1500 - CHEVROLET CHEVY NOVA MK3.0 - SEDÁN ARMABLE - 1500 POSTEOS - 30/06/24

POSTEO N° 1500

Después de tantos años de publicar y publicar, hoy 30 de Junio del 2024, llegamos a...

...¡¡¡1500 POSTEOS!!!...

...Sí, llegamos a los 1500 posteos realizados en este blog, y hoy les vamos a mostrar unos armables de un automóvil muy conocido en su país de orígen (EE.UU.), y también en la Argentina, que en este caso se trata de nuestro Chevrolet Chevy 4 puertas de 1969-1978, basado en el original Chevrolet Chevy II Nova Mk3.0 saloon 4 door norteamericano de 1968-1972, que si bien tuvo menor difusión que la coupé 2 puertas (Tanto en los EE.UU. como en la República Argentina), no deja de ser un modelo más que interesante, ya que casi no hay armables disponibles en la web para este vehículo, por lo que este posteo de conmemoración redonda, será importante, empezando ahora mismo.

5...4...3...2...1...¡Verde que te quiero verde! ¡Vamos!

ARRANCAMOS CON ESTE DIBUJO...

...El cual, representa a un sedán Chevrolet Chevy Nova Mk3.0 de 1968-1972 (Chevrolet Chevy en Argentina de 1969 a 1978), un dibujo casero realizado por computadora (copiando a la perfección de una imagen lateral real, con un redibujado), con su carrocería pintada en color blanco puro (RGB 255,255,255), vidrios en verde turquesa semi-oscuro, paragolpes, tazas y ventilete en gris plata, chasis en gris y neumáticos en gris oscuro con contornos en negro. Lateral derecho que será fundamental para poder llegar a las versiones armables de este modelo.

Redibujado por: Gabriel Leiva (Proveniente de otra imagen que no aparece aquí, cuyo autor desconocemos)

Imagen N° 2 del posteo N° 1500

AL CHEVY DE LA IMAGEN 2...

...Se le pinta su carrocería en azul, con su techo de revestimiento en cuerina negra y su bagueta metálica divisoria, creando una de las tantas variantes estéticas que tuvo el modelo a lo largo de su producción. Lateral derecho que será fundamental para poder llegar a las versiones armables de este modelo.

Redibujado por: Gabriel Leiva (Proveniente de otra imagen que no aparece aquí, cuyo autor desconocemos)

Pintura: Gabriel Leiva

Imagen N° 3 del posteo N° 1500

AL CHEVY DE LA IMAGEN 3...

...Se le elimina el techo de revestimiento de cuerina negra y su bagueta metálica divisoria, quedando solamente el color azul en toda su carrocería, logrando así, otra de las tantas variantes estéticas que tuvo el modelo a lo largo de su producción. Lateral derecho que será fundamental para poder llegar a las versiones armables de este modelo.

Redibujado por: Gabriel Leiva (Proveniente de otra imagen que no aparece aquí, cuyo autor desconocemos)

Pintura: Gabriel Leiva

Imagen N° 4 del posteo N° 1500

AL CHEVY DE LA IMAGEN 4...

...Se le deja su carrocería en azul, y regresa el techo de revestimiento (ahora en color cuerina de marfil), con su bagueta metálica divisoria, haciendo así, otra de las tantas variantes estéticas que tuvo el modelo a lo largo de su producción. Lateral derecho que será fundamental para poder llegar a las versiones armables de este modelo.

Redibujado por: Gabriel Leiva (Proveniente de otra imagen que no aparece aquí, cuyo autor desconocemos)

Pintura: Gabriel Leiva

Imagen N° 5 del posteo N° 1500

ESTA IMAGEN...

...Muestra a la culata de una real coupé Chevrolet Chevy Nova Mk3.0 de 1968, cuyos faros, paragolpes y parte posterior utilizaremos para poder llegar a las versiones armables de nuestro Chevrolet Chevy 4 puertas de 1969-1978, con adaptaciones a mostrarse posteriormente.

Este Chevy Nova norteamericano tiene su carrocería en color rojo.

Autor: Classic Car Studio (www.classiccarstudio.com)

Imagen N° 6 del posteo N° 1500

ESTA OTRA IMAGEN...

...Muestra al frente de una real coupé Chevrolet Chevy Nova Mk3.0 de 1968, cuyos faros, paragolpes y parte delantera utilizaremos para poder llegar a las versiones armables de nuestro Chevrolet Chevy 4 puertas de 1969-1978, con adaptaciones a mostrarse posteriormente.

Este Chevy Nova norteamericano tiene su carrocería en color rojo, y es el mismo de la imagen anterior.

Autor: Classic Car Studio (www.classiccarstudio.com)

Imagen N° 7 del posteo N° 1500

CHEVROLET CHEVY NOVA MK3.0 - SEDÁN ARMABLE - BLANCO

Para llegar al primer armable de nuestro Chevrolet Chevy 4 puertas de 1969-1978, lo que se hizo fue crear el nexo entre los laterales (provenientes de la imagen 2, uno duplicado e invertido de manera vertical), un nexo que consiste en un techo, parabrisas en verde turquesa oscuro, capót del motor con rejillas de refrigeración, limpiaparabrisas en gris y blanco, luneta en verde turquesa oscuro y tapa de baúl de cargas, agregando el frente (faros, parrilla con sigla SS y paragolpes delantero) adelante, y la culata (faros, tapa con sigla SS y paragolpes trasero modificado aquí), logrando así, nuestro primer objetivo, un armable del Chevy 4 puertas en color blanco, en modo papercraft troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su fondo está literalmente blanqueado (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes y repintado con programas como Paint, por ejemplo, y para reducir costos de impresión.

Autor del armable: Gabriel Leiva

Imagen N° 8 del posteo N° 1500

CHEVROLET CHEVY NOVA MK3.0 - SEDÁN ARMABLE - COLOR CON TECHO NEGRO

Para llegar al segundo armable de nuestro Chevrolet Chevy 4 puertas de 1969-1978, lo que se hizo fue crear el nexo entre los laterales (provenientes de la imagen 3, uno duplicado e invertido de manera vertical), un nexo que consiste en un techo (en color negro grisáceo), parabrisas en verde turquesa oscuro, capót del motor (en azul) con rejillas de refrigeración, limpiaparabrisas en gris y blanco, luneta en verde turquesa oscuro y tapa de baúl de cargas (en azul), agregando el frente (faros, parrilla con sigla SS y paragolpes delantero) adelante, y la culata (faros, tapa con sigla SS y paragolpes trasero modificado aquí), logrando así, nuestro segundo objetivo, un armable del Chevy 4 puertas en color azul con techo negro, en modo papercraft troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su fondo está literalmente blanqueado (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes y repintado con programas como Paint, por ejemplo, y para reducir costos de impresión.

Autor del armable: Gabriel Leiva

Imagen N° 9 del posteo N° 1500

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

CHEVROLET CHEVY NOVA MK3.0 - SEDÁN ARMABLE - COLOR CON TECHO CARROCERÍA

Para llegar al tercer armable de nuestro Chevrolet Chevy 4 puertas de 1969-1978, lo que se hizo fue crear el nexo entre los laterales (provenientes de la imagen 4, uno duplicado e invertido de manera vertical), un nexo que consiste en un techo (en color azul), parabrisas en verde turquesa oscuro, capót del motor (en azul) con rejillas de refrigeración, limpiaparabrisas en gris y blanco, luneta en verde turquesa oscuro y tapa de baúl de cargas (en azul), agregando el frente (faros, parrilla con sigla SS y paragolpes delantero) adelante, y la culata (faros, tapa con sigla SS y paragolpes trasero modificado aquí), logrando así, nuestro tercer objetivo, un armable del Chevy 4 puertas en color azul, en modo papercraft troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su fondo está literalmente blanqueado (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes y repintado con programas como Paint, por ejemplo, y para reducir costos de impresión.

Autor del armable: Gabriel Leiva

Imagen N° 10 del posteo N° 1500

CHEVROLET CHEVY NOVA MK3.0 - SEDÁN ARMABLE - COLOR CON TECHO MARFIL

Para llegar al cuarto armable de nuestro Chevrolet Chevy 4 puertas de 1969-1978, lo que se hizo fue crear el nexo entre los laterales (provenientes de la imagen 5, uno duplicado e invertido de manera vertical), un nexo que consiste en un techo (en color blanco marfil), parabrisas en verde turquesa oscuro, capót del motor (en azul) con rejillas de refrigeración, limpiaparabrisas en gris y blanco, luneta en verde turquesa oscuro y tapa de baúl de cargas (en azul), agregando el frente (faros, parrilla con sigla SS y paragolpes delantero) adelante, y la culata (faros, tapa con sigla SS y paragolpes trasero modificado aquí), logrando así, nuestro cuarto y último objetivo, un armable del Chevy 4 puertas en color azul con techo marfil, en modo papercraft troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su fondo está literalmente blanqueado (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes y repintado con programas como Paint, por ejemplo, y para reducir costos de impresión.

Autor del armable: Gabriel Leiva

Imagen N° 11 del posteo N° 1500

REFERENCIAS

SS: En Chevrolet y General Motors, algunos modelos llevan como equipamiento de performance y motorización, las siglas SS, que significa Super Sport, que al idioma castellano lo traducimos como Súper Deportivo, o deportivo de altas prestaciones.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1499 - CARROCERÍAS KIT - HISTORIA Y UNIDADES CON MOTOR TRASERO - 27/06/24:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2024/06/1499-carrocerias-kit-historia-y.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

1499 - CARROCERÍAS KIT - HISTORIA Y UNIDADES CON MOTOR TRASERO - 27/06/24

POSTEO N° 1499

Hoy, 27 de Junio del 2024, en el posteo N° 1499, hablaremos sobre uno de los tantos establecimientos carroceros de colectivos en la Argentina, que tuvieron cierta existencia, y que lamentablemente hoy ya no producen. Se trata de Carrocerías Kit, cuyos diseños eran similares a Eivar, siendo subsidiaria de esta última empresa. Hablaremos de su historia y de algunos modelos producidos allí.

En los tempranos '90 abrió sus puertas Carrocerías Kit, cuyos diseños estaban inspirados en los modelos contemporáneos de Eivar. Se trató de un emprendimiento de socios de la firma que sirvió de "musa inspiradora" de sus creaciones o, en cambio, una manera de evitar que se abulten los impuestos en una sola empresa para no sobrecargarla. Estuvo funcionando entre 1991 y 1995, en la ciudad de Hurlingham (Partido de Hurlingham, GBA Zona Oeste, Argentina), como subsidiaria de Eivar (Localizada en Villa Ballester, Partido de San Martín, GBA Zona Norte, entre 1987 y 2001). En cuanto al diseño respecto de Eivar, Carrocerías Kit entre 1991 y 1993, tenia guardabarros desmontables similares a los utilizados por carroceros de larga distancia como Imeca, o por Corwin-Bimet, adoptando desde 1994 hasta su cierre en 1995, los guardabarros moldeados con forma de flan de Carrocerías Eivar. Los frentes en el caso de motor delantero, la rejilla del Eivar era rectangular, en cambio, la del Kit era trapecial invertida; sus banderas de línea y destinos eran del frente original de Mercedes-Benz OH para modelos 1991-1994 con motor trasero, y de Eivar para modelos 1995 con motor trasero y para todos los de motor delantero- Los parabrisas son simétricos en motor delantero y versiones de media distancia, mientras que los urbanos de motor trasero poseen los parabrisas asimétricos. En cuanto a los laterales, en sus ventanillas, la sección fija superior era más gruesa en los Kit que en los Eivar, el diseño del parante entre la ventanilla del conductor y la primera del salón era más grueso (siguiendo el paralelismo de las ventanillas, en Eivar eran triangulares hasta 1993) y la forma de la última, cuyo parante final también era grueso, siguiendo la línea de la culata, diferente al Eivar, que era triangular, hasta 1994, porque en 1995 Kit adopta este diseño posterior del Eivar. En las primeras ventanillas, la del conductor y la primera del salón, poseen pocas redondeces respecto al Eivar (Hasta 1994), tanto motor delantero (Excepto las primeras unidades de 1991, que en la segunda ventanilla tenían la esquina superior delantera redondeada), como trasero. La culata de los Kit, era la utilizada por Eivar hasta 1991. Todos los chasis carrozados eran de marca Mercedes-Benz producidos en Virrey Del Pino (Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste), excepto el OF1318/5170 (Proveniente de Brasil), en sus modelos de motor delantero (OF1215/4570, OF1315/5170 y el mencionado brasileño OF1318/5170) como de motor trasero (OH1316/4500, OH1316/5170, OHL1316/4500, OHL1316/5170, OHL1320/5170, OH1420/6050 y OHL1420/6050).

Distintos operadores en el Oeste y Norte del conurbano han contado con unidades nuevas de esta carrocera, que no fueron muchas, pero sí interesantes. En su mayoría, llevaron puerta trasera, aunque unos pocos (Los OF1318/5170, en ese caso), tuvieron puerta central, y alguno que otro sin puerta trasera ni central.

Después de todo ello, vamos a mostrarles unos dibujos en blanco de los chasis Mercedes-Benz Serie OH equipados con Carrocerías Kit, entre 1991 y 1995, empezando ahora mismo. Comencemos.

1991 A 1993 - CARROCERÍAS KIT...

...Sobre chasis Mercedes-Benz OH1315/4500 y OH1316/4500, con puertas delantera y trasera de 2 hojas c/u, 25 PAX, culata que fuese utilizada por Eivar hasta 1991, guardabarros desmontables similares a los utilizados por Imeca, frente original de Mercedes-Benz OH, segundo parante intermedio grueso inclinado, ventanilla final acompañando la línea de la culata (parante final en paralelo), y con una configuración de ventanillas y puertas así:

0O_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-0OO (Lado izquierdo)

En donde:

O: Ventanilla chica

0O: Ventanilla mediana

OO: Ventanilla grande

0OO: Ventanilla extra grande

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Posee fondo en color azul griego, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 1 del posteo N° 1499

1991 A 1993 - CARROCERÍAS KIT...

...Sobre chasis Mercedes-Benz OH1315/5170 y OH1316/5170, con puertas delantera y trasera de 2 hojas c/u, 28 PAX, culata que fuese utilizada por Eivar hasta 1991, guardabarros desmontables similares a los utilizados por Imeca, frente original de Mercedes-Benz OH, segundo parante intermedio grueso inclinado, ventanilla final acompañando la línea de la culata (parante final en paralelo), y con una configuración de ventanillas y puertas así:

0O_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0OO (Lado izquierdo)

En donde:

O: Ventanilla chica

0O: Ventanilla mediana

OO: Ventanilla grande

0OO: Ventanilla extra grande

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Posee fondo en color azul griego, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 2 del posteo N° 1499

1993 - CARROCERÍAS KIT...

...Este colectivo carrozado por Kit en 1993, lleva colocado un chasis Mercedes-Benz OH1420/6050 (motor trasero OM366LA, refrigerado por agua, de 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, 201 CV/198 HP de potencia máxima, y equipado con turbocompresor e intercooler), 1 única puerta delantera plegadiza de 2 hojas, frente OH simétrico (modificado a pedido, dado que el original tiene parabrisas asimétricos), con bandera de destinos de origen Eivar (implementada en los modelos urbanos posteriormente hacia 1995, para los Kit símil Eivar, o los falsos Eivar), 41 asientos reclinables, baulera para equipajes, y una disposición de puertas y ventanillas así:

OO-OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-OO (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

O: Ventanilla chica

OO: Ventanilla grande

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Posee fondo en color azul griego, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 3 del posteo N° 1499

1994 - CARROCERÍAS KIT...

...Sobre chasis Mercedes-Benz OHL1316/4500, con puertas delantera y trasera de 2 hojas c/u, 25 PAX, culata que fuese utilizada por Eivar hasta 1991, guardabarros moldeados tipo flan (utilizados por Eivar), frente original de Mercedes-Benz OH, segundo parante intermedio grueso inclinado, ventanilla final acompañando la línea de la culata (parante final en paralelo), y con una configuración de ventanillas y puertas así:

0O_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-0OO (Lado izquierdo)

En donde:

O: Ventanilla chica

0O: Ventanilla mediana

OO: Ventanilla grande

0OO: Ventanilla extra grande

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Posee fondo en color azul griego, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 4 del posteo N° 1499

1994 - CARROCERÍAS KIT...

...Sobre chasis Mercedes-Benz OHL1316/5170, con puertas delantera y trasera de 2 hojas c/u, 28 PAX, culata que fuese utilizada por Eivar hasta 1991, guardabarros moldeados tipo flan (utilizados por Eivar), frente original de Mercedes-Benz OH, segundo parante intermedio grueso inclinado, ventanilla final acompañando la línea de la culata (parante final en paralelo), y con una configuración de ventanillas y puertas así:

0O_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0OO (Lado izquierdo)

En donde:

O: Ventanilla chica

0O: Ventanilla mediana

OO: Ventanilla grande

0OO: Ventanilla extra grande

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Posee fondo en color azul griego, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 5 del posteo N° 1499

1995 I - CARROCERÍAS KIT...

...Sobre chasis Mercedes-Benz OHL1316/5170 y OHL1320/5170, con puertas delantera y trasera de 2 hojas c/u, 28 PAX, culata que fuese utilizada por Eivar hasta 1991, guardabarros moldeados tipo flan (utilizados por Eivar), frente original de Mercedes-Benz OH, bandera de destinos utilizada por Eivar, segundo parante intermedio grueso inclinado, ventanilla final tipo Eivar (parante final en triángulo), y con una configuración de ventanillas y puertas así:

0O_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0OO (Lado izquierdo)

En donde:

O: Ventanilla chica

0O: Ventanilla mediana

OO: Ventanilla grande

0OO: Ventanilla extra grande

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Posee fondo en color azul griego, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 6 del posteo N° 1499

1995 II - CARROCERÍAS KIT...

...Sobre chasis Mercedes-Benz OHL1316/5170 y OHL1320/5170, con puertas delantera y trasera de 2 hojas c/u, 28 PAX, culata que fuese utilizada por Eivar hasta 1991, guardabarros moldeados tipo flan (utilizados por Eivar), frente original de Mercedes-Benz OH, bandera de destinos utilizada por Eivar, segundo parante intermedio grueso inclinado, ventanilla final tipo Eivar (parante final en triángulo), y con una configuración de ventanillas y puertas así:

0O_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0OO (Lado izquierdo)

En donde:

O: Ventanilla chica

0O: Ventanilla mediana

OO: Ventanilla grande

0OO: Ventanilla extra grande

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Nótese la nueva sobreventana por arriba de la puerta delantera, diferente al resto del conjunto, mientras que no la tiene sobre la puerta trasera (solo chapa metálica), siendo de las últimas unidades producidas por este efímero carrocero Kit, el alter ego de Carrocerías Eivar.

Posee fondo en color azul griego, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 7 del posteo N° 1499

1995 I - CARROCERÍAS KIT...

...Sobre chasis Mercedes-Benz OHL1420/6050, con puertas delantera y trasera de 2 hojas c/u, 31 PAX, culata que fuese utilizada por Eivar hasta 1991, guardabarros moldeados tipo flan (utilizados por Eivar), frente original de Mercedes-Benz OH, bandera de destinos utilizada por Eivar, segundo parante intermedio grueso inclinado, ventanilla final tipo Eivar (parante final en triángulo), y con una configuración de ventanillas y puertas así:

0O_II_OO-OO-OO-OO-0O_II (Lado derecho)

O-0O-OO-OO-OO-OO-0OO (Lado izquierdo)

En donde:

O: Ventanilla chica

0O: Ventanilla mediana

OO: Ventanilla grande

0OO: Ventanilla extra grande

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Posee fondo en color azul griego, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 8 del posteo N° 1499

1995 II - CARROCERÍAS KIT...

...Sobre chasis Mercedes-Benz OHL1420/6050, con puertas delantera y trasera de 2 hojas c/u, 31 PAX, culata que fuese utilizada por Eivar hasta 1991, guardabarros moldeados tipo flan (utilizados por Eivar), frente original de Mercedes-Benz OH, bandera de destinos utilizada por Eivar, segundo parante intermedio grueso inclinado, ventanilla final tipo Eivar (parante final en triángulo), y con una configuración de ventanillas y puertas así:

0O_II_OO-OO-OO-OO-0O_II (Lado derecho)

O-0O-OO-OO-OO-OO-0OO (Lado izquierdo)

En donde:

O: Ventanilla chica

0O: Ventanilla mediana

OO: Ventanilla grande

0OO: Ventanilla extra grande

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Nótese la nueva sobreventana por arriba de la puerta delantera, diferente al resto del conjunto, mientras que no la tiene sobre la puerta trasera (solo chapa metálica), siendo de las últimas unidades producidas por este efímero carrocero Kit, el alter ego de Carrocerías Eivar.

Posee fondo en color azul griego, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 9 del posteo N° 1499

¿Y EL BANNER?

Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1499, es la imagen N° 1, por lo que ninguna imagen se repite.

Aquí mostramos lo que se produjo realmente, dado que por distintas razones, hubieron modificaciones estéticas realizadas fuera de fábrica por clientes que adquirieron estas unidades Kit, como la supresión de sobreventanas, el pintado de marcos de ventanillas en negro, el retocado de las esquinas de ventanillas (redondeado), la reforma de faros y guardabarros, entre otras tantas reformas.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre colectivos y muchos vehículos más.

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1498 - AVIÓN DOUGLAS A4 SERIES EN ARGENTINA - HISTORIA Y FOTOS 2022 EN MNA MORÓN - 23/06/24:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2024/06/1498-avion-douglas-a4-series-en.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

1498 - AVIÓN DOUGLAS A4 SERIES EN ARGENTINA - HISTORIA Y FOTOS 2022 EN MNA MORÓN - 23/06/24

POSTEO N° 1498

Hace tiempo atrás, habíamos realizado posteos sobre las aeronaves preservadas en el Museo Nacional de Aeronáutica de Morón, en distintas publicaciones realizadas en este blog, con la historia e imágenes de cada una de ellas...

...Pero nos faltaron otras aeronaves a tratar...

...Hoy, 23 de Junio del 2024, mediante el posteo N° 1498, tendremos otra de las aeronaves preservadas por el Museo Nacional de Aeronáutica de Morón, que en este caso, es de producción norteamericana, y se trata de un avión caza de combate Mc-Donnell Douglas A-4, apodado "Skyhawk" o "Fightinghawk", una aeronave antigua que ha formado parte de la aviación argentina, con matrícula C-207, y hablaremos tanto de él en general, y en las presentes imágenes, arrancando ahora mismo.

5...4...3...2...1...¡Despejen la pista!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.

Esta vez, la historia no será nuestra, sino que compartiremos enlaces (de otros autores, mucho más experimentados en el tema) para que vean y escuchen la historia de este importante avión cazador.

A-4 SKYHAWK PARTE 1: https://youtu.be/1kHHbADmNuY?si=xq53J7nPAI4qdn9D

A-4 SKYHAWK PARTE 2: https://youtu.be/UlKDosbyPws?si=DukHtgoyf8hnF4jX

A-4 SKYHAWK Y FIGHTINGHAWK EN ARGENTINA: https://youtu.be/_iw_NcztQsE?si=Bje1rneIKRjteuu7

Después de ello, vamos a mostrarles algunas imágenes propias, tomadas un Viernes 9 de Septiembre del 2022, del rápido avión de combate norteamericano Douglas A-4 Skyhawk expuesto en Douglas A-4 Skyhawk, empezando ahora mismo.

5...4...3...2...1...¡Despejen la pista!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.

Después de la historia general y brevemente argentina del Douglas A-4 (haciendo click en los enlaces), arrancamos con esta imagen, fotografiada Douglas A-4 Skyhawk, la cual muestra a un real avión Douglas A-4 Skyhawk, fotografiado un Viernes 9 de Septiembre del 2022, visto en 3/4 delantera izquierda, con la cúpula de cabina abierta y la escalera amarilla colocada, un cartel, y un asiento eyectable del mismo. Cerca del mismo, se ven algunos operarios moviendo otro avión hacia otro sitio dentro del Museo. Lo acompañan otros vehículos como un helicóptero grande, tres aviones argentinos (el más cercano, un biturbohélice IA-58 Pucará de combate aéreo, movido por los operarios en esta imagen, y el más lejano, un ala volante celeste, entremedio un biturbohélice IA-50 Guaraní de pasajeros), y otros tres aviones antiguos, pero de producción extranjera y con matrícula argentina.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 2 del posteo N° 1498

Otra vez vemos al Douglas A-4 Skyhawk expuesto en el MNA de Morón, en este caso, visto en 3/4 delantera derecha, viendo además, una conexión de abastecimiento de combustible en vuelo, la cúpula abierta, la escalera amarilla colocada, y uno de los misiles bomba aire-tierra descolgado y colocado en un carro. Lo acompañan otros vehículos como un helicóptero grande (naranja y gris), un avión IA-58 Pucará (Matriculado como AX-01, que estaba siendo removido por operarios del Museo), más otros aviones antiguos, pero de producción extranjera y con matrícula argentina.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 3 del posteo N° 1498

Placa de historial y blueprint del Douglas A-4B preservado, pintado de color verde militar camuflado, proveniente de la Fuerza Aérea Argentina, como avión de caza y combate, matriculado como C-207 (Charlie 207), incorporado en 1965, habiendo formado parte de la V Brigada Aérea en Villa Reynolds (Provincia de San Luis) y transferido posteriormente al MNA de Morón después de 1999; cuyos datos y blueprint son expuestos aquí, y su origen en los EE.UU. (Estados Unidos), donde se lo fabricó.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 4 del posteo N° 1498

Otra vez nuestro protagonista el Douglas A-4B Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina matriculado C-207 (Cazador), visto del lado derecho, con su cúpula abierta, la escalera amarilla colocada, uno de los misiles bomba aire-tierra descolgado y colocado en un carro, y su conexión de abastecimiento de combustible en vuelo. De fondo, lo acompañan otros vehículos como un helicóptero grande (pintado de naranja y gris), un Learjet 25, y algunos aviones antiguos, pero de producción extranjera y con matrícula argentina.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 5 del posteo N° 1498

En esta imagen, podemos ver un cartel, en el que se pueden ver las misiones realizadas por este A-4B Skyhawk C-207 de la Fuerza Aérea Argentina, cuando formó parte del tristísimo conflicto bélico de la Guerra de Malvinas en 1982, junto al cartel, vemos un asiento utilizado en ese modelo de avión y una escalera con rueditas para acceder al mismo desde tierra. Otros vehículos que podemos ver en esta foto, son un helicóptero grande y de fondo, algunos aviones antiguos previos a la Segunda Guerra Mundial.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 6 del posteo N° 1498

Nuestro protagonista el Douglas A-4B Skyhawk C-207 de la Fuerza Aérea Argentina visto en 3/4 delantera izquierda, con la cúpula de cabina abierta y la escalera amarilla colocada. Cerca del mismo, se ven algunos operarios para mover el avión hacia otro sitio dentro del Museo. Lo acompañan otros vehículos como un helicóptero grande, tres aviones argentinos (el más cercano, un biturbohélice IA-58 Pucará de combate aéreo, y el más lejano, un ala volante celeste, entremedio un biturbohélice IA-50 Guaraní de pasajeros), y otros tres aviones antiguos, pero de producción extranjera y con matrícula argentina.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 7 del posteo N° 1498

También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1498.

Vemos nuevamente al Douglas A-4B Skykawk de la Fuerza Aérea Argentina matriculado como C-207 (Cazador), fotografiado en 3/4 trasera derecha, donde visualizamos la salida del escape del motor y los frenos en la parte posterior, la cúpula de cabina abierta, uno de los misiles bomba aire-tierra descolgado y colocado en un carro, y su conexión de abastecimiento de combustible en vuelo. Otros vehículos que acompañan, son el un helicóptero grande (pintado de naranja y gris), y un avión IA-58 Pucará (se ve una de las alas y motores). De fondo, el acceso a las salas de Aeromodelismo, LADE y Memorias de Malvinas.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 8 del posteo N° 1498

Aquí vemos una cabina de mando eyectable de un avión Douglas A-4 (puede venir de un Skyhawk o de un Fightinghawk), expuesta cerca de la escalera que conecta el primer hangar con las salas de Aeromodelismo, LADE y Memorias de Malvinas. De fondo, tres operarios del Museo estaban haciendo tareas de limpieza, y se ve la sala dedicada a Jorge Newbery, un pionero de la aviación argentina.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 9 del posteo N° 1498

Primera parte de las decoraciones lucidas en los aviones Douglas A-4 utilizados en la Argentina, aquí en un recuadro, dentro de la sala de Aeromodelismo.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 10 del posteo N° 1498

Segunda parte de las decoraciones lucidas en los aviones Douglas A-4 utilizados en la Argentina. Nótese que el sub-modelo aplicado es el A-4B Skyhawk, y no para los A-4AR Fightinghawk, ensamblados en la Argentina por Lockheed Martin, con todas piezas norteamericanas. Es el mismo recuadro que está dentro de la sala de Aeromodelismo de la imagen anterior, pero con otro ángulo de enfoque de cámara.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 11 del posteo N° 1498

Para cerrar este posteo, vemos a nuestro protagonista Douglas A-4B Skykawk de la Fuerza Aérea Argentina matriculado como C-207 (Cazador), fotografiado en 3/4 trasera derecha, aunque algo más alejado. Acompañado de un helicóptero grande (pintado de naranja y gris), un avión-helicóptero antiguo, otro helicóptero (en este caso, un Bolkow BO-105 alemán de color naranja), la parte posterior de un avión ejecutivo Learjet y un avión IA-58 Pucará (se ve parte de una de las alas). De fondo, el acceso a las salas de Aeromodelismo, LADE y Memorias de Malvinas.

AUTOR: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 12 del posteo N° 1498

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre aviación y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR

1497 - CITROEN C4 LOUNGE EN EL TC2000 ARGENTINO - HISTORIA Y COMBO GENÉRICO - 19/06/24:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2024/06/1497-citroen-c4-lounge-en-el-tc2000.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

1497 - CITROEN C4 LOUNGE EN EL TC2000 ARGENTINO - HISTORIA Y COMBO GENÉRICO - 19/06/24

POSTEO N° 1497

Desde hace tiempo, se vino hablando del TC2000 argentino (Turismo Competición 2000 y Súper TC2000), tanto su historia, como así también, rodados, y diversos modelos (tanto reales como ficticios), en dibujos, combos, perspectivas, homenajes e imágenes con sonido (pilotos), en distintos posteos publicados aquí...

...Hoy, 19 de Junio del 2024, bajo el posteo Nº 1497, hablaremos sobre otro automóvil en participar en dicha categoría, que en este caso, fue el Citroën C4 Lounge, en su versión sedán 4 puertas, modelo que debutó en 2017, en el entonces Súper TC2000, con un equipo oficial. Un Citroën C4 Lounge que tendremos en combo genérico realístico de su primera versión, aunque primero, la historia del modelo y marca en la categoría, para luego llegar al objetivo principal.

LA HISTORIA DE CITROEN EN EL TC2000 Y SÚPER TC2000

Hete aquí, la historia de Citroën en el TC2000 y Súper TC2000 argentino. En cuanto al recuadro, representa a los colores utilizados por Citroën Sport en aquel entonces, el rojo, el gris y en parte, el amarillo.

Proviene de: https://es.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_en_Turismo_Competici%C3%B3n_2000 y de https://es.wikipedia.org/wiki/Equipo_FDC.

Adaptación a imagen y agregado de textos: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 2 del posteo Nº 1497

LA PRIMERA IMAGEN A INTERVENIR...

...Es un refotografiado de tres vistas del Citroën C4 Lounge a utilizar hoy, con sus medidas externas correspondientes, vemos el lateral izquierdo, el frente y la culata, de ese vehículo con carrocería en color gris, para armar al principio, las cuatro vistas principales del modelo de calle: Lateral izquierda, frente, culata y superior, pero falta algo más.

Procedencia: Manual del Usuario de Citroën C4 Lounge (Argentina)

Imagen N° 3 del posteo N° 1497

LA SEGUNDA...

...Es otro refotografiado de otra vista del Citroën C4 Lounge a utilizar hoy, con sus zonas de detección de choque (frontal y lateral, indicadas con flechas y arcos rojos), vemos el techo, el parabrisas, luneta, techo corredizo de vidrio, el capot del motor y el baúl, para armar al principio, las cuatro vistas principales del modelo de calle: Lateral izquierda, frente, culata y superior.

Procedencia: Manual del Usuario de Citroën C4 Lounge (Argentina)

Imagen N° 4 del posteo N° 1497

DE LAS DOS IMÁGENES ANTERIORES...

...Separamos las 4 vistas, es decir, el lateral izquierdo, el frente y la culata (Provenientes de la imagen 3) y de techo/parabrisas/luneta/capot/baúl (Provenientes de la imagen 4), para comenzar a hacer lo que nos proponemos para hoy: el combo genérico realístico del Citroën C4 Lounge del Súper TC2000/TC2000 en su primera versión, para el cual, una de estas vistas será la donante para esta ocasión. En cuanto al recuadro, representa a los colores utilizados por Citroën Sport en aquel entonces, el rojo, el gris y en parte, el amarillo. El fondo interior, en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontaje por computadora.

Procedencia original: Manual del Usuario de Citroën C4 Lounge (Argentina)

Adaptación a 4 vistas y recuadro: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 5 del posteo N° 1497

UN DONANTE...

...Este prototipo deportivo concept car Opel Astra Coupé OPC Xtreme, el cual se presentaba en 2001 en el Salón de Ginebra como un hipotético superdeportivo de calle basado en el deportivo de carreras que por aquel entonces competía en el DTM (campeonato alemán de turismos). Lo primero que llamaba la atención es su kit aerodinámico, su carrocería rebajada hasta casi rozar el asfalto, un alerón gigantesco, un difusor con cuatro salidas de escape y unas sugerentes puertas de apertura en alas de gaviota. No menos impresionante era la mecánica que daba vida a este Opel Astra Coupé de segunda generación radicalizado. Contaba con un V8 de 4.0 litros que desarrollaba una potencia máxima de 440 CV y un par máximo de 930 Nm, asociado a un cambio secuencial de seis velocidades, con tracción trasera y una velocidad máxima que apuntaba por encima de los 300 km/h. El habitáculo fue completamente diseñado desde cero con jaula de seguridad y todos los elementos de seguridad y confort necesarios en un vehículo de carreras. El acceso se practicaba a través de las puertas en alas de gaviota y para acceder al puesto del conductor era necesario desmontar el volante. Como todo prototipo que se precie de serlo no faltaban unas generosas ruedas con llantas de 20” y neumáticos de 265/30 ZR 20 delante y 305/25 R20 detrás. En esencia todo el vehículo fue diseñado utilizando la misma ingeniería empleada en los deportivos de DTM, con el objetivo de demostrar la influencia que puede tener la tecnología empleada en la competición en los deportivos de calle.

 De allí, extraeremos su asfalto, carenados, guardabarros, pontones laterales, alerón y rodado incluido (a modificarse posteriormente), para formar lo que nos proponemos para hoy: el combo genérico realístico del Citroën C4 Lounge del Súper TC2000/TC2000 en su primera versión.

Texto: https://www.diariomotor.com/2011/01/15/prototipo-clasico-opel-astra-coupe-opc-xtreme/

Adaptación para posteo N° 1497: Gabriel Leiva (Argentina)

Foto: Opel & General Motors (Alemania)

Imagen N° 6 del posteo N° 1497

OTRO DONANTE...

...Este grupo de imágenes de una coupé deportiva Audi A5 presentada para la Temporada 2012 del DTM Alemán (Deutsche Tourenwagen Masters, la principal categoría de automovilismo que se disputa en Alemania desde el año 2000. Los automóviles que participan en la competencia son automóviles de turismo con carrocería silueta, cuya apariencia simula la de automóviles de calle, aunque su mecánica es totalmente distinta para alcanzar velocidades de 300 km/h., como sucesora de la original DTM de 1984-1996, y del SuperTurismo Alemán de 1994-1999), mostrando el automóvil en distintas vistas y perspectivas. De allí, utilizaremos los deflectores del guardabarros delantero de la vista lateral derecha para donación, con el objetivo de formar el combo genérico realístico del Citroën C4 Lounge del Súper TC2000/TC2000 en su primera versión, allá por los años 2017-2018 I.

Autores: NetCarShow.com y Audi (Alemania)

Imagen N° 7 del posteo N° 1497

EL RODADO QUE UTILIZARON LOS CITROEN C4 LOUNGE EN EL TC2000 ARGENTINO...

...Está a la izquierda de esta imagen, rodado codificado como 21-A (NEU), que en este caso, posee neumático calzado, además de tener una llanta de 5 rayos, 18 pulgadas de diámetro, y una única tuerca central, como parte del Reglamento Técnico que rige desde 2004 en el Sistema TC2000 Argentino, rodado que aplicará al combo genérico realístico del Citroën C4 Lounge del Súper TC2000/TC2000 en su primera versión, allá por los años 2017-2018 I.

Esta imagen, tiene recuadros en color celeste guatemalteco, y su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Colección de Gabriel Leiva.

Posteo de procedencia: N° 689

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/689-sistema-tc2000-argentino-rodados.html

Imagen N° 8 del posteo N° 1497

AL OPEL ASTRA DEPORTIVO DE LA IMAGEN 6...

...Se le eliminó su carrocería, cielo y trompa (rellenado ese sector con color blanco puro RGB 255,255,255), reformando el carenado del guardabarros delantero (con otro formato, y con el agregado de los deflectores del guardabarros delantero de la vista lateral derecha provenientes del Audi A5 DTM 2012 de la imagen 7), cambiándole el ángulo de inclinación del alerón trasero (apartado arriba a la derecha, con soporte extendido), agregando una abertura de evacuación de flujos por detrás del guardabarros delantero y reemplazando los rodados DTM originales por dos copias del rodado codificado como 21-A (NEU), que en este caso, posee neumático calzado, además de tener una llanta de 5 rayos, 18 pulgadas de diámetro, y una única tuerca central (proveniente de la imagen 8), como parte del Reglamento Técnico que rige desde 2004 en el Sistema TC2000 Argentino, para poder formar lo que nos proponemos para hoy: el combo genérico realístico del Citroën C4 Lounge del Súper TC2000/TC2000 en su primera versión, allá por los años 2017-2018 I.

Esta imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.

Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 9 del posteo N° 1497

FINALMENTE...

...Producto de unir al lateral del Citroën C4 Lounge de calle (proveniente de la imagen 5), con el chasis armado de la imagen 9 (reubicando el alerón trasero donde corresponde), con cielo gris y recuadro que representaba a los colores utilizados por Citroën Sport en aquel entonces, el rojo, el gris y en parte, el amarillo; logramos llegar a nuestro objetivo para hoy: el combo genérico realístico del Citroën C4 Lounge del Súper TC2000/TC2000 en su primera versión, allá por los años 2017-2018 I. Si bien los colores aquí (gris con rojo) son idénticos, la disposición de los mismos era diferente.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 10 del posteo N° 1497

EL BANNER DEL POSTEO N° 1497

Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, proviene de la imagen anterior, o mejor dicho, es igual a la imagen anterior (literalmente), dado que es el banner del posteo N° 1497, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento. Banner realizado y colocado por Gabriel Leiva.

Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1497, tenga una idea de qué es lo que se publicó.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 11 del posteo N° 1497

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR

1496 - AVIÓN ARGENTINO PULQUI 1 - HISTORIA Y FOTOS EN MNA MORÓN - 15/06/24:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2024/06/1496-avion-argentino-pulqui-1-historia.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!