POSTEO Nº 1703
En las últimas semanas de la década del 2010, más precisamente un 18 de Diciembre del 2019, en el posteo N° 669 de este blog (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/12/669-lo-que-iba-venir-en-el-2020-pero-no.html), hablamos sobre un nuevo modelo de automóvil, que se incorporó en el año 2020 a la categoría argentina de automovilismo Turismo Nacional, en este caso, dentro de la Clase 2 (Divisional menor), por ser un modelo ubicado entre los Segmentos A y B, siendo este vehículo, el Renault Kwid, un modelo de automóvil producido por el fabricante francés Renault, en la India (Sur de Asia), y en Brasil (Sudamérica), para los mercados asiático y latinoamericano, respectivamente, siendo el Kwid utilizado y comercializado en Argentina, provieniente de Brasil, hablando de su historia, de cómo se ha de incorporar al Turismo Nacional en la Temporada 2020, y los dibujos de cómo llegamos al modelo, bajo Reglamento Técnico Turismo Nacional Clase 2...
...Luego, un 22 de Julio del 2021, con el posteo N° 966 de este blog (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/966-renault-kwid-en-el-turismo-nacional.html), publicamos un combo realístico, de cómo se vería estéticamente por fuera (con alguna excepción a la regla), un Renault Kwid bajo Reglamento Técnico Turismo Nacional Clase 2, en aquel caso, en su vista lateral, con su rodado correspondiente (Llantas de 14 pulgadas de diámetro, 6 rayos dobles, 4 tuercas en un centro con desplazamiento recto-cóncavo, teniendo una tuerca más en cada rueda, respecto al modelo de calle, ya que los Renault Kwid, llevan ruedas de 3 tuercas, excepto una versión: Kwid Racer, que poseen llantas de 5 tuercas)...
...Finalmente, un 6 de Octubre del 2021, en el posteo N° 1006 de este blog (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/10/1006-renault-kwid-en-el-turismo.html), hicimos las perspectivas delanteras y traseras de ese mismo Renault Kwid que participó dentro de la Clase 2 del Turismo Nacional argentino, con su rodado homologado correspondiente (Llantas de 14 pulgadas de diámetro, 6 rayos dobles, 4 tuercas en un centro con desplazamiento recto-cóncavo), siendo este modelo, sucesor del Renault Clio Mk2.2 (Clio Mio ó Clio Mercosur) en dicha categoría, hasta 2022/2023, cuando por diversas razones, quedó fuera de homologación...
...Hoy, 2 de Marzo del 2026, mediante el posteo Nº 1703, después de casi 5 años, regresa el Renault Kwid a nuestro blog, pero en este caso, hablaremos de la versión utilizada en la Clase 2 del Turismo Pista argentino (División intermedia), junto con su reseña y un combo genérico realístico del modelo en dicha categoría.
Comencemos.
RENAULT KWID EN EL TURISMO PISTA
La llegada del Renault Kwid al Turismo Pista, se dió en 2022, cuando se homologó el modelo para la Clase 2, mediante el equipo Fiornovelli Sport Group, quien construyó una unidad para el piloto Diego Casais (Nacido en Lobería, Prov. de Bs. As., Rep. Argentina), que después manejaron otros pilotos, como Franco Melli, quien lo manejó durante una parte del 2023 y Carlos Blanc, quien comenzó a utilizarlo a finales de 2024. En la temporada 2025, además del piloto de Lobería, también lo manejaron Cristian Garbiglia y Gabriel Melian. A partir de la Carrera de los 300 Pilotos, la unidad pasó a manos de Santiago Lantella y la atención fue conjunta entre el equipo de Fabio Fiornovelli y el Jack Competición. En tanto, la motorización siempre fue responsabilidad de Juan José Cassou, siendo Santiago Lantella, un piloto nacido en el sur de la Prov. de Bs. As. (Rep. Argentina), piloto que reemplazó con un moderno Renault Kwid, a su campeona, rendidora y veterana cupecita Chevrolet Corsa Mk1 (Pintó el N° 1 tanto en el Corsa como en el Kwid, logrando ganar una carrera con este último modelo). Tanto el Kwid (como así también otros modelos de la divisional intermedia del Turismo Pista, incluyendo a las cupecitas Corsa), prescinden de sus motores originales de marca, llevando en todos los casos, motores Fiat FIRE de 1400 cm3 de cilindrada, y además, los Renault Kwid llevan rodado 13 pulgadas con portamazas de 4 espárragos (para 4 tuercas), en lugar de tener llantas de 3 tuercas.
Después de todo esto, vamos a mostrarles de cómo llegamos al combo genérico realístico del Renault Kwid bajo Reglamento Técnico Turismo Pista Clase 2, empezando ahora mismo.
3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!
TODO EMPIEZA, CON ESTA IMAGEN...
...La cual, representa a una unidad Renault Kwid, de color blanco (con apliques en color negro grisáceo), un Renault Kwid que será el principal conejillo de indias para nuestro objetivo propuesto para hoy: el combo genérico realístico del Renault Kwid bajo Reglamento Técnico Turismo Pista Clase 2, con modificaciones a realizarse, mostradas más abajo.
Autor: Renault (France)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1703
AL RENAULT KWID DE LA IMAGEN 2...
...Se le eliminó su fondo y su sombra, con blanqueado, avanzado un paso más hacia nuestro objetivo propuesto para hoy: el combo genérico realístico del Renault Kwid bajo Reglamento Técnico Turismo Pista Clase 2, aunque nos está faltando algo.
Autor original: Renault (France)
Edición de fondo: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1703
ALGUNOS DE ESTOS RODADOS...
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...Son los que han utilizado los Renault Kwid, en su trayectoria dentro del APTP Turismo Pista, seleccionando los siguientes:
APTP-13-BLK-RW: Llanta EB TN 13x7 (13 pulgadas de diámetro, 7 pulgadas de ancho, 6 rayos dobles con perfil chato y centro de llanta con desplazamiento recto-cóncavo), color negro, para eje trasero.
APTP-13-GRI-FW: Llanta EB TN 13x7 (13 pulgadas de diámetro, 7 pulgadas de ancho, 6 rayos dobles con perfil chato y centro de llanta con desplazamiento recto-cóncavo), color gris, para eje delantero.
Rodados que utilizaremos para nuestro combo genérico realístico del Renault Kwid bajo Reglamento Técnico Turismo Pista Clase 2, aunque nos está faltando algo más.
Colección de Gabriel Leiva
Posteo de procedencia: Nº 1596
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1703
FINALMENTE...
...Llegamos a nuestro objetivo de hoy: el combo genérico realístico del Renault Kwid bajo Reglamento Técnico Turismo Pista Clase 2.
Para llegar a esto, se le realizó una corrección en la ventanilla trasera (respecto a la imagen 3), con cambios en sus rodados, pasando de los originales de fábrica, a los codificados como APTP-13-BLK-RW: Llanta EB TN 13x7 (13 pulgadas de diámetro, 7 pulgadas de ancho, 6 rayos dobles con perfil chato y centro de llanta con desplazamiento recto-cóncavo), color negro, para eje trasero, y como APTP-13-GRI-FW: Llanta EB TN 13x7 (13 pulgadas de diámetro, 7 pulgadas de ancho, 6 rayos dobles con perfil chato y centro de llanta con desplazamiento recto-cóncavo), color gris, para eje delantero, provenientes de la imagen 4, y con neumáticos calzados en ambos casos. Además, se le creó un fino pavimento gris, un pasto simbólico verde y un cielo celeste claro, y por otra parte, el despeje desde el suelo, es menor, para notarle su competitividad.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1703
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1703.
RENAULT KWID: ACTUALIDAD
Actualmente, para el mercado argentino, el pequeño Renault Kwid proviene importado desde la R.P. China, y tiene propulsión eléctrica (a baterías), regresando a nuestro país, después de estar un tiempo ausente, tras el cese de comercialización de las versiones nafteras importadas desde Brasil.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.
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