 del posteo N° 1161
También es la imagen N° 1 del posteo N° 1161, por encabezar el mismo.

¡¡¡¡¡¡¡¡WACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK!!!!!!!!

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con Carrocerías DIC, y muchas cosas más.

ENLACES A POSTEOS REALIZADOS EN ESTE BLOG, SOBRE CARROCERÍAS DIC

1160 - DIC PANORAMA - SIMPLE CAMELLO LISO ARG. SPEC - DEUTZ 200RS-12 (ACTUALIZACIÓN JUN/2022) - 08/06/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/06/1160-dic-panorama-simple-camello-liso.html

1148 - DIC PANORAMA - DOBLE CAMELLO - DEUTZ 200RS-12 (ACTUALIZACIÓN MAY/2022) - 16/05/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/05/1148-dic-panorama-doble-camello-deutz.html

1147 - COCHE 308 DE ECERSA (DIC MEGADIC SCANIA K112) - 14/05/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/05/1147-coche-308-de-ecersa-dic-megadic.html

856 - EMPRESA CENTRAL EL RÁPIDO - OTRO COCHE 12 (DIC GIGANTE G-SCANIA K112) - IMAGEN CON SONIDO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/856-empresa-central-el-rapido-otro.html

700 - DIC PUMA 80 - CHASIS DEUTZ 180 RL 110 - 700 POSTEOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/03/700-dic-puma-80-chasis-deutz-180-rl-110.html

665 - COCHE 20 DE ECERSA/TATA (DIC LD1014, SOBRE CHASIS SCANIA BR116):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/12/665-coche-20-de-ecersatata-dic-ld1014.html

458 - EMPRESA CENTRAL EL RÁPIDO - COCHE 324 - DIC LD1014 (DEUTZ 280RS-14U2):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/458-empresa-central-el-rapido-coche-324.html

415 - COCHE 308 DE ECERSA (DIC MEGADIC SCANIA K112):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/coche-308-de-ecersa-dic-megadic-scania.html

360 - MEGADIC DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - DIBUJOS (COCHES 337 Y 351):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/09/megadic-del-tata-y-central-el-rapido.html

338 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (DEUTZ) - INTERNOS DEL 153 AL 186:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/08/los-dic-ld1014-del-tata-deutz-internos.html

327 - SONIDO - TATA 102 - DIC LD1014 - SCANIA K112:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/sonido-tata-102-dic-ld1014-scania-k112.html

315 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (SCANIA K112) - INTERNOS DEL 102 AL 127:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/los-dic-ld1014-del-tata-scania-k112.html

312 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (DEUTZ) - INTERNOS DEL 122 AL 136:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/los-dic-ld1014-del-tata-deutz-internos.html

299 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (DEUTZ) - INTERNOS DEL 103 AL 120:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/06/los-dic-ld1014-del-tata-deutz-internos.html

228 - LOS DIC GIGANTE DEUTZ DE CENTRAL EL RÁPIDO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/12/los-dic-gigante-deutz-de-central-el.html

227 - LOS DIC PANORAMA INTERNACIONAL DEL TATA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/12/los-dic-panorama-internacional-del-tata.html

169 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 LISO 1992 - MERCEDES-BENZ O373RSD - TODAS LAS VARIANTES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/08/dibujos-dic-megadic-380-liso-1992.html

168 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 CAMELLADO - MERCEDES-BENZ O373RSD - 1 PUERTA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/dibujos-dic-megadic-380-camellado.html

167 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 LISO - CHASIS ARBUS 10 CON MOTOR DEUTZ V10 (TODAS LAS VARIANTES) - MODELO 1992:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/dibujos-dic-megadic-380-liso-chasis.html

143 - DIBUJOS - DIC LD1014 SERIES - SCANIA DE DOS EJES - BR116 Y K112:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-dic-ld1014-series-scania-de-dos.html

141 - DIBUJOS - DIC LD1014 SERIES - SCANIA TRIPLE EJE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-dic-ld1014-series-scania-triple.html

94 - DIC PANORAMA INTERNACIONAL SOBRE CHASIS SCANIA BR116 - DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/04/dic-panorama-internacional-sobre-chasis.html

76 - DIC LD1014 - TATA Y CENTRAL EL RAPIDO - VERSION ARMABLE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/03/dic-ld1014-tata-y-central-el-rapido.html

66 - DIBUJOS FICTICIOS - CARROCERÍAS DIC - MODELO PANORAMA Y PANORAMA INTERNACIONAL - DEUTZ:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-ficticios-carrocerias-dic.html

32 - DIBUJOS - DIC PANORAMA SOBRE CHASIS DEUTZ:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-dic-panorama-sobre-chasis-deutz.html

31 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 CAMELLADO - CHASIS ARBUS 10 CON MOTOR DEUTZ V10 (TODAS LAS VARIANTES):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-dic-megadic-380-camellado.html

27 - DIBUJOS - DIC LD1014 & LD1014-S - DEUTZ SERIE 280:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/11/dibujos-dic-ld1014-ld1014-s-deutz-serie.html

21 - DIBUJOS DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - DIC MEGADIC (VERSIÓN ARMABLE):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/10/dibujos-del-tata-y-central-el-rapido_19.html

19 - DIC PANORAMA INTERNACIONAL SOBRE CHASIS DEUTZ - DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/10/dic-panorama-internacional-sobre-chasis.html

9 - LOS MEGADIC DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/08/los-megadic-del-tata-y-central-el-rapido.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
Publicadas por a la/s No hay comentarios.:
Etiquetas: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Suscribirse a: Entradas (Atom)