lunes, 28 de febrero de 2022

1099 - METALPAR ACONCAGUA (URBANOS VERSIÓN CHILENA) - MERCEDES-BENZ LO814 Y LO914 - 28/02/22

POSTEO N° 1099
Hace casi 3 años, precisamente un 12 de Junio de 2019, bajo el posteo N° 553, habíamos hablado sobre el primer minibús carrozado por Metalpar Argentina: El Metalpar Aconcagua, del cual dijimos que el nombre elegido (Aconcagua), proviene del monte Aconcagua, la montaña más alta del continente americano (6960 mts.), localizada en la Provincia de Mendoza (Argentina), siendo un nombre de una montaña muy grande (según nuestro punto de vista), muy irónico para un modelo de ómnibus de pequeñas dimensiones. Habíamos dicho bien, que fue el primer minibús de Metalpar Argentina, si bien Metalpar ya fabricaba carrocerías de minibuses anteriormente, lo hizo en su país de origen: Chile. Algunos modelos de minibuses Metalpar chilenos son el Llaima, el Tacora y el Pucará, por dar ejemplos. También dijimos que el modelo Aconcagua, fue comercializado tanto en Argentina (ARG Spec.) como en Chile (CHL Spec.), teniendo más éxito en Chile que en Argentina, ya que en el mercado chileno, se los ha utilizado para servicios urbanos, suburbanos, rurales y taxibús. Acá en Argentina, fueron utilizados para servicios urbanos y de media distancia, pero al haber mayor población y demanda de pasajeros en este último país, se los reemplazó por unidades de mayor porte y capacidad. Para el modelo Aconcagua, los chasis carrozados fueron los Mercedes-Benz LO814, Volkswagen 9.140 OD y 9.150 OD, además de carrozarlo sobre chasis Mercedes-Benz LO914, LO915 y Agrale. En aquel posteo N° 553, publicamos las versiones urbanas (2 puertas), para el mercado argentino (ARG Spec.), sobre chasis Mercedes-Benz LO814/42, ya sean con caja de cambios manual, o transmisión automática (también utilizados en líneas urbanas de Concesión Nacional de Buenos Aires, debido a la crisis del parque automotor de pasajeros en nuestro país, a pesar de que estos coches eran de motor delantero, suspensión dura, piso alto y sin rampa, siendo estas unidades, ágiles para movilizarse en un tránsito complicado como el de Buenos Aires, pero muy pequeñas para garantizar la alta demanda de pasajeros.)...

...Hoy, 28 de Febrero del 2022, mediante el posteo N° 1099, publicamos las versiones urbanas, taxibuses y rurales (2 puertas), para el mercado chileno (CHL Spec.), sobre chasis Mercedes-Benz LO814/42, que representa la variante chica, y sobre chasis Mercedes-Benz LO914 alargada, que representa a la variante grande. Estos Aconcagua, se diferencian de las versiones argentinas (ARG Spec.), por la configuración de sus ventanillas, las cuales, son de paño superior móvil, con su altura reducida (según especificaciones chilenas), además de poseer su doble agarradera (que no se las verá desde afuera). Además, esa variante alargada chilena, no se vió en Argentina, dibujos cuya carrocería, es de color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), dado que están en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora con programas como Paint, que publicaremos ahora mismo.

LOS DIBUJOS

Autor Original: Metalpar Argentina (Metalpar Fénix)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Metalpar Aconcagua)

METALPAR ARGENTINA S.A. (CHILE-ARGENTINA)

MODELO ACONCAGUA (SERIE URBANA/TAXIBÚS/RURAL)

MERCEDES-BENZ (ALEMANIA/ARGENTINA/BRASIL)

CHL SPEC. (MERCADO CHILENO)

VERSIÓN CHICA
ESTE MINIBUS METALPAR ACONCAGUA DE LA SERIE URBANA CHILENA, POSEE CHASIS MERCEDES-BENZ LO814/42, PUERTAS DELANTERA Y TRASERA DE 2 HOJAS PLEGADIZAS CADA UNA, VENTANILLAS CHILENAS DE COLOR NEGRO, Y HA SIDO APLICABLE PARA SERVICIOS URBANOS Y DE TAXIBUSES, CON CAPACIDAD HASTA 23 PASAJEROS SENTADOS
IMAGEN N° 2 DEL POSTEO N° 1099

VERSIÓN GRANDE
ESTE OTRO MINIBUS METALPAR ACONCAGUA DE LA SERIE URBANA CHILENA, POSEE CHASIS MB LO914 EXTENDIDO, PUERTAS DELANTERA Y TRASERA DE 2 HOJAS PLEGADIZAS CADA UNA, VENTANILLAS CHILENAS DE COLOR NEGRO, HABIENDO SIDO APLICABLE PARA SERVICIOS URBANOS, DE TAXIBUSES Y RURALES, CON CAPACIDAD HASTA 27 PASAJEROS SENTADOS, AL SER LA VERSIÓN MÁS GRANDE DE LAS DOS.
IMAGEN N° 3 DEL POSTEO N° 1099

EL LOGOTIPO CORPORATIVO DE METALPAR...
...Utilizado por el carrocero de procedencia chilena, tanto en su país de origen (Chile, 1966-presente), como así también, en su ex-filial Argentina (1997-2019, ex Carrocerías BUS, y actualmente Metalsur-Marcopolo Argentina), dice presente en el posteo de hoy, el N° 1099 del blog.
AUTOR: METALPAR (CHILE/ARGENTINA)
IMAGEN N° 4 DEL POSTEO N° 1099

EL BANNER DE PRESENTACIÓN PARA EL POSTEO N° 1099
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, fue formado con la imagen 4 (Logo Metalpar), ubicado al centro de la imagen (levemente más arriba), manteniendo el fondo negro, y con ese fondo negro, se formó una cruz no diagonal, colocando de manera alternada y separadas entre sí, las banderas nacionales de Argentina (País donde Metalpar produjo el modelo Aconcagua, con bandera duplicada, ubicada en las esquinas superior izquierda e inferior derecha) y Chile (País de origen de Metalpar, donde también produjo el modelo Aconcagua, también con bandera duplicada, ubicada en las esquinas superior derecha e inferior izquierda), más la leyenda alusiva al presente posteo (POSTEO N° 1099), sobre fondo negro, con letras plateadas no brillantes, y por debajo del logo de Metalpar, para que quien ingrese al blog y vea el posteo N° 1099, tenga una idea de qué es lo que está viendo. Banner realizado por Gabriel Leiva (El autor de este blog)
IMAGEN N° 5 (TAMBIÉN LA N° 1) DEL POSTEO N° 1099

REFERENCIAS
ARG Spec.: Mercado argentino o especificaciones argentinas.
CHL Spec.: Mercado chileno o especificaciones chilenas.

Otra cosa que nos faltó aclarar, es que los Metalpar Aconcagua argentinos de aquel posteo N° 553, tenían fondo de color violeta lavanda oscuro, versiones con ventanillas con marco en color aluminio en cierta medida, y antifaz entre las ventanillas, cosa que no sucedió con los Metalpar Aconcagua chilenos de este posteo N° 1099, sin antifaz entre las ventanillas, solamente con ventanillas de marcos tintados en negro, y fondo rojo canadiense, para distinguirlos de las versiones argentinas.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más unidades Metalpar (incluyendo revisiones), y muchas cosas más.

ENLACES A OTRAS ENTRADAS DE METALPAR

1093 - METALPAR CHAPELCO - HISTORIA Y DIBUJOS - 22/02/22:

1078 - LOS METALPAR DE LA PERLITA - ANTIGUO COCHE 614 - PATENTE HPM507 (2008) - HISTORIA DEL OPERADOR - 06/02/22:

964 - LOS METALPAR DE COOP. LA CALERA - COCHE 162 (PATENTE JHN214):

942 - METALPAR TRONADOR II - MERCEDES-BENZ OF1722 - SERIE 2011 - NO CLIMATIZADOS:

941 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1722 - MODELOS 2009 - VENTANILLAS VENTALUM - NO CLIMATIZADOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/941-metalpar-tronador-sobre-chasis.html

940 - METALPAR TRONADOR II - AGRALE MA15.0 - MODELOS 2010 - NO CLIMATIZADOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/940-metalpar-tronador-ii-agrale-ma150.html

939 - METALPAR TRONADOR MK1 - IVECO CC170E22 - MODELOS 2008 Y 2009 (URBANOS DE 2 PUERTAS):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/939-metalpar-tronador-mk1-iveco.html

924 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1722 - MODELOS 2008 - NO CLIMATIZADOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/924-metalpar-tronador-sobre-chasis.html

880 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1722 - MODELOS 2007 - NO CLIMATIZADOS:

832 - LOS METALPAR DE NUEVOS RUMBOS - LÍNEA NACIONAL 132 - COCHE 4 (PATENTE HYY882):

829 - METALPAR TRONADOR II (SERIE 2011) - MERCEDES-BENZ OF1418 (NO CLIMATIZADOS):

691 - PRIMEROS METALPAR FRONTALES SOBRE CHASIS VOLKSWAGEN EN ARGENTINA:

688 - METALPAR MILONGA (TIPO MILTRON) - MERCEDES-BENZ OF1721:

670 - METALPAR TRONADOR MK1 - MERCEDES-BENZ OH1518PA/5250 (TODOS, EN BLANCO):

663 - METALPAR TRONADOR MK1 - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1418 (MODELO 2009 - VENTANILLAS VENTALUM - NO CLIMATIZADOS):

643 - METALPAR MILONGA URBANO - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721/5250 - PUERTA TRASERA (VARIANTE MUP):

640 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1722 - MODELOS 2005/2006 - NO CLIMATIZADOS:

632 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1418 (SERIE 2008, NO CLIMATIZADOS):

629 - METALPAR IGUAZÚ II - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1718L-SB/6200 - REVISIÓN N° 1 - DIA DEL COLECTIVERO ARGENTINO - 91 AÑOS:

627 - METALPAR IGUAZÚ DE 11 METROS (REVISIÓN Nº 1):

626 - LOS METALPAR DE LA TISJ - COCHE 23 (PATENTE COW442):

619 - METALPAR TRONADOR MK1 - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1418 (MODELOS 2007, NO CLIMATIZADOS):

617 - METALPAR IGUAZÚ MK3 - AGRALE MT 17.0 LE (TODOS):

616 - METALPAR TRONADOR MK1.1 - AGRALE MT12.0 LE - TRANSPORTE ESCOLAR (EN BLANCO):

607 - METALPAR TANGO - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1721L-SB Y OH1521L-SB (REVISIÓN Nº 1):

582 - METALPAR MILONGA - VERSIÓN CHILENA (CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721/5950, MEDIA DISTANCIA):

575 - METALPAR TRONADOR EXPORTADOS A CHILE - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1115L-SB:

574 - EVOLUCIÓN DEL METALPAR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE:

572 - METALPAR TRONADOR MK1 - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1318/48 (CHILE):

564 - METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721/5950 (INTERURBANO VERSIÓN ARGENTINA):

562 - METALPAR IGUAZÚ III - AGRALE MT 15.0 LE (EURO 5 Y PISO SUPER BAJO):

553 - METALPAR ACONCAGUA (URBANOS VERSIÓN ARGENTINA) - MERCEDES-BENZ LO814:

551 - METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721 (CORTO) - PRIMERA VERSIÓN:

547 - METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721 (LARGO STANDARD), PRIMERA VERSIÓN (URBANA):

538 - METALPAR MILONGA SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L (REVISIÓN Nº 1):

528 - METALPAR FENIX - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L (REVISIÓN Nº 1):

521 - METALPAR TRONADOR MK1 - MB OF1417 (2005-2006, NO CLIMATIZADOS):

483 - HOMENAJE A METALPAR ARGENTINA (FOTOS PROPIAS):

446 - METALPAR TRONADOR II - CHASIS OF1722 - URBANO DE 3 PUERTAS (SERIE 2010):

436 - METALPAR TRONADOR II - CHASIS OF1722 - INTERURBANO (SERIE 2010):

430 - METALPAR TRONADOR - MB OF1417 STANDARD (2003-2004) + YAPA:

424 - IVECO METALPAR EN LA TAMSE - COCHE 298 (EXG027):

419 - IVECO METALPAR EN LA TAMSE - COCHE 570 (FAF470):

416 - METALPAR TRONADOR II - CHASIS OF1722 - URBANO CLÁSICO (SERIE 2010):

411 - LOS VOLKSWAGEN DE CONIFERAL - COCHE 81 (METALPAR TRONADOR 2005):

401 - METALPAR TRONADOR MK1 - CHASIS VOLKSWAGEN 17.210 OD:

387 - METALPAR TRONADOR MK2 - CHASIS OF1418 - URBANO DE TRES PUERTAS (MODELO 2010):

375 - METALPAR TRONADOR MK2 - CHASIS OF1418 - SERIE INTERURBANA (MODELO 2010):

368 - METALPAR TRONADOR MK2 - CHASIS OF1418 - URBANO CLÁSICO (MODELO 2010):

350 - METALPAR IGUAZÚ II - AGRALE MT 15.0 LE - EURO 5:

347 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1721L-SB EURO 5:

340 - METALPAR MILONGA - CHASIS OH1621L:

325 - METALPAR IGUAZÚ III - VOLKSWAGEN 18.280 E-OT LE:

324 - METALPAR IGUAZÚ III - MERCEDES BENZ O500U - PANORÁMICOS:

323 - METALPAR IGUAZÚ III - MERCEDES BENZ O500U (INTERURBANO):

294 - METALPAR IGUAZÚ II - VOLKSWAGEN 18.280 E-OT LE - EURO 5:

266 - METALPAR TANGO:

254 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - LÍNEA 634 - UNIDADES METALPAR:

252 - LINEAS 37, 92, 93 Y 168 DE CAPITAL FEDERAL:

248 - TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. - LÍNEAS 205 Y 621:

247 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES METALPAR OF1418:

245 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES METALPAR OH1315L-SB:

244 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES OH1115L-SB:

237 - EMPRESA SAN VICENTE Y MOQSA - UNIDADES METALPAR 1315:

233 - TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. - LÍNEA 96 - FOTOS:

232 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - LÍNEA 166 - UNIDADES METALPAR:

231 - ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l - UNIDADES METALPAR:

203 - METALPAR TRONADOR MK1 - IVECO CC170E22 - MODELOS 2004/2005 A 2006:

191 - METALPAR IGUAZÚ - TERCERA GENERACIÓN - MERCEDES BENZ O500U (SERIE 1826):

190 - METALPAR AGRALE CON MOTOR DE OA101:

180 - METALPAR FENIX:

176 - METALPAR IGUAZÚ - TERCERA GENERACIÓN - MERCEDES BENZ OH1621L-SB/55 - BLUETEC 5:

171 - METALPAR IGUAZÚ II - MERCEDES-BENZ OH1621L-SB - EURO 5:

170 - METALPAR IGUAZÚ II - MERCEDES-BENZ O500U SERIES - MODELOS EURO 3:

116 - METALPAR IGUAZÚ ARTICULADO DE PRIMERA GENERACIÓN:

105 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS AGRALE - NORMA EURO 3 - RESEÑA Y DIBUJOS:

104 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1718L-SB - RESEÑA Y DIBUJOS:

103 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB - RESEÑA Y DIBUJOS:

99 - METALPAR IGUAZÚ RIGIDOS DE PRIMERA GENERACIÓN:

89 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS 1315 - VERSIÓN 2009 - DIBUJOS:

88 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS 1315 - MODELO STANDARD DEL 2005 AL 2008 - DIBUJOS:

87 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS 1315 - MODELO HUEVO - DIBUJOS:

86 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS O500U - DIBUJOS:

85 - METALPAR TRONADOR MK1 SOBRE CHASIS AGRALE - SERIES MA15 (URBANA) Y MT12 (2009) - DIBUJOS:

84 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT12 - MODELOS 2005 A 2008 - DIBUJOS:

83 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS 1115 - MODELO STANDARD - DIBUJOS:

63 - EL CLASICO DE LA DECADA DEL 2000 - METALPAR TRONADOR - DIBUJOS:


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
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domingo, 27 de febrero de 2022

1098 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - CHASIS VOLVO PARA LINEA 338 TALPSA - EN BLANCO + YAPA - 27/02/22

POSTEO N° 1098
Después de tanto tiempo, volvemos con los ómnibus Saldivia Aries 325 Clásico de la Serie 2008, y hoy, mediante el posteo N° 1098, hablaremos de una de sus versiones especiales, dado que tiene muchas diferencias respecto de las versiones típicas, y se lo explicaremos ahora mismo.

Carrocerías Saldivia fabricó un lote de ómnibus carrozados sobre el chasis de media distancia y piso alto de origen brasileño Volvo B330R (Motor Volvo D11C de 10800 cm3 de cilindrada, 330 HP/335 CV de potencia máxima, 6 cilindros en línea, y está bajo normativa antipolución Euro 5, obligatoria en Argentina desde el 1° de Enero del 2016), que tienen características inusuales respecto a sus colegas de producción, como sus ventanillas, que tienen burletes de goma negra y que se abren todas mediante sección móvil inferior, teniendo la sección vidriada fija en la parte superior (Al estilo "Ventanillas de la India"), la ausencia de portaequipajes, el no contar con aire acondicionado, tener puertas delantera y trasera de 2 hojas pivotantes (A lo brasilero, como los Marcopolo Torino de los '90 y 2000), y asientos fijos (pese a ser bien cómodos para un trayecto de media distancia y más de 70 Km, pero sin inclinación).
Estas unidades, fueron carrozadas a pedido de Transportes Automotores La Plata S.A., para su Línea Provincial de Media Distancia 338, que recorre entre La Plata y San Isidro, pasando por Alpargatas, Penal Olmos, Florencio Varela, Claypole, Burzaco, Adrogué, Temperley, Cruce Lomas, La Tablada, San Justo, Morón, Húrlingham, Pablo Podestá, José León Suárez y Boulogne, con distintos recorridos, y poseen una cantidad de 43 asientos, dado que en la Argentina, solamente Saldivia estaba en condiciones de carrozar chasis Volvo B330R para media distancia, y como no importaron unidades Comil Svelto BRS sobre chasis Volvo, recurrieron al fabricante carrocero santafecino localizado en Villa Gobernador Gálvez.
Al Saldivia de este posteo, lo haremos mediante dibujos en 4 vistas (laterales, frente y culata), con su carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que estarán en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado mediante computadora con programas como el Paint.

LOS DIBUJOS

Autor original: Carrocerías Saldivia
Rectificación y repintado: Gabriel Leiva

SALDIVIA BUSES (ARGENTINA)

MODELO ARIES 325 (MOTOR TRASERO)

SERIE 2008 EN ADELANTE

UNIDADES DE 12 METROS

VOLVO (SUECIA/BRASIL)

CHASIS B330R

ES UN SALDIVIA ARIES 325 CLÁSICO LÍNEA 2008...
...Pero sobre chasis Mercedes-Benz O500 de 12 metros de largo, que en este caso, nos servirá como base, para formar a los Saldivia Aries 325 fabricados a pedido de Transportes Automotores La Plata S.A., que se destacaban por la ausencia de bodegas para equipajes y de aire acondicionado, teniendo ventanillas "tipo colectivo de la década de 1970" (Sección fija superior, sección móvil inferior), asientos cómodos pero fijos (sin reclinación), y puertas delantera y trasera pivotantes de 2 hojas, al estilo "Marcopolo brasilero", distinguiéndose del resto de las unidades de la saga, siendo los Saldivias de la 338, ejemplares extravagantes, para quien conoce el mundo del transporte automotor de pasajeros. Recibirá varias modificaciones, además de los nuevos rodados a colocar (Volvo en este caso), que reemplazarán a las "tazas" cubrellanta al estilo Cametal CX40, porque ahora sí va a tener un chasis definido, dado que los Mercedes-Benz O500U y O500M, son diferentes, tanto en su plataforma (Piso bajo en O500U, piso alto en O500M), como en su largo original (O500U con largo fijo, O500M con largo extensible), y en su eje delantero (Freno a discos en O500U, freno a tambor en O500M). Tiene su fondo en color verde manzana pálido y su carrocería y luneta en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado mediante computadora con programas como el Paint.
Imagen N° 2 del posteo N° 1098

RODADOS DE VOLVO...
...Para los Saldivia de este posteo, que en este caso, serán seleccionadas las últimas dos llantas de la fila superior (de izquierda a derecha), las cuales tienen sus palieres en color dorado, y sus rines en color gris plata amarillento, dado que el chasis que tendrán estos Saldivia, será el Volvo B330R.
Su fondo, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes mediante computadora con programas como el Paint.
Rodados provenientes de otras imágenes, adaptadas y corregidas por Gabriel Leiva en formato PNG (.png)
Colección de Gabriel Leiva.
Posteo de procedencia: N° 54
Imagen N° 3 del posteo N° 1098

EL VERDADERO SALDIVIA ARIES 325 AL ESTILO TALPSA - EL DIBUJO REAL
Al Saldivia de la imagen 2, se lo modificó muy severamente, con características inusuales respecto a sus colegas de producción, como sus ventanillas, que tienen burletes de goma negra y que se abren todas mediante sección móvil inferior, teniendo la sección vidriada fija en la parte superior (Al estilo "Ventanillas de la India", o "Colectivo de los '70"), la ausencia de portaequipajes, el no contar con aire acondicionado, tener puertas delantera y trasera de 2 hojas pivotantes (A lo brasilero, como los Marcopolo Torino de los '90 y 2000), y lo que no se ve, asientos fijos (pese a ser bien cómodos para un trayecto de media distancia y más de 70 Km, pero sin inclinación), y algo más, un vidrio compensador previo a la puerta delantera, y la ventanilla compensadora fija por delante de la puerta trasera de descenso. Fabricado así, a pedido de Transportes Automotores La Plata S.A., para su Línea Provincial de Media Distancia 338, que recorre entre La Plata y San Isidro, pasando por Alpargatas, Penal Olmos, Florencio Varela, Claypole, Burzaco, Adrogué, Temperley, Cruce Lomas, La Tablada, San Justo, Morón, Húrlingham, Pablo Podestá, José León Suárez y Boulogne, con distintos recorridos, y poseen una cantidad de 43 asientos, dado que en la Argentina, solamente Saldivia estaba en condiciones de carrozar chasis Volvo B330R para media distancia, y como no importaron unidades Comil Svelto BRS sobre chasis Volvo, recurrieron al fabricante carrocero santafecino localizado en Villa Gobernador Gálvez. Nótese la última ventanilla, rectangular como las demás, pero más corta, que también lo distingue del resto de los Saldivias de esta gama. Si bien cuenta con puerta trasera, para agilizar el ascenso y descenso de pasajeros, más especialmente en las horas pico (mayor caudal de pasajeros), no tiene aire acondicionado, y esa es una de las mayores críticas hacia esa línea 338 y el operador TALP S.A., por tratarse de un servicio de media distancia y tarifas más elevadas que los servicios urbanos, y que debería ser fundamental para este tipos de servicio, más en el Gran Buenos Aires, donde la humedad es constante, y en pleno verano, donde las altas temperaturas juegan su papel, viajar en estas unidades sin climatización debe ser muy difícil de aguantar, salvo que se viaje con las ventanillas abiertas todo el trayecto, pasando por zonas altamente peligrosas, como los partidos de San Martín en el GBA Zona Norte, y Lomas De Zamora en el GBA Zona Sur, donde el vandalismo y los arrebatos e inseguridad son muy frecuentes.
Volviendo al dibujo, también se le reemplazaron sus "tazas", por las últimas dos llantas de la fila superior (de izquierda a derecha), las cuales tienen sus palieres en color dorado, y sus rines en color gris plata amarillento, dado que el chasis que tendrán estos Saldivia, será el Volvo B330R, cuyas llantas, provienen de la imagen 3, con cartelera y ramalera por detrás de los parabrisas, cambiando las leyendas alusivas a los chasis Mercedes-Benz O500 por la del Volvo B290R (Que acá es el B330R), pero manteniendo el fondo en color verde manzana pálido y su carrocería y luneta en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado mediante computadora con programas como el Paint.
Imagen N° 4 del posteo N° 1098

EL VERDADERO SALDIVIA ARIES 325 AL ESTILO TALPSA - EL DIBUJO DE LO QUE DEBERÍA HABER SIDO
Es la imagen anterior, pero con el aire acondicionado instalado en el centro del techo de la unidad (proveniente de la imagen 2), y así deberían haber sido (según nuestro punto de vista), los Saldivia Aries 325 carrozados sobre chasis Volvo B330R, para Transportes Automotores La Plata S.A., en la Línea 338, de haberlos encargado así, por tratarse de un servicio de media distancia y tarifas más elevadas que los servicios urbanos, y que debería ser fundamental para este tipos de servicio, más en el Gran Buenos Aires, donde la humedad es constante, y en pleno verano, donde las altas temperaturas juegan su papel, viajar en estas unidades sin climatización debe ser muy difícil de aguantar, salvo que se viaje con las ventanillas abiertas todo el trayecto, pasando por zonas altamente peligrosas, como los partidos de San Martín en el GBA Zona Norte, y Lomas De Zamora en el GBA Zona Sur, donde el vandalismo y los arrebatos e inseguridad son muy frecuentes.
Mantuvimos la leyenda alusiva al chasis Volvo B290R (Que acá es el B330R), el fondo en color verde manzana pálido y su carrocería y luneta en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado mediante computadora con programas como el Paint.
Imagen N° 5 del posteo N° 1098

EL BANNER DEL POSTEO N° 1098
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación, y este banner, es una bandera de Argentina sin sol (Bandera Argentina Civil), y en el centro, está ubicado en logotipo de Carrocerías Saldivia, relacionando aquel establecimiento carrocero, con su país de origen y producción, dando a entender, que Saldivia es de Argentina, nuestro país. Banner realizado de manera casera, por Gabriel Leiva, incluyendo logotipo de Carrocerías Saldivia, colocado dentro de la Bandera Argentina Civil por Gabriel Leiva, el autor de este blog. Espero no haber causado ninguna molestia.
Imagen N° 6 del posteo N° 1098
También es la imagen N° 1 del posteo N° 1098, por encabezar el mismo.

LA YAPA DEL POSTEO N° 1098
En varios posteos, solemos hacer yapas (Añadiduras o Bonus Tracks), y en este caso, en estas tres siguientes imágenes, similares al dibujo de la imagen 4, les mostraremos de cómo son realmente los Saldivia Aries 325 fabricados a pedido de Transportes Automotores La Plata S.A., que se destacaban por la ausencia de bodegas para equipajes y de aire acondicionado, teniendo ventanillas "tipo colectivo de la década de 1970" (Sección fija superior, sección móvil inferior), asientos cómodos pero fijos (sin reclinación), y puertas delantera y trasera pivotantes de 2 hojas, al estilo "Marcopolo brasilero", distinguiéndose del resto de las unidades de la saga, siendo los Saldivias de la 338, ejemplares extravagantes, para quien conoce el mundo del transporte automotor de pasajeros. Aquí les mostraremos tres fotos reales de uno de ellos, el coche 102, con patente AE981UY, que ha sido fotografiado en Morón Norte, por Gabriel Leiva (quien escribe estas líneas y es el autor de este blog), del modelo en la vida real, siendo imágenes fotografiadas en 18 de Octubre del 2021. Comencemos.

EL VERDADERO SALDIVIA ARIES 325 AL ESTILO TALPSA - COCHE 102 DE LA LÍNEA 338 - PARTE 1
Aquí se muestra el coche 102, que ha sido fotografiado en Morón Norte, por Gabriel Leiva (quien escribe estas líneas y es el autor de este blog), del modelo en la vida real, que es uno de los Saldivia Aries 325 fabricados a pedido de Transportes Automotores La Plata S.A., que se destacaban por la ausencia de bodegas para equipajes y de aire acondicionado, teniendo ventanillas "tipo colectivo de la década de 1970" (Sección fija superior, sección móvil inferior), asientos cómodos pero fijos (sin reclinación), y puertas delantera y trasera pivotantes de 2 hojas, al estilo "Marcopolo brasilero", distinguiéndose del resto de las unidades de la saga, siendo los Saldivias de la 338, ejemplares extravagantes, para quien conoce el mundo del transporte automotor de pasajeros. Aquí se lo ve con su esquema de pintura en curvas empalmadas de color celeste fuerte y rojo brillante, sobre un cuerpo blanco, descansando en Morón, visto en 3/4 trasera izquierda, sobre la calle Azcuénaga, cerca del cruce con las calles Constituyentes y L.N.Alem, siendo acompañado por los vehículos Ford Ecosport; Chevrolet Agile y Meriva; Peugeot 504; Nissan March; Fiat Palio y Siena; y Volkswagen Gol.
Su patente es AE981UY.
Imagen N° 7 del posteo N° 1098

EL VERDADERO SALDIVIA ARIES 325 AL ESTILO TALPSA - COCHE 102 DE LA LÍNEA 338 - PARTE 2
Aquí se muestra el coche 102, que ha sido fotografiado en Morón Norte, por Gabriel Leiva (quien escribe estas líneas y es el autor de este blog), del modelo en la vida real, que es uno de los Saldivia Aries 325 fabricados a pedido de Transportes Automotores La Plata S.A., que se destacaban por la ausencia de bodegas para equipajes y de aire acondicionado, teniendo ventanillas "tipo colectivo de la década de 1970" (Sección fija superior, sección móvil inferior), asientos cómodos pero fijos (sin reclinación), y puertas delantera y trasera pivotantes de 2 hojas, al estilo "Marcopolo brasilero", distinguiéndose del resto de las unidades de la saga, siendo los Saldivias de la 338, ejemplares extravagantes, para quien conoce el mundo del transporte automotor de pasajeros. Aquí se lo ve con su esquema de pintura en curvas empalmadas de color celeste fuerte y rojo brillante, sobre un cuerpo blanco, descansando en Morón, visto en este caso, casi de perfil izquierdo, sobre la calle Azcuénaga, cerca del cruce con las calles Constituyentes y L.N.Alem, siendo acompañado por Honda HR-V.
Su patente es AE981UY.
Imagen N° 8 del posteo N° 1098

EL VERDADERO SALDIVIA ARIES 325 AL ESTILO TALPSA - COCHE 102 DE LA LÍNEA 338 - PARTE 3
Aquí se muestra el coche 102, que ha sido fotografiado en Morón Norte, por Gabriel Leiva (quien escribe estas líneas y es el autor de este blog), del modelo en la vida real, que es uno de los Saldivia Aries 325 fabricados a pedido de Transportes Automotores La Plata S.A., que se destacaban por la ausencia de bodegas para equipajes y de aire acondicionado, teniendo ventanillas "tipo colectivo de la década de 1970" (Sección fija superior, sección móvil inferior), asientos cómodos pero fijos (sin reclinación), y puertas delantera y trasera pivotantes de 2 hojas, al estilo "Marcopolo brasilero", distinguiéndose del resto de las unidades de la saga, siendo los Saldivias de la 338, ejemplares extravagantes, para quien conoce el mundo del transporte automotor de pasajeros. Aquí se lo ve con su esquema de pintura en curvas empalmadas de color celeste fuerte y rojo brillante, sobre un cuerpo blanco, descansando en Morón, visto ahora, en 3/4 delantera izquierda, sobre la calle Azcuénaga, cerca del cruce con las calles Constituyentes y L.N.Alem, siendo acompañado por Ford Focus, Fiesta, Escort, Ranger y Ecosport; Renault R11, Sandero, Stepway y Kangoo; Peugeot 206 y Partner; Fiat Palio, Uno, Toro y Siena; y Volkswagen Caddy, Fox y Gol.
Su patente es AE981UY.
Imagen N° 9 del posteo N° 1098

Espero que les haya gustado.

Más adelante, habrán más publicaciones de Carrocerías Saldivia, y muchos vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A CARROCERÍAS SALDIVIA

273 - SALDIVIA ARIES 405 - ARMABLE:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/04/saldivia-aries-405-armable.html

682 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR DELANTERO - 11 METROS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/01/682-saldivia-aries-325-serie-2008-motor.html

703 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315L-SB:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/03/703-saldivia-aries-325-serie-2008-motor.html

721 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - CHASIS AGRALE MT12 Y MT13:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/721-saldivia-aries-325-serie-2008-motor.html

754 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - MERCEDES-BENZ OH1518PA (VERSIONES STANDARD Y ALARGADA):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/754-saldivia-aries-325-serie-2008-motor.html

761 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - 12 METROS - MERCEDES-BENZ (AUTOMÁTICOS):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/761-saldivia-aries-325-serie-2008-motor.html

766 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - 13,2 METROS - 1 PUERTA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/766-saldivia-aries-325-serie-2008-motor.html

773 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - CHASIS TATSA MEDIS D12 (EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/773-saldivia-aries-325-serie-2008-motor.html

786 - SALDIVIA ARIES 345 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO Y SIN WC - 12 METROS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/786-saldivia-aries-345-serie-2008-motor.html

794 - SALDIVIA ARIES 345 (SERIE 2008) - MOTOR DELANTERO Y SIN WC - 12 METROS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/794-saldivia-aries-345-serie-2008-motor.html

801 - SALDIVIA ARIES 365 (SERIE 2008) - DOS EJES Y SIN WC - 13,2 METROS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/801-saldivia-aries-365-serie-2008-dos.html

810 - SALDIVIA ARIES 365 (SERIE 2008) - DOS EJES CON WC - 13,2 METROS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/810-saldivia-aries-365-serie-2008-dos.html

819 - SALDIVIA ARIES (GT - SERIE 1) - MODELO 365 - 2 EJES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/819-saldivia-aries-gt-serie-1-modelo.html

823 - SALDIVIA ARIES 365 (SERIE 2008) - TRES EJES, 14 METROS Y WC (CHASIS MERCEDES-BENZ O500RSD):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/823-saldivia-aries-365-serie-2008-tres.html

827 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - VERSIONES DE 13,2 METROS Y 2 PUERTAS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/827-saldivia-aries-325-serie-2008.html

846 - SALDIVIA ARIES (GT - SERIE 2) - MODELO 365 - 2 EJES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/846-saldivia-aries-gt-serie-2-modelo.html

854 - SALDIVIA ARIES (GT - SERIE 2) - MODELO 345 - 2 EJES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/854-saldivia-aries-gt-serie-2-modelo.html

879 - SALDIVIA ARIES (GT - SERIE 2) - MODELO 365 - 3 EJES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/879-saldivia-aries-gt-serie-2-modelo.html

952 - SALDIVIA ARIES (GT - SERIE 2) - MODELO 365 - 2 EJES - ARMABLE PARA IMPRIMIR Y COLOREAR EN PAPEL:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/952-saldivia-aries-gt-serie-2-modelo.html

959 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2005) - MOTOR TRASERO - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315L-SB (MODELOS 2006 A 2008):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/959-saldivia-aries-325-serie-2005-motor.html

963 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2005) - MOTOR TRASERO - MERCEDES-BENZ O500M (TODAS LAS VERSIONES DE 12 METROS):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/963-saldivia-aries-325-serie-2005-motor.html

969 - LOS SALDIVIA DE COOP. LA CALERA - COCHE 177 (PATENTE LRL284) - REAL + YAPA CALERENSE GEMELA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/969-los-saldivia-de-coop-la-calera.html

1036 - SALDIVIA ARIES 380 (SERIE 2005) - CHASIS MERCEDES-BENZ O500RSD - 28/11/21:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1036-saldivia-aries-380-serie-2005.html

1037 - SALDIVIA ARIES 365 (SERIE 2005) - CHASIS MERCEDES-BENZ DE 14 METROS Y TRES EJES - 30/11/21:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1037-saldivia-aries-365-serie-2005.html

1069 - SALDIVIA NUEVO ARIES 1200 - 2 EJES - 14/01/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/01/1069-saldivia-nuevo-aries-1200-2-ejes.html

1070 - SALDIVIA NUEVO ARIES 1050 - 2 EJES - 29/01/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/01/1070-saldivia-nuevo-aries-1050-2-ejes.html

1073 - LOS VOLKSWAGEN DE RUTATLÁNTICA - COCHE 56 (PATENTE AE068IR) - SALDIVIA NUEVO ARIES 1200 - HISTORIA DEL OPERADOR - VIDEO, CAPTURAS DE PANTALLA Y BANNER - 01/02/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1073-los-volkswagen-de-rutatlantica.html

1085 - SALDIVIA ARIES 405 1800 - DIBUJOS - 13/02/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1085-saldivia-aries-405-1800-dibujos.html


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
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