En el posteo de hoy, saldremos un poco de nuestra Argentina, y nos vamos a México, porque hablaremos de lo siguiente.
En México, los ómnibus de larga distancia (Llamados AUTOBUSES, por el dialecto mexicano, debido a que el vocabulario y el habla español en México, en parte, difiere del idioma español/castellano utilizado en nuestra Argentina, a causa de diversos dialectos y mexicanismos que no han sido muy habituales en nuestro país, y que empezó a potenciarse gracias a las series, comedias y programas de TV, de origen y procedencia mexicanos, que comenzaron a expandirse en varios países, incluyendo a la Argentina, con programas de televisión mexicanos como El Chavo Del Ocho, cuyo protagonista principal, fue el recordado e inolvidable Roberto Gómez Bolaños, más conocido CHESPIRITO, debido a su baja estatura, respecto a William Shakespeare, y es la traducción no literal y diminutiva de SHAKESPEARE, del idioma inglés, al idioma español), eran de procedencia e inspiración estadounidense, debido a que comparte frontera con EE.UU., y cuando el mercado de autobuses mexicano, provenía de EE.UU.. Luego, comenzaron a producir sus autobuses "HECHO EN MÉXICO", pero inspirados en modelos estadounidenses, como el exitoso Sultana TM 44-18 SP, que si bien no deriva literalmente de GMC PD4501 Scenicruiser (Exitoso ómnibús de largas distancias en EE.UU de 3 ejes. pero únicamente comprados de 0Km, por Greyhound Lines), por ser este mexicano, de 4 ejes, pero sí fue reemplazante del Sultana TM-40-16-SP (4 ejes), y este, a su vez, reemplazante del Sultana TM-41-15-P, que sí deriva del PD4501 Scenicruiser norteamericano, y tiene 3 ejes. Posteriormente, los ómnibus de larga distancia "HECHO EN MÉXICO", pasaron a ser más mexicanos, que estadounidenses en sí. Con la apertura de las importaciones, en México, han llegado varios fabricantes procedentes de Brasil (Marcopolo y Busscar), España (Irizar), Suecia (Volvo Buses) y Alemania (MAN), que actualmente fabrican ómnibus en dicho país, con excepción de la antigua Busscar, claro está. Por México, hay una gran variedad de carrocerías internacionales y nacionales, tales como Marcopolo (Polomex), Irizar (Irizar México), Volvo (Volvo Buses de México), MAN (MAN Latin America Buses), MCI (Estados Unidos), Comil (Brasil), Neobus (Brasil), Ayats (España), Mercedes-Benz Monobloco (Brasil), MASA (México - Volvo), DINA (México), Beccar (México), entre otras.
Entre las empresas de transporte automotor de pasajeros de larga distancia mexicanas, están Autobuses de Oriente (ADO), Primera Plus (La estrella de este posteo), Futura Plus, Flecha Roja, Autobuses ORO, Enlaces Terrestres Nacionales (ETN), entre otras más.
El ómnibus de este posteo, será el Mercedes-Benz Monobloco O371RS (Producido íntegramente en Brasil), para el mercado mexicano, producido entre 1987 y 1993, con aire acondicionado, 2 ejes, 12,3 metros de largo aproximadamente, una potencia cercana a los 320 CV, y una cantidad cercana a los 42 asientos.
En tanto que el operador, es Primera Plus (México), cuyo interno, en este caso, es el N° 2741, y tenía un esquema de pintura dorado, que fue el esquema de pintura con el que empezó sus operaciones, el 19 de Marzo de 1991, en la modalidad de Servicio Ejecutivo, aunque los Monobloco, llegaron un poco después, entre 1992 y 1993.
LOS DIBUJOS:
En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva (Argentina), excepto logo del operador Primera Plus.
MERCEDES-BENZ DO BRASIL
MONOBLOCO
MODELO O371RS
PRIMERA PLUS (MÉXICO)
LA UNIDAD 2741 DE PRIMERA PLUS (MEX), EN BLANCO
MERCEDES-BENZ MONOBLOCO O371 RS (EN BLANCO)
VENTANILLA FINAL SIN DIVISIÓN FIJA - CLIMATIZADO
Esta imagen, es la 16ta imagen, correspondiente al posteo realizado el día 11/09/2017, cuyo enlace, se accede haciendo click aquí: http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/09/mercedes-benz-monobloco-rodoviarios-2da.html
AHORA SÍ, LA UNIDAD 2741 DE PRIMERA PLUS (MEX), PINTADA CON SU ESQUEMA ORIGINAL
OPERADOR: PRIMERA PLUS
PAÍS: MÉXICO
INTERNO: 2741
MARCA: MERCEDES-BENZ
MODELO: MONOBLOCO
CHASIS: O371 RS (INTEGRAL)
PAÍS DE FABRICACIÓN: BRASIL
AÑO DE FABRICACIÓN: ENTRE 1991 Y 1993
Es la imagen anterior, pero representando al interno 2741, del operador de autobuses mexicano Primera Plus, con su esquema de pintura original de fábrica.
Esta imagen, también es la portada de este posteo.
LOGO DE PRIMERA PLUS (MÉXICO)...
...EL CUAL NO ES DE MI AUTORÍA
EL AUTOBÚS REAL...
OPERADOR: PRIMERA PLUS
PAÍS: MÉXICO
INTERNO: 2741
MARCA: MERCEDES-BENZ
MODELO: MONOBLOCO
CHASIS: O371 RS (INTEGRAL)
PAÍS DE FABRICACIÓN: BRASIL
AÑO DE FABRICACIÓN: ENTRE 1991 Y 1993
FOTO: CRÉDITOS A QUIEN CORRESPONDA (NO ES MÍA LA FOTO)
Más adelante, postearemos más vehículos nacionales, internacionales, reales o ficticios, y muchos más.
ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A MERCEDES-BENZ Y OTRAS MARCAS (SOLO INTERNACIONALES)
MONOBLOCO O370, O371 y O400 DE LARGA DISTANCIA - BRASIL:
MONOBLOCO O370 y O371 DE LARGA DISTANCIA (1RA EDICIÓN) - BRASIL:
SETRA S 531 DT DE 4 EJES (MODELO FICTICIO) - ALEMANIA:
SETRA S 531 DT (MODELO REAL Y VERSIÓN ARMABLE) - ALEMANIA:
COMIL CAMPIONE DD (4 EJES - 4 VISTAS Y ARMABLE) - BRASIL:
CONTINUARÁ...
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