VEHÍCULOS EN GENERAL: 2026

martes, 22 de septiembre de 2026

1774 - TRENES DE BUENOS AIRES (TBA) - FORMACIÓN DIÉSEL ANIMADA CON GT22 ESQUEMA 1 (BICOLOR - SARMIENTO) - 22/09/26

POSTEO Nº 1774

Hace tiempo, habíamos hablado sobre el material rodante de Trenes de Buenos Aires S.A. (Más conocida como TBA), en posteos como el Nº 1702 (Locomotoras GM-EMD GT22CW) y Nº 1721 (Coches Materfer clase Turista), en ese orden, más la breve historia del concesionario...

...Hoy, 22 de Septiembre del 2026, bajo el posteo Nº 1774, vamos a mostrarles una formación ferroviaria de la Línea Sarmiento, en tiempos de TBA, en 1999, en un servicio local diésel, que en este caso, se trata del ramal Moreno-Mercedes, utilizando una formación con el primer esquema institucional del operador (el esquema bicolor o esquema payaso, en colores amarillo patito-bordeaux), cuyos componentes del convoy, serán mostrados a continuación.

3...2...1... Señales en verde. ¡Partimos!

Si hay tren y no es autopropulsado, usamos una locomotora para ello, y en este caso, como se trata del año 1999, además de locomotoras ALCo RSD39, ALCo RSD16, y FIAT-GAIA, también hubo locomotoras GM-EMD GT22CW en los servicios diésel remolcados de TBA, tanto en el Mitre como en el Sarmiento, aunque repartidas de distinta manera (más en el Mitre que en el Sarmiento). Hoy tenemos a la más poderosa, la GM-EMD GT22CW Nº 9032, pintada con dicho esquema, que prestó servicios tanto en el Mitre como en el Sarmiento, y dentro de este último ferrocarril, en el ramal Moreno-Mercedes, hasta que se fue al Mitre, y de allí, a trabajar en los servicios de carga de NCA (Nuevo Central Argentino), junto a sus hermanas, las 9039 y 9045 (estas últimas pintadas de color blanco-celeste con banda azul), a cambio de 4 menos potentes locomotoras GM-EMD GR12W (Números 6599, 6609, 6626 y 6632), para adecuar los servicios locales diésel, y reducir el consumo de combustible (Al ser más potente, una GT22 gasta más combustible que una GR12, llevando los mismos trenes de tres coches. La GR12 es una locomotora de uso mixto, tanto para cargas como para pasajeros, al igual que la GT22, pero las GT22 son catalogadas como locomotoras de fuerza, mientras que las GR12 son locomotoras de velocidad.)

Para nuestro convoy armado y animado, la utilizaremos como cabeza de formación, debido a que remolca el tren.

Posteo de procedencia: Nº 1702

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/02/1702-locomotoras-gm-emd-gt22cw-esquemas.html

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1774

Otro protagonista de hoy, es este coche Fiat-Materfer de clase Turista (Segunda Clase) y de trocha ancha (1676 mm), de 103 PAX, un tipo de coche que se utilizó en todos los servicios diésel remolcados con locomotora, tanto en locales (Mitre y Sarmiento), como en generales del Mitre (Servicios Retiro Mitre-Rosario Norte, o directos interurbanos Retiro Mitre-Zárate), con sus sanitarios habilitados para los servicios largos, luego clausurados más adelante. Coches heredados de la extinta Ferrocarriles Argentinos original, tanto estos, como así también, algunos coches remolcados neerlandeses Werkspoor de 1952-1954 (Coches Furgón, Restaurante, Primera y Clase Turista), más otro lote de coches remolcados nacionales Materfer de la década de 1960 (Coches Furgón, Primera y Clase Turista, tanto originales como los retrochados del Urquiza, más cortos que los de trocha ancha), que al principio mantuvieron el esquema blanco-azul con franja roja de Ferrocarriles Argentinos, para adoptar en poco tiempo el primer esquema de TBA, el "esquema Payaso", de cuerpo bordeaux con cortes diagonales en amarillo en los extremos y cabezales (al igual que todo material de pasajeros). Al principio, llevaron sus asientos originales, pero poco tiempo después, cambiaron a modernos (y también incómodos) asientos ergonómicos de plástico inyectado. En esta imagen, se muestra a uno de los coches mencionados (Materfer CT, ARG, trocha 1676 mm), pintado con el primer esquema de TBA: el "esquema Payaso", de cuerpo bordeaux con cortes diagonales en amarillo en los extremos y cabezales (al igual que todo material de pasajeros).

Para nuestro convoy armado y animado, utilizaremos tres, uno adelante, uno al medio, y uno atrás.

Posteo de procedencia: Nº 1721

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/04/1721-coches-materfer-clase-turista.html

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1774

ESTE HUMO...

...Es un humo en el que el motor quema combustible lanzando los gases en el escape, ya sea en una pasada a velocidad o en una acelerada, lo normal. Lo utilizaremos con la locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9032 de TBA amarilla y bordeaux de la imagen 2 (largando humo por la chimenea de escape del motor), acoplada a una formación de 3 coches Materfer Clase Turista del mismo operador y color (provenientes de la imagen 3, por triplicado), acercándonos al objetivo de hoy, aunque nos falta hacer algo más.

Autor: Se desconoce

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1774

Se completó parte del posteo Nº 1774, que en este caso, es la locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9032 de TBA amarilla y bordeaux de la imagen 2, con el humo (proveniente de la imagen 4) insertado sobre el escape de la mismísima GT22, acoplada a una formación de tres coches Materfer clase Turista de la misma coloración que la locomotora (aunque con otra disposición de colores), provenientes de la imagen 3 (por triplicado), en un servicio Moreno-Luján-Mercedes (por ejemplo) en el año 1999. Así se ve espectacular, como una imagen panorámica, pero falta algo más.

Autor del convoy: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1774

FINALMENTE...

...La última parte del posteo Nº 1774, y para cerrar hoy, es una imagen animada (formato .GIF) del convoy ferroviario de la imagen anterior, acortando las imágenes secuencia por secuencia, en fracción de segundos, dando un resultado como lo que vemos en esta imagen, un tren remolcado por una poderosa locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9032 de TBA amarilla y bordeaux, con tres coches Materfer clase Turista de la misma decoración, circulando a gran velocidad (y de trompa larga hacia adelante) en un servicio Moreno-Luján-Mercedes (por ejemplo) en el año 1999, o a la inversa (También podría haber sido en el Mitre, en un servicio Villa Ballester-Zárate), finalizando este posteo con esta divertida imagen.

Autor del convoy animado: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1774

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre ferroviarias y muchos vehículos más.

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1773 - TURISMO CARRETERA - TOYOTA CAMRY - ARMABLE MATÍAS ROSSI 2025 + HISTORIA DEL PILOTO - 19/09/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/09/1773-turismo-carretera-toyota-camry.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

sábado, 19 de septiembre de 2026

1773 - TURISMO CARRETERA - TOYOTA CAMRY - ARMABLE MATÍAS ROSSI 2025 + HISTORIA DEL PILOTO - 19/09/26

POSTEO Nº 1773

Hace tiempo atrás, habíamos hablado del automóvil japonés Toyota Camry, que fue publicado en este blog, tanto en historia, como en rodados y relacionados, en las siguientes publicaciones...

...Posteo Nº 769: El 14 de Julio del 2020, entraron los rodados e historia del NASCAR estadounidense, donde el Toyota Camry ha participado, e incluso, incluimos a un prototipo de ellos, además de otro prototipo, basado en un Chevrolet Camaro...

...Posteo Nº 1016: El 25 de Octubre del 2021, hicimos nuestros supuestos Toyota Camry, que han de incorporarse al Turismo Carretera, a partir del 2022, más la historia del modelo, y como agregado, incluye a un Sport-Prototipo Dodge-Cherokee del TC Pista...

...Posteo Nº 1106: El 7 de Marzo del 2022, formamos el Sport-Prototipo Toyota Camry XV50 del Top Race V6 argentino, mediante combo genérico realístico, más otro Sport-Prototipo de la misma categoría, pero basado en un Mercedes-Benz Clase C-W204...

...Seguido del posteo Nº 1164: El 16 de Junio del 2022 (119° Aniversario de la fundación de Ford Motor Company, fabricante no perteneciente a Toyota), formamos el Sport-Prototipo Toyota Lexus (Basado en el Camry XV50) del Top Race V6 argentino, mediante combo genérico realístico...

...Posteo Nº 1186: El 29 de Julio del 2022, hablamos del Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando el primer combo genérico realístico de su primera versión definitiva en 2022, siendo reformado a coupé 2 puertas en lugar de ser sedán 4 puertas original...

...Posteo N° 1223: El 8 de Octubre, hablamos del Toyota Camry que compite en la máxima categoría de automovilismo de turismos estadounidense NASCAR, dentro de su división mayor, la Cup Series, modelo en dicha categoría del que se habló en ese posteo, además de un combo genérico realístico del modelo que compite actualmente, bajo el actual reglamento Next-Gen 7 (Versión 2022-2024), y junto a ello, la historia de Toyota en la NASCAR...

...El posteo N° 1364: El 7 de Julio del 2023, hablamos del primer Toyota Camry que compitió en la máxima categoría de automovilismo de turismos estadounidense NASCAR, dentro de su división mayor, la Cup Series, siendo el primer prototipo de historia de Toyota en la NASCAR, con dibujos en blanco y a color, de un vehículo de origen extranjero que comenzó a hacer su historia en la categoría de autos con techo más importante del automovilismo estadounidense, y junto a ello, su llegada a la Cup Series...

...El posteo N° 1382: El 3 de Agosto del 2023, hablamos del Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando el segundo combo genérico realístico bajo Reglamento Técnico TC 2023, siendo reformado a coupé 2 puertas en lugar de ser sedán 4 puertas original, y junto a ello, el por qué de ello, más una comparación con la estética utilizada en 2022, su homologación para el TC Pista (2da División del Turismo Carretera, la tercera y última etapa hacia el TC, mediante la Escalera de la ACTC), y su futuro en 2024...

...El 15 de Julio del 2025, mediante el posteo Nº 1625, hablamos del Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando el tercer combo genérico realístico, bajo Reglamento Técnico TC 2024, con breve reseña para ese año, y lo de hoy en día...

...Y por último, el 27 de Agosto del 2026, mediante el posteo Nº 1765, nuevamente el Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando un armable, bajo Reglamento Técnico TC 2024, con elementos seleccionados para tal fin...

...Hoy, 19 de Septiembre del 2026, bajo el posteo Nº 1773, tenemos nuevamente al Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, en versión armable, pero en este caso, correspondiente a su máximo piloto: Matías Rossi, piloto del cual, hablaremos su historia en la categoría, y posteriormente, el Toyota Camry de TC en versión armable 2025, empezando en este mismo instante.

3...2...1...¡Verde que te quiero verde!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.

HISTORIA DE MATÍAS ROSSI EN EL TC

Hete aquí, la historia del piloto de automovilismo argentino Matías Rossi, tanto en sus inicios, como en su carrera internacional y también en el Turismo Carretera, habiendo corrido con Chevrolet (2003-2016, campeón en 2014), Ford (2017-2019) y actualmente, haciéndolo con Toyota (2022-2023, 2025-presente).

Fotos de los autos Chevrolet, Ford y Toyota: ACTC (Argentina)

Adaptación final en imagen gigante: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1773

ESTE ARMABLE...

...Representa al de un Toyota Camry XV70 utilizado en el Turismo Carretera, con su trompa correspondiente al modelo de fábrica, teniendo adaptaciones en el capót del motor (como por ejemplo, abertura para el monte del carburador), correspondientes al reglamento 2024 en adelante (desde 2026 en TC Pista), sin pontones laterales externos, con rodados multi-rayos de tuerca central autoblocante y alerón trasero en lugar de spoiler (más moderno). Esta imagen lo muestra en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, y la utilizaremos para poder llegar al armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina, aunque esto, es solo el principio y faltan algunas cosas.

Autor original: Sahdi Sabax

Adaptación: Gabriel Leiva

Posteo de procedencia: Nº 1765

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/08/1765-turismo-carretera-toyota-camry.html

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1773

ESTA IMAGEN...

...Muestra al Toyota Camry utilizado por Matías Rossi en el Turismo Carretera, allá por el año 2025, en el equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina. Además de patrocinadores como Pradecón (Nombre del equipo, y empresa fabricante de acero en Argentina) y Toyota Gazoo Racing (Terminal automotriz que provee apoyo oficial en el motorsport), también aparece YPF (Petrolera nacional argentina), Infinia Turboclean (Combustible de YPF), Bridgestone (neumáticos de automotores), Omint (Salud), Denso (Marca del Grupo Toyota) y Vial Jaime (Obrador en Argentina). El dorsal Nº 117 (Elegido por Matías Rossi para ese año, tras su regreso al TC, después de competir en el Stock Car do Brasil, y continuar compitiendo en el TC2000 argentino, fiscalizado por el Automóvil Club Argentino). Para ese año 2025, los vehículos con apoyo oficial Toyota Gazoo Racing eran de color negro mate, con letras blancas y rojas, más una fina franja roja abajo, en el zócalo. Por los rodados, la trompa y el kit aerodinámico, se asemeja más a un automóvil del DTM (Deutsche Tourenwagen Masters, de Alemania), que a uno de Turismo Carretera en sí (Para los que estábamos acostumbrados, me incluyo, a los viejos Ford Falcon, Chevrolet Chevy, Dodge GTX, e IKA-Renault Torino), pese a que el Toyota Camry nunca compitió de manera directa con un equipo oficial de fábrica en la categoría reina del campeonato alemán DTM (Deutsche Tourenwagen Masters).

Esta imagen será utilizada como referencia para nuestro armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina, aunque faltan algunas cosas más.

Foto del Toyota: ACTC (Argentina)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1773

OTRA IMAGEN...

...Del mismo Toyota Camry de la imagen anterior, pero visto de atrás, en perspectiva trasera derecha, y doblando en una curva de un circuito, mostrando otros patrocinadores, como por ejemplo, BBB Válvulas 3B (Repuestos de automotores en Argentina), Ferrosider (Fabricante de autopartes en Argentina) y Pilkington (Fabricante de Parabrisas y cristales de automotores en Argentina), siendo esta otra imagen, también tomada como referencia para nuestro armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina, aunque falta algo más.

Foto del Toyota: Campeones del camino (Argentina)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1773

FINALMENTE...

...Asociando las imágenes 3, 4 y 5, logramos ese algo más, que es nuestro armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina. Posee la gran mayoría de los patrocinadores de las imágenes 3 y 4 (algunos provienen de imágenes que no forman parte de este posteo), y además, tiene pintado en el techo, el dorsal Nº 117 (Elegido por Matías Rossi para ese año, tras su regreso al TC, después de competir en el Stock Car do Brasil, y continuar compitiendo en el TC2000 argentino, fiscalizado por el Automóvil Club Argentino), el nombre del piloto en cuestión (Matías Rossi), y también las siglas GR (Por Toyota Gazoo Racing). Para ese año 2025, los vehículos con apoyo oficial Toyota Gazoo Racing eran de color negro mate, con letras blancas y rojas, más una fina franja roja abajo, en el zócalo. En tanto, los cristales fueron pintados en color verde aguamarina. Este armable es un papercraft mediante troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su fondo fue literalmente blanqueado (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes con programas como Paint, por ejemplo, para reducir costos de impresión. El armable está, pero falta algo más.

Autor original: Sahdi Sabax

Adaptación y pintura: Gabriel Leiva

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1773

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 1)

Ese algo más, es nuestro armable ya terminado, con alerón, piso delantero (adelantado, como splitter, o lengüeta) y todo. Aquí lo vemos en perspectiva delantera derecha.