VEHÍCULOS EN GENERAL: 387 - METALPAR TRONADOR MK2 - CHASIS OF1418

...Habíamos realizado un posteo relacionado al modelo Tronador II 2010, sobre chasis Mercedes-Benz OF1418/5250, en versión interurbana...

...También, los Eivar sobre chasis Mercedes-Benz OF1215 y OF1315...

...También, se posteó al coche 102 de Transporte Ideal San Justo S.A. (DKY405 - Deutz-El Detalle OA101 III Semibajo, Ex-Línea Nacional 132), con el esquema blanco y pollera roja...

...Después, al interno 93 de Coop. La Calera Ltda. (Marcopolo Torino GV sobre chasis Scania L94IB, patentado como CQL344)...

...Más adelante, el 1er Renault 18 que compitió en el TC2000 argentino (incluyendo la rural ficticia, basada en el real sedán de competición)...

...Posteriormente, la 2da edición de los Platacar carrozados sobre chasis Mercedes-Benz Serie OH (1996-2001)...

...También, al coche 10 de la Línea 338 (Un Platacar sobre chasis OHL1420/6050, con eje diferencial Eaton, fabricado en 1998)...

...Luego, al coche 14 de Transporte Ideal San Justo S.A. (AHL421 - Eivar sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320 con puerta trasera), con el esquema blanco y franja roja...

...Más adelante, al Ugarte Europeo Mk5, sobre chasis Mercedes-Benz O500U (Urbano Euro III)...

...Después, a otro Ugarte Europeo Mk5, pero sobre chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB/5500...

...Posteriormente, a otro Ugarte Europeo Mk5, esta vez, sobre chasis Mercedes-Benz OH1718L-SB/6200...

...Y por último, las llantas 442 que fueron utilizadas en la Coupé Chevrolet Chevy Serie 2, desde 1973 hasta 1978...

...Después de haber hecho todo lo mencionado anteriormente...

...Volvemos nuevamente con Metalpar Argentina, que en 2010, carrozó una partida de chasis Mercedes-Benz OF1418/5250, destinada al Servicio Integral de Transporte de la ciudad de Posadas (Capital de la Provincia de Misiones, en el Litoral Argentino), a través de su operador Don Casimiro, y sus empresas satélites, con la particularidad de poseer tres puertas (Delantera, central y trasera), en lugar de las clásicas 2 puertas (Delantera y trasera).
Sí, manejada por Casimiro Zbikoski, los mismísimos dueños de La Nueva Metropol, un monopolio que si bien se destaca por renovar unidades, es muy mal visto por los choferes, usuarios, y fanáticos de los colectivos argentinos, especialmente los de la vieja escuela, ya que la "Negropol", apodada así de manera despectiva por parte de algunos usuarios, empleados y fanáticos, negrea a los choferes, haciéndolos trabajar horas extra, y sin pagarles como corresponde, además de comprar siempre Metalpar, que no se destaca por tener muy buena calidad y terminaciones, pero sí de tener producción en serie, salvo algunas pocas unidades carrozadas por La Favorita e Italbús, de calidad y terminación superior, aunque La Favorita lamentablemente bajó la calidad de sus productos, y es una verdadera pena, siendo esta carrocería, la más antigua de las nombradas. Además de no permitir armar ni adornar las unidades (Anti fama, aunque también lo hacen por seguridad), de cobrar el valor del pasaje que no corresponde (Ojo, no todos lo hacen), y de poner un esquema blanco con una rosa roja (En Buenos Aires), reemplazando al último esquema del operador que adquiere.
Desconocemos si su principal competidora posadeña, la Empresa Bencivenga (Perteneciente al grupo misionero de transportes Río Uruguay), tuvo de estas unidades.

La unidad del posteo, será el Metalpar Tronador II, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OF1418/5250, en el año 2010, con su característica parrilla del tipo Boomerang, dividida en 3 secciones con 3 respiradores en cada una, la cual fue publicada anteriormente en las versiones de 1 y 2 puertas del mismo chasis/carrocería, y no posee Aire Acondicionado.

EL DIBUJO

Realizado en 4 vistas, por Gabriel Leiva.

METALPAR ARGENTINA

MODELO TRONADOR II

SERIE 2010

CHASIS MERCEDES-BENZ OF1418/5250

VERSIÓN DE TRES PUERTAS.

TRONADOR II - CHASIS 1418 - URBANO 3 PUERTAS - MODELO 2010

MAPAS DE ASIENTOS

Dibujos realizados por Gabriel Leiva

VERSIONES URBANAS DE TRES PUERTAS