POSTEO Nº 1686
Hace tiempo atrás, más precisamente un 27 de Enero del 2025, en el posteo Nº 1563 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/01/1563-carrocerias-galicia-gonzalez.html), se comenzaba a hablar sobre el extinto establecimiento carrocero de colectivos argentino Carrocerías Galicia, contando su historia de producción y denominación (González, Neocal, González, Galicia, Galicia by Plegacor y GoldBus), además de incluir al primer modelo carrozado sobre chasis de motor trasero en 1988 (En ese entonces, Carrocerías González por segunda vez, posterior a las épocas de Carrocerías Neocal, y previo a 1992/1993, en la que pasaba a ser Carrocerías Galicia), en sus distintas variantes...
...Hoy, 7 de Enero del 2026, bajo el posteo N° 1686, hablaremos sobre los colectivos carrozados por Carrocerías Galicia sobre chasis de piso súper bajo de la línea Mercedes-Benz Argentina, de 1999-2001, siendo los mismos, modelos OH1521L-SB/5250 y OH1721L-SB/5950 (Equipados con motor MB OM366LA), empezando ahora mismo. Comencemos.
GALICIA ORENSANO - MB OH1521L-SB/5250 - VARIANTE ÚNICA
Además de producir unidades de piso semi bajo sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L, Carrocerías Galicia también lo hizo sobre chasis de piso súper bajo, de la marca alemana de Stuttgart, tanto sobre chasis Mercedes-Benz OH1521L-SB/5250 como Mercedes-Benz OH1721L-SB/5950, que si bien compartían elementos mecánicos como suspensión neumática, ejes Dana-Spicer (Eaton en aquel entonces), caja de cambios automática Allison MT643 (Con retarder), y propulsor (Diésel MB OM366LA de 211 CV/208 HP, 6 cil. en línea, 5958 cm3 de cilindrada, refrigerado por agua, con turbocompresor e intercooler, y bajo norma antipolución Euro II), la diferencia estaba en que los "1521" y "1721" tenían voladizo delantero más largo que el "1621", y su entrada era más baja (hasta pasar la puerta central), donde tenían dos escalones (los "1621" tenían uno solo, ya que no eran superbajos, sino semibajos), Los "1521" medían 11 metros y soportaban 15 toneladas, mientras que los "1721" tenían 12 metros de largo y podían soportar 17 toneladas. En tanto, los "1621" median entre 10,5 metros y 11,9 metros, y podían soportar 16 toneladas (sea standard, acortado o alargado). Los superbajos tenían tapa de motor con muchos agujeros de pequeño tamaño, en lugar de las tres barras horizontales, como las traían los semibajos. Así y todo, no tuvieron el éxito esperado, respecto al "1621", y a otros carroceros que produjeron esos modelos de chasis, como Eivar, Metalpar y La Favorita (Por dar ejemplos), tal vez por la Crisis que sufrió nuestra República Argentina en 2001 (Los transportistas requerían unidades con menor consumo de combustible), o porque Carrocerías Galicia se estaba especializando en lo que terminó siendo su fuerte: los chasis provinciales (motor delantero).
En esta imagen, mostramos a un Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1521L-SB/5250, equipado con 2 puertas (Delantera y central de 4 hojas c/u, donde la central traía la rampa para personas en sillas de ruedas), espacio para sillas de ruedas con soporte isquiático, 29 PAX, ventanilla posterior a la puerta central desnivelada recta con inclinación posterior, y ventanilla final con parante posterior similar a la de un estabilizador vertical de un Boeing 737-500. Llevaba guardabarros redondos.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
O0-O-OO-OO_IIII_O-O_IIII (Lado derecho)
O0-O-O-O0-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)
En donde:
IIII: Puerta ancha de 4 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1686
GALICIA ORENSANO - MB OH1721L-SB/5950 - VARIANTE 1
Esta otra imagen, también muestra a un Galicia Orensano, pero en este caso, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1721L-SB/5950, equipado con 2 puertas (Delantera y central de 4 hojas c/u, donde la central traía la rampa para personas en sillas de ruedas), espacio para sillas de ruedas con soporte isquiático, 31 PAX, ventanilla posterior a la puerta central desnivelada con inclinación total, y ventanilla final con parante posterior similar a la de un estabilizador vertical de un Boeing 737-500, además de ser más largo que los carrozados sobre chasis Mercedes-Benz OH1521L-SB/5250. Llevaba guardabarros moldeados y extraíbles.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
O0-O-OO-OO_IIII_OO-OO_IIII (Lado derecho)
O0-OO-OO-O0-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)
En donde:
IIII: Puerta ancha de 4 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1686
GALICIA ORENSANO - MB OH1721L-SB/5950 - VARIANTE 2
Otra imagen, que también muestra a un Galicia Orensano, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1721L-SB/5950, pero en este caso, equipado con 3 puertas (Delantera y central de 4 hojas c/u, y la trasera de 2 hojas donde la central traía la rampa para personas en sillas de ruedas), espacio para sillas de ruedas con soporte isquiático, 27 PAX, ventanilla posterior a la puerta central desnivelada con inclinación total, y ventanilla final con parante posterior similar a la de un estabilizador vertical de un Boeing 737-500. Llevaba guardabarros moldeados y extraíbles.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
O0_II_OO-OO_IIII_OO-OO_IIII (Lado derecho)
O0-OO-OO-O0-OO-OO-O-O0 (Lado izquierdo)
En donde:
II: Puerta de 2 hojas
IIII: Puerta ancha de 4 hojas
OO: Ventanilla grande
O0: Ventanilla mediana
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1686
EL BANNER DEL POSTEO Nº 1686
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy, muestra el logotipo de Carrocerías Galicia S.A., sobre fondo azul griego con franjas de bandera española (arriba) y argentina (abajo). Un banner colocado así, para hacerle saber al lector que cuando vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1686
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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