VEHÍCULOS EN GENERAL: 831 - SUBTES NAGOYA - SERIE 5000 (EN ARGENTINA, PINTADOS Y EN BLANCO)

POSTEO N° 831

En este posteo de hoy (N° 831 en este blog), hablaremos de la ex-Serie 5000 del Metro de Nagoya (Nagoya, Japón), los cuales, eran muy parecidos en diseño, a la Serie Nagoya 250/600/700 (frente chato), y operaron en la Línea Higashiyama (Amarilla, entre Takabata y Fujigaoka), pero a diferencia de estos últimos, eran más modernos (construidos en 1980), tenían carrocería en acero inoxidable y color metal, la comunicación entre coches era más angosta, y estaban equipados con aire acondicionado de origen. Fueron retirados en el año 2015, de los cuales, 30 coches (5 formaciones de 6 coches), llegaron a la Argentina ese mismo año, por medio del importador Marubeni, y las modificaciones que hubo que hacerles para adaptarlos a la Línea C de Subterráneos de Buenos Aires (Catenaria en lugar de tercer riel, agregado de pantógrafos, y eliminación de patines colectores en sus bogies), al igual que las series 250/300/1200/600/700/800/1800/1900 del mismísimo Metro de Nagoya, cuando llegaron a la Argentina, en 1999, tras 35/36 años de servicio (fueron fabricados entre 1963 y 1964).

Para este posteo, publicaremos las versiones para Argentina (Línea C de Subterráneos de Buenos Aires), que implicaban el retiro del patín colector de los bogies (En la Línea Higashiyama circulaban por tercer riel mediante patines colectores), el cambio del sistema eléctrico, y el agregado del pantógrafo en los dos coches centrales (1 por coche, 2 por tren, 4 no lo llevan, 6 coches en total), debido a que la Línea C de Subterráneos de Buenos Aires (También las líneas D, E, H y A), posee alimentación por catenaria mediante pantógrafo colector, a 1500 Voltios. Además, llevaron una faja con un ploteo en distintos tonos de amarillo con las inscripciones SUBTE BUENOS AIRES. También fueron amarillas, las puertas de los laterales (Tanto las de acceso para pasajeros como para el conductor, llamado en la jerga ferro-metro-tranviaria como MOTORMAN).
Por otra parte, también publicaremos versiones en blanco (todo en formato .PNG), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint.
Cabe destacar, que tanto la Línea Higashiyama del Metro de Nagoya (Japón), como el Subterráneo de Buenos Aires, el Premetro y el Ferrocarril General Urquiza (los tres, de Argentina), tienen el ancho de vía internacional (Trocha 1435 mm).

Cabe aclarar, que en el posteo N° 731, habíamos publicado la versión original de estos trenes.

LOS DIBUJOS

En este caso, se posteará la Serie 5000 de la Línea Higashiyama del Metro de Nagoya, pero ya modificados, para operar en la Línea C del Subterráneo de Buenos Aires (Argentina).

CARACTERÍSTICAS DE LOS DIBUJOS

Realizados en 4 vistas

Frentes y Laterales: Gabriel Leiva
Bogies y Equipamiento Eléctrico: Extraída de una foto de Hobby Search, de un modelo a escala realizado por la firma Kato.
Logo Subte Buenos Aires: Autor desconocido

METRO DE NAGOYA (LINEA HIGASHIYAMA - CIUDAD DE NAGOYA - JAPÓN)

SUBTES NIPPON SHARYO/HITACHI/MARUBENI

LINEA HIGASHIYAMA (AMARILLA)

SERIE 5000 DEL METRO DE NAGOYA (JAPÓN)

SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES (ARGENTINA)

METROVÍAS - SUBTE BUENOS AIRES

LÍNEA "C" DE SUBTERRÁNEOS (1500 V POR CABLE AÉREO)

COCHES PLATEADOS CON PLOTEO AUTOADHESIVO AMARILLO

COCHE SUBTERRÁNEO - SERIES 5100 Y 5600 DEL METRO DE NAGOYA (COCHE CON CABINA PLANA LEVEMENTE INCLINADA Y CARTEL INDICADOR DE DESTINOS)

Al incorporarse al servicio, todas las puertas fueron completamente ploteadas en autoadhesivo color amarillo (exceptuando en los frentes y posteriores, que la de la cabina principal fue de forma parcial), del Subte de Buenos Aires.

Imagen N° 2 (También la N° 1 del presente posteo)

COCHE SUBTERRÁNEO - SERIE 5200 Y 5500 DEL METRO DE NAGOYA (COCHE INTERMEDIO)

Al incorporarse al servicio, todas las puertas fueron completamente ploteadas en autoadhesivo color amarillo (exceptuando en los frentes), del Subte de Buenos Aires.

Imagen N° 3

COCHE SUBTERRÁNEO - SERIE 5300 Y 5400 DEL METRO DE NAGOYA (COCHE INTERMEDIO, CON SECCIÓN DE MANDO AUXILIAR, Y PANTÓGRAFO AGREGADO FUERA DE FÁBRICA)

Antes de llegar a la Argentina, y luego de su baja en el Metro de Nagoya (Japón), a estos coches, se les colocó el pantógrafo para 1500 voltios de alimentación por catenaria, de la Línea C del Subterráneo de Buenos Aires, eliminando un equipo de aire acondicionado en cada unidad 5300/5400 (lado contrario al sector de mando auxiliar)

Al incorporarse al servicio, todas las puertas fueron completamente ploteadas en autoadhesivo color amarillo (exceptuando en los frentes), del Subte de Buenos Aires.

Imagen N° 4

COCHE SUBTERRÁNEO - SERIES 5100 Y 5600 DEL METRO DE NAGOYA (COCHE CON CABINA PLANA LEVEMENTE INCLINADA Y CARTEL INDICADOR DE DESTINOS)
En este caso, está pintada su carrocería en blanco, y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora, o para pintar en papel una vez impreso.

Imagen N° 5

COCHE SUBTERRÁNEO - SERIE 5200 Y 5500 DEL METRO DE NAGOYA (COCHE INTERMEDIO)

En este caso, también está pintada su carrocería en blanco, y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora, o para pintar en papel una vez impreso.

Imagen N° 6

COCHE SUBTERRÁNEO - SERIE 5300 Y 5400 DEL METRO DE NAGOYA (COCHE INTERMEDIO, CON SECCIÓN DE MANDO AUXILIAR, Y PANTÓGRAFO AGREGADO FUERA DE FÁBRICA)

En este caso, al igual que los dos casos anteriores, también tiene su carrocería pintada en blanco, y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora, o para pintar en papel una vez impreso.

Imagen N° 7

CONTINUARÁ...

VEHÍCULOS EN GENERAL

viernes, 6 de noviembre de 2020

831 - SUBTES NAGOYA - SERIE 5000 (EN ARGENTINA, PINTADOS Y EN BLANCO)

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