VEHÍCULOS EN GENERAL: 813 - SPLENDID - MERCEDES-BENZ OH 1314/1315/1316 (SOLO PUERTA TRASERA)

POSTEO Nº 813

En este posteo de hoy (el Nº 813 del blog), hablaremos de los ómnibus urbanos carrozados por el desaparecido fabricante carrocero Splendid, sobre chasis de motores traseros Mercedes-Benz OH1316 (Palanquero con caja de cambios marca Mercedes-Benz, piso alto, motor Diésel/gasolero Mercedes-Benz OM366A, suspensión dura, y con 160 HP ó 162 CV de potencia máxima), OH1315 (Física y mecánicamente idéntico al OH1316, pero con 10 CV ó 10 HP menos), y OH1314 (Chasis remanentes post-cese de producción, físicamente idéntico a los OH1316 y OH1315, pero con motor Diésel/gasolero Mercedes-Benz OM352A, de 145 CV ó 143 HP), correspondiente a los modelos 1992 (Patentados entre 1992 y 1993), que se diferencian respecto a sus sucesores (los modelos 1993), por sus últimas 2 ventanillas (una grande, que tenía la misma medida que las otras grandes rectangulares, pero con las puntas posteriores a ángulo recto vivo de 90º, y la pequeña ventanilla final, que también tenía en ángulo vivo todas sus puntas, excepto en la esquina inferior trasera, que era en curva), y contaba con un parante grueso entre la 4ta y 5ta ventanilla de pasajeros, que tenía la leyenda SPLENDID en mayúsculas, en vertical y en altorrelieve, la cual desapareció, desde 1993 en adelante. Con este modelo, se carrozaron las primeras unidades con motor trasero, desde 1992, y hasta 1993 con estas características, Creemos que también hubieron unidades de este modelo, con puerta central de 4 hojas (Pero no lo publicaremos en este posteo).
Ah, también hay que aclarar, que la primer ventanilla de pasajeros, tuvo el borde inferior en desnivel inclinado ascendente (Mirando del lado conductor), tanto en los chasis OH1316 y OH1315, como también, en los OHL1316, OHL1320/51, OHL1420/60 (Que formarán parte de otro posteo, a realizarse en un futuro), y la serie de motor delantero OF (Fabricados desde 1991, en lugar de 1992, que también formarán parte de otro posteo, a realizarse en un futuro), todos ellos, producidos por, y con motores fabricados por Mercedes-Benz, y estos últimos, no poseyeron la pequeña ventanilla final, ya que está integrada a la anterior, al ser más cortos que los OH.
La Serie 1992, entre las luces delanteras, el frente (con el logo de Mercedes-Benz incluido), mostraba una parrilla (grill), que se utilizó hasta los primeros patentados en 1995 (Serie 1994), ya que a partir de ese año (Serie 1995), y hasta 1998 (Serie 1998), la parrilla (grill), fue reemplazada por una doble pala de hélice (1 pala en cada lado), manteniendo el logo de Mercedes-Benz en el centro.
En esta serie (Serie 1992), las rejillas en la tapa del acceso al motor, eran del tipo mosquitero o colador, las cuales, se utilizaron hasta 1996, ya que a partir de 1997, dichas rejillas eran al estilo persiana veneciana.
Los modelos publicados en este posteo, solamente tendrán una distancia de 5170 mm entre ejes, ya que los modelos de 4500 mm entre ejes, serán motivo de otra publicación, a realizarse en un futuro, y que tuvieron las tres ventanillas rectangulares principales, levemente más cortas que las de 5170 mm entre ejes.

LOS DIBUJOS

Realizados por Gabriel Leiva, en 4 vistas (laterales, frente y culata)

CARROCERÍAS SPLENDID (ARGENTINA)

MODELO OH/OHL (SERIE 1992)

MERCEDES-BENZ ARGENTINA S.A.

CHASIS MERCEDES-BENZ OH1316/5170, OH1315/5170 y OH1314/5170 (TODOS PALANQUEROS)

CLÁSICO SPLENDID CON PUERTA TRASERA