POSTEO Nº 1690
En el posteo de hoy (Nº 1690 del blog), vamos a mostrarles y explicarles la historia de los El Detalle OA101 II integrales que formaron parte de Transportes Automotores La Plata, dentro de su línea madre, la provincial bonaerense 338 de media distancia, tanto su gráfica como así también, el armable. Comencemos.
L a historia comercial entre la entonces terminal automotriz El Detalle y Transportes Automotores La Plata, se dio entre 1992 y 1993, al incorporar en 1992, 10 unidades El Detalle OA101 II, equipadas con motor Deutz F6L913 (Diésel refrigerado por aire, aspirado normal, 6 cilindros en línea, 6128 cm3 de cilindrada y 130 CV/128 HP de potencia, acoplados a una caja de cambios manual provista por Eaton), chasis mediano (5170 mm entre ejes), 37 PAX (2 filas dobles de asientos reclinables), luneta ciega en color de carrocería, y puerta de descenso trasera, siendo los primeros en incorporarla, dado que por tratarse de una línea de media distancia (Línea Provincial 338: La Plata-San Isidro), no contaban con ella. Llevaron el esquema de pintura de la década de 1990, implementado desde sus Platacar Nimbus A37 sobre chasis Mercedes-Benz OH1318/5170, y trabajaron hasta aproximadamente 1997/1998, cuando la Empresa General Roca S.A. (Línea Nacional 54, y Línea municipal 540 de Lomas de Zamora), y el Expreso Cañuelas (Líneas Nacionales 51, 54 y 154, más la Línea provincial 200) dejan de existir, al tener un recorrido muy largo la Línea 54 (Ramos Mejía-Monte Grande-Puerto de Retiro), hubo que fraccionarla en varios tramos, y varios operadores de dichos tramos, se adjudicaron parte de su recorrido, TALP S.A., además de adquirir la Línea provincial 406 (Ramal San Justo-Burzaco x Mendeville, originalmente de la Línea provincial 306) al Expreso Esteban Echeverría S.R.L., se quedó con ese recorrido, y también con el trayecto Ramos Mejía-Monte Grande de la extinta Línea 54, extendiendo sus recorridos hasta Lomas de Zamora y el Barrio San José (Partido de Lomas de Zamora), y puso en circulación, los mismos OA101 II de 1992, pero convertidos a servicio urbano (recambio de asientos reclinables por urbanos mullidos, pasando de 37 PAX a 32 PAX, con pasillo más ampliado), donde recibieron un cambio de colores, pasando del blanco-azul-rojo al blanco-gris-azul francés, manteniendo la disposición de las franjas, y después con las tres grandes franjas en diagonal con el círculo atrás y la fina franja horizontal por debajo de las ventanillas, hasta su final.
Aquí lo vemos con su esquema original, en su línea original (La 338), numerado 121, con un cartel indicando destino LA PLATA, y la ramalera indicando su recorrido por RUTA 4, proveniente desde SAN ISIDRO, o desde MORÓN.
Posterior a ello, si bien Platacar carrozó chasis Deutz-El Detalle OA101 en 1993, estos no llevaban elementos visuales de El Detalle en su carrocería, excepto placas de OA101 y de motor DEUTZ DIÉSEL. Después, no hubieron más unidades nuevas El Detalle en TALP S.A., desde 1993 en adelante.
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: MotoV8
Modificaciones y pintura: Gabriel Leiva
Posteo de procedencia (en blanco): Nº 146 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-ii-medianos.html)
Imagen Nº 1 del posteo Nº 1690
En la imagen anterior, teníamos un 4 vistas del interno 121 de TALP S.A., aquí tenemos un armable del mismo, utilizando las 4 vistas, más un techo que creamos siguiendo las líneas de pintura, del modelo incorporado en 1992 (Con dos salidas de emergencia de techo), logrando otra parte de nuestro objetivo propuesto para hoy.
Se recomienda imprimir en un papel ilustración Glossy u Opalina de 300 gramos, según el tamaño de hoja a imprimir o plotear (A3: 420 mm x 297 mm, para tamaño grande; y A4: 210 mm x 297 mm, para tamaño chico).
El fondo está pintado literalmente en color blanco RGB 255,255,255, para reducir el consumo de tinta y/o láser, por los altos costos de impresión y ploteo.
Formato de imagen: .PNG (Portable Network Graphics)
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: MotoV8
Modificaciones, pintura y armable: Gabriel Leiva
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1690
¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1690, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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