viernes, 3 de marzo de 2023

1295 - ITALBÚS BELLO MK1 DEL 2008 - MB OF1722 SUBURBANOS + BONUS TRACKS - 03/03/23

POSTEO N° 1295
Después de casi 2 años, hoy, 3 de Marzo del 2023, bajo el posteo N° 1295, volvemos con los Italbús de motor delantero, ya que, hablaremos de la primitiva versión Firenze de la primera generación del Italbús Bello, carrozada sobre chasis Mercedes-Benz OF1722/5950, bajo la Serie 2008-2014, que en este caso, serán las suburbanas de dos puertas (delantera y trasera de 4 hojas cada una), reemplazando a la Serie 2007, reemplazando al modelo Firenze (Exclusivo para los chasis de motor delantero más largos), que en realidad, es una reformulación, ya que Italbús, decidió que a partir del 2007, todos los chasis de motor delantero serán carrozados con el modelo Bello. El modelo a publicarse hoy, es un Firenze, pero con la denominación Bello y su reformulación tras 2006, dado que tendrá ventanillas de diseño tradicional, en lugar de las de gran tamaño (Italbús Bello Mk1 Serie 2007).

Si bien no fueron tan numerosos como sus pares carrozados sobre el mediano y popular chasis provincial Mercedes-Benz OF1418/5250, los Italbús Bello Mk1 carrozados sobre el largo chasis Mercedes-Benz OF1722/5950 tuvieron más variantes que los primeros, dado que por su capacidad y longitud mayor ante la de un OF1418, fueron utilizados en ciertos servicios interurbanos y de media distancia, habiendo variantes con y sin aire acondicionado, con puertas plegadizas o puertas pantográficas/rebatibles de 1 hoja, con bauleras portaequipaje y sin ellas, produciéndose variantes desde 2008 hasta el 2014, cuando fueron reemplazados en principio por los efímeros Italbús Bello II, y luego definitivamente por los Italbús Bello III. Operadores como Empresa Silvia, Empresa Godoy, Empresa Albizatti, Coop. La Calera Ltda., Ciudad de Córdoba S.A.C.I.F., T.A.La Plata S.A., Nueva Generación y el Grupo Autobuses, por dar algunos ejemplos, contaron con algunos ejemplares en distintas configuraciones a pedido de dichos clientes. Ahora vamos a mostrarles de cómo llegamos a las versiones suburbanas del Italbús Bello Mk1 carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz OF1722/5950, en este mismo instante. Comencemos.

LOS DIBUJOS
Realizados en 4 vistas, por Gabriel Leiva

CARROCERÍAS ITALBÚS S.A.
MODELO "BELLO" (PRIMERA GENERACIÓN)
MERCEDES-BENZ (ALEMANIA/ARGENTINA/BRASIL)
CHASIS OF1722/5950 (EURO III)
SERIE 2008-2014
VENTANILLAS TRADICIONALES
VARIANTES SUBURBANAS

ITALBÚS BELLO MK1 - SERIE 2008-2014 - MB OF1722/5950 - VARIANTE SUBURBANA 1A
Este Italbús Bello, corresponde a la 1ra generación, dentro de la serie 2008-2014, carrozada sobre el largo chasis provincial robusto de motor delantero Mercedes-Benz OF1722/5950 Euro III. Es una versión suburbana sin aire acondicionado, con ventanillas del diseño tradicional en color aluminio con burlete de goma negra, teniendo 2 puertas (delantera y trasera de 4 hojas cada una), una capacidad de 35/47 PAX si fuesen butacas fijas, o 43 PAX si fuesen reclinables, y sin bauleras portaequipajes. Ventanillas marca Ventalum.
Imagen con fondo en color amarillo crema y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 2 del posteo N° 1295

ITALBÚS BELLO MK1 - SERIE 2008-2014 - MB OF1722/5950 - VARIANTE SUBURBANA 1B
Este Italbús Bello, corresponde a la 1ra generación, dentro de la serie 2008-2014, carrozada sobre el largo chasis provincial robusto de motor delantero Mercedes-Benz OF1722/5950 Euro III. Es una versión suburbana con aire acondicionado, ventanillas del diseño tradicional en color aluminio con burlete de goma negra, teniendo 2 puertas (delantera y trasera de 4 hojas cada una), una capacidad de 35/47 PAX si fuesen butacas fijas, o 43 PAX si fuesen reclinables, y sin bauleras portaequipajes. Ventanillas marca Ventalum.
Imagen con fondo en color amarillo crema y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 3 del posteo N° 1295

ITALBÚS BELLO MK1 - SERIE 2008-2014 - MB OF1722/5950 - VARIANTE SUBURBANA 2A
Este Italbús Bello, corresponde a la 1ra generación, dentro de la serie 2008-2014, carrozada sobre el largo chasis provincial robusto de motor delantero Mercedes-Benz OF1722/5950 Euro III. Es una versión suburbana sin aire acondicionado, con ventanillas del diseño tradicional tintadas en color negro, teniendo 2 puertas (delantera y trasera de 4 hojas cada una), una capacidad de 35/47 PAX si fuesen butacas fijas, o 43 PAX si fuesen reclinables, y sin bauleras portaequipajes. Ventanillas marca Ventalum.
Imagen con fondo en color amarillo crema y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 4 del posteo N° 1295

ITALBÚS BELLO MK1 - SERIE 2008-2014 - MB OF1722/5950 - VARIANTE SUBURBANA 2B
Este Italbús Bello, corresponde a la 1ra generación, dentro de la serie 2008-2014, carrozada sobre el largo chasis provincial robusto de motor delantero Mercedes-Benz OF1722/5950 Euro III. Es una versión suburbana con aire acondicionado, ventanillas del diseño tradicional tintadas en color negro, teniendo 2 puertas (delantera y trasera de 4 hojas cada una), una capacidad de 35/47 PAX si fuesen butacas fijas, o 43 PAX si fuesen reclinables, y sin bauleras portaequipajes. Ventanillas marca Ventalum.
Imagen con fondo en color amarillo crema y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 5 del posteo N° 1295

BONUS TRACK
En varios posteos realizados en este blog, solemos realizar yapas (Bonus tracks), y en este caso, vamos con las actualizaciones de los Italbús Firenze carrozadas entre 2005 y 2006, sobre chasis Mercedes-Benz OF1722/5950, del posteo N° 159, actualizaciones que incluyen el mejorado de ventanillas y del terreno donde está apoyado, además de la adición de los espejos retrovisores, empezando ahora mismo.

ITALBÚS FIRENZE - SERIE 2005-2006 - MB OF1722/5950 - VARIANTE SUBURBANA 1
Este Italbús, corresponde al modelo Firenze, basado en la 1ra generación del modelo Bello, dentro de la serie 2005-2006, carrozada sobre el largo chasis provincial robusto de motor delantero Mercedes-Benz OF1722/5950 Euro III. Es una versión suburbana sin aire acondicionado, con ventanillas del diseño tradicional tintadas en color negro (sección inferior fija gruesa), teniendo 2 puertas (delantera y trasera de 4 hojas cada una), una capacidad de 35/47 PAX si fuesen butacas fijas, o 43 PAX si fuesen reclinables, y sin bauleras portaequipajes. Ventanillas marca Teksiger o Bam-Bam.
Imagen con fondo en color amarillo y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 6 del posteo N° 1295

ITALBÚS FIRENZE - SERIE 2005-2006 - MB OF1722/5950 - VARIANTE MEDIA DISTANCIA 2 PUERTAS
Este Italbús, corresponde al modelo Firenze, basado en la 1ra generación del modelo Bello, dentro de la serie 2005-2006, carrozada sobre el largo chasis provincial robusto de motor delantero Mercedes-Benz OF1722/5950 Euro III. Es una versión interurbana/media distancia sin aire acondicionado, con ventanillas del diseño tradicional tintadas en color negro (sección inferior fija gruesa), teniendo 2 puertas (delantera y trasera de 4 hojas cada una), una capacidad de 35/47 PAX si fuesen butacas fijas, o 43 PAX si fuesen reclinables, y con 3 bauleras portaequipajes (2 en lateral izquierdo y 1 en el lado derecho). Ventanillas marca Teksiger o Bam-Bam.
Imagen con fondo en color amarillo y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 7 del posteo N° 1295

ITALBÚS FIRENZE - SERIE 2005-2006 - MB OF1722/5950 - VARIANTE SUBURBANA 2
Este Italbús, corresponde al modelo Firenze, basado en la 1ra generación del modelo Bello, dentro de la serie 2005-2006, carrozada sobre el largo chasis provincial robusto de motor delantero Mercedes-Benz OF1722/5950 Euro III. Es otra versión suburbana sin aire acondicionado, con ventanillas del diseño tradicional tintadas en color negro (sección inferior fija entrefina), teniendo 2 puertas (delantera y trasera de 4 hojas cada una), una capacidad de 35/47 PAX si fuesen butacas fijas, o 43 PAX si fuesen reclinables, y sin bauleras portaequipajes. Ventanillas marca Ventalum.
Imagen con fondo en color amarillo y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 8 del posteo N° 1295

ITALBÚS FIRENZE - SERIE 2005-2006 - MB OF1722/5950 - VARIANTE URBANA 3 PUERTAS
Este Italbús, corresponde al modelo Firenze, basado en la 1ra generación del modelo Bello, dentro de la serie 2005-2006, carrozada sobre el largo chasis provincial robusto de motor delantero Mercedes-Benz OF1722/5950 Euro III. Es una versión urbana sin aire acondicionado, con ventanillas del diseño tradicional tintadas en color negro (sección inferior fija entrefina), teniendo 3 puertas (delantera, central y trasera de 4 hojas cada una), una capacidad de 31/43 PAX si fuesen butacas fijas, y sin bauleras portaequipajes. Variante realizada a pedido del operador Ataco Norte S.A., para sus servicios urbanos interprovinciales de cercanías entre Resistencia (Capital de la provincia del Chaco) y Ciudad de Corrientes (Caputal de la provincia de Corrientes), ambos lugares en el Litoral del Noreste Argentino (El NEA, o el Litoral). Ventanillas marca Ventalum.
Imagen con fondo en color amarillo y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 9 del posteo N° 1295

EL BANNER DEL POSTEO N° 1295
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, proviene de la imagen 4, realizado mediante una extracción la mitad izquierda del frente más la mitad derecha de la culata, sumando una porción del fondo amarillo crema y el terreno marrón de línea fina, además de eliminar el resto del fondo, textos, laterales, el otro 1/2 frente y la otra 1/2 culata, para que el posteo general basado en los Italbús Bello de hoy, sea llamativo,  y para que quien entre al blog y vea el posteo N° 1295, sepa de qué se trata el mismo.
Autor del banner: Gabriel Leiva
Imagen N° 10 del posteo N° 1295
También es la imagen N° 1 del posteo N° 1295, por encabezar el mismo.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más versiones de Carrocerías Italbús, y mucho más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A ITALBÚS S.A.

897 - ITALBUS BELLO MK1 - MERCEDES-BENZ OF1722 - MODELO 2007 (MEDIA DISTANCIA):

890 - LOS ITALBÚS DE LA CALLAO - COCHE 6 (PATENTE GCN400):

729 - ITALBÚS TROPEA MK1 CARROZADO SOBRE CHASIS TATSA - EL PRIMER ITALPUMA - EN BLANCO (PATENTE JIJ484):

727 - ITALBUS BELLO MK1.1 - URBANOS MEDIANOS NO MERCEDES-BENZ:

656 - ITALBÚS TROPEA II - PROTOTIPO 2013 SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ O500U - PISO SUPER BAJO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/11/656-italbus-tropea-ii-prototipo-2013.html

612 - ITALBÚS TROPEA MK2 - CHASIS MERCEDES-BENZ O500M DE TALPSA (EN BLANCO):

600 - ITALBÚS TROPEA MK2 - MERCEDES-BENZ OH1518PA - 600 POSTEOS:

586 - ITALBÚS TROPEA MK2 - MERCEDES-BENZ OH1618L-SB (SERIE 2013-2015):

559 - PROTOTIPO ITALBÚS BELLO MK1 SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1518PA:

558 - ITALBÚS TROPEA - CHASIS MERCEDES-BENZ O500U (SERIE 2009):

555 - ITALBÚS TROPEA - CHASIS MERCEDES-BENZ O500U (SERIE 2007-2008):

531 - ITALBÚS TROPEA MK1 - MERCEDES-BENZ O500U (MODELOS 2006):

520 - ITALBÚS BELLO MK1 - CHASIS MERCEDES BENZ OF1418 (VARIANTES URBANAS NO CLIMATIZADAS):

519 - ITALBÚS VENECIA SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315L-SB (VENTANILLAS DE ALUMINIO):

511 - ITALBÚS BELLO SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1417 (GAMA 2007, NO CLIMATIZADOS):

500 - ITALBÚS FIRENZE SOBRE CHASIS VOLKSWAGEN 17.210 OD (REVISIÓN Nº 1) - 500 POSTEOS (HACER CLICK EN EL ENLACE PARA ACCEDER):

499 - ITALBÚS TROPEA MK2 - AGRALE MT12 (ÚLTIMO MODELO):

498 - ITALBÚS TROPEA MK2 - MERCEDES-BENZ OH1718L-SB (SUPERBAJOS MODELO 2010):

497 - ITALBÚS TROPEA MK2 SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB STANDARD (MODELOS 2010 A 2013):

495 - ITALBÚS BELLO - MERCEDES-BENZ OF1417 (MODELOS 2005-2006, REVISIÓN N° 1):

493 - ITALBÚS VENECIA - MERCEDES-BENZ OH1115L-SB (SEGUNDA VERSIÓN):

492 - ITALBÚS VENECIA - MERCEDES-BENZ OH1115L-SB (PRIMERA VERSIÓN):

487 - ITALBÚS TROPEA MK1 - MB OH1618L-SB (TODOS):

484 - ITALBÚS TROPEA MK1 - MB O500U (2005) - REVISIÓN Nº 1:

482 - ITALBÚS TROPEA 2007/2009 - MB OH1315L-SB - REVISIÓN N° 1:

481 - ITALBÚS AGRALE MT12 (VENECIA Y TROPEA MK1):

479 - ITALBÚS VENECIA 2006 - MB OH1315L-SB - REVISIÓN N° 1:

453 - LOS ITALBÚS DE COOP. LA CALERA - COCHE 124 (FIU360):

252 - LINEAS 37, 92, 93 Y 168 DE CAPITAL FEDERAL:

250 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - UNIDADES ITALBÚS:

239 - ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l - UNIDADES UGARTE, ITALBUS Y TATSA:

175 - LA CABAÑA S.A. - FOTOS DEL 2014 - UNIDADES ITALBÚS:

162 - ITALBUS BELLO - CHASIS MERCEDES BENZ OF1417 - MODELOS 2005 Y 2006:

161 - ITALBUS FIRENZE - CHASIS VOLKSWAGEN 17.210 OD - TODOS LOS MODELOS:

159 - ITALBUS FIRENZE - MERCEDES BENZ OF1722 - MODELOS 2005 Y 2006:

74 - DIBUJOS - ITALBUS TROPEA MB O500U - 1ª GENERACIÓN - MODELOS 2005 A 2008:

72 - DIBUJOS - ITALBUS SOBRE CHASIS OH1315L-SB - MODELOS VENECIA Y TROPEA:


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

miércoles, 1 de marzo de 2023

1294 - TODOBÚS RETIRO MK1 - AGRALE PLUS RÍGIDOS - 01/03/23

POSTEO N° 1294
Hace tiempo atrás, hablábamos sobre Carrocerías TodoBus S.A., tanto en su historia, como en dibujos de los modelos Pompeya Mk1-Mk2-Mk3 (Motor trasero), y San Telmo Mk1-Mk2 (Motor delantero), siendo nuevos, o revisados, además de los modelos Retiro Mk1 (Sucesor del modelo Pompeya), carrozados sobre chasis Agrale MT 15.0 LE (Posteo N° 1167) y MT 17.0 LE (Posteo N° 1205), y también sobre chasis Volkswagen 18.280 OT-LE (Posteo N° 1235)...

...Hoy, 1° de Marzo del 2023, volviendo a los TodoBus Retiro carrozados sobre rígidos chasis Agrale monocuerpo y Euro 5, hablaremos de los sucesores de los MT 15.0 LE y MT 17.0 LE: los MT 15.0 LE Plus y MT 17.0 LE Plus, que a modo de broma, podríamos decir que si fuesen 1000 Kg más pesados, serían los "AGRALE MT 16.0 LE" y "AGRALE MT 18.0 LE", respectivamente, para darles una ficticia nueva denominación y para distinguirlos de sus originales. Pero vayamos a cómo se llegó a las versiones "Plus", con un texto explicativo en la siguiente imagen, mediante un comunicado de la propia filial argentina de Agrale.

LA LLEGADA DE LOS AGRALE MT 15.0 LE Y MT 17.0 LE PLUS
Autor original: Agrale Argentina S.A. (Brasil)
Adaptación a formato imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 2 del posteo N° 1294

Después del comunicado de Agrale Argentina en la imagen 2, vamos a mostrarles de cómo llegamos a los dibujos del TodoBus Retiro, aplicados a los rígidos chasis Agrale MT 15.0 LE Plus y MT 17.0 LE Plus, y lo haremos en este mismo instante.

TODO COMENZÓ, CON ESTA IMAGEN...
...La cual, representa a un Todobus Retiro Mk1, carrozado sobre chasis Agrale MT 15.0 LE (Euro 5), de allí, lo tomaremos como base para poder formar las versiones del modelo para el chasis Agrale MT 15.0 LE Plus y MT 17.0 LE Plus (Todos en Euro 5, y más grande que los MT 15.0 LE y MT 17.0 LE tradicionales). Tiene aire acondicionado y ventanillas standard, siendo la variante Capitalina Simple Standard. 29 PAX, dado que posee asientos en dos filas dobles ubicadas en la sección elevada.
Su fondo es de color gris, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS, que explicaremos más abajo.
Autor: Gabriel Leiva
POSTEO DE PROCEDENCIA: N° 1167
Imagen 3 del posteo N° 1294

TODOBÚS RETIRO MK1 URBANO AGRALE MT15.0 LE PLUS EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 1
Al TodoBus Retiro/Agrale MT 15.0 LE-Cummins de la imagen 3, se le extendió levemente la distancia entre ejes y el carrozado, y producto de ello, se le reformuló el ventanal trasero, haciendo que todos los parantes sean simétricos en ambos laterales, y además, se le reemplazaron los frenos de las ruedas traseras pasando de tambor/campanas a discos, utilizando piezas del eje delantero, para poder llegar a la 1ra variante del TodoBus Retiro Mk1 carrozado sobre chasis Agrale MT 15.0 LE Plus (Euro 5), que posee aire acondicionado y ventanillas standard, siendo la variante Capitalina Simple Standard, con 31 PAX, dado que posee asientos en dos filas dobles ubicadas en la sección elevada.
Su fondo es de color anaranjado, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS Y MUCHO MÁS, que explicaremos más abajo.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen 4 del posteo N° 1294

TODOBÚS RETIRO MK1 URBANO AGRALE MT15.0 LE PLUS EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 2
Al TodoBus Retiro/Agrale MT 15.0 LE-Cummins de la imagen 3, se le extendió levemente la distancia entre ejes y el carrozado, y producto de ello, se le reformuló el ventanal trasero, haciendo que todos los parantes sean simétricos en ambos laterales, y además, se le reemplazaron los frenos de las ruedas traseras pasando de tambor/campanas a discos, utilizando piezas del eje delantero, para poder llegar a la 2da variante del TodoBus Retiro Mk1 carrozado sobre chasis Agrale MT 15.0 LE Plus (Euro 5), que posee aire acondicionado y ventanillas tipo diferencial, siendo la variante Capitalina Intermedia, con 31 PAX, dado que posee asientos en dos filas dobles ubicadas en la sección elevada.
Su fondo es de color anaranjado, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS Y MUCHO MÁS, que explicaremos más abajo.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen 5 del posteo N° 1294

TODOBÚS RETIRO MK1 URBANO AGRALE MT15.0 LE PLUS EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 3
Al TodoBus Retiro/Agrale MT 15.0 LE-Cummins de la imagen 3, se le extendió levemente la distancia entre ejes y el carrozado, y producto de ello, se le reformuló el ventanal trasero, haciendo que todos los parantes sean simétricos en ambos laterales, y además, se le reemplazaron los frenos de las ruedas traseras pasando de tambor/campanas a discos, utilizando piezas del eje delantero, para poder llegar a la 3ra variante del TodoBus Retiro Mk1 carrozado sobre chasis Agrale MT 15.0 LE Plus (Euro 5), que posee aire acondicionado y vidrios sellados (10 con apertura mediante gajo rebatible, 6 a la izquierda y 4 a la derecha), vidrios sellados que también reemplazaron a los burletes de los cristales de las puertas, por lo que esta 3ra variante, es una variante Capitalina Premium I, con 31 PAX, dado que posee asientos en dos filas dobles ubicadas en la sección elevada.
Su fondo es de color anaranjado, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS Y MUCHO MÁS, que explicaremos más abajo.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen 6 del posteo N° 1294

TODOBÚS RETIRO MK1 URBANO AGRALE MT17.0 LE PLUS EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 1
Al TodoBus Retiro/Agrale MT 15.0 LE-Cummins de la imagen 3, se le extendió extensamente la distancia entre ejes y el carrozado, y producto de ello, se lo convirtió en un Agrale MT17.0 LE Plus, con una fuerte reformulación del ventanal trasero, haciendo que todos los parantes no sean simétricos en ambos laterales desde la puerta central, y además, se le reemplazaron los frenos de las ruedas traseras pasando de tambor/campanas a discos, utilizando piezas del eje delantero, para poder llegar a la 1ra variante del TodoBus Retiro Mk1 carrozado sobre chasis Agrale MT 17.0 LE Plus (Euro 5), que posee aire acondicionado y ventanillas standard, siendo la variante Capitalina Simple Standard, con 35 PAX, dado que posee asientos en dos filas dobles ubicadas en la sección elevada.
Su fondo es de color anaranjado, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS Y MUCHO MÁS, que explicaremos más abajo.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen 7 del posteo N° 1294

TODOBÚS RETIRO MK1 URBANO AGRALE MT17.0 LE PLUS EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 2
Al TodoBus Retiro/Agrale MT 15.0 LE-Cummins de la imagen 3, se le extendió extensamente la distancia entre ejes y el carrozado, y producto de ello, se lo convirtió en un Agrale MT17.0 LE Plus, con una fuerte reformulación del ventanal trasero, haciendo que todos los parantes no sean simétricos en ambos laterales desde la puerta central, y además, se le reemplazaron los frenos de las ruedas traseras pasando de tambor/campanas a discos, utilizando piezas del eje delantero, para poder llegar a la 2da variante del TodoBus Retiro Mk1 carrozado sobre chasis Agrale MT 17.0 LE Plus (Euro 5), que posee aire acondicionado y ventanillas tipo diferencial, siendo la variante Capitalina Intermedia, con 35 PAX, dado que posee asientos en dos filas dobles ubicadas en la sección elevada.
Su fondo es de color anaranjado, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS Y MUCHO MÁS, que explicaremos más abajo.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen 8 del posteo N° 1294

TODOBÚS RETIRO MK1 URBANO AGRALE MT17.0 LE PLUS EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 3
Al TodoBus Retiro/Agrale MT 15.0 LE-Cummins de la imagen 3, se le extendió extensamente la distancia entre ejes y el carrozado, y producto de ello, se lo convirtió en un Agrale MT17.0 LE Plus, con una fuerte reformulación del ventanal trasero, haciendo que todos los parantes no sean simétricos en ambos laterales desde la puerta central, y además, se le reemplazaron los frenos de las ruedas traseras pasando de tambor/campanas a discos, utilizando piezas del eje delantero, para poder llegar a la 3ra variante del TodoBus Retiro Mk1 carrozado sobre chasis Agrale MT 17.0 LE Plus (Euro 5), que posee aire acondicionado y vidrios sellados (10 con apertura mediante gajo rebatible, 6 a la izquierda y 4 a la derecha), vidrios sellados que también reemplazaron a los burletes de los cristales de las puertas, por lo que esta 3ra variante, es una variante Capitalina Premium I, con 35 PAX, dado que posee asientos en dos filas dobles ubicadas en la sección elevada.
Su fondo es de color anaranjado, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS Y MUCHO MÁS, que explicaremos más abajo.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen 9 del posteo N° 1294

TODOBÚS RETIRO MK1 URBANO AGRALE MT17.0 LE PLUS EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 4
Al TodoBus Retiro/Agrale MT 15.0 LE-Cummins de la imagen 3, se le extendió extensamente la distancia entre ejes y el carrozado, y producto de ello, se lo convirtió en un Agrale MT17.0 LE Plus, con una fuerte reformulación del ventanal trasero, haciendo que todos los parantes no sean simétricos en ambos laterales desde la puerta central, y además, se le reemplazaron los frenos de las ruedas traseras pasando de tambor/campanas a discos, utilizando piezas del eje delantero, para poder llegar a la 4ta variante del TodoBus Retiro Mk1 carrozado sobre chasis Agrale MT 17.0 LE Plus (Euro 5), que posee aire acondicionado y vidrios sellados (12 con apertura mediante gajo rebatible, 7 a la izquierda y 5 a la derecha), vidrios sellados que también reemplazaron a los burletes de los cristales de las puertas, por lo que esta 3ra variante, es una variante Capitalina Premium II, con 35 PAX, dado que posee asientos en dos filas dobles ubicadas en la sección elevada.
Su fondo es de color anaranjado, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS Y MUCHO MÁS, que explicaremos más abajo.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen 10 del posteo N° 1294

TODOBÚS RETIRO MK1 URBANO AGRALE MT17.0 LE PLUS EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 5
Al TodoBus Retiro/Agrale MT 15.0 LE-Cummins de la imagen 3, se le extendió extensamente la distancia entre ejes y el carrozado, y producto de ello, se lo convirtió en un Agrale MT17.0 LE Plus, con una fuerte reformulación del ventanal trasero, haciendo que todos los parantes no sean simétricos en ambos laterales desde la puerta central, y además, se le reemplazaron los frenos de las ruedas traseras pasando de tambor/campanas a discos, utilizando piezas del eje delantero, para poder llegar a la 5ta y última variante del TodoBus Retiro Mk1 carrozado sobre chasis Agrale MT 17.0 LE Plus (Euro 5), que posee aire acondicionado y vidrios sellados (14 con apertura mediante gajo rebatible, 8 a la izquierda y 6 a la derecha), vidrios sellados que también reemplazaron a los burletes de los cristales de las puertas, por lo que esta 3ra variante, es una variante Capitalina Premium III, con 35 PAX, dado que posee asientos en dos filas dobles ubicadas en la sección elevada.
Su fondo es de color anaranjado, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS Y MUCHO MÁS, que explicaremos más abajo.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen 11 del posteo N° 1294

EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS
Esa frase, es el fruto del trabajo en conjunto de la terminal automotriz brasileña Agrale S.A. con el carrocero argentino TodoBus S.A..
En unión (Agrale y TodoBus) y libertad (Poder circular sin impedimentos, pero dentro de la Ley), lema de la República Argentina (País del fabricante carrocero TodoBus S.A.).
Para un ordem e progresso (Orden y Progreso, ser ordenado para poder progresar), lema de la República Federativa do Brasil (País del fabricante de chasis Agrale).
En el transporte automotor de pasajeros argentino (En donde y en lo que trabajan en conjunto)
Propulsando al Euro 5 (Normativa de emisiones de gases diésel vigente en la Argentina desde 2016)
De la mano de la ingeniería de Cummins (De origen estadounidense, proveedor de motores para Agrale, con una gran experiencia en el transporte de pasajeros, y los ingenieros y técnicos que hacen todo lo posible para cumplir con sus expectativas)
Frase colocada por Gabriel Leiva, en la imagen 3.

EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS Y MUCHO MÁS
Esa otra frase, también es el fruto del trabajo en conjunto de la terminal automotriz brasileña Agrale S.A. con el carrocero argentino TodoBus S.A., pero con algo más.
En unión (Agrale y TodoBus) y libertad (Poder circular sin impedimentos, pero dentro de la Ley), lema de la República Argentina (País del fabricante carrocero TodoBus S.A.).
Para un ordem e progresso (Orden y Progreso, ser ordenado para poder progresar), lema de la República Federativa do Brasil (País del fabricante de chasis Agrale).
En el transporte automotor de pasajeros argentino (En donde y en lo que trabajan en conjunto)
Propulsando al Euro 5 (Normativa de emisiones de gases diésel vigente en la Argentina desde 2016)
De la mano de la ingeniería de Cummins (De origen estadounidense, proveedor de motores para Agrale, con una gran experiencia en el transporte de pasajeros, y los ingenieros y técnicos que hacen todo lo posible para cumplir con sus expectativas)
Y mucho más (Más largo y de mayor capacidad que las versiones tradicionales del Agrale MT 15.0 LE y MT 17.0 LE)
Frase colocada por Gabriel Leiva, en las imágenes 4 a 11.

EL BANNER DEL POSTEO N° 1294
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, fue creado por nosotros mismos, con fondo anaranjado, y en 4 líneas distintas, siendo en la línea alta superior, el isologotipo del fabricante TODOBUS S.A. con colores argentinos; en la línea central superior, la palabra PLUS, formada con colores argentinos y brasileños; en la línea central, la franja celeste-blanca-celeste horizontal, haciendo referencia a la Argentina (País de origen del carrocero TodoBus); en la línea central inferior, la franja verde-amarillo-azul, haciendo referencia a Brasil (País de origen de la terminal automotriz Agrale); y en la línea baja inferior, el isologotipo de AGRALE, con caracteres en colores brasileños, siendo esta, la marca de chasis aplicado para hoy. Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo N° 1294, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Imagen 12 del posteo N° 1294
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado, y más adelante, seguiremos con TodoBus, y otros vehículos más, entre otras cosas.

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(ORIGINAL)

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Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!