lunes, 2 de septiembre de 2019

616 - METALPAR TRONADOR MK1.1 - AGRALE MT12.0 LE - TRANSPORTE ESCOLAR (EN BLANCO)

POSTEO N° 616
En el posteo de hoy (N° 616 de este blog), publicaremos algunos diseños reales del Metalpar Tronador, carrozado sobre chasis Agrale MT 12.0 LE, en 2007, para el Transporte Escolar, de como se los han modificado, para tal fin. Recordemos que algunos de los laterales modificados, también son reales en algunas unidades carrozadas en 2006, y todas esas unidades, han prestado servicio urbano para transporte de pasajeros, en su mayoría, provenientes del Grupo DOTA.

LOS DIBUJOS

Laterales: Gabriel Leiva (ARG)
Frente y culata: Juan Donoso Campos (CHL - Bright's)
Adaptación: Gabriel Leiva (ARG)


METALPAR ARGENTINA S.A. (CHILE-ARGENTINA)

MODELO TRONADOR (PRIMERA GENERACIÓN)

AGRALE S.A. (BRASIL-ARGENTINA)

CHASIS MT 12.0 LE (EJES MERITOR DE 8 TUERCAS)

VERSIONES URBANAS

PRIMER METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE (MODELO 2005)
Este fue el primer Metalpar Tronador carrozado sobre chasis Agrale MT 12.0 LE (en el año 2005), el cual tenía características diferentes a los modelos de serie, como sus puertas pivotantes de 2 hojas (Característica de los modelos "Huevo"), no repetidas en ninguna otra unidad de este pequeño chasis.
Tuvo 21 asientos, y 2 lugares para sillas de ruedas, además de rampa para sillas de ruedas y tres puertas. Desconocemos si tuvo motor MWM 4.12 Acteon TCA, o Cummins ISBe4 (Ambos motores diésel de 4 cilindros en línea, con una cilindrada inferior a 5000 cm3, y una potencia de 170 CV).
Este prototipo, fue de 0Km, el coche 36 de la Línea Nacional 28 (DOTA S.A., Grupo DOTA), cuya patente era FCC483. Posteriormente, pasó a las filas de General Tomas Guido S.A. (Ahora perteneciente al Grupo DOTA). Desconocemos su situación actual.

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE (MODELO 2006)
Este, fue la segunda variante (Primer modelo de serie) del Metalpar Tronador carrozado sobre chasis Agrale MT 12.0 LE, lanzada en 2006, la cual tenía características diferentes al prototipo, como sus puertas plegadizas de 2 hojas (la central es de 4 hojas), que fue característica de las series económicas, pero también standard. Al igual que el prototipo 2005 de la imagen anterior, también tuvo 21 asientos, y 2 lugares para sillas de ruedas, además de rampa para sillas de ruedas y tres puertas. Sus plantas motrices, podían ser MWM 4.12 Acteon TCA, o Cummins ISBe4 (Ambos motores diésel de 4 cilindros en línea, con una cilindrada inferior a 5000 cm3, y una potencia de 170 CV).

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE (MODELO 2007)
Este, fue la tercera variante (Segundo modelo de serie) del Metalpar Tronador carrozado sobre chasis Agrale MT 12.0 LE, lanzada en 2007, en la cual, sus faros frontales (los 4 más cercanos al centro del frente), intercambiaron de ubicación respecto al frente correspondiente a los modelos 2005 y 2006 (el faro más grande, estaba como 2do faro, y el mediano, cerca del centro). Al igual que en los modelos 2006, sus plantas motrices, podían ser MWM 4.12 Acteon TCA, o Cummins ISBe4 (Ambos motores diésel de 4 cilindros en línea, con una cilindrada inferior a 5000 cm3, y una potencia de 170 CV).
Obviamente, tuvo 21 asientos, y 2 lugares para sillas de ruedas, además de rampa para sillas de ruedas y tres puertas.

VERSIONES PARA EL TRANSPORTE ESCOLAR

MODELO 2007

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE - ESCOLAR MODELO 2007 - VARIANTE N° 1
PUERTA CENTRAL ELIMINADA, REEMPLAZADA POR UNA VENTANILLA PROVENIENTE DEL LATERAL DEL CONDUCTOR Y UNA BAULERA. PUERTA IZQUIERDA AGREGADA POR DETRÁS DE LA 1RA VENTANILLA DE PASAJEROS (VENTANILLA COMENSADORA EN DESNIVEL)

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE - ESCOLAR MODELO 2007 - VARIANTE N° 2
PUERTAS CENTRAL Y TRASERA ELIMINADAS, REEMPLAZADAS POR VENTANILLAS PROVENIENTES DEL LATERAL DEL CONDUCTOR Y DOS BAULERAS. PUERTA IZQUIERDA AGREGADA POR DETRÁS DE LA 1RA VENTANILLA DE PASAJEROS (VENTANILLA COMENSADORA EN DESNIVEL)

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE - ESCOLAR MODELO 2007 - VARIANTE N° 3
PUERTAS CENTRAL Y TRASERA ELIMINADAS, REEMPLAZADAS POR VENTANILLAS PROVENIENTES DEL LATERAL DEL CONDUCTOR Y DOS BAULERAS. PUERTA IZQUIERDA AGREGADA POR DETRÁS DE LA 1RA VENTANILLA DE PASAJEROS (VENTANILLA COMENSADORA NIVELADA)

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE - ESCOLAR MODELO 2007 - VARIANTE N° 4
PUERTAS CENTRAL Y TRASERA ELIMINADAS, REEMPLAZADAS POR VENTANILLAS PROVENIENTES DEL LATERAL DEL CONDUCTOR Y DOS BAULERAS. PUERTA IZQUIERDA AGREGADA POR DELANTE DE LA 3RA VENTANILLA DE PASAJEROS (VENTANILLA COMENSADORA NIVELADA)

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE - ESCOLAR MODELO 2007 - VARIANTE N° 5
PUERTAS CENTRAL Y TRASERA ELIMINADAS, REEMPLAZADAS POR VENTANILLAS PROVENIENTES DEL LATERAL DEL CONDUCTOR Y DOS BAULERAS (LA PUERTA TRASERA, FUE SUSTITUIDA POR UNA VENTANILLA FIJA). PUERTA IZQUIERDA AGREGADA POR DETRÁS DE LA 1RA VENTANILLA DE PASAJEROS (VENTANILLA COMENSADORA EN DESNIVEL)

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE - ESCOLAR MODELO 2007 - VARIANTE N° 6
PUERTAS CENTRAL Y TRASERA ELIMINADAS, REEMPLAZADAS POR VENTANILLAS PROVENIENTES DEL LATERAL DEL CONDUCTOR Y DOS BAULERAS (LA PUERTA TRASERA, FUE SUSTITUIDA POR UNA VENTANILLA FIJA). PUERTA IZQUIERDA AGREGADA POR DETRÁS DE LA 1RA VENTANILLA DE PASAJEROS (VENTANILLA COMENSADORA NIVELADA)

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE - ESCOLAR MODELO 2007 - VARIANTE N° 7
PUERTAS CENTRAL Y TRASERA ELIMINADAS, REEMPLAZADAS POR VENTANILLAS PROVENIENTES DEL LATERAL DEL CONDUCTOR Y DOS BAULERAS (LA PUERTA TRASERA, FUE SUSTITUIDA POR UNA VENTANILLA FIJA). PUERTA IZQUIERDA AGREGADA POR DELANTE DE LA 3RA VENTANILLA DE PASAJEROS (VENTANILLA COMENSADORA NIVELADA)

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE - ESCOLAR MODELO 2007 - VARIANTE N° 8
PUERTAS CENTRAL Y TRASERA ELIMINADAS, REEMPLAZADAS POR VENTANILLAS PROVENIENTES DEL LATERAL DEL CONDUCTOR Y DOS BAULERAS (LA PUERTA TRASERA Y SU VENTANILLA COMPENSADORA, FUERON SUSTITUIDAS POR UNA VENTANILLA IDÉNTICA A LAS DOS QUE LE PRECEDEN). PUERTA IZQUIERDA AGREGADA POR DELANTE DE LA 3RA VENTANILLA DE PASAJEROS (VENTANILLA COMENSADORA NIVELADA)

METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE - ESCOLAR MODELO 2007 - VARIANTE N° 9
LA PUERTA TRASERA Y SU VENTANILLA COMPENSADORA, FUERON SUSTITUIDAS POR UNA VENTANILLA IDÉNTICA A LAS DOS QUE LE PRECEDEN). PUERTA IZQUIERDA AGREGADA POR DELANTE DE LA 3RA VENTANILLA DE PASAJEROS (VENTANILLA COMENSADORA NIVELADA)

Estas unidades, son algunas de las variantes utilizadas en estos modelos urbanos, convertidos al Transporte Escolar.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más unidades Metalpar (incluyendo revisiones), y muchas cosas más.


ENLACES A OTRAS ENTRADAS DE METALPAR


METALPAR TANGO - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1721L-SB Y OH1521L-SB (REVISIÓN Nº 1):

METALPAR MILONGA - VERSIÓN CHILENA (CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721/5950, MEDIA DISTANCIA):

METALPAR TRONADOR EXPORTADOS A CHILE - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1115L-SB:

EVOLUCIÓN DEL METALPAR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE:

METALPAR TRONADOR MK1 - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1318/48 (CHILE):

METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721/5950 (INTERURBANO VERSIÓN ARGENTINA):

METALPAR IGUAZÚ III - AGRALE MT 15.0 LE (EURO 5 Y PISO SUPER BAJO):

METALPAR ACONCAGUA (URBANOS VERSIÓN ARGENTINA) - MERCEDES-BENZ LO814:

METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721 (CORTO) - PRIMERA VERSIÓN:

METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721 (LARGO STANDARD), PRIMERA VERSIÓN (URBANA):

METALPAR MILONGA SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L (REVISIÓN Nº 1):

METALPAR FENIX - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L (REVISIÓN Nº 1):

METALPAR TRONADOR MK1 - MB OF1417 (2005-2006, NO CLIMATIZADOS):

HOMENAJE A METALPAR ARGENTINA (FOTOS PROPIAS):

METALPAR TRONADOR II (OF1722 - URBANO - 3 PUERTAS - MODELO 2010):

METALPAR TRONADOR II (OF1722 - INTERURBANO - 1 PUERTA DE 4 HOJAS - MODELO 2010):

METALPAR TRONADOR MK1 (CHASIS OF1417) - MODELO 2003/2004 - STANDARD + OH1315L-SB NO REAL:

COCHE 298 DE TAMSE (IVECO CC170E22 - METALPAR TRONADOR MK1 DE TRES PUERTAS - 2005 - PATENTE EXG027):

COCHE 570 DE TAMSE (IVECO CC170E22 - METALPAR TRONADOR MK1 - 2005 - PATENTE FAF470):

METALPAR TRONADOR II (OF1722 - URBANO/SUBURBANO - 2 PUERTAS - MODELO 2010):

COCHE 81 DE CONIFERAL:

METALPAR TRONADOR MK1 (CHASIS VW 17.210 OD - MODELO 2005):

METALPAR TRONADOR II (OF1418 - 3 PUERTAS - MODELO 2010):

METALPAR TRONADOR II (OF1418 - INTERURBANO - MODELO 2010):

METALPAR TRONADOR II (OF1418 - 2 PUERTAS - MODELO 2010): 

METALPAR MILONGA (MB OH1621L):

METALPAR IGUAZÚ III (VW 18.280 E-OT LE): 

METALPAR IGUAZÚ III (MB O500U - PANORÁMICOS): 

METALPAR IGUAZÚ III (MB O500U - INTERURBANOS): 

 METALPAR IGUAZÚ II (VW 18.280 E-OT LE):

METALPAR TANGO (TODOS): 

METALPAR IGUAZÚ III (MB O500U - URBANOS): 

EX-COCHE 319 DE EJME:

METALPAR FENIX (TODOS): 

METALPAR IGUAZÚ III (MB OH1621L-SB/55 - EURO 5):

METALPAR IGUAZÚ II (MB OH1621L-SB/55 - EURO 5): 

METALPAR IGUAZÚ II (MB O500U - EURO 3): 

METALPAR IGUAZÚ MK1 ARTICULADO: 

METALPAR IGUAZÚ II (AGRALE - EURO 3): 

METALPAR IGUAZÚ II (AGRALE MT 15.0 LE - EURO 5): 

METALPAR IGUAZÚ II (MB OH1718L-SB/62): 

METALPAR IGUAZÚ II (MB OH1618L-SB/55): 

METALPAR IGUAZÚ MK1 (RÍGIDOS):

METALPAR TRONADOR MK1 (MB OH1315L-SB - 2009):

METALPAR TRONADOR MK1 STD (MB OH1315L-SB - 2005 A 2008):

METALPAR TRONADOR MK1 HUEVO (MB OH1315L-SB):

METALPAR TRONADOR MK1 (MB O500U - TODOS):

METALPAR TRONADOR MK1 (AGRALE - PARTE 1):

METALPAR TRONADOR MK1 (AGRALE - PARTE 2):

METALPAR TRONADOR MK1 (MB OH1115L-SB - STANDARD):

METALPAR TRONADOR MK1 (MB OH1115L-SB - HUEVO - MERCADO ARGENTINO):

METALPAR TRONADOR MK1 (IVECO CC170E22 - 2004 A 2006): 

METALPAR IGUAZÚ II (MB OH1721L-SB/62 - EURO 5): 

UNIDADES METALPAR DE LA LÍNEA 634 DE MORÓN:

COCHE 70 DE LA LÍNEA NACIONAL 168 (FOTO N° 6):

METALPARES DE LA LÍNEA 621 DE LA MATANZA (FOTOS  N° 1, 2, 3 Y 5):

METALPAR TRONADOR, SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1418/5250, DE LA LÍNEA PROVINCIAL 238:

METALPAR TRONADOR, SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315L-SB/5250, DE LA LÍNEA PROVINCIAL 238:

METALPAR TRONADOR, SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1115L-SB/4600, DE LA LÍNEA PROVINCIAL 238 (FOTOS 2, 3 Y 4):

METALPAR TRONADOR, SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315L-SB/5250, DE LAS LÍNEAS NACIONALES 79 (FOTOS 1 Y 2), Y 159 (FOTOS 3, 4, 5 Y 6):

METALPARES DE LA LÍNEA NACIONAL 96 (FOTOS N° 1, 2, 5, 7, 8, 9 Y 10):

METALPARES DE LA LÍNEA NACIONAL 166:

METALPARES DE LA ALMAFUERTE CELESTE:


CONTINUARÁ...

domingo, 1 de septiembre de 2019

615 - LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA - COCHES 112, 113 Y 114 - SCANIA F94HB - REVISIÓN N° 1

POSTEO N° 615
En este posteo de hoy (N° 615 del blog), haremos la 1ra Revisión, de los ómnibus Marcopolo Torino GV II, que circularon en la empresa cordobesa de transporte interurbano y de media Distancia de pasajeros Coop. La Calera Ltda., los cuales, fueron carrozados sobre chasis Scania F94HB, entre 2001 y 2003, en su versión interurbana no-climatizada y con puerta trasera. El F94HB es un chasis Serie 4 y F, de plataforma carrozable con piso alto, voladizo delantero corto (Entre 1800 y 2000), 6300 mm entre ejes caja de cambios manual, motor delantero y suspensión dura, sus ejes son el delantero típico de la Serie 4 de Scania (freno a tambor), y el trasero, con la tapa del palier en punta (cónico), y su motor, es un Scania DSC 9 11, de 220 HP (223/224 CV) de potencia, 6 cilindros en línea, y 9000 cm3 de cilindrada, el cual era refrigerado por agua y del Ciclo Diésel.
En este caso, publicaremos la 1ra Revisión de los coches 112 (Patente DWR761), 113 (Patente DRL192) y 114 (Patente EEE038), a los cuales, se les agregaron los espejos, provenientes del posteo N° 588 (Imagen N° 4). Esta es la versión mejorada de los posteos N° 408 (Coche 112), N° 432 (Coche 113) y N° 417 (Coche 114).

LOS DIBUJOS

Realizados en 4 vistas, por Gabriel Leiva.


MARCOPOLO S.A. (BRASIL)

MODELO TORINO GV II

SCANIA (SUECIA/ARGENTINA/BRASIL)

CHASIS F94HB (MOTOR DELANTERO, SERIE 4)

COOP. LA CALERA LTDA. (LA CALERA, PROVINCIA DE CÓRDOBA, ARGENTINA)

VERSIÓN EN BLANCO
TORINO MK6 - SCANIA F94HB - LARGO RÍGIDO (12 METROS) - INTERURBANO 2 PUERTAS (MEDIA DISTANCIA)
IMAGEN N° 4, DEL POSTEO N° 588:

COCHE 112 (PATENTE DWR761 - ESQUEMA PRE-2002)
OPERADOR: COOPERATIVA LA CALERA LTDA. 
ESQUEMA DE PINTURA: ESQUEMA ORIGINAL
INTERNO: 112
CARROCERÍA: MARCOPOLO
MODELO: TORINO G6/GV II (SEXTA GENERACIÓN)
CHASIS: SCANIA F94HB
MOTOR: SCANIA DSC 9 11
CICLO: DIÉSEL DE 4 TIEMPOS
NORMATIVA: EURO II
CILINDROS Y DISPOSICIÓN: 6 EN LÍNEA
POTENCIA: 220 HP
VARIANTE: INTERURBANA CON DOS PUERTAS
PATENTE: DWR761
AÑO DE FABRICACIÓN: 2001

COCHE 113 (PATENTE DRL192 - ESQUEMA HÍBRIDO PRE/POST 2002)
OPERADOR: COOPERATIVA LA CALERA LTDA. 
ESQUEMA DE PINTURA: ESQUEMA HÍBRIDO (REPINTADO PARCIAL, EN LA POLLERA Y EL FRENTE)
INTERNO: 113
CARROCERÍA: MARCOPOLO
MODELO: TORINO GV2 (FACELIFT DEL TORINO GV)
CHASIS: SCANIA F94HB
MOTOR: SCANIA DSC 9 11
CICLO: DIÉSEL DE 4 TIEMPOS
NORMATIVA: EURO II
CILINDROS Y DISPOSICIÓN: 6 EN LÍNEA
POTENCIA: 220 HP
VARIANTE: INTERURBANA CON DOS PUERTAS
PATENTE: DRL192
AÑO DE FABRICACIÓN: 2001

COCHE 114 (PATENTE EEE038 - ESQUEMA POST-2002)
OPERADOR: COOPERATIVA LA CALERA LTDA. 
ESQUEMA DE PINTURA: ESQUEMA ORIGINAL (DESDE 2002)
INTERNO: 114
CARROCERÍA: MARCOPOLO
MODELO: TORINO GV2 (FACELIFT DEL TORINO GV)
CHASIS: SCANIA F94HB
MOTOR: SCANIA DSC 9 11
CICLO: DIÉSEL DE 4 TIEMPOS
NORMATIVA: EURO II
CILINDROS Y DISPOSICIÓN: 6 EN LÍNEA
POTENCIA: 220 HP
VARIANTE: INTERURBANA CON DOS PUERTAS
PATENTE: EEE038
AÑO DE FABRICACIÓN: ENTRE 2002 Y 2003

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más posteos sobre unidades Marcopolo, y mucho más.


ENLACES A OTRAS ENTRADAS DE MODELOS DE MARCOPOLO.


MARCOPOLO ALLEGRO EN ARGENTINA - PARTE 1:

LOS VOLKSWAGEN DE CONIFERAL - COCHE 74 (HISTORIAL COMPLETO):

MARCOPOLO TORINO GV II - MERCEDES-BENZ OF1721 (INTERNACIONAL) - REVISIÓN N° 1:

MARCOPOLO TORINO GV II - VOLKSWAGEN 16.210 CO (ARG SPEC.) - REVISIÓN N° 1:

MARCOPOLO TORINO GV II - SCANIA F94HB (ARG SPEC.) - REVISIÓN N° 1:

MARCOPOLO TORINO GV - CHASIS SCANIA (ARG SPEC.) - REVISIÓN Nº 1:

MARCOPOLO TORINO GV - CHASIS OF1721 (ARG SPEC.) - URBANOS - REVISIÓN Nº 1:

MARCOPOLO TORINO GV - CHASIS OH1621L (ARG SPEC.) - REVISIÓN Nº 1:

LOS MARCOPOLOS DE LA 216 MORONENSE - COCHE 320 (CNY945, MODELO 1999):

MARCOPOLO TORINO GV2 - MERCEDES-BENZ OF1721 - ARG. SPEC, BRA, SPEC E INTERNACIONALES:

TORINO G6/GV II - CHASIS SCANIA F94HB (ARTICULADO EN ARGENTINA):

TORINO G6/GV II - CHASIS SCANIA F94HB (ARG SPEC. - LOS QUE FALTABAN DEL MODELO LARGO - CLIMATIZADOS):

CIUDAD DE CÓRDOBA S.A.C.I.F. - COCHE 134 (MARCOPOLO TORINO GV 1999 - SCANIA F94HB - PATENTE CWT536):

MARCOPOLO TORINO GV DE PISO ALTO (ARG. SPEC.) - NUEVA EDICIÓN:

TORINO G6/GV II - CHASIS SCANIA F94HB (ARG SPEC. - LOS QUE FALTABAN DEL MODELO LARGO):

SONIDO DEL COCHE 6 DE TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. (MARCOPOLO VIALE - SCANIA L94UB - PATENTE DSF873):

TORINO G6/GV II - CHASIS SCANIA F94HB (ARG SPEC. - LARGO):

TORINO G6/GV II - CHASIS SCANIA F94HB (ARG SPEC. - MEDIANO Y RABÓN):

TORINO G6/GV II - CHASIS SCANIA F94HB (ARG SPEC. - CORTO):

TORINO G6/GV II - CHASIS SCANIA F94HB (ARG SPEC. - EXTRA-CORTO):

TORINO G6/GV II - CHASIS VOLKSWAGEN 16.210 CO (ARG SPEC., 12 METROS):

TORINO GV - CHASIS MB OH1621L (ARG SPEC.): 

TORINO GV - CHASIS MB OHL1420 Y OF1721 (ARG SPEC.): 

TORINO GV - CHASIS SCANIA (ARG SPEC.): 

VIALE URBANOS EN ARGENTINA: 

COCHE 131 DE TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. (GRÁFICA N° 1 - DSF874): 

COCHE 95 DE TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. (GRÁFICA N° 2 - CQP353): 

COCHE 94 DE TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. (GRÁFICA N° 3 - DAX679): 

COCHE 1 DE ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l. (GRÁFICA N° 4 - CWX050): 

COCHE 475 DE EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. (GRÁFICA N° 5 - DCI567): 

MARCOPOLO VIALE DE TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO S.A. (FOTO N° 1): 

COCHE 249 DE TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. (FOTO N° 6): 

COCHE 262 DE TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. (FOTO N° 7): 

COCHE 4 DE TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. (GRÁFICA N° 2 - DRH661): 

COCHE 93 DE COOP. LA CALERA LTDA. (TORINO GV - SCANIA L94IB - GRÁFICAS - CQL344):

COCHE 112 DE COOP. LA CALERA (MARCOPOLO TORINO GV2 - SCANIA F94HB - ESQUEMA ORIGINAL - DWR761):

COCHE 114 DE COOP. LA CALERA (MARCOPOLO TORINO GV2 - SCANIA F94HB - ESQUEMA NOVEDOSO 2002-2003 - EEE038):

COCHE 113 DE COOP. LA CALERA (MARCOPOLO TORINO GV2 - SCANIA F94HB - ESQUEMA HÍBRIDO - DRL192):

COCHE 88 DE COOP. LA CALERA (MARCOPOLO TORINO GV - MB OHL1420 - ESQUEMA ORIGINAL):


CONTINUARÁ...