POSTEO N° 564
Después de 13 posteos sin Metalpar Milonga (Último posteo, N° 551), a pesar de que hubo Metalpar Aconcagua (Posteo N° 553) y Metalpar Iguazú Nueva Generación (Posteo N° 562), volvemos a "Milonguear" con los Metalpar, y en este caso, vamos a publicar la primer versión interurbana de motor delantero con puerta trasera, en la versión argentina, variante a la que codificamos como MIP (Milonga Interurbano Puro), que tiene puertas plegadizas de 2 hojas (En este caso, delantera y trasera), y el primer parante entre ventanillas (ambos lados en general), viene en línea recta oblícua (Similar a los Metalpar Tronador sobre chasis Mercedes-Benz OH1115L-SB/4600). Una variante similar, es la que nosotros llamamos MMC (Metalpar Milonga Chileno), que a diferencia de la versión argentina, esta versión chilena tiene bauleras portaequipajes en los laterales y en la culata (cuya luneta tiene menor altura que en la variante argentina), además de tener puertas pivotantes de 1 hoja y 2 vidrios, bien al estilo chileno (aunque mantienen el mismo formato de ventanillas, y no tenían aire acondicionado, debido al clima de aquel país trasandino occidental, más frío que en nuestra Argentina). Curiosamente, la variante chilena MMC fue más exitosa que la argentina MIP, ya que los mercados y los tipos de servicio a las que estaban aplicadas, eran diferentes. En Argentina, los servicios eran interurbanos, y la competencia entre los establecimientos carroceros para ese tipo de servicio de pasajeros, era muy fuerte (ya que había una buena cantidad de fabricantes nacionales carroceros para tal rubro), y quienes eran los máximos referentes en aquel entonces, eran los fabricantes rosarinos/santafesinos Imeca (Desaparecida) y Saldivia (Vive), y que además, debían lidiar con los fabricantes brasileños Marcopolo y Busscar (Resurgió como Carbuss). En Chile, hubo menor competencia (menor cantidad de fabricantes carroceros), y si bien Metalpar Chile tuvo que competir (y lidiar) con las brasileras Marcopolo, Busscar (Ahora es Carbuss), Comil y Maxibus (Desaparecida), tuvo mayor difusión que su par argentino. Además, en ese país trasandino occidental, los servicios eran interurbanos, de media distancia y rurales.
LOS DIBUJOS
Autor original: Metalpar Argentina S.A.
Modificaciones finales: Gabriel Leiva
METALPAR ARGENTINA S.A. (CHILE/ARGENTINA)
MODELO MILONGA
VARIANTE INTERURBANA ARGENTINA (SERIE MIP)
MERCEDES-BENZ (ALEMANIA/ARGENTINA/BRASIL)
CHASIS OF1721/5950 (MOTOR OM366LA)
FABRICANTE: METALPAR
MODELO: MILONGA
CHASIS: MERCEDES-BENZ OF1721/5950
MOTOR: MERCEDES-BENZ OM366LA
POTENCIA: 211 CV
VARIANTE: INTERURBANA (MIP)
PAÍS: ARGENTINA
NOTA: ORIGINAL DE FÁBRICA
FABRICANTE: METALPAR
MODELO: MILONGA
CHASIS: MERCEDES-BENZ OF1721/5950
MOTOR: MERCEDES-BENZ OM366LA
POTENCIA: 211 CV
VARIANTE: INTERURBANA (MIP)
PAÍS: ARGENTINA
NOTA: 2 REJILLAS EN EL FRENTE, TIPO FILO DE NAVAJA RETRÁCTIL
Las versiones con aire acondicionado, serán motivo de otro posteo, a realizarse más adelante.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, se vendrán más unidades Metalpar, y muchas cosas más.
ENLACES A OTRAS ENTRADAS DE METALPAR
METALPAR IGUAZÚ III - AGRALE MT 15.0 LE (EURO 5 Y PISO SUPER BAJO):
METALPAR ACONCAGUA (URBANOS VERSIÓN ARGENTINA) - MERCEDES-BENZ LO814:
METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721 (CORTO) - PRIMERA VERSIÓN:
METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721 (LARGO STANDARD), PRIMERA VERSIÓN (URBANA):
METALPAR MILONGA SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L (REVISIÓN Nº 1):
METALPAR FENIX - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L (REVISIÓN Nº 1):
METALPAR TRONADOR MK1 - MB OF1417 (2005-2006, NO CLIMATIZADOS):
HOMENAJE A METALPAR ARGENTINA (FOTOS PROPIAS):
METALPAR TRONADOR II (OF1722 - URBANO - 3 PUERTAS - MODELO 2010):
METALPAR TRONADOR II (OF1722 - INTERURBANO - 1 PUERTA DE 4 HOJAS - MODELO 2010):
METALPAR TRONADOR MK1 (CHASIS OF1417) - MODELO 2003/2004 - STANDARD + OH1315L-SB NO REAL:
COCHE 298 DE TAMSE (IVECO CC170E22 - METALPAR TRONADOR MK1 DE TRES PUERTAS - 2005 - PATENTE EXG027):
COCHE 570 DE TAMSE (IVECO CC170E22 - METALPAR TRONADOR MK1 - 2005 - PATENTE FAF470):
METALPAR TRONADOR II (OF1722 - URBANO/SUBURBANO - 2 PUERTAS - MODELO 2010):
COCHE 81 DE CONIFERAL:
METALPAR TRONADOR MK1 (CHASIS VW 17.210 OD - MODELO 2005):
METALPAR TRONADOR II (OF1418 - 3 PUERTAS - MODELO 2010):
METALPAR TRONADOR II (OF1418 - INTERURBANO - MODELO 2010):
METALPAR TRONADOR II (OF1418 - 2 PUERTAS - MODELO 2010):
METALPAR MILONGA (MB OH1621L):
METALPAR IGUAZÚ III (VW 18.280 E-OT LE):
METALPAR IGUAZÚ III (MB O500U - PANORÁMICOS):
METALPAR IGUAZÚ III (MB O500U - INTERURBANOS):
METALPAR IGUAZÚ II (VW 18.280 E-OT LE):
METALPAR TANGO (TODOS):
METALPAR IGUAZÚ III (MB O500U - URBANOS):
EX-COCHE 319 DE EJME:
METALPAR FENIX (TODOS):
METALPAR IGUAZÚ III (MB OH1621L-SB/55 - EURO 5):
METALPAR IGUAZÚ II (MB OH1621L-SB/55 - EURO 5):
METALPAR IGUAZÚ II (MB O500U - EURO 3):
METALPAR IGUAZÚ MK1 ARTICULADO:
METALPAR IGUAZÚ II (AGRALE - EURO 3):
METALPAR IGUAZÚ II (AGRALE MT 15.0 LE - EURO 5):
METALPAR IGUAZÚ II (MB OH1718L-SB/62):
METALPAR IGUAZÚ II (MB OH1618L-SB/55):
METALPAR IGUAZÚ MK1 (RÍGIDOS):
METALPAR TRONADOR MK1 (MB OH1315L-SB - 2009):
METALPAR TRONADOR MK1 STD (MB OH1315L-SB - 2005 A 2008):
METALPAR TRONADOR MK1 HUEVO (MB OH1315L-SB):
METALPAR TRONADOR MK1 (MB O500U - TODOS):
METALPAR TRONADOR MK1 (AGRALE - PARTE 1):
METALPAR TRONADOR MK1 (AGRALE - PARTE 2):
METALPAR TRONADOR MK1 (MB OH1115L-SB - STANDARD):
METALPAR TRONADOR MK1 (MB OH1115L-SB - HUEVO - MERCADO ARGENTINO):
METALPAR TRONADOR MK1 (IVECO CC170E22 - 2004 A 2006):
METALPAR IGUAZÚ II (MB OH1721L-SB/62 - EURO 5):
UNIDADES METALPAR DE LA LÍNEA 634 DE MORÓN:
COCHE 70 DE LA LÍNEA NACIONAL 168 (FOTO N° 6):
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METALPAR TRONADOR, SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1418/5250, DE LA LÍNEA PROVINCIAL 238:
METALPAR TRONADOR, SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315L-SB/5250, DE LA LÍNEA PROVINCIAL 238:
METALPAR TRONADOR, SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1115L-SB/4600, DE LA LÍNEA PROVINCIAL 238 (FOTOS 2, 3 Y 4):
METALPAR TRONADOR, SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315L-SB/5250, DE LAS LÍNEAS NACIONALES 79 (FOTOS 1 Y 2), Y 159 (FOTOS 3, 4, 5 Y 6):
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CONTINUARÁ...
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