VEHÍCULOS EN GENERAL: 986 - COCHES MATERFER MÉTRICOS - PRIMERA - 64 ASIENTOS - VENTANILLAS ORIGINALES

POSTEO N° 986

Hace un largo tiempo atrás, un 5 de Febrero del 2017, y mediante el posteo N° 64, habíamos realizado una publicación sobre dibujos de los coches ferroviarios de pasajeros remolcados fabricados en Argentina por FIAT-Concord-Materfer, dentro de la trocha métrica (Ferrocarriles Belgrano), tanto en Primera Clase (P), como en Clase Turista (Segunda Clase, S, luego CT), y Primera Clase con Bar (PB), y que a diferencia de quienes llegaron primero (Los fabricados en Italia por Aerfer o Pistoiesi), son de paredes rectas, que en la jerga ferroviaria, se lo llaman "Cuadrados", para diferenciarlo de los Pistoiesi y Aerfer, que eran similares en comodidad y en clase, pero eran curvos, es decir, eran algo más anchos que los cuadrados, aunque tenían ese bombé característico, al igual que los Werkspoor del servicio urbano del Belgrano, cuya nota fuese publicada en los posteos N° 82 y N° 576...

...Los Primera Bar, no fueron fabricados en Italia...

...Hace poco, hicimos la 1ra revisión de los dibujos de los coches de Clase Turista fabricados en Argentina por FIAT-Concord-Materfer, para la trocha métrica (Ferrocarriles Belgrano), mediante el posteo N° 981, hace 10 días atrás, un 19 de Agosto de este año...

...Hoy, 29 de Agosto del 2021, y mediante el posteo N° 986, haremos la 1ra revisión de los dibujos de los coches ferroviarios de pasajeros fabricados en Argentina por FIAT-Concord-Materfer, para la trocha métrica (Ferrocarriles Belgrano), pero ahora, aplicando ese método para los coches de Primera Clase, con las mejoras en ubicación bogies, y varias cosillas más, como sus bajos, y sus fuelles de comunicación entre coches, entre otras cosas.

Estos coches de Primera Clase (P), tenían dos filas de doble fila de asientos reclinables de color verde, más anchos que los de Clase Turista, y con mayor espacio. Los coches tenían un total de 64 asientos y 8 ventanillas por lateral, además de tener, 2 puertas por lado.

También, cuando nuevos, contaron con baño, lavatorio, ventiladores, percheros, persianas de chapa, entre otros lujos, que luego de la injusta eliminación de servicios ferroviarios de larga distancia en todo el país (incluyendo el Belgrano, donde prestaron servicios, por su gálibo, trocha y sistema de acople americano y freno), en 1993, fueron perdiendo para adaptarse al servicio urbano, con comodidades modernas, pero de dudoso confort y calidad. Sus bases de alistamiento, en un principio eran Boulogne (GBA Zona Norte - Belgrano Norte), San Cristóbal y Laguna Paiva (Santa Fé - Belgrano Cargas), y posteriormente, Tapiales/Puente Alsina (GBA Zona Oeste/Sur - Belgrano Sur), y San Antonio de los Cobres (Salta - Belgrano Cargas - Tren A Las Nubes). Alguna unidad está prestando servicio también en Ferrovías (Línea Belgrano Norte), pero ya reformada, tanto interior como ventanillas.

Desconocemos su numeración original, pero posteriormente, adoptaron la serie P. 4000 (Primera Clase, asientos reclinables de cuerina verde oscura). En tiempos bajo la concesión de Metropolitano en el Belgrano Sur, en la mitad de su época, y mediante las reformas de confort y anti-vandalismo, pasaron a ser simplemente serie 4000, y con la llegada de la estatización de los servicios (UGOFE, SOFSE, Argentren, Nuevos Ferrocarriles Argentinos, y Trenes Argentinos Operaciones), más las conversiones para coche del servicio urbano, pasaron a ser de la serie U. 4000.

Para este caso, publicaremos las versiones con ventanillas originales (con persianas metálicas), fuelle de lona y placa metálica, fuelle de tubos de caucho, con faldones y sin ellos.

También publicaremos a la versión utilizada por el Tren A Las Nubes (En blanco), que si bien mantienen las ventanillas de origen y sus toilettes/lavabos, sus asientos fueron retapizados, y sus fuelles nuevos, pasaron a ser más finos, más livianos, acoplables con el del coche contiguo y retráctiles.

(El Tren a las Nubes, o Tren de las Nubes, es un servicio ferroviario turístico argentino sobre el ramal C-14 del Ferrocarril General Manuel Belgrano en el tramo que une San Antonio de los Cobres con el viaducto La Polvorilla, sobre la Cordillera de los Andes, a más de 4220 msnm/13 845 pies. Desde 2015, tren se aborda en la localidad de San Antonio de los Cobres y desde allí se realiza el recorrido hasta el Viaducto la Polvorilla. Antiguamente partía de la ciudad de Salta, atravesando el Valle de Lerma para introducirse en la Quebrada del Toro y llegar hasta la Puna de Atacama. Su formación consiste en servicios tales como Primera Clase, Primera con Bar, coche comedor, consultorio médico, audio, video y guías bilingües, así como seguridad privada y una ambulancia que acompañan al tren, además de locomotoras EMD-General Motors GT22CU, de trocha 1000 mm, 2250 HP/2475 HP de potencia, producidas por EMD en los Estados Unidos, y por el desaparecido astillero ASTARSA en la Argentina, entre 1971 y 1979.).

LOS DIBUJOS

Realizados en 4 vistas, por Gabriel Leiva, en base al realizado por Franco Vissani (Dibujo Aerfer Original para MSTS), excepto equipamiento eléctrico (Franco Vissani) y Bogies Minden-Deutz, derivados de otra imagen, cuyo autor desconocemos, y modificados por Gabriel Leiva.

EMPRESA DE FERROCARRILES DEL ESTADO ARGENTINO

FIAT FERROVIARIA

FIAT-CONCORD & MATERFER (CÓRDOBA, ARGENTINA)

FERROCARRIL GENERAL MANUEL BELGRANO

TROCHA MÉTRICA (1000 mm)

COCHE DE PRIMERA CLASE (64 ASIENTOS)

REVISIÓN N° 1

EL P "CUADRADO" NACIONAL (EN BLANCO Y CON VENTANILLAS 100% ORIGINALES)

MATERFER (FIAT-CONCORD) - COCHE PRIMERA CLASE (64 ASIENTOS, PERFIL CUADRADO)

TROCHA 1000 mm

MODELO EN BLANCO

REFERENCIAS:

MTF-P-GB-01: Versión original de fábrica (Tiene faldones y fuelle de placa metálica y lona)

MTF-P-GB-02: Primera modificación (Sin faldones, pero con fuelle de placa metálica y lona)

MTF-P-GB-03: Última modificación (Sin faldones, y con fuelle de caucho cilíndrico, del tipo "burriele")

MTF-P-GB-04: Modificación hecha por el Tren a las Nubes (Sin faldones, y con fuelles nuevos, más finos, más livianos, acoplables con el del próximo coche y retráctiles)

MTF: Materfer

P: Primera Clase

GB: Ferrocarril General Manuel Belgrano

Las unidades utilizadas en Ferrovías (Ferrocarril Belgrano Norte - Casa Boulogne), serán parte de otro posteo, a realizarse en un futuro no muy lejano.

Estos coches fueron fabricados entre 1965 y 1976, y continuaron la saga de los "Primera Curvos Italianos", publicados en el posteo N° 759.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más publicaciones de modelos ferroviarios, y muchas cosas más.

ENLACES A POSTEOS FERROVIARIOS REALIZADOS EN ESTE BLOG

984 - LOCOMOTORAS GENERAL MOTORS GT22 EN ARGENTINA - HISTORIA DEL MODELO - FOTOS DE LA N° 9069 DE LA EX-FERROBAIRES EN HAEDO (AÑO 2014):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/984-locomotoras-general-motors-gt22-en.html

981 - COCHES MATERFER MÉTRICOS - TURISTA - 72 ASIENTOS - VENTANILLAS ORIGINALES - REVISIÓN N° 1:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/981-coches-materfer-metricos-turista-72.html

980 - COCHES MATERFER DEL BELGRANO - VAGÓN POSTAL - REVISIÓN N° 1:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/980-coches-materfer-del-belgrano-vagon.html

962 - VEHÍCULOS Y VIAJES - CONOCIENDO PLOMER, LA CHOZA Y ENRIQUE FYNN (PROVINCIA DE BUENOS AIRES):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/962-vehiculos-y-viajes-conociendo.html

961 - VEHÍCULOS Y VIAJES - CONOCIENDO VILLARS (PROVINCIA DE BUENOS AIRES):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/961-vehiculos-y-viajes-conociendo.html

937 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC U12C EN ARGENTINA - FERROCARRIL GENERAL URQUIZA (TROCHA 1435 mm):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/937-locomotoras-general-electric-u12c.html

936 - COCHES WERKSPOOR REFORMADOS PARA EL FERROCARRIL URQUIZA (TROCHA 1435 mm):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/936-coches-werkspoor-reformados-para-el.html

935 - COCHES AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 64 ASIENTOS - COCHES REFORMADOS PARA UGOFE LBS:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/935-coches-aerferpistoiesi-de-trocha.html

934 - GENERAL ELECTRIC U12C DEL BELGRANO - ESQUEMAS NEFA II (LOCAL Y GENERAL):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/934-general-electric-u12c-del-belgrano.html

933 - SUBTES SIEMENS REFORMADOS POR IGARRETA:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/933-subtes-siemens-reformados-por.html

909 - COCHES MOTORES BIRMINGHAM DEL FERROCARRIL MIDLAND - SERIE AD (MODIFICADA, PRE-TRIPLA) EN BLANCO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/909-coches-motores-birmingham-del.html

908 - GENERAL ELECTRIC U12C DEL BELGRANO - ESQUEMA FERROCARRILES ARGENTINOS (TRADICIONAL) - UNIDADES VARIAS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/908-general-electric-u12c-del-belgrano.html

907 - GENERAL ELECTRIC U12C DEL BELGRANO - ESQUEMA DE PINTURA DE FÁBRICA - LOCOMOTORA 5227 (LUEGO 6732, Y ACTUAL F613):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/907-general-electric-u12c-del-belgrano.html

896 - COCHES MOTORES BIRMINGHAM DEL FERROCARRIL MIDLAND - SERIE ED (MODIFICADA) EN BLANCO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/896-coches-motores-birmingham-del.html

886 - AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 64 ASIENTOS - REFORMAS REALIZADAS POR METROPOLITANO (BY TASSELLI):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/886-aerferpistoiesi-de-trocha-metrica.html

878 - SUBTES GEE-CAF DE LOS SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES (ESQUEMA CHADOPyF - SUBTE AZUL - SIMPLE Y CON LOGO SBASE PATRIO):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/878-subtes-gee-caf-de-los-subterraneos.html

876 - AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 72 ASIENTOS - REFORMAS REALIZADAS POR METROPOLITANO (BY TASSELLI):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/876-aerferpistoiesi-de-trocha-metrica.html

869 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC GE U12C EN ARGENTINA - FERROCARRIL GENERAL BELGRANO (HISTORIA, Y EN BLANCO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/869-locomotoras-general-electric-ge.html

850 - COCHES AERFER/PISTOIESI - FURGÓN BRIGADA DEL BELGRANO (ORIGINAL):

ENLACES A OTROS POSTEOS SOBRE PRODUCTOS DE MATERFER Y DERIVADOS

981 - COCHES MATERFER MÉTRICOS - TURISTA - 72 ASIENTOS - VENTANILLAS ORIGINALES - REVISIÓN N° 1:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/981-coches-materfer-metricos-turista-72.html

980 - COCHES MATERFER DEL BELGRANO - VAGÓN POSTAL - REVISIÓN N° 1:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/980-coches-materfer-del-belgrano-vagon.html

972 - LOS MATERFER DE LA VIEJA TARSA - LINEA NACIONAL 100 - ANTIGUO INTERNO 4 - PATENTE HYN316:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/972-los-materfer-de-la-vieja-tarsa.html

935 - COCHES AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 64 ASIENTOS - COCHES REFORMADOS PARA UGOFE LBS:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/935-coches-aerferpistoiesi-de-trocha.html

886 - AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 64 ASIENTOS - REFORMAS REALIZADAS POR METROPOLITANO (BY TASSELLI):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/886-aerferpistoiesi-de-trocha-metrica.html

876 - AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 72 ASIENTOS - REFORMAS REALIZADAS POR METROPOLITANO (BY TASSELLI):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/876-aerferpistoiesi-de-trocha-metrica.html

850 - COCHES AERFER/PISTOIESI - FURGÓN BRIGADA DEL BELGRANO (ORIGINAL):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/850-coches-aerferpistoiesi-furgon.html

799 - MATERFER CML1 - ESQUEMAS DE PINTURA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/799-materfer-cml1-esquemas-de-pintura.html

795 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - REFORMAS BY UGOFE/SOFSE (ANDENES BAJOS, ROCA Y SAN MARTÍN) - 163° ANIVERSARIO DEL PRIMER FERROCARRIL EN ARGENTINA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/795-coches-materfer-series-32-35-36-y.html

759 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - 64 ASIENTOS - REVISIÓN 1 (EN BLANCO Y VENTANILLAS ORIGINALES):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/759-coches-aerferpistoiesi-del.html

750 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - CLASE TURISTA - REVISIÓN 1 (EN BLANCO Y VENTANILLAS ORIGINALES):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/750-coches-aerferpistoiesi-del.html

747 - MATERFER ÁGUILA BU1115 LE - SERIE 2:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/747-materfer-aguila-bu1115-le-serie-2.html

736 - COCHES MATERFER LOCALES DE TROCHA ANCHA - SERIES 2500 Y 2600 - VENTANILLAS ORIGINALES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/736-coches-materfer-locales-de-trocha.html

699 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - REFORMAS BY METROPOLITANO (ANDENES BAJOS, ROCA Y SAN MARTÍN):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/699-coches-materfer-series-32-35-36-y.html

694 - COCHE MOTOR MATERFER CML1 - HISTORIA Y EN BLANCO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/694-coche-motor-materfer-cml1-historia.html

681 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - FORMATO DE VENTANILLAS ORIGINAL:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/01/681-coches-materfer-series-32-35-36-y.html

651 - MATERFER ÁGUILA GNC - CÓDIGO BU 1116 LE (TODOS, EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/11/651-materfer-aguila-gnc-codigo-bu-1116.html

647 - MATERFER MD128 (BU 1316 LE) - TODOS (EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/10/647-materfer-md128-bu-1316-le-todos-en.html

642 - MATERFER ÁGUILA - BU1115LE - SERIE 1 - MODELOS DE PRODUCCIÓN DE SERIE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/10/642-materfer-aguila-bu1115le-serie-1.html

637 - COCHE MATERFER - TROCHA 1676 mm - SERVICIOS LOCALES - SERIE 3000 (NUEVA EDICIÓN):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/10/637-coche-materfer-trocha-1676-mm.html

634 - MATERFER ÁGUILA - PROTOTIPO 2007:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/10/634-materfer-aguila-prototipo-2007.html

526 - EL PRIMER SUBTE MARRÓN - SUBTES FIAT MATERFER (REVISIÓN Nº 1) + YAPA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/526-el-primer-subte-marron-subtes-fiat.html

399 - COCHE MATERFER (PRIMERA - TROCHA 1676 mm):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/coche-materfer-trocha-1676-mm-primera.html

393 - COCHE MATERFER (CT - TROCHA 1676 mm):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/coche-materfer-trocha-1676-mm-clase.html

95 - SUBTES FIAT MATERFER:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/04/subtes-fiat-materfer-subterraneos-de.html

67 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. URQUIZA (TURISTA, PRIMERA Y RESTAURANTE):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-materfer-del-urquiza-primera.html

65 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. BELGRANO (VAGÓN POSTAL Y RESTAURANTE):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-coches-materfer-metricos-vagon.html

64 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. BELGRANO (TURISTA, PRIMERA Y PRIMERA CON BAR):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-coches-materfer-metricos.html

7 - LOS COCHES DEL TREN A LAS NUBES - PARTE 2 (MATERFER O FIAT-CONCORD):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2013/08/tren-las-nubes-2-parte.html

6 - LOS COCHES DEL TREN A LAS NUBES - PARTE 1 (AERFER O PISTOIESI):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2012/11/coches-de-pasajeros-del-tren-las-nubes.html

5 - COCHES MATERFER LOCALES DE TROCHA ANCHA (1 VISTA):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2012/05/coches-materfer-locales-de-trocha-ancha.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

VEHÍCULOS EN GENERAL

domingo, 29 de agosto de 2021

986 - COCHES MATERFER MÉTRICOS - PRIMERA - 64 ASIENTOS - VENTANILLAS ORIGINALES - REVISIÓN N° 1

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